B61B 12/02 — подвешивание грузов; направляющие устройства, например колеса; крепление тяговых канатов

Номер патента: 683940

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Волкоедов, Ороховский, Фомина

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, кресельная, пассажирской, подвеска, подвесной

...Достигается это тем, что стабилизатор выполнен из упругого элемента, средняя часть которого жесткоприкреплена к подножке, а свободныеконцы расположены сиьатетрично по обе25 стороны оси тягового каната, причемподножка выполнена в виде охватывающей упругий элемент трубы с симметрично загнутыми концами и соединена с сиденьем посредством регулиЗо руемого шарнирного соединения,683940 Фиг 7 1 итель Ю, Борв вввв вв ввй ввЯМ Вв ввИАст л590рственного кэобретений иЖРариск оворректо ст хр едактор К. Бород акаэ 5207/11. Лукач одписноемитета ссткрытийнабфс д Тираж ИПИ Госуд по делам 13035 МоскваЦЯИ Филиал ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул ектн На фиг.1 изображена кресельнаяподвеска (вид сбоку), на Фиг. 2 изображена кресельная подвеска (вид спереди),...

Номер патента: 742211

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бабенко, Ененко, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, приводная, тележка, шахтной

...канатоведущего рычага через устройства для поддержания каната на закруглениях монорельса.Поставленная цель достигается тем,что канатоведущий рычаг прикреплен к раме неподвижно в поперечномнаправлении и расположен у одной из каретокНа фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Несущим элементом приводной тележки является удлиненная рама 1,к которой прикреплены две каретки 2с опорными 3 и стабилизирующими дкатками, барабан с запасом тяговогоканата 5 и канатоведущий рычаг Ь. Каретки 2 прикреплены к раме 1 на вертикальных осях 7, допускающих свободное вращение кареток. Стабилизирующие катки 4 кареток передают на монорельс боковые усилия, возникающие от эксцентричного (относительно оси монорельса) приложения...

Номер патента: 831648

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Патарая, Рухадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, каната, несущего, опорный

...ер азнуюсвязан из ро подвескамис консольюся балкака 5 и ко татком изв ся применение длины и криви индивидуальном натных дорог,Цель иэобрет опорных башмаков различнои ны рабочей поверхности при строительстве подвесных кася на по к оответствии с изменением углов поданатов, балка 2, поворачиваясь, занистойчивое положение, При этом под 1 ориентируются относительно балки 2,твуя продольному перемещению опор.ашмака вдоль пролета, а форма рабоче.филя опорного башмака остается неизбеспеченне унификации ния а онструкции Поставленная орный башма вескиспособс ре- ыгулируемыми п полйено из шар бой подвескамиНа фиг ого.1 и канат А н сущ ечени ыула изобретени-Б на фиг.Опорный ба шмак для несущего каната соые подвески 1, несущие перо Опорный башмак...

Номер патента: 880831

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, роликоопора, тягового

...с помощью осей 2: то закреплены верхний ролик 3 и нижний ролик 4, между которыми проходит канат 5. Верхний ролик 3 содержит подвижную ребор 2ду 6, установленную концентрично с помощью плоских спиральных пружин 7, закрепленных во фланце 8, неподвижно связанном с роликом 3. Подвижная реборда 6 установлена с некоторым зазором между корпусом ролика 3 и фланцем 9, чем обеспечивается ее перемещение в плоскости вращения и возможность проворота относительно ролика 3 в момент прохода канатного зажима 10. Зазоры между элементами верхнего ролика 3 и нижнего 4 не допускают выхода каната 5 за пределы .роликоопоры. При про. ходе канатного зажима 10 через роликоопору подвижная реборда 6, входя в соприкосио вение с зажимом 10, проворачивается...

Номер патента: 939312

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Гаркуша, Занегин, Ильяшенко, Шабалин

МПК: B61B 12/02

Метки: каретка, трелевочная

...присоединен рычаг 9, который пропущен между двух щек другого рычага 10, шарнирно прикрепленного к корпусу каретки. Плавающая обойма имеет два ограничителя 11, которые упираются бобиаки 12, установленные на ветви тягово-несущего каната 13 и соединенные между собой цепью 14. Рычаги между собой соединены пальцем 15, который установлен своэможностью перемещения по выре-"зам 16.Трелевочная каретка рабо дующим Образом.В939312 Формула изобретения р/ Над предварительно поваленнымидеревьями тягово-несущий канат ослабляют, при этом раскрытый захват.опускается иа пачку деревьев,После этого включается реверстягово-несущего каната, бобышка 12выходит из ограничителя 11, цепь 14начинает вращать приводной шкив 71который, перемещаясь по винту 3 спомощью...

