Бельских

Номер патента: 1300540

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бельских, Грабовский, Романов

МПК: G09G 1/00

Метки: вызовом, информации

...адрес запрашиваемой справки, и через элемент30 ИЛИ на единичный вход триггера20, устанавливая его в единичноесостояние и снимая тем самым разре- Юшающий потенциал с потенциальноговхода элемента 19 И,Содержимое фиксированной ячейкипамяти блока 22 считывается параллельным кодом в счетчик 23, который 15определяет адрес нахождения справкив блоке 21 памяти. К этому моментувремени выходной импульс элемента28 ИЛИ, задержанный элементом задержки 25, поступает на вход считывания 20блока 21 памяти и содержимое соот -ветствующей справки через регистр24 выдается на выход устройства 36.Если справка состоит не из однойстраницы, а более, то оператору достаточно нажать ту же клавишу 37 ещераз. Перед этим в счетчик 23 по счетному входу заносится...

Номер патента: 1295369

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бельских, Грабовский, Григорьева, Романов

МПК: G05B 19/02, G06F 11/14

Метки: автоматизированной, иерархической, передачи, процессом, сигналов, системе

...МВЗЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ". Если первый разряд регистра 11 имеет нулевое значение, что свидетельствует о неисправности (выходе из строя) соответствующего объекта, то элемент И 51 будет закрыт низким потенциалом, а соответствующий элемент И 52 будет открыт высоким потенциалом соответствующего инверто 129536955 ра 53, В этом случае импульс сквозного переноса с выхода соответствующего счетчика 45 формирователя временных сигналов поступает в соответствующий усилитель 54 соответствующего селектора 35. С выхода усилителя 54 усиленный импульс при наличии единицы в очередном разряде регистра 1 поступает на единичныйвход соответствующего триггера 55второго блока отображения информации,устанавливая его в единичное состояние. Загорание на индикаторе 58...

Номер патента: 1290260

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бельских, Грабовский, Романов, Селиванов

МПК: G05B 19/18

Метки: автоматизированного, автоматизированной, объектов, реконфигурацией, системы

...ИЛИ 48 и счетчике 50, на нулевойвход триггера 47, последний устанавливается в исходное состояние.Если в очередном цикле на первомвыходе дешифратора 42 при нулевом состоянии соответствующих разрядов регистра 3 будет сформирован нулевойпотенциал, то элемент И 45 будет открыт по одному входу высоким цотенциалом, сформированным на выходе инвертора 49. Тогда импульс с генератора 33 через элемент И 45 поступаетна счетный вход счетчика 50.5 В случае, если в течении и циклов,где п - ближайшее большее целое отношения времени и передачи сообщенияпо каналам связи с минимальными характеристиками по передаче информациик времени передачи информации по каналам связи системы с минимальнымихарактеристиками по передаче, сообщение Объект Р ХХХ...

Номер патента: 1290127

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бельских, Фарбер

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, неравномерности, работы, цилиндров

...меньше частоты вращения, соответствующей частоте начала действия регулятора и р, поддерживающая сила Асд меньше восстанавливающей Е, т.е. при и ( иир АоЭ б ЕПоэтому рычаг 8 управления находится под действием сил Р и Г в исходном равновесном положении. При частоте вращения больше частоты, соответствующей частоте начала действия регулятора (и ) и ), " основной рычаг 7 регулятора перемещается в сторону уменьшения подачи топлива, вызывая удлинение пружины 9 и увеличение ее силы упругости Р. Рычаг управления 8 перемещается от ограничителя 11 и устанавливается в новое равновесное положение. Величина перемещения зависит от соотношения жесткостей пружин 9 и 12 и конструкции регулятора.Затем загружают дизель до момента прихода рычага 8 в исходное...

Номер патента: 1204772

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бельских, Нагоев

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, подачи, равномерности, регулировки, топлива, цилиндры

...цилиндров частота вращения коленчатого вала дизеля припоочередном отключении каждого цилиндра, нагружении дизеля до номинальной частоты вращения и последующем включении отключенного цилиндра составила, об./мин: первого 2225, второго 2205; третьего 2245;четвертого 2225.Согласно полученным результатамсредняя частота вращения коленчатого вала равна 2225 об./мин, чта сответствует частоте вращения при отключении и последующем включении первого и четвертого цилиндров, к катЬ 04772рым приводим частоту вращения при отключении и последующем включении 5 10 1 г 20 25 30 Зс втрога и третьего цилиндров,Исследованиями установлено, чтаизменение давления затяжки пружиныфарсунки данного дизеля на 1,5 МПаприводит к изменению...

