Масляная система для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 319741

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кихтенко, Минц, Норкин, Прокопов, Соболь

МПК: F01M 5/00

Метки: внутрепнего, двигателя, масла, предпусковой, прокачки, сгорания

...отверстий в поддон. При этом освобождается сечение отверстий и предотвращается застывание масла.Таким о оИзобретение относится к области двигате. лестроения и касается предпусковой прокачки масла двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковой прокачки масла двигателей внутреннего сго рания, содержащие вспомогательный масляный насос с приводом от пускового мотора, нагнетательный трубопровод которого соединен с основной масляной магистралью двигателя при помощи канала в картере и об ратного клапана с посадочным седлом.Предложенное устройство отличается от известных тем, что обратный клапан имеет калиброванное отверстие для удаления воздуха, соединенное с внутрикартерным про странством и расположенное до...

Номер патента: 1809153

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Глотов

МПК: F02M 37/08

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным

...которых сигналы ограни 20 чиваются,Сигналы с датчиков 15 после ограничения поступают на преобразователи уровней5 для согласования диапазонов изменениясигналов с выхода ограничителей 4 с вход 25 ными диапазонами усилителей 8,Сигналы с датчиков 16 после ограничения поступают на преобразователи частотыв напряжение 7, где преобразуются в уровни напряжения постоянного тока. Преобра 30 эованные сигналы поступают на входыусилителей 8, где каждый сигнал усиливается в соответствии с коэффициентом усйления, который для каждого усилителя заданзаранее, Входным сигналом для усилителя35 9 является напряжение бортовой сети. Коэффициент усиления и величина выходногонапряжения данного усилителя 9 задаютсятаким образом, что при исключении всехдатчиков иэ...

Номер патента: 454365

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Ключевский, Розинский, Трухов, Турсунбаев, Умаров

МПК: F02G 1/02

Метки: внешнего, двигателя, сгорания, теплообменный, элемент

...заглушенные с одного конца патрубки 2 и 3, внутри которых расположены дренажные трубопроводы 4 и 5, соединяющие полость А горячего коллектора 6 с внутренней полостью нагревательного патрубка 2 и полость Б холодного коллектора 7 с внутренней полостью охлаждающего патрубка 3. Внутренние полости патрубков 2 и 3 сообщаются соответственно с полостями В и Г горячего и холодного коллекторов,Между торцами этих патрубков встроен регенератор 8.Теплообменный элемент закрепляется на цилиндре 9 с помощью штуцеров 10 и 11, соединяющих кольцевые полости, образованные гильзой 1 и патрубками 2 и 3, с рабочими полостями двигателя, примыкающими к вытеснителю 12 и рабочему поршню 13.В работающем двигателе горячий теплоноситель (например жидко...

Номер патента: 618574

Опубликовано: 05.08.1978

Автор: Михайлец

МПК: F04B 49/06

Метки: клапаном, поршневой, электромагнитным

...ручным управлением. Приводное устройство 2 выполнено в виде постоянного магнита, выступающего из поршняодним из своих полюсов,Система управления (фиг. 1) работает следующим образом.(5При движении поршня 4 в сторонувнутренней мертвой точки приводноеустройство 2 замыкает контакт выключателя 1, при этом замыкается цепьуправления электромагнита 9. При подходе поршня 4 к внутренней мертвойточке толкатель 5 поднимает запорныйорган 7 и приближает его к электромагниту 9, сжимая возвратную пружину 8За счет.сил притяжения, развиваемых электромагнитом, запорный орган 7 открывается и производитсявпуск газа в цилиндр 3. При определенном удалении поршня от внутреннеймертвой точки приводное устройство 2 30размыкает контакт, электромагнит...

Номер патента: 1353896

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова, Сагдеев, Юнусов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, корректором, насоса, регулятором, сгорания, смазки, топливного

...с входом, гидроклапан с электромагнитом, гидро- линию, сообщающую вход гидроаккумулятора с напорной магистралью и содержащую гидроклапан, и электрическую цепь с источником электроэнергии и электромагнитом гидроклапана, на штоке корректора-регулятора выполнена конусообразная проточка, а корпус корректора-регулятора снабжен подводящим и отводящим каналами, причем подводящий канал сообщен с входом гидроаккумулятора, а отводящий - с напорной магистралью.2,Система по п.1, о т л и ч а ю - . щ а я с я тем, что подводящий канал корпуса корректора-регулятора выполнен со стороны большего основания конуса, а отводящий - со стороны меньшего основания, электрическая цепь снабжена нормально замкнутыми контактами, размещенными в корпусе...