Номер патента: 958185

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: дорог, канатных, подвески

...под углом друг к другу.На фиг. 1 изображено устройство для 1 подвески вагонов канатных дорог, . вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство выполнено в виде тяг 1 и 2, имеющих шарнирное соединение с вагоном .3, а верхние концы тяг 1 и 2 образуют вращательные пары с ходовыми тележками 4, взаимодействующими с несущими канатами 5 и расположенными по обе стороны вагона 3, образуя в целом механизм шарнирного четы рехзвенника. Тяговые канаты 6 Постоянные параметры шарнирного четырехзвенника подбирают в зависимости от профиля дороги и габарита вагона таким образом, чтоб обеспечить близкое к горизонтальному положению основание вагона,При изменении наклона пути центр тяжести вагона стремится занять нижнее положение, поворачивая тяги 1...

Номер патента: 998185

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Куйбида

МПК: B61B 12/02

Метки: двумя, дороги, канатами, канатной, маятниковой, натяжное, пассажирской, тяговыми

...20 и 21. Натяжное устройство содержит также грузы 22 и 23, которые размещены над блоками 12 и 13 и свободно установлены на выступах направляющих 24 - 26 натяжного устройства. В нижней части направляющих. установлены буферы 27 и 28.Устройство работает следующим образом.При нормальной работе канатной дороги натяжение тяговых канатов 5 и 8 обеспечивается грузами 14 и 15, а натяжение канатов 6 и 7 - грузами 16 и 17. Грузы 22 и 23 в работе не участвуют (фиг. 1).В случае обрыва тягового каната, например каната 5 со стороны приводных шкивов (фиг. 2), натяжение в канате 6 резко возрастает в результате одновременного действия грузов 14 и, 15, 16 и 17. Провес каната 6 уменьшается, и блоки 12 и 13 вместе с подвешенными к ним грузами опускаются в...

Номер патента: 1000322

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Сон, Федоров

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, подвеска, троса

...на них дополнительными втулками.На фиг. 1 изображена подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане. Подвеска канатной дороги содержитприкрепленный к опоре 1, несущей кронштейн 2, втулки 3 с боковыми отверстиями 4 и закрепленные в них ступенчатые лапки 5, на которых размещены дополнительные втулки 6, поддерживающие буксировочный трос , а на осях втулок 3 закреплены зубчатые колеса 8. Трос с зацепами, проходя через втулки 3 с поддерживающими трос лапками, поворачивают их вокруг оси.Взаимодействующие шестерни 8 синхрони зируют вращение втулок 3. Установленныес возможностью поворота дополнительные втулки 6 резко снижают истирание троса и самих лапок,Применение предлагаемой подвески сокращает износ троса, обеспечивает...

Номер патента: 1041364

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Колесников, Коротков

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащее опорную раму и закрепленные на ней ролики, один из которь)х установлен подвижно 111.Недостатками такого устройства являются низкая надежность и возможность заклинивания каната между опорной рамой и шарнирно установленным роликом.Цель изобретснияповышение надежности поддержания каната.Поставленная цель достигается тем, что В устройстве для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащем опорную раму и закрепленные Р 3 ней Оолики, Один из которых ус. ТЗ 1 ОВЛЕН ПОДВИЖНО, ПОДВИЖНЫЙ роЛИК ВЫ( Олнен с дополнительным шарниром, а опор(1 я рама, Вь 1 Олнгня с направляющими и снабжена сто;О 1) Я: ш,...