Номер патента: 1173052

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бельских, Фарбер

МПК: F02D 39/00

Метки: вращения, действия, дизеля, начала, регулятора, частоты

...а А ы- " Е, рычаг 7 перемещается (фиг.3) от головки болта 10, вызывая удлинение пружины 9 и увеличение силы упругости до величины Г ,что1 ф приводит к перемещению рычага 8 и установке его под действием пружины 12 в новое равновесное положе1173052 ну 12 с натяжным устройством 13и подключают к контакту 15 и рычагу 8 лампочку 18 с источникомпитания. С помощью устройства 13устанавливают рычаг в положениесоприкосновения его с контактом 15,а следовательно, и с ограничителем11, что контролируют посредствомлампочки 18.10 Уравновешивание можно осуществитьи при вращающемся валу 2 с угловойскоростью, изменение кОторой в сторону увеличения не вызывает перемещения рычага управления. Соответст 15 вие частоты вращения этому условиюпроверяют следующим...

Номер патента: 1169862

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Баев, Бельских, Дунаев, Костин, Миронов, Парфенов, Сегаль

МПК: B60T 17/22

Метки: механизмов, состояния, средств, тормозных, транспортных

...2 постоянные козффициенты, характерные для данной марки транспортного средства 40л Т=Т-Т в - разница температуртормозных барабанов и окружающего воздуха,Мт - тормозной момент.Следовательно, по разности темпе ратур однозначно можно определить техническое состояние тормозных механизмов.Последовательность определения состояния тормозных механизмов сле дующая: транспортное средство уста-. навливают на беговые барабаны или вывешивается, включают одну из передач при номинальном давлении в тормозных камерах или номинальной 55 силе нажатия на тормозную педаль, и производят торможение, определяют температуру барабанов до и после торможения, определяют разницу температур.В том случае, когда при номинальном усилии в тормозном...

Номер патента: 1117469

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Андреев, Бельских, Гореликов, Капканец, Лутай

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор

...мультивибраторов,выходы которых соединены соответственно с вторыми входами электронныхключей, выход первого электронногоключа соединен с третьим входомвторого электронного ключа, дополнительный выход которого соединен содним входом элемента И-НЕ, второй вход которого соединен с дополнительным выходом первого электронногоключа, а выход - с третьим входомтретьего электронного ключа.На фиг. 1 представлена структурная схема сигнапизатора загрузкидвигателя; на Фиг, 2 - графики,поясняющие работу сигнализатора;на фиг. 3 - датчик положения рейкитопливного насоса.Сигнализатор загрузки двигателясодержит последовательно соединенныедатчик 1 положения рейки топливногонасоса, преобразователь 2 емкостив частоту и Формирователь 3 импульсов, три...

Номер патента: 1041564

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бельских, Боева, Жданов, Лобынцев, Перелыгин, Полянских, Смирнов, Тарарыков

МПК: C12J 1/00

Метки: концентрирования, пищевого, уксуса

...колонны обеспечивает получение концентрата без взвешенныхи смолообразных частиц.На чертеже изображена схема осуществления способа.Пищевой уксус по трубопроводу 1через теплообменник 2, обогреваемый горячей водой, и дефлегматор 3 45подают на 26-28-ю тарелку ректификационной колонны 4. Температура Зтилацетат 0,05 / О, 031 Отсут- Отсут+.ствует ствует Вода 137,37 90,86 1,49 /1 О 564пищевого уксуса после теплообменника 2 50 С, а после дефлегматора 3о90-95 ОС. Температура на верхнейтарелке ректификационной колонны 498- 100 С, а в кубовой части 124126 ОС. Отходящие из колонны 4 по трубопроводу 5 пары конденсируют последовательно в дефлегматоре 3 иконденсаторе 6, По трубопроводу 7 в .ректификационную колонну возвращаютФлегму, а по трубопроводу...

