Судовая силовая установка

/27-11 4. Бюл.31Закляков, Г. Мков и Д. Ф. П8 (088.8)ка Франции13/00, 1973 (п Закляков,оценко2139627,рототип). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) СУДОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, содержащая двигатели, закрепленные на симметричных относительно вращающегося вертикального вала консолях, редуктор,входной вал которого кинематически связан с упомянутым вертикальным валом, а выходной - с гребным валом, отличаюиаяся тем, что, с целью обеспечения возможности прохождения судном узких мест фарватера и удобства проведения швартовых операций путем уменьшения габаритов становки по ширине, она снабжена горизонтальными балками, один конец каждой из которых соединен с вращающимся вертикальным валом, а другой шарнирно связан с соответствующей консолью, которая выполнена с приводным силовым цилиндром.Изобретение ОтосцтсЯ к су,Ее)стрОСНц), В ЧЯСТНОСИ и СМДОЕЬ)М Си,10 ВЬМ С ГЕ)НОВКЕ 1Известия схдоее 1 я си.1 Овс 5 МстацоВка, со;Есржя Шая двигатели, закрепленные и ы силлетрипц)х относите.ьно Вря)пяющегос 51 вертикального Веля коцсо 151 х, редл к Ор, входной вал которого кинематичсски связан с упомянутым вертикальным ве)ло 1, а выходнойс гребным валом.Недостатком известной судовой силовой устаеювки является то, что в цсй цс обеспечивается уменьшение ес габаритов по ширине для прохождения су,1 цом узки мест фарВатеры и ъдооствы проведения шеертоеых операций,Цель изобретения - обеспечение возможности и)Охождеци 51 слдцоы мзких мест фарватера и удобства проведения Нвартовых операпий путем уменьшения габаритов установки по ширине.Цель достигается тем, что судовая силовая установка, содержащая двигатели, закрепленные на симметричных относительно врап 1 ающс гося вертикального вала коцсол 5)х, редуктор, входной вал которого кинематически связан с упомянутым вертикальным валом, а выходной - с 1 ребцым валом, снабжена горизонтальными балками, оди конец каждой из которых соединен с врап 1 ак нимся вертикальным валом, а другой шарнирно связан с соответствуюпей консолью, котора 5 выполнена с приводным силовым цилиндром.Ны фиг. 1 схематически изображены компановка на судне силовой установки с л рборсективцыми 11 ви ытел 5)л)е), вид соокл, не) фиг. 2 -- то же, вид в плане; ця фи. 3 узел 1 на фи. 1; ца фиг. 4 - узел 11 ня фиг. 1; ца фиг. 5 -- разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Ь-В ца фи. 5.Судовая силовая установка состоит из турбореактивных двигателей 1, закреплен. ных ца концах консолей 2. Консоли 2 свои. ми концами шарнирно соединены с горизон тальной балкой 3 с помощью осей 4 и илскг приводныс силовые цилиндры 5.Горизонтальная балка 3 закреплены ця барабане 6 и подкреплена подкосами 7. Бя. рабан 6 размещец цы подшипниках 8, жест ко соединен с полым врацяюнимся веЕи кыльен)л валом 9, который через рсд, ктор 10 соединен с горизоцталыым гребным налом 11, имеюц 1 им грсоной еи)цт 12.Внутри полого вертикального вала ,) закреплен топливный трубопровод 3, слу жащий для подачи топлива из напорной цистерны 14 в расходну)о цистерну 15, размещенную в барабане 6. В корнлсе схде)е), во втором дце встроены цистерны 16 ос НОВ- ного запаса топлива, обслуживаемые насосом 17 с помощью тръоопровода 18. В гори. зоцтальной балке 3 размешены топливныс трубопроводы 19 и масляные трубопроводы 20, обслуживаемые насосами - то)ливными 21 н масляными 22. 