Номер патента: 1110694

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Юматов

МПК: B61B 12/02

Метки: бугель, горнолыжника

...1.Нс;1 остаток известного устройства за .лкчается в том, То оно не Обсспсчивае 5 опасн)стп ггрцлыжик 1.Целк избретсния 5 ИляеС 51 новыпение безИсностиОрнолкник;1.11 СТ 115 лснная цель дс т;1 гаегся тем, что бугсль грнолыжник 1, сдсржан 1 ИЙ зацеп с гибким элсмс н гом. Ныпол пенным с 1 Онеречнной снаНс н доНмни 5 лиым1 бкпм эле- МЕ ГГОМ П ЖЕСТКОП 15 С , ПКЙ Д.1 Я С 5 ЕДИ Н.НИ Я междм сооои Об(, х с кап Ннь х э,1 ементОВ.Н к"псж, 5 б 1 Жс;о стройст 15 о, сб ЦИИ ВПД.: с ц с 1;, ранп аст сгс.юк 1 Нм бр- :5 ОМ,5орно.ыжник опирается на НО 1 ерсч,нуд и . с ТО 51 и а,1 ь 1 ж 3 х, це пл я ет с я 3 а ге 110 мза двикцийся грос. Происходит 65.с,Нонка его вверх по склону. В случ;1; 5 И ., са1 ибко 1 о элемента за по 1 срс:1 и:5 1 поры...

Номер патента: 1115950

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Гаркуша, Занегин, Канарев

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная

...55 штоком, двуплечим рычагом и тягой, на корпусе смонтирован кронштейн, ось которого закреплена на щеках со стороны подхода грузовой ветви несуще-тягового каната, а грузовой блок установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, причем его кожух с одной стороны соединен с кронштейном, а с другой стороны шарнирно соединен с механизмом расфикса" ции конусной бобышки, при этом подпружиненный фиксатор выполнен с выемкой, в которой установлен ограничитель свободного хода фиксатора,расположенный на кронштейне.На фиг.1 изображена трелевочная каретка, общий вид; на фиг.2 - положение частей трелевочной каретки при расфиксации конусной бобышки.Трелевочная каретка содержит щеки 1, между которыми на осях 2 установлены ходовые катки...

Номер патента: 1136996

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: вагонов, дорог, канатных, подвески

...положениявагона при любых уклонах пути.Указанная цель, достигается темчто устройство для подвески вагоновканатных дорог, содержащее тяги, одними концами прикрепленные к вагону,а другими - к ходовой тележке, перемещающейся по несущему каналу, приэтом тяги выполнены разной длины ирасположены под углом друг к другуснабжено соединенной с ходовой тележкой посредством дополнительных тягтраверсой, к которой прикреплены одни из концов основных тяг.На чертеже изображено устройстводля подвески нагонов канатных дорог.Устройство выполнено .в виде канатных тяг 1 и 2, имеющих шарнирноесоединение с траверсой 3 (в точкахЮ 136996 24 и 8 ), а верхние концы тяги 2образуют шарнирное соединение в точках О и С с ходовой тележкой 4,взаимодействующей с...

Номер патента: 1142335

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Колесников, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направляющее, тягового

...упорами 4. С двух сторон каждого рычага 3, в его нижней части, установлены с возможностью вращения ролики 5. Оси вращения двух роликов 5, установленных на одном рычаге 3, перекрещиваются в пространстве под45 прямым углом. Поверхности вращения всех роликов 5 благодаря упорам 4, ограничивающим сближение рычагов 3, перекрывают друг друга и образуют замкнутый круговой. контур для тягового каната 6. Центры тяжести каждого из подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2. Для ограничения смещения рычагов 3 на несущей раме установлены упоры 7. Обойма работает следующим образом.При прохождении через обойму тяговый канат 6 (фиг. 1) опирается на ролики 5 внутри образуемого или замкнутого кругового контура....

Номер патента: 1142336

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Гаркуша, Занегин

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, канатной, опора, подвески, установки

...4, к которому прикреплена наклонная рама 5. К наклонной раме шарнирно прикреплена телескопическая стойка 6, имеющая блоки 7, в которые запасованы канаты 8, соединенные с трелевочной каретной 9 и огибающие концевую опору 10.Основание телескопической стойки 6 выполнено в виде полой трубы, внутри которой установлена якорная втулка 11, в последней неподвижно закреплен гидромотор 12, который с помощью вала 13 соединен с буровой головкой 14, кроме того, на валу смонтирован шнек 15.В транспортном положении якорная втулка 11 находится внутри телескопической стойки 6, причем буровая головка 14 располагается на уровне опорной плиты 16,а сама телескопическая стойка 6 укладывается вдоль продольной оси самоходной площадки 1, при этом гидроцилиндром...