Номер патента: 939979

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Ахмедов, Бельских, Чечет

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, эффективной

...под нагрузкой;Рк - давление наддува при работедвигателя вхолостую на номинальной частоте вращения.На чертеже представлена номограммапоправочного коэффициента,По формуле или номограмме определяют коэффициент К и корректируют найденное значение мощности,Величину Ркр определяют на исправномдвигателе путем непосредственного изме 93997рения этого параметра при различных значениях расхода топлива (мощности) с.отклонениями от номинального значения в пределах +10%. У тракторных и комбайновых двигателей при изменении расхода топлива (мощности) в указанных пределах 1 к изменяется в пределах 0,05- 0,07 МПа.Для определения коэффициентов О и Ь для однотипных двигателей проводят мно- .О гофакторный эксперимент при различных сочетаниях...

Номер патента: 939978

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Ахмедов, Бельских, Чечет

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, мощности

...на 1 10% у тракторных и комбайновых 1 о дизелей при изменении расхода топлива (мощности) в укаэанных пределах Ркр изменяется в пределах 0,05 - 0,07 МПа.Чтобы определить значения коэффициентов О и ) для однотипных дизелей, про водят многофакторный эксперимент при различных сочетаниях неисправностей, возникающих в условиях рядовой эксплуатации машин, По результатам эксперимента строится зависимость К 1(Ркх) 2 о для различных значенийкр, которая аппроксимируется эмпирической функцией экспоненциального вида, Значения эмпирических коэффициентов для тракторных и комбайновых дизелей варьируют в следующих пределах: О = 3 - 3,5; Ь: 1,1 1,2.Для нахождения коэффициентов О и О снимают регулировочную характеристику исправного дизеля по расходу...

Номер патента: 926340

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Бельских

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, дизеля, неравномерности, относительной, работы, регулятора, частоты

...приращение частотывращения на единицу цикловой подачи.В геометрической интерпретации параметр НР характеризуется тангенсомугла наклона кривой и = 1 (1),или угловым коэФФициентом К.Чрезмерно низкое значение НР обусловливает неустойчивую работу дизеля(автоколебания), а чрезмерно высокое - повышенный износ дизеля и потребителей энергии. О первом случаезначение 3 Р меньше единицы, а во вто;ром - больше единицы. У исправногорегулятора 3= 1 или же находится в.допускаемых пределах,Параметр 3 р можно определять какб 1 непосредственно на дизеле, так и наНрй" Густенде по регулировке топливной аппаратуры. Для одного и того же топливного насоса его значение в обоих ф , Источники инслучаях одинаковы, независимо от тех. принятые во вниманиенического...

Номер патента: 896464

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ахмедов, Бельских, Дунаев, Чечет

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...время прогрева выше времени прогрева при нии двигателя с помощью тормозного стенда.Цель изобретения - повышение точности определения расхода топлива путем повышения противодавления впрыску топлива нри имитации нагрузкивУказанная цель дос тигается тем, что одновременно с дросселированием . воздуха на впуске осуществляют частичную рециркуляцию отработавших газов во впускную систему двигателя,Сущность способа заключается в следующем.При диагностировании составных частей дизеля, например топливной аппаратуры, пускают дизель, устанавливают заданный скоростной режим и, нагружая дизель путем одновременного дросселирования воздуха на впуске и рециркуляцин отработавших газов во впускную систему, добиваются требуемого нагрузочного режима, при...

Номер патента: 785671

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бельских, Иванов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, работы, сгорания, цилиндров

...все операции повторяют для каждого цилиндра и цо результатам вторичных замеров числа оборотов определяют нвравномерность работы цилиндров.Для этого на прогретом работающем . двигателе устанавливают максимальный скоростной режим и выключают доступными средствами один цилиндр. Нагружают оставшиеся работающие цилиндры до максимальной мощности, определяеФормула изобретения Составителв В, АбрамовскаяРедактор С. Петрова Техред Н.Бабурка Корректор Ю. Макаренко Заказ 8829/43 Тираж 1019 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССР па делам изобретений и открытий,113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 май по максимальной производительности элементов топливного насоса и замеряют при этом частоту...

