Устройство автоматического регулирования числа оборотов главной транспортной турбины

Е 3636 изоьеетини еопубли Зависимо стваавт. свидст Заявлено 25.1.1971 ( 162942927-11) 63 т 216 присоединением заявкиКомитет по делом изобретений и открытий при Совете Министров СССР, В, Игнатьев, В. Н, Юнг, М, Э, Гольдберг, Гарбер, В. Я, Нежлукто, А. Х. Старостенко, М. Кибальник, М. Я. Леках и Ф. Г. Эпштейн Заявитель ОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧИСЛАОБОРОТОВ ГЛАВНОИ ТРАНСПОРТНОИ ТУРБИНЫ Изобретение относится к судостроешцо.Известны устройства автоматического регулирования числа оборотов главной транспортной турбины, работающей ца винт регулируемого шага и функциональный блок цавешен ных агрегатов, включающие всережимцыи быстродействующий статический регулятор числа оборотов, следящую систему управлецил приводом задатчика числа оборотов с усилителем и датчик положения лопастей греоцого 10 винта.Цель изобретения - повышение точности автоматического поддержания числа оборотов и маневренности.Для этого датчик положения лопастей греб ного винта через функциональный блок подключен на вход усилителя следящей системы управления приводом задатчика оборотов.На чертеже схематически изображено описываемое устройство. 20Датчик 1 положения лопастей гребного винта 2 регулируемого шага кинематически связан с приводом 3 поворота лопастей гребного винта. С приводом поворота лопастей также кинематически соединена система 4 управлс ния шагом винта, которая электрически подключена к задатчику 5 шага винта.Датчик 1 электрически подключен через задатчик б спецификационного зцачешгя скорости вращения к усилителю 7 системы управ ления, преобразователю 8 и сервомотору 9, которыц подключен к регулирующему органу 10 подачи эцсрпш к главной турбцце 11 и датчику 12 сигнала обратной связи, К турбине 11 подключен датчик 13 фактической скорости вращения гребного винта, Датчики 12, 13 подключены к усилителю системы управления.Задание режима осуществляется задатчиком 5 шага винта; Сигнал от задатчика 5 через систему 4 управления шагом гребного винта воздействует на привод поворота лопастей гребного винта. Изменение нагрузки приводит к изменению скорости вращеция гребного винта. Фактическая скорость вращения гребного винта измеряется датчиком 13. Сигнал от датчика 13 сравнивается с сигналом задатчика б спсццфпкаццонной скорости вращения гребного винта. Сигнал рассогласования усиливается усилителем, прсобразовывается преобразователем и ьоздействуст на сервомотор регулирующего органа 10, изменяющего подвод энергии к главной турбцпс. Для компенсации проявления неравномерности регулятора скорости вращения гребного винта в схеме предусматривается измерение фактического положештя лопастей гребного винта датчиком 1, сип;ал от которого также воздействует ца регулирующий орган через задатчик б.Стабилизация контура регулирования числа оборотов гребного винта осуществляется вве363632 П р едм ет изобретения Составитель Б. ДаньшинРедактор Т. Никольская Техред Л, Куклина Корректоры: И. Божко и Л. Бадылама Заказ 231/13 Изд.1054 Тираж 404 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 3дением обратной связи по положению регулирующего органа, измеряемому датчиком 12.Сочетание регулирования по отклонению скорости вращения гребного винта от специфического значения с регулированием по положению лопастей позволяет принимать высокое значение степени неравномерности и компенсировать проявление статизма регулятора,Устройство автоматического регулированиячисла оборотов главной транспортной турби 4ны, работающей на винт регулируемого шага и функциональный блок навешенных агрегатов, включающее всережимный быстродействующий статический регулятор числа оборо тов, следящую систему управления приводомзадатчика числа оборотов с усилителем и датчик положения лопастей гребного винта, отличающееся тем, что, с целью повышения точности автоматического поддержания числа 10 оборотов и маневренности, датчик положениялопастей гребного винта через функциональный блок подключен на вход усилителя следящей системы управления приводом задатчика оборотов.