Номер патента: 1142337

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Литвинов

МПК: B61B 12/02

Метки: агрегат, лесозаготовительный

...фиг. 1 показана схема агрегата, видсзади; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Канатный лесозаготовительный агрегат включает в себя самоходные шасси 1,стойки 2 опор для канатов, систему несущихканатов 3, телескопическую стрелу 4 и технологическое оборудование, которое содержит трелевочную каретку 5 с толкающимирычагами и срезающе-валочным механизмом 6 для валки деревьев, систему тяговых канатов 7, лебедку 8 и гидропривод.Опоры для канатов включают в себянаклоняющиеся в поперечной агрегату плоскости стойки 2, смонтированные на опорнойбалке 9 с помощью шарниров 10, поперечные штанги 11 переменной длины, блоки12 и 13, гидроцилиндры 14 механизма натяжения канатов и продольные штанги 15также переменной длины. Кроме того, для предохранения...

Номер патента: 1162650

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бадера, Мартынцив, Хома

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...3 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - стопор несущего каната, вариант; на фиг. 6 - узел крепления пружины к вилке.Трелевочная каретка подвесной канатной дороги содержит корпус 1 с ходовыми катками 2, взаимодействующими с несушим канатом 3. Грузоподъемный канат 4 с грузозахватным органом 5 имеет бобышку 6. На оси 7 шарнирно подвешена подвеска 8, причем ось 7 (ось врашения подвески 8) совпадает соосно с осью 9 вращения (соединения) поворотного упора 10, .плечо 11 которого соединено, с тягой 12. Так как шарнирная подвеска 8 может поворачиваться на оси 7, то в той же точке и поворачивается тяга 12 на плече 11 упо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ра 10. Тяга 12 соединена шарнирно с вилкой 13, а к перемычке 14 крепится...

Номер патента: 1164116

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Козлов, Соболин, Янковский

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовых, передвижения, тележек

...в незначительных сроках его службы ввиду больших нагрузок на несущие конструкции привода и канат,Цель изобретения - повышение долговечности путем уменьшения нагрузки на несущие конструкции привода и канат. 20 Цель достигается тем, что в устройстве для передвижения грузовых тележек, содержащем лебедку с тяговым канатом, обводные блоки, натяжное приспособление и кронштейны, установленные на тележке, причем каждый из кронштейнов выполнен со сквозным отверстием, ось которого расположена на одной линии с осью тягового каната, концы которого снабжены направляющими с заплечиками, направляющие выполнены с ЗО возможностью перемещения вдоль оси каната в отверстиях кронштейнов, а натяжное приспособление выполйено в виде пружины,...

Номер патента: 1209493

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Матиишин, Турчин

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении

...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...

Номер патента: 1243992

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Монастырский

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направления, поддержания, тягового

...одписн ктная,пр-тие, г. Ужгород, ул оиэв,-поли Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к вспомогательным устройствам канатных дорог, и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната канатной дороги.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На фиг.1 изображено устройство для поддержания и направления тяго- ного каната, общий вид; на фиг.2 - ролик в обойме и корпусе; на фиг.3 разрез А-А на фиг. 2.Устройство для поддержания и направления тягового каната содержит опорную раму 1, на которой жестко в шахматном порядке укреплены корпуса 2 с установленными в них обоймами 3. Поступательное перемещение обойм 3 в корпусах 2 обеспечивают упругим элементом 4, например пружиной, и...

Номер патента: 1257007

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гаркуша, Занегин, Канарев

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная

...роликами 15. Фиксатор 16 с одной стороны опирается на пружину 17, а с другой стороны шарнирно закреплен на оси 8, 25 причем в фиксаторе сделана выемка 19, в которой установлен ограничитель 20 свободного хода фиксатора 16, установленного на кронштейне 10. С другой стороны кожух 9 грузового блока 8 шарнирно соединен с планкой 21 двуплечего рычага 22, который посредством тяги 23 прикреплен к натяжному штоку 24, установленному в опоре 25, на которую опирается пружина 26, натяжение которой регулируется с помощью гайки 27 и шайбы 28.Щеки 1 каретки имеют стяжные болты 29, а корпус фиксатора 16 удлинен и на нем жестко закреплен полый стакан 30, в который вставлен конец 3 грузовой ветви 12 несуще-тягового каната, в стакане 30 сдела на прорезь 32,...