Номер патента: 767385

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Басецкий, Бельских, Габриелев

МПК: F02M 65/00

Метки: безразборной, износа, оценки, пары, плунжерной

...исследования позволили установить, что помимо величины износа плунжерной пары резулье- таты диагнОстирования зависят толькоот скоростного режима и вязкости топлива. Прочие гидравлические параметры контрольной форсунки, топливопроводов и насоса, создавая неопределенд ность при пояучении конкретных эначе/ которое прямо пропорционально зависит от остаточного давления (Ро )а линии нагнетания. Кривые 1 и 2характеризуют закон нагнетанйятоплива с эталонной (новой) плунжерной пары.при различных уровняхР т 1 и Ро т 2, а отсутствие утечкитопливаподтверждается равенством пло-щадей под восходящими ветвями кривых.1 и 2, т.е. равенством объемов впрыскиваемого топлива. При этом сокращение продолжительности нагнетаниякомпенсируется увеличением...

Номер патента: 589557

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Бельских, Дунаев

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: диагностирования, средства, тормозов, транспортного

...его двигателя. Однако этот способ не достаточно точно определяет состояние тормозов из-за зависимости тормозных сил нагрузки на движители и коэффициента сцепления их с опорной поверхностьюГ 11Цель изобретения - повышение точности диагностирования тормозов транспортных средств независимо от нагрузки на движители и коэффициента их сцепления с опорной поверхностью,Достигается это тем, что измеряют расход топлива двигателя при прокручивании расторможенных и заторможенных движителей, определяют разницу результатов измерений и, сравнивая ее с эталонной величиной, определяют техническое состояние тормозов.Сущность способа заключается в следующем. Устанавливают транспортное средство,на устройство, обеспечивающее свободное вращение движителей,...

Номер патента: 521480

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Бельских

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, мощности

...на холостом ходу;У - величина, характеризующая интенсивность изменения расхода топлива в завися-,йб мости от нагрузки и являюшаяся постодля двигателей одной и той же марки- показатель, характеризующийномерность изменения расхода топливвисимости от нагрузти и являющийсяянным для двигателей одной и той же Мощность двигателей по предлагаемому способу определяют следующим образомЗапускают и прогревают двигатель. Установив максимальный скоростной режим, измеряют расход топлива при работе двигателя без внешней нагрузки, Затем нагружают двигатель до достижения максимальной производительности топливного насоса или имитируют нагрузку дросселироввнием воздуха на впуске и снова измеряют расход топлива. По результатам измерения и вышеприведенной...

Номер патента: 476476

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Бельских, Иванов

МПК: G01M 13/02

Метки: муфт, самоходной, состояния, технического, фрикционных

...первую передачу. Затем, плавно20 отпуская педаль или соответствующий рычагуправления муфтой, фиксируют при помощидинамометра усилие на педали или рычагеуправления в момент трогания машины (припроверке главной муфты сцепления) или гу 25 сеницы (при проверке муфты поворота) сместа,Для раздельной оценки состояния фрикционных дисков и нажимных пружин измеряютусилие на педали или рычаге управления муф 30 той в момент полного разъединения ведущихРедактор Т. Каранова Корректор Т. Гревцова Заказ 2694/1 Изд.882 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 и ьсдоз 1 ых дисков. Дг 51 этого, 1 льппО 111 жпГчая па педаль...

Номер патента: 139464

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Бельских

МПК: F02M 65/00, G01L 23/22

Метки: двигателя, загрузки, световой, сигнализатор, трактора

...изолирован от массы.Когда двигатель недогружен, контакт этой электрической цепи должен быть разомкнут, По мере увеличения степени загрузки двигателя вилка регулятора перемещается и через тягу 6 воздействует на рейку 7 топливного насоса, которая также начинает перемещаться и через поводок о и кривошип 9 поворачивать большое колесо 10, взаимодействунщее с малым колесом 11 прибора. На малом колесе укреплена стрелка-указатель 12, на конце которой помещена контактная пружина, перемещаю 1 цаяся при поворотах стрелки по контактным пластинкам 1, изолированным от массы и друг от друга. Какдая пластинка соединена проводами с соответствующими лампами 11 светового индикатора, которые при зажигании показывают загрузку двигателя в диапазонах: 80...