F16N 13/10 — механический

Номер патента: 92815

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F01P 11/08, F16N 13/10, F16N 39/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масляная, сгорания

...8 эжектирующего масла и электросоленоидный клапан 9 включения эжектора 1 установлены рядом с ним.Последнее необходимо для того, чтобы через трубопровод 10 эжектирующего масла была постоянная циркуляция. Эта циркуляция предотвращает замерзание в трубопроводе эжектирующего масла при выключенном эжекторе и обеспечивает хорошую приемистость системы,При применении предлагаемой системы с обычным эжектором (невыключающимся) электросоленоидный клапан 9 не устанавливается,,Я 9815Масло, откачиваемое насосом 11 из двигателя 7, поступает в приводной центробежный воздухоотделитель 12, где оно освобождается от воздуха. Это дает возможность использовать в качестве эжектирующей струи часть откачиваемого масла, давление которого повышается...

Номер патента: 107666

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ратнер

МПК: F16N 13/10

Метки: автоматической, валов, консистентных, подачи, подшипникам, смазочных

...густых смазочных материалов малыми дозами,Для этого, согласно изобретению, в приспособлении применен привод с шестеренчатой передачей, ведущая шестерня которого выполнена в виде хомутика, укрепленного на конце вала и снабженного одним или несколькими зубцами.а чертеже изображено схематическос устройство предлагаемого приспособлсния. Входянп 1 й в зацепление с шестерней 1 зуб 2 хомутика 3, закрепленного на конце ведущего валя 4, после каждого оборота проворачивает шестерню 1 на один зуб. Шестерня 1 посредством кривошипно-шатунного механизма 5, 6 и 7 связана со скалками поршневых насосов лубрикатора Я, производящего всасывание и нагнстяннс смазки в подшипники. Количсство скалок у насоса равно количеству подшипников, Каждын...

Номер патента: 109196

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Зубков, Тростянский, Яровинский

МПК: F16N 13/10

Метки: масленка, подшипников, скольжения, смазки

...более высокой надежностью действия, чем известные масленки подобного типа, и дает возможность поддерживать любой заданный режим смазки вне зависимости от температуры и чистоты масла.Это достигается тем, что плунжер масленки снабжен соленоидным приводом, периодически включаемым с помощью реле времени.На чертеже показана масленка в осевом разрезе.Под действием соленоида 1 порция масла из камеры 2 выдавливается плунжером 3, прп ходе последнего вниз, через запорный шариковый клапан 4. Количество подаваемой смазки определяется частотой срабатывания соленоида, включаемого с помощью какого-либо реле времени обычного типа,Масленка для смазки подшипников скольжения плуннсрного типа с принудительной порцпонной подачей смазки, о т л и ч а ю щ...

Номер патента: 159081

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F16N 13/10

Метки: 159081

...ползун 2 и следящий ролик 3 к наружному кольцу сепаратора 10 роликового круга. Шарнирное соединение направляющей 7 с поворотной частью экскаватора 8 и следящий ролик 3, соединенный с ползуном 2 и подпираемый пневмоцилиндром, обеспечивают неизменное положение шприца 4 и смазочной втулки 11, которая ввертывается в ось круга, при изменении положения роликового круга относительно поворотной части экскаватора 8, М 159081Следящий ролик вместе со шприцем при раооте следят за смазочной втулкой. Это достигается за счет неизменного расстоянил между осью смазочной втулки 11 и полкой швеллера, нз которого изготавливается нару)кное кольцо сепаратора роликового крейга.Длл смазки роликОВОГО крга необходимо повернуть поворотную часть...

Номер патента: 248397

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Горьковский, Калинкин, Наумов, Селезнев, Соколов, Шапиро

МПК: F16N 13/10

Метки: 248397

...и по А - А.Лубрикатор состоит из резервуара 1, плунжерного насоса 2, привода плунжерного насоса 3, включающего два плунжера, направляющие цилиндры 4, обратные клапаны б и штуцера б для подсоединения маслопроводов.В резервуаре 1 на подшипниках смонтирован вал 7, на котором установлена фрикционная муфта с ведущими дисками 8 и 9, Между ведущими дисками зажат, ведомый диск 10 с пальцами 11, вставляемыми в поперечные пазы,плунжеров. Ввинченные в корпус резервуара 1 болты 12 ограничивают возможность поворота ведомого диска в пределах требуемого угла. На конце вала 7 установлена шестерня И, зацепляющаяся с зубчатым колесом подлежащей смазке передачи,5 При реверсе подлежащей смазке передачичерез шестерню 13, вал 7 и ведущие диски 8 и 9 ведомый...

Номер патента: 557228

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Мартынов, Покусаев

МПК: F16N 13/10

Метки: вкладыша, смазки, шатуна

...размешено устройство ля смазки вкладыша 2 шатуна 3, содержащее корпус 4, служащий крышкой шатуна, жестко прикрепленный к его головке и выполненный с нагчетательным отверстием 5 и отверстием 6 для подачи масла к вкладышу. В корпусе устройства размещен подвижнь.,й плунжер 7, снабженный пружиной 8 и фиксатором 9. Узел регулирования содержит неподвижную втулку 10, через которую проходит подвижный упор 11, подпружиненный пружиной 12, На неподвижной втулке 10установлена гайка 13, Вылет упора снабжен винто с лнмбом 14, для взаимодействия с гайкой 13, На корпусе насоса закреплена стрелка 15, Плунжер имеет открытый торец 16,Устройство работает следующим образом,Во время нахождения шатуна 3 в нижней точке масло, находящееся в поддонекорпуса 1,...