Устройство для разгонки и стягивания рельсов железнодорожного пути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 177920
Автор: Быков
Текст
Н ИЕНИЯ И оюз Советских циалистических Республик ДЕТЕЛЬСТ АВТОРСКОМ стваависимое от авт. свидетел аявлено 29.Х 1.1964 ( 93 5/27-1 тсоединением заявкиите т по делам ий и открытийзобре при С етень2 публиковано 08.1.1966. Бюл е Министров та опубликования описания 16.11,196 Авторизобретени Л, Т. Быков явител И СТЯГИВАНИЯ РЕЛЬСОЖНОГО ПУТИ 10 15 20 25 30 СТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГОН ЖЕЛ ЕЗ НОДОИзвестны устроиства для разгонки и стягивания рельсов железнодорожного пути, которые включают рельсовые захваты и винтовой распорный механизм.В предложенном устройстве винтовой распорный механизм представляет собой шарнирный четырехзвенник, к двум противоположным вершинам которого шарнирно крепятся обоймы рельсовых захватов, Внутри обойм по одну сторону от точки соединения с распорным механизмом монтируются поворотные хвостовики, заканчивающиеся кулачками, прижимаемыми к головке рельсов. К двум другим вершинам четырехзвенника крепятся гайки с правой и левой нарезкой, которые в процессе работы устройства стягиваются вертикальным винтом. Конструкция этого устройства проще, чем известных устройств, предназначенных для той же цели.Кулачки рельсовых захватов выполнены многогранными, с эксцентрично расположенной осью вращения, что позволяет закреплять рельсовые захваты устройства на головках рельсов любого типоразмера.На чертеже схематично изображено устройство для разгонки и стягивания рельсов в двух проекциях и разрез по линии А-А.Рельсовый захват устройства выполнен в виде шарнирного четырехзвенника 1, к двум противоположным вершинам которого с помощью шарниров 2 прикреплены обоймы 3. В обоймах смонтированы с возможностью поворота хвостовики 4, заканчивающиеся многограннымп кулачками 5. Ось вращения кулачков расположена эксцентрично, так, что каждая грань удалена от оси на определенное расстояние, позволяющее при повороте кулачков изменять размер в соответствии с шириной головки рельса б.На двух других вершинах четырехзвенника установлены гайки 7 с правой и левой нарезкой, стягиваемые вертикальным винтом 8.Устройство работает следующим образом, Вращением винта 8 гайки 7 сближаются до упора 9. При этом обоймы 8 рельсового захвата устанавливаются на головках рельсов в положение, соответствующее направлению осп 11, а кулачки 5 прижимаются к боковым поверхностям головки рельса, При дальнейшем вращении винта 8 гайки раздвигаются в противоположные стороны, а шарнирный четырехзвенник складывается в вертикальной плоскости, стягивая рельсы и уменьшая тем самым стыковой зазор между ними,При разгонке рельсов вращением винта 8 гайки доводятся до упора 10, обоймы рельсового захвата устанавливаются прп этом в положение, соответствующее направлению оси 1, кулачки прижимаются к головке рельса. При дальнейшем вращении винта гайки сбли177920 Предмет изобретения Составитель Г. И. Иванова В, Калашникова Техред А, А, Камышникова Корректоры: С. Н. Соколова и Ю. М. федуловаедакт Х 90/8 Обь открытий при Серова, д. 4 О,6 изд. л. Подписное овсте Министров СССР ипография, пр. Сапунова, д. 2 жаются, в результате чего шарнирный четырехзвенник раскладывается в вертикальной плоскости, увеличивая зазор между рельсами. 1. Устройство для разгонки и стягивания рельсов железнодорожного пути, включающее рельсовые захваты и винтовой распорный механизм, отличающееся тем, что, с целью упро, щения устройства, винтовой распорный механизм выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, к двум противоположным вершинам Заказ 202/5 Тираж 925 Формат бум.ЦНИИПИ Комитета по делам изобретенийМосква. Центр,которого шарнирно прикреплены обоймы рельсовых захватов с поворотно смонтированными в ннх по одну сторону от точки соединения с распорным механизмом хвостовиками, заканчивающимися прижимными к головке рельса кулачками, а к двум другим вершинам прикреплены гайки с правой и левой нарезкой стягивающего вертикального винта.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью закрепления захватов на головках рельсов любого типоразмера, прижимные кулачки выполнены многогранными, с эксцентрично расположенной осью вращения,
СмотретьЗаявка
935885
Л. Т. Быков
МПК / Метки
МПК: B66F 19/00, E01B 29/20, E01B 29/46
Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стягивания
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-177920-ustrojjstvo-dlya-razgonki-i-styagivaniya-relsov-zheleznodorozhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для разгонки и стягивания рельсов железнодорожного пути</a>
Корректирующее устройство передачи винт-гайка
Номер патента: 333339
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Изо
МПК: F16H 1/18
Метки: винт-гайка, корректирующее, передачи
...крайне ограничена.С целью повышения точности коррекции в предлагаемом устройстве корректирующий элемент выполнен в виде винта, кинематически связываемого с винтом корректируемой передачи.На чертеже схематически изображено предлагаемое корректирующее устройство,Корректирующее устройство передачи винт - гайка содержит корректирующий элемент, выполненный в виде винта 1, и подпружиненный в радиальном направлении ролик 2.Винт 1 при помощи зубчатых колес 3 и 4 кинематическц связан с винтом 5 корректируемой передачи, а ролик 2 установлен на рычаге 6, жестко связанном с гайкой 7 корректируемой передачи.На винте 1 нарезана я резьоа, наружная поверхность кот а криволинейной с учетом необ (- ции.Гайка 7 сопряжена со столом 8, установлеп ным ца...
