Самосвальный полуприцеп

ОПИСАНИЕ 237003 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М 28.11.1968 ( 1222954/27-11) Заяв присоединением заявки Ъо 1 ПК В 62 орптет митет по дел изобретении и открытии лри Совете Министров СССР(088.8) публиковано 03,11,1969, Бюллетень % ата опубликования описания 16 Л 1.19 Авторыизобретени. А. Несин, И. 1. фурлет и А. В, Ицкович Ленинградский филиал Научно-исследовательского институт автомобильного транспортаЗаявитель МОСВАЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП 2 дер- кид- опиной уст- треы самосвальные полупрпцепы, собазовую платформу с задним отом, смонтированную на раме, на ходовую тележку и соедине при помощи тягово-сцепного акис полуприцепы сложны и нонки механического привода ания грузовой платформы. Известн кащие гр 1 ым борт рающейсятягачом ройства, Т буют уста оп рокидыв 1 я парами крепится к 3 а также10, наса- упираются положении ушины 12, перемещеплатформы ой в раме ре ролика тележки патформы, Особенностью предлагаемого самосвально го полуприцепа является то, что рама полу- прицепа выполнена составной из основной и дополнительной частей. Одним концом эта рама шарнирно укреплена на раме тягача и опирается этим концом на седло тягово-сцеп ного устройства, а другим соединена шарниром с осповно 11 рамон, подвижно установленной на роликах, укрепленных на тележке, с фиксацией прп опрокидывании платформы упорами, укрепленными соответственно на ос новной роме и тележке, и в транспортном положении - с помощью эксцентриковых кулаков, укрепленных на основной раме и взаимодействующих с упорами тележки, Это упрощает его конструкцию. 25Для повышения надежности в работе грузовая платформа снабжена амортизаторами, укрепленными в ее задней части и упирающимися в разгрузочную площадку при опрокидывании платформы, 30 На фиг. 1 изображена схема самосвального полуприцепа, общий впд; на фиг, 2 - то же, в момент опрокидывания платформы для разгрузки.Грузовая платформа 1 полуприцепа смонтирована на раме, опирающейся на ходовую тележку 2. Рама полупрпцепа выполнена составной пз основной 3 и дополнительной 4 частей. Последняя образуется пз тяг, соединяющих основую часть рамы с тягачом прп помо щи тягово-с 1 спного устройства 5 и шарнира б. Дополнительная часть рамы соединяется также с рамой тягача шарниром 7. В задней части платформы смонтированы два амортиза 8 Платформа фиксируется четырьмяупоров 9, каждая пара которыхраме тележки и основной частидвуз 1 я эксцентриковыми кулакамиженными на общую ось, Кулакив тележку и фиксируются в этомприводом 11.Основная часть рамы имеет пров которые упирается тележка принии платформы назад.Для облегчения перемещенияпо те.1 ежке между ней и платформтележки установлены на осях четь13, которые в крайних положенияхчастично входят в прорези рамы и3УРаботает полуприцеп следующим образом.Для разгрузки полуприцопа, затормаживающего тележку, открывают задний борт платформы. При помощи устройства, применяемого на автомобилях-самосвалах, приводом 11 отводят эксцентриковые кулаки 10 и перемещают тягач назад. При этом платформа перемещается относительно тележки полу- прицепа, В результате этого она оказывается в средней части полуприцепа и центр тяжести груза в кузове будет располагаться относительно тележки сзади. Дальнейшее перемещение тягача назад обеспечивает подъем платформы полуприцепа за счет ее поворота в шарнире б до момента, когда задняя часть платформы своими амортизаторами коснется разгрузочной площади (почвы),Подъему платформы будет способствовать расположение центра тяжести груза сзади оси тележки.Для,перевода полуприцепа в транспортное положение тележку затормаживают, и тягач подается вперед до соприкосновения упоров 9 тележки и платформы, При этом платформа поворачивается в шарнире до горизонтального положения и перемещается по тележке до указанного положения.После поворота эксцентриковых кулаков 10 приводом 11 в положение, при котором платформа становится заблокированной, пос 237003 ле закрытия заднего борта и выключения тормоза полуприцеп готов к дальнейшей работе.Предмет изобретения5 1. Самосвальный полуприцеп, содержащийгрузовую платформу. с задним откидным бортом, смонтированную на раме, опирающейсяна ходовую тележку и соединенной с тягачампри помощи тягово-сцепного устройства, отли 10 чаюи 1 ийся тем, что, с целью упрощения конструкции, рама полуприцепа выполнена составной из основной и дополнительной частей,одним концом шарнирно укрепленной на раме тягача и опирающейся этим концом на15 седло тягово-сцепного устройства, а другимсоединенной шарниром с основной рамой,подвижно установленной на роликах, укрепленных на тележке, с фиксацией при опрокидывании платформы упорами, укрепленными20 соответственно на основной раме и тележке,и в транспортном положении - с помощьюэксцентриковых кулаков, укрепленных на основной раме и взаимодействующих с упорамитележки.25 2. Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем,что с целью повышения надежности в работе,грузовая платформа снабжена амортизаторами, укрепленными в ее задней части и упирающимися в разгрузочную площадку при опЗО рокидывании платформы,237003 Составитель С. Завьялоирягина Техрсд Л. Я, Лев Редактор 480 Подписно открытий при Совете Министров СССР Серова, д. 4 ипография, пр. Сапунова, 2 каз 1153/13НИИПИ Комите Тираж о делам изобрстении 1 и Москва, Центр, пр