Номер патента: 1261821

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бадера, Скобей, Смольский

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: каретка, трелевочная

...шкива 5, взаимодействующего с грузоподъемным канатом 6, на который навешен плавающий блок 7 с грузозахватным органом 8. Канатоведущий шкив 5 связан жестко со звездочкой 9, которая посредством цепной передачи 10 связана с звездочкой 11, выполненной заодно с шестерней 12, входящей в зацепление с зубчатым колесом 13. На зубчатом колесе 13 жестко закреплен упор 14, взаимодействующий с плечом 15 двуплечего поворотного упора 16 и неподвижным упором 17, размещенным на корпусе 1. Плечо 18 поворотного упора 16 взаимодействует с упором 19, установленным на несущем канате 4, а плечо 15 - с ограничителем 20 поворота двуплечего рычага на корпусе 1. Кинематика передачи движения от канатоведущего шкива 5 к жестко закреп. ленному упору 14 закрыта...

Номер патента: 1270045

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/02

Метки: гашения, дороги, каната, канатной, колебаний, тягового

...вождению поперечных колебаний. Часа колебаний зависит от скоростинарастания воздействия.При скачке тягового усилия Р, чтосоответствует характеру протеканияпроцесса при прохождении вагоном 7опор 4 без снижения скорости, подъемная сила не успевает распространитьсяпо всей длине .каната 3. Подъем еепроисходит по отдельным участкам воздействия бегущей волны повышенной частоты колебания. Перемещаясь вдольканата 3, бегущая волна в ряде случаев суммируется с отраженной волнойили волной существующего колебания,которую имеп канат 3 до прохода опор4 вагоном 7, в результате чего амплитуда колебаний на отдельных участкахрастет, и дальнейшее протекание процесса носит неопределенный характер,Степень демпфирования этого видаколебания зависит от...

Номер патента: 1281462

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Заридзе, Орджоникидзе, Соколов

МПК: B60C 5/00, B61B 12/02

Метки: пневматическая, шина

...шины на канатных дорогах.На фиг. показана пневматическая шина, насаженная на канат; на фиг.2 - то же,1 О вид снизу.Шина содержиг каркас 1, брекер 2 и протектор 3. Причем они по центру своих периметров выполнены в виде канавок элипоидальной формы, образующие единую ходовую часть. Эллипсоидальная канавка протектора 3 пневматической шины опирается на рельсовую дорогу, в данном случае на канатах 4 ПКД. При приведении шины в рабочееостояние, она образует давление на канат 4 н 20 своей ходовой частью охватывает его. Причем ходовая часть (т. е. совокупность каРедактор Н. РогудицЗаказ 762/4ВНИИГ 1 И Государственного к3035, МоскваПроизводственно-нолиграфи наьок эллипсоидальной формы каркаса 1, брекера 2 и протектора 3) на участке...

Номер патента: 1296459

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Морозович, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...33 и сжимает пружину 32, Гильза 33 перемещается в направляющих 36 и ее кольцевой упор 34, надавливая на плечо 54 двуплечего фиксатора 53, поворачивает его против часовой стрелки и проскакивает, а пружина 55 возвращает плечо 54 в исходное положение. При снятии усилия с возвратного каната 46 гильза 33становится взведенной и под усилием пружины 32, а пружина 44 штока 45 разжимается и заставляет шток 45 упереться в ударную головку 35. Инерционный груз 48 при этом не упирается в толкатель 50, так как этому препятствует пружина 49 (расстояние а ), Каретку перемещают вверх на лесосеку и,10 15 20 25 30 35 4045 50 553подтрелевывая, поднимают груз, который бобышкой 14 крюка 12 фиксируется фиксатором 10, Каретка готова к спуску груза.В аварийных...

Номер патента: 1306778

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гаркуша, Занегин

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная

...к натяжному штоку 24, установленному в опоре 25, на которую опирается пружина 26. Натяжение пружины 26 регулируется с помощью гайки 27 и шайбы 28, 45Трелевочная каретка канатной дороги работает следующим образом.Холостой ветвью 4 тягово-несущего каната, на которую опираются ходовые катки 3 и которая через поворотный блок тяговой опоры (не показан) закреплена за серьгу 7, каретку подают на лесосеку. При этом конусная бобышка 13 удерживается подпружиненным фиксатором 16 в гнезде грузового 55 фиксатора 14, а грузовая ветвь 12 тя" гово-несущего каната через грузовой блок 8 свободно свисаеТ с каретки и несет на себе чокера (не показаны). 2В лесосеке у места сбора деревьев каретку останавливают, чокеровщик прицепляет к грузовой ветви 12...

