E01B 29/20 — перемещение рельсов на закрепленных шпалах в плоскости пути

Номер патента: 48430

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Берез, Деулин

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, прибор, разгонки, рельсовых

...прибора 3, заключающий в себе винтовое соединение,В гидравлический цилиндр жидкость нагнетается по трубопроводу 4 посредством насоса 5, Трубопровод 4 снабжен несколькими шарнирными кранами б.На фиг, 2 изображен в разрезе гидравлический цилиндр прибора совместно с винтовым соединением. В цилиндре 3 поступательно перемещается выполненная в виде поршн.- гайка 7. Между гайкой / и цилиндром расположено уплотнение 8 из кожи. С другой стороны цилиндра 3 в торце вую его часть ввинчен стержень 9, оканчивающийся упорным буртиком 16, В задней части стержня 9, примыкающей к торцу цилиндра 3, расположены каналы 11 для подвода и 12 для выпускэ жидкости. Для перекрытия каналов 11 и 12 имеются пробки 13 и 14,В гайке 7 врашается винт 15, имеющий...

Номер патента: 57609

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ковалевский

МПК: E01B 29/20

Метки: перемещения, плетями, пути, рельсового, тележка

...не только пря.мые линии, но и кривые, а также, различные комбинации тех и других,Чаше всего оси вспомогательныхпутей пересекаются с осью основного (передвигаемого) пути под прямымОси вспомогательных путей могутбыть расположены одни под одним,другие под другим углом к оси передвигаемого пути.Таким образом каждая отдельнаясекция пути может быть перемещенав другое положение.Вспомогательные пути, когда онипересекаются с передвигаемой секцией, укладываются под основнымпутем.Обычно передвигающиеся путиустраиваются таким образом, что ихшпалы не углубляются в грунт (баласт).Это обстоятельство обусловливаетпростоту установки под основнымпутем вспомогательных путей; они(вспомогательные пути) не будутпредставлять какой-либо помехи дляосновного...

Номер патента: 61155

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Денишенко, Ильенко, Павлюк, Хрусталев

МПК: E01B 29/20

Метки: винтовой, зазоров, прибор, разгонки

...в форме вертикального валика, воздействующего ца боковую стенку го. ловки рельса,Прцоор (см. чертеи состоит из винта и двух башмаков 1, защем. .Ляемых ца головках соседних рельсов. Один конец каждого башмака выполнен в виде вилки, в ветвях которой устанавливается свободно цапфами 2 гайка 3 для винта. Другой конец башмака несет вертикальный валик с эксцентрично насаженной головкой 4.Прибор накладывают на головки рельсов так, чтобы головки охватывались эксцентриковым валиком и затылочной частью 5 вцльчатого конца бац 1 мака. После установки Оа 1 пм 11 ки закрепляют ца головках рельсов поворотой рычага эксцентрцковых валиков, Вращая винт, производят передвижку рельсовой нитки до установления трсоуемого зазора. .При этом башмаки,...

Номер патента: 65451

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсов, стыках

...могут производиться в следующем, порядке.Производится замер величины зазоров (клином), вычерчивается график зазоров, выявляются по графику места, протяжение и направление разгонки. После этого участок пути, подлежащий разгонкеразбивается на плети по 5 - 8 звеньев в каждой, и разгонка производится плетями. В разгоняемых плетях ослабляются стыковые болты (при этом ударом молотка по накладкам освобождаются от защемления черезмерно сильно заклиненные накладки),Если угон значительный,и работы должны быть произведены в срочном порядке то разгонка производится с применением, поливки рельсов водою. Поливка производится из бачка б для питьевой воды, перевозимого на тележке 7 со скоростью 2 - 3 км/час проходом за 2 - 3 раза Вода по желобку 8...

