Автопоезд для транспортирования длинномерных грузов

р 480590 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДНЕЙЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихГосударственнын комнте Совета Министров СССР публиковано 15,08.75, Бюллетень Юо 30ата опубликования описания 13.10.75(088.8) по лолам изобрете открытн(54) АВТОПОЕЗД ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВтоже, на еду Изобретение относится к специализированному автомобильному транспорту для транспортирования длинномерных грузов, в частности длинномерного леса.Известны автопоезда для транспортирования длинномерных грузов, содержащие седельный тягач, полуприцеп с коником, роспуск и дополнительный поворотный коник.Недостатком известных автопоездов является то, что они имеют большую высоту расположения центра тяжести перевозимого груза, так как опорные площадки коников расположены соответственно над рамой автомобилього тягача, полуприцепа и роспуска, что уменьшает устойчивость автопоездов при движении на кривых и участках дороги с поперечным уклоном.Кроме того, в известных автопоездах для перевозки длинномерного леса нагрузку на подвижной состав распределяют неравномерно из-за специфичной формы перевозимого груза (леса), имеющего конусообразную форму (при полной загрузке плогцадки коника полунрицепа, копик роспуска загружают исполностыо).Для увеличения грузоподъемности и повышения устойчивости предлагаемого автопоезда дополнительный поворотный коник установлен на полуприцепе при помощи опорной площадки, шарнирно прикрепленной к задней части рамы полуприцепа и расположенной ниже уровня опорной поверхности полу- прицепа.Па фиг. 1 изображен описываемый авпоезд с грузом, общий вид; на фиг. 2 - то вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - Афиг. 2.Автопоезд состоит из седельного тягача 1,полуприцепа 2 с поворотным коником 3 и 10 роспуска 4. К задней части полуприцепа 2шарнирно .-образными кронштейнами 5 крепят опорную площадку 6, на которой смонтирован дополнительный поворотный коник 7.Крепление опорной площадки 6 с кронштей нами 5 выполнено подвижными пальцами 8 игайками 9. Дополнительный поворотный коник 7 крепят к опорной площадке 6 шкворнем 10. (; правой и левой сторон опорной площадки 6 расположены косынки 11 для крепления 20 растяжек.Загрузку автопоезда производят сл ющим образом.Погрузку длинномерного леса (хлыстов)осуществляют комлем вперед, Первую пачку 25 хлыстов комлем кладут на дополнительныйповоротный коник 7 и коник роспуска 4. После полной загрузки дополнительного коника 7, хлысты комлем вперед загружают в коник 3 полуприцепа 2 и коник роспуска 4 до их ЗО полной загрузки. -а автопоезде образуютсяЗаказ 2521/12ЦНИИП Подписи Изд,1598 Тираж 78Государственного комитета Совета Мини по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 ов Типография, пр. Сапунова, 2 3две пачки хлыстов - верхняя и нижняя (опирающаяся на дополнительный коник 7),Для снижения действия нагрузки от веса нижней пачки леса на консоли кронштейнов 5 к дополнительному конику 7 крепят трос 12, который перекидывают через верхнюю пачку леса и закрепляют рычажным запором 13. Устойчивость автопоезда с грузом на кривых участках дороги сохраняется, так как продольные оси верхней и нижней пачек находятся в одной вертикальной плоскости за счет поворота коников и смещения опорной площадки 6 на кронштейнах 5 параллельно поперечной оси полуприцепа 2 (правило параллелограмма) .Некоторое изменение расстояния между центрами дополнительного коника 7 и коника роспуска 4 при движении автопоезда на кривых выбирается прорезью 14, выполненной под шкворнем 10 опорной площадки,При движении автопоезда порожняком 1.- образные кронштейны 5 стопорятся рычагом 5 15. Предмет изобретенияАвтопоезд для транспортирования длинномерных грузов содержащий седельный тягач, 10 полуприцеп с коником, роспуск и дополнительный поворотный коник, установленный на полуприцепе, отличающийся тем, что, с целью увеличения его грузоподъемности и повышения устойчивости, дополнительный пово ротный коник установлен на полуприцепе посредством опорной площадки, шарнирно прикрепленной к задней части рамы полуприцепа и расположенной ниже уровня опорной поверхности полуприцепа.