Тормоз

. Я. Белоусов,Балабалин шиностроев тормозеха низмов. эксплуатаия тормоз- повышение динамичес- Т). ТормозГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к манию и может быть использованоных устройствах различных мЦель изобретения - улучшениеционных качеств путем увеличенного момента на шкиве (Ш) исрока службы путем увеличениякой уравновешенности тормоза ( 10425/31-2709.87.801532752 А 1 ные элементы выполнены в виде роликов (Р) 4, установленных на рычагах 3. Каждый Р 4 состоит из неподвижно закрепленного на оси 8 диска 6 и двух подвижных дисков 1 О. Р 4 выполнены в виде нормально замкнутых дисковых Т с наружными рабочими клиновыми поверхностями 5. На рабочей поверхности тормозного Ш 17 выполнена клиновая канавка 16 с боковыми стен. ками, контактирующими с рабочими поверхностями 5 подвижных дисков 10 Р 4, При включении Т Р 4 перемещаются к оси Ш 17 и между подвижными дисками 1 О и неподвижным диском 6 Р 4 возникает трение скольжения, которое переносится с Р 4 на Ш 17. Сцепление Ш 7 с Р 4, обеспечиваемое пружиной и рычагами 3, приводит к трению качения. Возникший момент трения качения ф останавливает Ш 7. 3 ил.Р 3(бретение относитс 5; к мдшиностроец;к) и .;Ожет бы.гь СпользОВяно В тормозных устройствах различных механизмов.Цель изобретения -- улучшение эксплудта(ионных кдчсств путем увеличения тормоз ного момента ца шкиве и повышение срока службы путем увеличения динамической уравновешенности тормоза.-яфиг. 1 изображен тормоз, обший вид;цф фиг. 2разрез Л А ца фиг. 1: ца иг. 3 рычаг, продольный разрез.Тормоз состоит из основания 1, к котором 33 рисослинены вилки 2. К вилкам 2 (царирцо црисослиецы рычаги 3, на которых и арцирцо установлены сбор)(ые ролики 4 с киновыми рабочими поверхностями 5. Ро лик 4 3 редстдвляст собой нор(Я;3 ьно з)мкнутый дисковый тормоз, состоящий из )еполвижного лиска 6, имек)щего с двух сторо (1)рикциоГньс Накладки, и нсцолвиж 7цо Закрепленного цд оси 8 с помощью шпонки 9. К диску 6 с двух сторон поджатЫ гюдвижные Лиски О, имеющие коническую рабочую поверхность и с;(ляшие на оси 8 свободно. Сила 1 риждт,я дисков 6 и 10 созлдется тарс)льчдтым Нружи 3 с 1 м 1 1, которые здкрсплсцы дйками 12 с (;(сами 13. Ро лик 4 сборе уста 0.н ( к(ц(;дми осей 8отвсрстиях 14 рьчагВ 3 ц 5 дстоцорецланками 15, которьс (рис( 1;,к рыча- ам 3. Ролики 4 коцс(тиу( с к,: цой канавкой 16 тормозного цц.ид 7 11 р жи д 18 растяжения закрецлсЯ (д рычагах 3создает необходимое усилие риждтля ро- , И КО В 4 ., 5 3 С Х с 1 Н 3 ХР Д 3 Ъ 1 .Х с 11 1 51 Г (Р М 0 3 Д Е)Ы 10 ЛНСЦ 1 ЛЕ ГИ,Ц)0. 11 11 НСГМОЦИ,1 инлрд ), норицц (о ток, ., 2 О кзгор го (царцирно сослицсы с р, чТор м 03 ряООТЯ(Т СГ 1 С;, К,Ос.(М 11 ри Выклк)чс 10 м 1(хс)( с.3.1 ы к) Ня 1 ООМО.С 3, К 01.(С 1 И 0111(, .С ц.С Х 1 С сс( - ду п)р(ццями 2) 0 с,"(" 15,(помоц 1 ь)0 рычя ГО 3 3, 3500 ь.с1 ";с;ОТСН ОГ 30 С и ГСГ 1 ЬНО ВИЛОК (с(цд 1115(.с)Г 110 СрСЛСТВОМ 11)у)КИ Ы сс 5, ,сс, ц 1: К5 тормозному шкиву 17 (например, груз (не изображен) поднят или двигатель (не изображен) отключен). При этом момент от веса груза шкивом 17 передается роликам 4 по двум потокам, одновременно уменьшаясь, так как передаточное число пары шкив 17 - ролик 4 меньше единицы, что обеспечиВает такое сцепление шкива 17 с роликами 4, цри котором отсутствует их буксованис. Дв(жс 35 е от шкива 17 передается лискам 10, которые стремятся повернуться ца оси 8 относительно неподвижного диска 6. Так как диски 1 О и 6 сжаты Яйками 2 через шайбы 13 и тарельчатые пружины 11, то создается момент трения, препятствую(ций повороту подвижных диссов 1 О относительно неподвижного диска 6. Трение скольжения переносится с роликов 4 на шкив 17. Сцепление шкива 17 с ролика. ми 4, обеспечиваемое пружиной 18 и рычагами 3, приводит к трению кд: Ния нары шкив 17 - ролик 4. Возникяюн(3: В паре момент трения останавливает шкив 7. Фор 5(ула изобретенияТОР 5103, СОД(.Р ЖЯ 1 ЦИ й ОС 0)с 1 ЦИ С, Рз с- Ги, шарнирно соелицсцныс с О( швгН 5 см, торъозцой шкив, тсрмозцыс-(3 ы Ви- .(. РО, 1КВ, МСТс 1 Ц 0)ЛС 131 Ь Х,)1 с(Г;1 Х С О:3 МОЖЦОСТЬЮ ВЗЯ:50 ЛСИС И 5)с 3 ООЧС.И (верх 0 стьк) шкия, 3;мык,с 011) ;р- сЛСИМСХЯГ ИЗМ РЯЗМ ЫКс 111 Я, От.гггг(ПО(ггггссг тСМ, ЧтО, С 1)СЛЬК) УЛУЧШ(ЧИЯ ЭКС 51 МДТс 101 НЫХ КсЧССТ 3 1 Х"Г( ,ВСГ СИ)1 ГО)М 0310 ГО Мо)1 СН с Н с К с1 ", (с- я сркд сг) жсы ц Гсм