Номер патента: 68009

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Карпов

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...в 10 мод.Перед пуском установки требуется дд)авьдм врвщедпдео штурвала 31 ддоднжь жа)реддд, кулисы в ве)кее ач)лаяение, Эти)л достигается умеиыиецис амплитуды колобдгм кулисы 5 при постояц 1 иои нижней )до)тводг тачке, соответствующей нижнему наложению бойка.ЕЕ рычаге сцепления 20 укуслспы монетки 32, регулирующие подъем дросселыгойг заслонкп и обогатптелыгой иглы карбюратора мотора. После запуска. мотора гдастепеннавклдачается сцепление рычгко 20, увеличивется чцс;да оборотов мотора црц памошп монеток 32 и боек 1 поднимается ца неполпуда высоту чна 74, а при одачсдгмагдьддо) ддадьеме - ца 105) и, опускаясь, ударяет па рельсовому клипу 22. ЕЕ)ри дальнешием увег)ичч)д)дг)д шсла оборотов мотора увслдгчцваетс)г частота ударов. Ловыд...

Номер патента: 68334

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Савинов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...двух плунжеров23. Верхние концы плунжеров черезсерьги 24 соединяются с двурогимповоротным рычагом 25, с которымсоединяется штанга 2 б ручного привода насоса.На гидравлическом цилиндреукреплен бак 40 для ма"ла, имеющий три отверстия: для заполнениябака маслом, для слива масла изполости гидравлического цилиндра идля подачи масла к насосу. В каждом штуцере отверстий укрепленфильтр, Прямое и обратное движение штока 12 осуществляется вустройстве гидравлически.Для управления этими движениями служит четырехходо вой кр ан,укрепленный штуцером 27 к гидравлическому цилиндру. Пробка 28крана имеет два канала с четырьмяотверстиями, приходящимися противотверстий в корпусе 29.Пробка крана, поворачиваемаявручную рукояткой 30, имеет два положения, При...

Номер патента: 69400

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Бенземан

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стыках

...удары поршня 2, снабжена выступающей с клиновидным концом частью 7, Поршень 2 со стороны открытого торца цилиндра связан с тяговым канатным шкивом 5 тросом б, проходящим между роликами 77 и 72. Шкив 5 свободно посажен на вал 7 и периодически сцепляется с последним помощью храповых приспособлений 8 и О. На концах вала 7 укреплены рукоятки 70.Устройство перекатывается по рель су на роликах 73 и крепится к рельсу перед началом работы помощью винтовых зажимов И, клина 75, хомутов 7 б и поперечин 77, Цилиндр 7 снабжен для выпуска просачивающегося в рабочую камеру цилиндра воздуха шаровым клапаном 78,Подвезенное к месту разгонки зазора устройство закрепляется, как отмечалось выше, винтовыми зажимами и передним клиновым соединением. Двое...

Номер патента: 70255

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Климов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, между, пути, разгонки, рельсами

...Штанга 3 снабжена роликами 4, на которых она перекатывается по путевому рельсу. К верхней полке штанги 3 прикреплены на шарнирах 5 упругие стойки 1, снабженные рукоятками б и листовыми рессорами 2, которые при некотором угле наклона стоек к штанге опираются своими концами на ее верхнюю поверхность, Для регулирования веса штанги 3 к ней могут прикрепляться дополнительные грузы (преимущественно рельсовые накладки), для чего на штанге предусмотрены отверстия 7. Работающие сообщают возвратно-поступательное движение штанге 3 мускульной силой, держась за рукоятки б, связанные с упругими стойками 1. При этом рессоры 2 своими концами попеременно опираются на верхнюю поверхностьштанги. Деформируясь, стойки 1 и рессоры 2 аккумулируют энергию...

Номер патента: 87509

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Будницкий, Руд, Цехановский

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, пути, разгонки, рельсового, стыках

...н частично разрез предлагаемого прибора для разгонкн рельсов; на фиг. 2 - внд того же прибора с торца.Цилиндр 1, снабкенный штоком 2 с поршнем 8 и затвором 3, скрепляется на неподлежащем передвижению рельсе 4 с помощью скоб б, прокладок б и клГНа 7. Поршень 8 снаожен Оронзо 30 й втулкой 9 нли другим уплотняощим устройством, например пружинящими кольцами,При взрыве в цилиндре навескн пороха усилие от газов передается на упор 10 через шток 2 и буфер 11. Упор 10 неподвижно закреплен с помощью скоб 12, прокладок И и клина 14 на подлежащем перемещению рельсе 1 б. При перемещении штока 2 с поршнем 8 в крайнее правое (по чертежу) положение поршень открывает отверстия для выпуска газов из цилиндра. В случае, если по каким-,ибо причинам такое...