11 я вертикальном Вале 9 резмсц)сны к 0,1)и)евой гокосъел)цик 23 и цинно 1.цсе)л)ытиНоске)51 мфта 24.л рбор.яктивцыс двигытлп 1 рязмец)ець ц обтекя.мых цсдкях 25), содержапьих;пумопогло)паю)пис и влагоотбойцые устрейс)в 1 цс показаны). В носовой части судна прсдусмотрено подруливакнпее устройство 26 водометцого типа с Т-образными канала ми.10 Силовая установка работает следующимобразом.Реактивная тяга, создаваемая работаюн)им и тл рбореяктив ными двигателями 1, через консоли 2 и горизонтальную балку 3 цроизвод)г врашсцис барабана 6 и вместе с ццм вергикальцо)о вала 9, который через редуктор 10 персдые г Врапение горизонтальному гребному валу 11 и гребному винту 12.Топливо для работы турбореактивных 20 двигателей 1 из судовой запасной цистерны16 по трубопроводу 18 подается в напорную цистерну 14 насосом 17, создающим давление в цистерне 14, откуда топливо поступает в расходную цистерну 15 по главному трубопроводу 13. закрепленному в полости вертикального вала 9 и вращаюецемуся вместе с ним. Из расходной цистерны 15 по распределительным трубопроводам 19 насосами 21 топливо подается к турбореактивнымдвигателям 1,з 0 Масле) для работы силовых цилиндров5 подается насосами 22 )о трубопроводам 20 (фиг. 3). Силовые цилиндры 5 предназначены д,)я изменения гаоаритов вряшаю)еис 51 системы, рязл)епсннОЙ ця открытой ;11,)уое в зависимости 0 т условиЙ пляВыция. э 5 1-11 свобо,1 ной воде, В открытом море, для)беспечее)и 5 максима.ьцои моецносги силовой установки и соответственно наибольи сй скорс)сти хода судна, радиус вращения туроореактивцых,1 вигателей 1 - максимальный и обе консоли 2 находятся в горизонталынм положении (фег. 5).11 ри проходе на уменыпенных скоростяхканалов, проливов, узкостей и при швартовке в портах консоли 2 устанавливаются в вертикальное положение с помощью сило вых цили)дров 5 и вся Вращающаяся систене) ходнтс я В пределах габарита ширинысудна.УпрявлСцис работой турбореактивныхдци);)телсЙ 1 и си.)ОВых цилиндров О - Дисгяцпиоццос, электрическое и осушествлясгся через колъгСвой ТОКЕс.ьел 1 ник 23, еяход 5 пциЙся цы Вергикя;Ьном Валл 9.Ре)зьсл) вертикального вала 9, при цеобх 0,1 ил)ости, производится с помощью иицноццевматичсской муфты 24.УлСць.пенис шума От работы туроореактивных двигателей обеспечивается специаль)ыми обтекаемыми насадками 25, имеющими шумопоглощаюшие устройства. В на1109335 фиг.Ч садках 25 предусмотрены и влагоотбойныеустройства (не показаны). Для компенсации реактивного момента, действующего на судно при работе вращающейся системы с турбореактивными двигателями 1 и, особенно, в момент начала ее вра 1 цения, предусмотрено носовое подруливающее устройство 26 водометного типа с Т-образными каналами. Реверс Гре)ц с) 0 Бц цчМожет и рОБББО- дцтэс 51 к)1 к с пох 10 п 1 ьк) ренерсОБ авцпиОБ. БОГО типг 1, ВстрОспцых Б трб)Орос)ктивц 110 двцат(. 1 и, так ц стс)цовкОЙ ця судне Винта регугБрехОго шага.Изобретение дает Бозмо)к ность обеспечитьь прохождение судном узких мест фарватера и удобство проведения швартовых Операций, тем самым достц Га.тся Оеза Варцйцость плавания судна.Соста Техред Тираж осударстве ам изобре ва, Ж -35 атент, г./3 ВНИИПИ по дел 3035, Мос Филиал ГППА. Стес яск роковКорректор АПодписноекомитета СССРи открытийнская наб., д. 4/5од, ул. Гроектная, 4