Номер патента: 1310264

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Ененко, Мельников, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направляющее, тягового

...вращения роликов 4-6 совместно образуют контур рабочего ЗО контакта с тяговым канатом 7, На верхних концах каждого подвижного рычага 23 установлены пальцы 8, входящие вгоризонтальные пазы 9 замковой пластины 10, Замковая пластина 10 насажена своим вертикальным пазом 11 напараллельные направляющие плоскостиштыря-фиксатора 12Центры тяжестикаждого иэ подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2.Устройство работает следующим образом.В исходном положении, когда черезустройство проходит только тяговыйканат 7, контур рабочего контакта каната, образуемый роликами 4-б,замкнут. При этом встречное смещение нижних концов рычагов 3 ограничено размерами горизонтальных пазов 9 замковой пластины 10, в края...

Номер патента: 1318460

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Глушаков, Писоцкий

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...й и открытий Р по делам изобретенаугнская наб д. 4/5 питие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 131Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение подвижного ролика в момент прохождения кронштейна с тяговым канатом.Устройство содержит опорную раму 1 и закрепленные на ней неподвижные ролики 2 и подвижный ролик 3, имеющий ось 4. На опорной раме 1 на оси 5 установлен фиксатор 6 подвижного ролика 3. Фиксатор 6 выполнен с роликом 7. Исходное положение...

Номер патента: 1344654

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: воздушно-трелевочная

...22 при помощи растяжки 36. При переезде промежуточных опор растяжку 36 отпускают и упорный двуплечий рычаг 33 проскакивает промежуточную опору 5, Для устранения возможности спадания перегрузочной каретки 13 с несущего каната 1 при переезде промежуточной опоры 5 служит также треугольный ограничитель 37 на оси 38. Основная транспортная каретка 2 фиксируется при подъезде к перегрузочной каретке 13 при помощи своего фиксатора 39, а при подъеме и фиксации в ней грузовой бобышки автоматически расфиксируется. Основная грузовая каретка 2 снабжена переходником 40, который одним концом прикреплен к грузозахватному органу каретки 2, а другой (фиг. 4) снабжен захватом в виде подпружиненных зашелок 41, Переходник 40 выполнен из массивного тела...

Номер патента: 1355527

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бадера, Гомонай, Мартынцив, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...18 меньше нагружена. Кроме того, на большем плече 25 двуплечего рычага 19 на оси 29 шарнирно навешен грузовой блок 30, по которому перемещается грузо- подъемный канат 31. На грузоподъемном канате 31 установлена бобышка 32, которая, в свою очередь, может входить в направляющие 33 корпуса 1 и взаимодействовать с подпружиненной защелкой 22. Бобышка 32 выполнена в виде двух гаек 34 и 35(фиг. 5), внутренние полости которых образуют конические поверхности, направленные большими основаниями навстречу одна другой и заполнены амортизирующим материалом 36 (например, резиной или полиуретаном). Г 1 оэтому при ввинчивании одной гайки 34 в другую 35 их конические поверхности сближаются и, обжимая амортизирующий материал 36, прижимают его плотно к...

Номер патента: 1386505

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бадера, Гомонай, Мартынцив, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: воздушно-трелевочная

...если фиксатор 38 опущен, то каретка 2 фиксируется в перегрузочной каретке 18 упором 40, а если приподнят, то каретка 2 проезжает перегрузочную каретку 18 без фиксации.Каретку 2 снабжают переходником 41,один конец которого прикреплен к грузо- захватному органу каретки 2, а второй (фиг. 4) снабжен захватом в виде подпружиненных рычагов 42. Переходник 41 выполнен из массивного тела для того, чтобы при фиксации каретки 2 фиксатором 38 и расфиксации конуса ее грузозахватного орЗ гана последний вместе с переходником 41опускался бы в ловитель 28 и под собственным весом подпружиненные рычаги 42 захватывали бы бобышку 43 стержня 30 чокер- ного каната 31. Расфиксация бобышки 43 у разгрузочной площадки 44 производится 40 вручную (рукоятки открытия...