Номер патента: 88590

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Савинов

МПК: B66F 1/08, E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыках

...поршни 7 с пружинами,Подача масла в полость 8 цилиндра 1 осуществляется с помощьюнасоса с плунжерами 9 и 10, которыми масло засасывается через клапаны 11 и 12 из полости резервуара 13 домкрата и бачка 14 н нагнетаетсячерез клапаны 16 и 16 по каналам 17 и 18 через впускной клапан 19 вполость 8,Плунжеры 9 и 10 приводятся в движение вручную прн помощи поворотно-раздвижного рычага 20 Для перевода устройства в нерабочееположение рычаг 20 поворачивают вдоль устройства, нажимают при этомна иглу 21 впускного клапана 19 и иглу 22 перепускного клапана 23 иопускают их вниз, благодаря чему устанавливается свободный выходмасла из полости 8 цилиндра 1 в полость резервуара 13. Рычаг 20 фиксируется в нерабочем положении при помощи запорной скобы...

Номер патента: 93006

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Буравцев, Быков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, пути, разгонки, рельсового, стыках

...штока 11 домкрата предотвращается шпанкой 13, входягцей в продольный паз 14, выбранный в штоке домкрата.Рабочая жидкость в домкрат и гидравлические цилиндры б зажим- ного механизма подается двухплунжерным ручным насосом 15,В корпусе 15 насоса расположены два цилиндра с плунжерами 17 и вмонтированы всасывающие 19 и нагнетательные 20 клапаны, а также задорный вентиль 21 и предохранительный клапан 22. Масленый бак 18 присоединен к корпусу 1 б.Для передвижения устройства по рельсовой нити его корпус снабжен двумя двухребордными роликами 23.Работа устройства происходит следующим образом,Жидкость под давлением поступает из насоса по трубкам в цилиндры домкрата и загкимного механизма и воздействует на поршень 9 домкрата и поршни 2 б зажимного...

Номер патента: 94951

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Прохоров

МПК: B66F 1/08, E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, прибор, путевой, пути, разгонки, рельсов, стыках, уменьшения

...смонтирован на кронштейне, расположенном на резервуаре 3 рабочей жидкости, фиг. фаг Насос представляет собой ци.линдр 19 с размещенным в нем плунжером 20. В 1 орцевой части цилиндра 19 насоса размещен корпус всасывающего шарового клапана, а на боковой стороне - корпус нагнетательного клапана. Привод насоса представляет собой фасонный рычаг 21, шарнирно соединенный с ухом плунжера и с пальцем 22 (кронштейном), приваренным к корпусу резервуара.Захватные кронштейны 23 (фиг. 4 и 5) представляют собой клиновую конструкцию, легко и быстро монтируемую и прочно закрепляющуюся на шейке рельса по обе стороны стыковой накладки. Захватный кронштейн 23 состоитиз трех деталей: фундаментнойпланки 24, опорного фасонного клина 2 б и рабочего клина...

Номер патента: 111984

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Быков

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, прибор, пути, разгонки, рельсового

...сочленены с обоймой клиновых зажимов 2, а цилиндры 3, 3 а домкратов - с оооймой (слева по чертежу) клновьх зажимов 4. К;,; от клно. вых зажимов снабжены самоустанавливаюшимися вкладышами 6 и 7, взаимодействующими с головками рельсов.Оси гидравлических цилиндров 3, 3 а домкратов и клиновых зажп111984мов 2, 4 расположены в одной горизонтальной плоскости, что устраняет изгибающие моменты на штоках домкратов и концах разгоняемых рельПодача жидкости в цилиндры производится из резервуаров 8, 8 а с помощью насосов 9, 10 с ручным приводом посредством общего запорного клапана 11 с рукояткой управления 12. При этом жидкость в ци.индры поступает по каналам 13, 13 а, сверлениям 14 и 15 в запорном клапане 11, а также по каналу 1 б и...

Номер патента: 177920

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Быков

МПК: B66F 19/00, E01B 29/20, E01B 29/46 ...

Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стягивания

...4, заканчивающиеся многограннымп кулачками 5. Ось вращения кулачков расположена эксцентрично, так, что каждая грань удалена от оси на определенное расстояние, позволяющее при повороте кулачков изменять размер в соответствии с шириной головки рельса б.На двух других вершинах четырехзвенника установлены гайки 7 с правой и левой нарезкой, стягиваемые вертикальным винтом 8.Устройство работает следующим образом, Вращением винта 8 гайки 7 сближаются до упора 9. При этом обоймы 8 рельсового захвата устанавливаются на головках рельсов в положение, соответствующее направлению осп 11, а кулачки 5 прижимаются к боковым поверхностям головки рельса, При дальнейшем вращении винта 8 гайки раздвигаются в противоположные стороны, а шарнирный...

Номер патента: 181679

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Козлов, Платов

МПК: B66F 19/00, E01B 29/20, E01B 29/46 ...

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, рельсов, стыках

...путевым разгоцщиком,На чертеже схематично изображено устройство для разгонки зазоров в двух проекциях.Устройство включает гидравлический путевой разгоцщик с передним 1 и задним 2 клинов 1 ми заукимаыи, К разГОнщику жестко 11 ри. креплены скобы 3,К заднему зажиму с ГОмощо рамы, состоящей из травсрс 4, стяжпых болтов 5 и паправляю 1 цих тяг б прикреплен дополнительный клиновой зажим 7. Клинья 8 дополнительного зажима располагаются в одном направлении с клпп 1 лми 9 путевого разГОцщнка, Скоб могут перемещаться по направляющим тягам б.Устройство работает следующим образом.5 При установке устройства на рельс такимобразом, чтобы стыковой зазор находился между передним и задним зажимами, клинья дополнительного зажима выключены ц путевой...

Номер патента: 211560

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Беленький, Беломестное

МПК: E01B 29/20

Метки: рельсов, сгонки

...отличающееся тем, что,печения значительного тяговогоредачи основанию ударных и20 вибрационных импульсов, вибрган выполнен в виде вибраторадиненным с помощью упругой сра с основанием. геже схемати устройство и тво содержит инениями в в крепления его б с бойком б м шарниром ески азре основ де кл на г кото На чер сываемое Устройс чыми соед.1 для за вибратор основаниеми 8. публиковано 19.11.1968,Известны устройства для сгонки рдержащие опорное основание с рсоединениями в виде клиньев и бозакрепления его на головке рельсаударный орган.В,предложенном устройстве виброорган представляет собой вибратор ссоединенным с помощью упругой связнира с основанием.Благодаря такому выполнению усобеспечивается передача основаниюменно ударных и направленных...

Номер патента: 261436

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беленький, Беломестное

МПК: E01B 29/20

Метки: рельсов, сгонки

...правлении ванию чем, переда- результате ротивление реализую мет изобретени 1 с разъем- и болтов 3 льса 4, вибняется с оси упругих сл нныи спразом,Известны способы сгонки рельсовнесения ударов бойка.Цель изобретения - уменьшение сопротиления при перемещении рельсов.Для этого удары наносят одновременновибрационными импульсами, передающимина рельс.На чертеже показано устройство,щее предложенный способ.Устройство содержит основаниеным соединением в виде клиньев 2для закрепления его на головке рератор 5 с бойком б, который соединованием при помощи шарнира 7связей 8Предложе особ осуществляетсядующим об Под действием вибра основанию ударные имп сгонки рельсов, Одновр рез шарнир, связанный 5 ются вибрационные и чего значительно умень...

Номер патента: 321579

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Найдич, Проектно, Сооружений

