Устройство управления режимами работы газотурбинной установки

331 ОП ИСА ИЗО БРЕТ Союз Советских Социалистических(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИИзобретение относится к судостроению, в частности к устройствам управления режимами работы газотурбинной установки.Известно устройство управления режимами работы газотурбинной установки, содержащее задатчик, связанный с блоками управления клапанами переднего и заднего хода и датчиками положения клапанов переднего и заднего хода, блок следящего управления сектором газа газотурбинного двигателя, основные и дополнительные элементы И и ИЛИ 1.Однако, такое устройство отличается сложностью в управлении, что делает его ненадежным,Цель изобретения - улучшение управления режимами и повышение надежности газотурбинного двигателя.Для этого предлагаемое устройство снабжено элементами НЕ, блоками выработки сигналов переднего и заднего хода и блоками разрешения реверса, причем вход блока выработки сигналов переднего и заднего хода соединен с выходом задатчика, а выходы блока выработки сигналов переднего и заднего хода соединены с первыми входами элементов ИЛИ, вторые входы которых соединены через блок разрешения реверса с выходом блока следящего управления сектором газа, при этом выходы элементов ИЛИ соединены с первыми входами элементов И, вторые входы которых связаны с датчиками положения клапанов переднего и заднего хода, а выходы элементов И со- Б единены с блоками управления клапанамипереднего и заднего хода и с первыми входами дополнительных элементов И, вторые входы которых соединены со вторым выходом блока выработки сигналов передне го и заднего хода, при этом выходы дополнительных элементов И соединены со входами дополнительного элемента ИЛИ, выход которого соединен с блоком следящего управления сектором газа.15 На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства,Оно содержит задатчик 1, соединенныйсо входом блока 2 выработки сигналов переднего и заднего хода, выходы которого 20 соединены с первыми входами логическихэлементов ИЛИ 3 и 4, выходы которых соединены соответственно через логические элементы И 5 и б со входами блоков 7 и 8 управления клапанами переднего и задне го хода, а также с первыми входами дополнительных логических элементов И 9 и 10.Выходы блоков 7 и 8 управления клапанами переднего и заднего хода соединены с клапанами 11 и 12 переднего и заднего хо да, имеющими датчики 13 и 14, выходы коЖа 94 Ф Ву., Ф,Ф,фффффф" ффф"а ","7МФ ФЬч, торых связаны со входами логических элементов НЕ 15 и 16, выходы которых соединены со вторыми входами элементов И 5 и б, Выходы элементов И 9 и 10 соединены со входами дополнительного логического элемента ИЛИ 17, который через блок 18 следящего управления сектором газа связан с сектором 19 газа и с газотурбинным двигателем 20. Выход блока 18 связан через блок 21 разрешения реверса со вторым выходом блока 2 выработки сигнала переднего и заднего хода,Устройство работает следующим образом,11 ри перемещении задатчика 1 в полокение переднего хода сигнал от датчика, пропорциональный углу поворота, поступает на блок 2 выработки сигнала переднего и заднего хода, с выхода которого сигнал поступает на вход элемента И 1 И 3 и иа элемент И 9. С выхода элемента ИЛИ 3 сигнал поступает на элемент И 5, на второй вход которого поступает сигнал с элемента НЕ 15. С элемента И 5 сигнал идет на олок 7 управления и на элемент И 9. Включается клапан 11 переднего хода, сигнал управления через элемент ИЛИ 17 поступает в блок 18 следящего управления, а сигнал от датчика 13 положения клапана переднего хода через элемент НЕ 1 б запирает элемент И б. Положение сектора 19 газа контролируется блоком 21 выработки сигнала разрешения реверса, Аналогично схема работает при повороте задатчика в полокение заднего хода. 11 ри быстром перемещении задатчика из положения переднего хода в положение заднего хода сигнал с блока 2 на элемент 3 не поступает, однако клапан переднего хода не отключается, так как с блока 21 поступает сигнал, который удерживает открытым клапан 11 до тех пор, пока сектор газа не проходит точку, разрешенную для реверса. Сигнал переднего хода с блока 2 поступает на элемент И 9 и элемент ИЛИ 4 и далее на элемент И б, подготавливая схему включения клапана заднего хода и схему управления сектора газа. Сигнал управления сектором газа поступает на блок 18 через элемент И 9, При проходе сектором газа точки, разрешающей реверс двигателя, на выходе элемента 21 сигнал отсутствует, клапан 11 переднего хода отключается, на выходе элемента И 6 появляется сигнал, который включает клапан 12 заднего хода и элемент И 10, под 18331 5 1015 20 25 00 35 40 45 50 55 ключая сигнал управления к блоку 18 слсдящего управления сектором газа. Двигатель реверсируется, отключается блок 8, включается элемент И 9, Сектор газа устанавливается в положение, соответствующее задатчику,Использование изобретения позволит существенно упростить управление режимами работы судовой газотурбинной установки за счет уменьшения количества органов управления и повысить надежность и безопасность управления.Формула изобретенияУстройство управления режимами работы газотурбинной установки, содержащее задатчик, связанный с блоками управления клапанами переднего и заднего хода и датчиками положения клапанов переднего и заднего хода, блок следящего управления сектором газа газотурбинного двигателя, основные и дополнительные логические элементы И и ИЛИ, отличающеес я тем, что, с целью улучшения управления режимами и повышения надежности газотурбинного двигателя, оно снабжено элементами НЕ,блоками выработки сигналов переднего и заднего хода и блоками разрешения реверса, причем вход блока выработки сигналов переднего и заднего хода соединен с выходом задатчика, а выходы блока выработки сигналов переднего и заднего хода соединены с первыми входами элементов ИЛИ, вторые входы которых соединены через блок разрешения реверса с выходом блока следящего управления сектором газа, при этом выходы элементов ИЛИ соединены с первыми входами элементов И, вторые входы которых связаны с датчиками положения клапанов переднего и заднего хода, а выходы элементов И соединены с блоками управления клапанами переднего и заднего хода и с первыми входами дополнительных элементов И, вторые входы которых соединены со вторым выходом блока выработки сигналов переднего и заднего хода, при этом выходы дополнительных элементов И соединены со входами дополнительного элемента ИЛИ, выход которого соединен с блоком следящего управления сектором газа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1; Авторское свидетельство СССР4 б 8532, Г 02 С 9/02, 1973,718331 1(орректор Т. Трушкин орячева ак ипография, пр. Сапунова,каз 132/12 Изд. Мо 1 ПО Поиск Государственного к 113035, МоскваТираж 497 Подписное итета СССР по делам изобретений и открытий Ж, Раушская наб., д. 4/5