Устройство для одновременного стягивания и отгиба кромок свариваемой обечайки
Номер патента: 266112
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B23K 33/00, B23K 37/00
Метки: кромок, обечайки, одновременного, отгиба, свариваемой, стягивания
...а другой имеет башмак, воздействующий на кромку обечайки. 20На фиг. 1 изображен общий вид устройства, установленного на обечайке; на фиг. 2 дана левая часть устройства; на фиг. 3 показаны разрез по А - А и Б - Б на фиг. 2.25 Устройство состоит из двух кронштейнов 1 и стяжки 2, Каждый кронштейн имеет основание 8, разъемно соединенное с ней при помощи установочных пальцев 4 и 5. Хвостовая часть кронштейна имеет отверстие, в котором 30 с возможностью поворота установлена гайка б с втулкой 7 и палец 8 для крепления стяжки между кронштейнами.К каждому кронштейну с помощью шарнира 9 присоединен двуплечий рычаг 10, на одном конце которого располагается прорезь 11, а на другом - башмак 12. В прорези 11 рычага 10 подвижно установлена опорная...
Устройство для обработки пространственных кулачков лекальных инверсоров фоторепродукционных аппаратов
Номер патента: 618210
Опубликовано: 05.08.1978
Автор: Эпштейн
МПК: B23C 3/08
Метки: аппаратов, инверсоров, кулачков, лекальных, пространственных, фоторепродукционных
...электродвигатель 21, сообщающий вращение шпинделю фрезерной головки 22, с инструментом 23 - пальцевой (концевой) фрезой. Ось фрезерной головки перпендикулярна оси заготовки и пересекает иоследцюДля разгрузки ходового винта 7 от поперечных составляющих, возникающих при движении маточной гайки 13, последняя перемещается вдоль направляющей 20.Для удобства эксплуатации предложенного устройства в период его настройки оно снабжено метрической шкалой 24 с началом отсчета от оси неподвижного шарнира 18, а маточная гайка 13 и фрезерная каретка 19 снабжены индексными стрелками 25 и 6 соответственно.Для перемещения деталей инверсора в период поднастройки устройства перед изготовлением очередного пазового кулачка редуктор 5 снабжен маховиком 27,...
Безударный винтовой прибор для разгонки рельсов
Номер патента: 11470
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Моисеев
МПК: E01B 29/20, E01B 29/46
Метки: безударный, винтовой, прибор, разгонки, рельсов
...фиг. 2 в в свеоху ; горизонтальном разрезе.Предлагаемый винтовой прибор состоит з двух клещеобразных зажимов а, в,верхей части которых с наружной или внуренней стороны вставляются гайки б, ыполненные в виде двухстороннего клинасоединенные винтовым стержнем е, меющим на концах левую и правую нарезки и приводимым во вращение трецеткой, насаженной на среднюю часть синта Ф,бора для разгонки рельсов.,При работе по уменьшению зазороз , между рельсами ослабляют скрепляющиеих костыли, затем, поместив на рельс клещи а, навинчивают с наружной сто. роны их, гайки б на винт г, который при помощи трещетки затягивает их, вслед. ствие чего ослабленные рельсы от скреплений перемещаются, уменьшая при етом требуемый зазор. При необходимости...
Устройство для разгонки рельсов в стыках железнодорожного пути
Номер патента: 69400
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Бенземан
МПК: E01B 29/20
Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стыках
...удары поршня 2, снабжена выступающей с клиновидным концом частью 7, Поршень 2 со стороны открытого торца цилиндра связан с тяговым канатным шкивом 5 тросом б, проходящим между роликами 77 и 72. Шкив 5 свободно посажен на вал 7 и периодически сцепляется с последним помощью храповых приспособлений 8 и О. На концах вала 7 укреплены рукоятки 70.Устройство перекатывается по рель су на роликах 73 и крепится к рельсу перед началом работы помощью винтовых зажимов И, клина 75, хомутов 7 б и поперечин 77, Цилиндр 7 снабжен для выпуска просачивающегося в рабочую камеру цилиндра воздуха шаровым клапаном 78,Подвезенное к месту разгонки зазора устройство закрепляется, как отмечалось выше, винтовыми зажимами и передним клиновым соединением. Двое...
Предыдущий патент: Механизм подъема свода шахтной печи
Следующий патент: Устройство для поперечной передвижки железнодорожных путей
Случайный патент: Устройство для укрепления грунта