МПК: E01B 29/20

Метки: 321579

...д 1 рц кап)галшк)м рсмопгс пути цспрерывцо Оппсдег 51 О Г цз)1 спс) Пс паГх Рных глов ПОВОР)Я КРЦВОЙ ВЦ 03)Ь МгОЖС ЦЦОГО ЦУТЦ, С) 311)пива 0 г ц. с и)ГР 3)1) ц) ц 31 Я 1 епця.3 ц м 1,ОВ ц 1;лиПцы и 3 зцоссй ц;ПОТ 1 Ям 10 т Лля сдвцжкц Ц) 1 Ц.1 ср Сж цлл)ост 1)пруст Оццсывдс)1 ыЙ сцо;00.111)цццц Оцрслг;3013 П 5 Всг)цчпи р)133300 ГСЙмтОв 1) ц) - ц)3 пц 313 мГОл ПОВ 01)От)1 к)ц:.3)1 вновь хгОжспцого цуги прц каццтдль 1 юм рсмоц 33, зпячсцпя когорык цсцользм)от51 3)111)0,30,1 сц 1351 1)0.11 ч 11 3 сдв 1 ж к 1, сос Г 011 т В с 1 сдмч)щсмЙс - ОДДИ,С ОСИ ЦУТЦ,0 Г Ку Д Дср)-н При исремеьцсниц пугвой машины вдоль) ИКТОВКИ ЦТ ИОСТОИВ ТО)1, ЧТО ДО Ис)ЧЗЛ капГгдльцого ремоцгд цут, Процзвод 5 п здм( Нс)Т) РЦОГО СОС ГОЯИИЯ ПТИ ЦО у Лу ИО 30 РО Пс...

Номер патента: 388079

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вахрушев, Иржанов, Кинеев, Малышевский, Радиков, Тимошин, Шериев

МПК: E01B 29/20

Метки: 388079

...рельса чи 6 со шкивом 7 приводавижно закреплен боек 9. Родля передвижения приспособному пути, При включении5 дится во вращение диск 2.диске молотки 4 ударяют пов свою очередь, ударяет в тперемещает его. зводи Предмет изобретени льсовых стырабочего оря тем, что, с ости приспожит вращаюму прикрсп- закрепленИзобретение относитсямой при строительстве истроения пути.Известны приспособления для сгонки рельсовых стыков, состоящие из опорной рамы, рабочего органа и его привода.Цель изобретения - увеличение прои тельности приспособления,Это достигается тем, что рабочий орган предлагаемого приспособления содержит вращающийся от привода диск, к которому прикреплены молотки, и боек, подвижно закрепленный на раме.На чертеже показано описываемое...

Номер патента: 506678

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Грачев, Карпов, Лапунов, Лобанов, Панчев

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, напряжений, плетях, прибор, путевой, разгонки, разрядки, рельсовых, стыках

...Известны, путевые приборы для разрядки напряжений в рельсовых плетях и разгонки зазоров в их стыках, содержащие рельсовые захваты, шарнирно соединенные через рабочие цилиндры продольными тягами, и гидро- проводвключающий насос, соединенный через тидросистему со штоковой и,поршневой полостями цилиндров.Однако такие путевые приборы не обеспечивают полную и равномерную разрядку напряжений в рельсовых плетях.Цель изобретения - обеспечение более полной и равномерной разрядки напряжений в плетях.Это достигается тем, что параллельно насосу подключен плунжерный пульсатор, напорная магистраль которого соединена через обратный клапан с напорной магистралью насоса, причем в последней за точечкой подключения пульсатора установлен обратный...

Номер патента: 817125

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бутман, Дьяченко, Кузнецов, Ленский

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, пути, разгонки, стягиваниярельсов

...обойма выполненаЧ-образной и снабжена дополнительнымкулачком, шарнирно закрепленным наней, причем кулачки, расположенныена нетвях обоймы, равноудалены откулачка, расположенного в ее основании,Кроме того, распорный механизмсодержит соосно расположенные плунжерный насос и гидроцилиндр, связанные между собой через золотниковыйпереключатель,На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство,вид сверху на фиг.2разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - 15распорный механизм; на фиг. 4золотниковый переключатель в режиме"разгонка".Распорный механизм 1 содержитсоосно расположенные между собой плун щжерный насос 2 й гидроцилиндр 3, атакже золотниковый переключатель 4режима работ, который имеет рабочиеположения, а именно, 1 - "сгонка"(фиг. 3) и 11 - "разгонка"...

