Полуприцеп-самосвал
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Севз Советск ихСецквлксткческккРеспублик ц 712309 61) Дополнительное к аят. свил-в.07.78(21) 2641807/27 В 62 0 53/06 В 60 Р 1/28 с присоединением заявки,% аударстеенныа камнтат СССР о делам нзобретеннР3) Прнорит Опубликовано 30,01.80, Бюл 53) УДК 629. . 114.42(088 ень к аткрытн бликования описан 0.01.8 та о ишин, В. И. Родионови Б. Ф, Лаптев И. М Булыгина 72) Авторы изобретен Кавказский филиал Центрального научно-исследовательскои проектно-конструкторского института механизацийи энергетики лесной промышленности 1) Заявитель МОСВ 54) ПОЛУПРИЦЕ Изобретение относится к см транспортным средНаиболее близким к свал цилиндр связанчем, для сниженпирающих нагруэснабжен стяжкойретки, охватывающи установленнойненных на бортахностью перемешемещения бортовняя секция устаОнесущей рамы.На фиг.прицепа-сатоже, в ствам. изобре нию естных те уприцеп-с ческих решений свал, содержащи ой тележке несу яетсястанова х еннуюкузолитойедельн рамуй с вом, с накатаым ус заннутосоединойство1 тяговой ра ой шквотягач илово гидроцилиндр 1При подъемечивость полуприкузова не позвол зова нарушаетспа, а высота поет производить аэгр 15стя а бо Полуприцеп-с вую тележку 1,с соединены соотв 4 с передней се няя секция 6 кутяговой рамой 7 единяемой шквор дельным устройс та и днище секц ку в закрытых помещениях.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик полуприцепа-самосвала.Цель достигается тем, что кузов выполнен из двух секций, телескопически входящих одна в другую, при этом кажда секция имеет самостоятельную ось поворота относительно ходовой тележки, борта и днище передней секции охватывают борта и днище задней секции, а силовой с передней секцией, приия действия на борта раоок, полуприцеп-самосвал ,выполненной в виде каей борта передней секции в направляющих, выполпоследней с возможния под действием пере- задней секции, а передновлена в передней части 1 представлена схема полумосвала, общий вид на фиг. 2 процессе разгрузки;1 на фиг. 3 ртов,амосвал содержит ходокоторой осями 2 и 3 етственно несущая рама кцией 5 кузова и эадзова. Рама 4 связанас плитой 8 наката, сонем (не показан) с сетвом 9 тягача 10. Борин 6 установлены с возм3 7 ностью скольжения по внутренней поверхности бортов и днищу секции 5, Силовой цилиндр 1 1 связан с секцией 5.Стяжка 12 бортов состоит из жесткой струны 13, на концах которой шарнирно закреплены ролики 14, перемещающиеся в процессе разгрузки по направляющим 15, установленным в верхней части бортов секции 5,При разгрузке кузова цилиндром 11 поднимается секция 5. При этом секция 6 опирается передней частью кромки днища на днище секции 5, скользит по нему и поднимается. В секции 5 при этом происходит отделение уплотнившегося груза от днища и бортов и уплотнение его по всей площади до момента сдвига груза вниз в секции 6. Происходит первоначальное вытеснение груза из секций 5 и 6, после чего разгрузка происходит гравитационно.В процессе поднятия кузова тележка 1 перемещается к тягачу 10 с помощью рамы 7.Стяжка 12 также перемещается по направляющим 15 секции 5 в е верхнее положение и в процессе разгрузки предохраняет борта кузова от возникающих распорных усилий.формула изобретения1. Полуприцеп-самосвал, содержащий установленную на ходовой тележке несу 12309 4.цую раму с кузовом, связанную тяговойрамой с плитой наката, соединяемой шкворнем с седельным устройством тягача, исиловой гидроцилиндр, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью улучшенияэксплуатационных характеристик, кузоввыполнен из двух секций, телескопически входящих одйа в другую, при этомкаждая секция имеет самостоятельную 0 ось поворота относительно ходовой тележки, борта и днища передней секции охватывают борта и днище задней секции, асиловой цилиндр связан с передней секцией.15 2. Полуприцеп-самосвал по и, 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения действия на борта распирающихнагрузок, он снабжен стяжкой, выполненной в виде каретки, охватывающей борта 0 передней секции и установленной в направляющих, выполненных на бортах последней с возможностью перемещения поддействием перемещения бортов заднейсекции.25 3. Полуприцеп-самосвал по и. 1, о тл,и ч а ю ш и й с я тем, что передняясекция установлена в передней части несущей рамы.Источники информации, 30 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 349612, кл. В 60 Р 1/16, 1972.Составитель С, МакаровРедактор Т. Горячева Техред О. Андрейко Корректор Я, ВеселовскаяЗаказ 1833/51 Тираж 730 ПодписноеЦН И И П И Государственного комитета СССРпо делам изобретенйй и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2641807, 07.07.1978
КАВКАЗСКИЙ ФИЛИАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО НАУЧНОИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОГО ИНСТИТУТА МЕХАНИЗАЦИИ И ЭНЕРГЕТИКИ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
СТЕЦИШИН ИВАН МИХАЙЛОВИЧ, РОДИОНОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, БУЛЫГИНА ЛИДИЯ СЕРГЕЕВНА, ЛАПТЕВ БОРИС ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 53/06
Метки: полуприцеп-самосвал
Опубликовано: 30.01.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-712309-polupricep-samosval.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Полуприцеп-самосвал</a>
Предыдущий патент: Устройство для установки автомобильного колеса над рамой автомобиля
Следующий патент: Гусеничный движитель транспортного средства
Случайный патент: Синтезатор частоты