Номер патента: 855109

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Ершов, Новакович

МПК: E01B 29/20

Метки: бесстыкового, напряжений, пути, разрядки, температурных

...разрядки температурных напряжений бесстыкового пути заключается в том, что производят уменьшение продольных сил в рельсовых плетях путем сдвижки рельсошпальной решетки поперек ее оси.Величину сдвижки ЬК определяют в зависимости от радиуса К кривой и разПример. Необходимо произвести ремонтные работы по выправке и рихтовке на величину до 6 см на участке бесстыкового пути имеющего 70 О/о прямых и ЗОО/о кривых с радиусом 500 м. Температура закрепления рельсовых плетей 25 С. Температура рельсов в течение рабочего дня достигает 40 С. Действующими техническими условиями на укладку и содержание бесстыко855109 формула изобретения Составитель Н. ПрытковаТехред А. Бойкас Корректор У. ПономаренкоТираж 561 ПодписноеВНИИПИ Государственното...

Номер патента: 861463

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Кучерявенко

МПК: E01B 29/20

Метки: рельсов, стягивания

...б, которые выполнены в зубьях вилки 3. Вилки 3 соединены с кронштейном 6 при помощи шарнира 7 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. В стойках кронштейна 6 выполнены отверстия в, через которые пропускают пальцы (стержни) для соединения его с рельсом.Устройство работает следующим образом. Гайки 4 наворачивают на стяжной стержень, и узел помещают в вилки 3 таким образом, чтобы боковые цилиндрические выступы 5 гаек вошли в пазы б, выполненные в зубьях вилок. Вилки 3 заранее соединяются с кронштейнами 6 при помощи шарнира 7, а сам кронштейн б крепится к рельсу с помощью пальцев, пропущенных через отверстия в в кронштейне и отверстия в рельсе. Шарнир, образованный гайками 4 и вилками 3, обеспечивает работу стяжного стержня при...

Номер патента: 927886

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Каменский, Шибанов

МПК: E01B 29/20

Метки: извлечения, плети, рельсовой, участка

...при котором освобождаются отдаленные от выкантовщика сечения рельса и тем самым увеличивается 3 92788ной плоскости приводом. Привод состоитиз винта 6, смонтированногона стойке 2,гайки 7, закрепленной в корпусе 8, смонтированном на стойке с воэможностьюперемещения шариков 9 качения, установленных между винтом 6 и гайкой 7,и маховика 10.Кроме этого, устройство для извлечения участка рельсовой плети снабжено упорами 11 для фиксации стойки в наклонном 10положении, выполненными в виде стержней,шарнирно закрепленных в верхней частистойки 2 и фиксирующихся нижней. частьюотносительно основания 1 гибкими растяжками 12, связывающими основание 1и нижние части упоров 11.Опора 4 рельсавыполнена в виде короба с боковой стенкой 13, закрепленнойна...

Номер патента: 935552

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Кабацкий

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, рельсов, стыках

...4. Причем захват 5 установлен на траверсе 1, захват 6 смонтирован на скобе 7. установленной на тягах 3 с воакожностьто перемещения по ннм гндроцюцптдром 4, а третий захват 8 установпен нв травер-. се 2. Захват 8 жестко соединен с упором 9, перемещаемым по направттяюцей, выпотптенной в траверсе 2, приводом. Пртевод перемещения упора 9 выполнен в вн де силового цнлнндра 10 и насоса 11.Устройство закрепляется на рельсе 12 посредством фнксатора 13..принятые во внимание при .экспертизе,1. Авторское свидетельство СССРМ 181679, кл, Е 01 В 29/20,1 6.10.63 .,3 93588Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливается на релье 14 таким образом, чтобы стыковой зазор находился междузахватами 5 и 6. 5 При этом предварительно...

Номер патента: 945269

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Алексеев, Горохов, Огар, Песельник, Сухих, Сухов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных

...фрикционную накладку 26. 25 Устройство работает следующим об- . разом.Предварительно в соответствии с расчетной скоростью 7 перемещения30 устройства и требуемой частотой ударов п бойков по рельсам на приводных валах 13 с помощью скользящих шпонокф 23 устанавливают Фрикционную полумуфту 12 с необходимым числом Х отнимающих частей 17 и 18 ба Фигурном пазу 16, М = пу Т гд/ЗОЧ (здесь г - радиус колес шасси, х - передаточное отношение зубцатоцепных механизмов от вала колес к приводным поворотным барабанам) . При установке40 фрикционные полумуфты 15 крайних поворотных барабанов смещаются на угол 7 с/М относительно полумуфты среднего сдвоенного поворотного барабана, Далее в исходном положении два левых качающихся рычага 4 устанавливаются в...

Номер патента: 949027

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гасилов, Соловьев, Широков

МПК: E01B 29/20

Метки: бесстыкового, осадки, плети, пути, рельсовой

...грутшы последующих клеммных болтов рельсовых скреплений, Таким образом, плеть сжимается или растягиваеч- ся до заданного размера.Способ осадки рельсовой плети заюпочается в том, что рельсовую плеть, один конец которой закреплен, последовательно, у ци-,ками вдоль плети, поджимают к под 027 4рельсовому основанию, а после того, как, на рельсовую плеть воздействуют ударнойнагрузкой,Рассмотрим ряд зависимостей, Извесч- но, что 15- ой) (Яподставляя (2) и (1) и заменяя Е еговыражением из (5) получаек 1Р: са 1 ЕР, (6)где Р - усилие сжатия или растяжения;20 б - напряжения сжатия или растяжения;- площадь поперечного сечениядляплети (рельса Р 6 Р- относительное сжатие, растяжсние;д 0 - изменение длины плети;ео - коэффициент линейного расщире ння,...

Номер патента: 949028

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Голубев, Горохов, Огар, Пронченко, Сухих, Сухов

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных

...15 через буферные пружины 17 и рычаги 13 резко досылают диски 4 в сторону рельса, т.е, при повороте консолей относительно шарниров 2 на раме 1 прсвсходнт удар с одновременной обкаткой кулачков по боковым поверхностям рельса. После этого ролики 10 сходят с выступов 11, опуская вниз штоки 9 пневмоцнлиндров 8 под действием пружин 12. Происходит перекрьггие пневмомвгистрвли и соединение полостей пневмоцнлиндров 13 с атмосферой. Што 40 3 94когорых выполнены кулачки 5 и зубчатывенцы 6.,Эти диски приводятся во вращательнее движение двигателями 7, установленными на рычагах 3. Кроме того, устройство снабжено механизмом с:ялового воздействия на диски, который содержит,пневмоцилиндры 8, на штоках 9 которыхустановлены ролики 10,...

Номер патента: 985185

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Кобринский, Макашов, Машталер, Юдин

МПК: E01B 29/20

Метки: разгонки, рельсовых, стыков

...в вертикальной плоскости относительно оси 11 шарнира 9. На штангах 8 установлена защелка 12, которая может поворачиваться вокруг шарнира 13. При этом пружина 14 притягивает хвостовик защелки 12 к упору 15.Оси 6 и 11 расположеныпараллельно в вертикальной плоскости и смеще. ны по горизонтали. На рычаге закреп 985185лены захват 16 для взаимодействия с защелкой 12, которая при повороте вокруг оси 6 описывает радиусом й дугу АГ. Защелка 12 при повороте рабочего органа вокруг оси 11 описывает радиусом К дугу БВ. Область 5 БВД, заключенная между этими дуга-, ми, является областью сцепления рычага 5 и защелки 12 при движении рыча га 5 вверх.Посредством эксцентрикового зажи ма 2 устройство крепится к рельсу 17.Устройство Работает следующим...

Номер патента: 992637

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/20

Метки: передвижки, рельса, стыкуемого

...кривошипно-шатунный механизм. при этом шатун 4 этого механизма шарнирно закреплен на стойке 5, установленной на раме 3, Трос 6 огибает блок 7, который закреплен на захвате 8 для рельса 9, уложенного на шпалы 10, при этом один конец троса 6 закреплен на барабане 2, а другой - на шатуне 4 кривошипно-шатунного механизма.3 9926Устройство .работает следующим образом.При включении привода вращения барабана 2 закрепленный на нем конец троса 6 наматывается на барабан 2, 5 создавая тяговое усилие перемещения рельса 9 в направлении его продоль-. ной оси, а связанный с кривоаипом конец шатуна ч вращается с количеством оборотов, равным количеству обо ротов двигателя. В результате этого шатун ч совершает возвратно-поступательные движения с...