B60T 1/06 — иначе, чем на протектор, например на обод колеса, тормозной барабан, диск или трансмиссию
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1115944
Опубликовано: 30.09.1984
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян
МПК: B60T 1/06
Метки: средства, тормозная, транспортного
...16 управления, ведомые 17 и ведущие 18 диски, соединенные соответственно с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1.15944 40 45 50 55 5 10 15 20 25 0 35 Кроме того, имеется тормозной кран 20, соединенный с основными тормозами 7 трубопроводом 21 и с источником 22 питания. Последний соединен посредством двухпозиционного золотникового распределителя 23 с силовым цилиндром 16. Причем распределитель 23 выполнен с электромагнитом 24, который электрически связан с устройством 25 сравнения (УС), которое, в свою очередь, связано с вычитающим устройством 26 (ВУ), Последнее имеет два входа, связанных с датчиками 27 регистрации тормозного момента колес. Причем УС...
Комбинированный тормоз
Номер патента: 1134431
Опубликовано: 15.01.1985
Авторы: Баранчик, Иванов, Мацкевич, Некрасов, Чичинадзе
МПК: B60T 1/06
Метки: комбинированный, тормоз
...пакета дисков снабжена упором, неподвижным в осевом направлении.На фиг. 1 изображен комбинированный тормоз; на фиг. 2 - зависимость тормозного момента М от усилия Р, развиваемого нажимным устройством.Тормоз содержит нажимное устройство, выполненное в виде неподвижного кронштейна 1, на котором установлен гидравлический цилиндр 2. который взаимодействует с колодкой 3, тормозной диск 4, установленный на валу 5, на подшипнике 6 скольжения, с возможностью осевого перемещения и жестко соединенный с наружной обоймой пакета дисков 7 с ведомыми дисками 8, а ведущие диски 9 размещены на внутренней обойме пакета дисков 10. 2Тормозной диск 4 и наружная обойма пакета дисков 7 связана с внутренней обоймой пакета дисков О, установленной на валу 5,...
Механизм блокировки вращающегося вала
Номер патента: 1143631
Опубликовано: 07.03.1985
Автор: Фарбер
МПК: B60T 1/06
Метки: блокировки, вала, вращающегося, механизм
...относительно оси симметрии П-образного рычага.На чертеже схематически изображен механизм блокировки вращающегося вала во фронтальной плоскости.В корпусе 1 установлены основной вал 2 и параллельно ему дополнительный вал 3. На валах 2 и 3 жестко закреплены зубчатые звездочки 4 и 5 соответственно. Кроме ого, на валах 2 и 3 жестко установлены зубчатые шестерни 6 и 7, введенные в зацепление. В плоскости зубчатых звездочек уста. новлен П-образный стопорный рычаг 8, к которому Т-образно прикреплен второй ры 5 1 О 15 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 чаг 9, соединенный с приводом 10 управле-, ния. На концах П-образного сто пор ного рычага 8 установлены с возможностью вращения тела 11 и 12 качения. Упорные площадки 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и...
Узел крепления тормозного диска к ступице колеса
Номер патента: 1180282
Опубликовано: 23.09.1985
Авторы: Баранов, Батанов, Стешенко, Федосов
МПК: B60T 1/06
Метки: диска, колеса, крепления, ступице, тормозного, узел
...д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкции колесного узла, и может быть использовано в тормозном механизме.Цель изобретения - повьппение стабильности и эффективности тормозного механизма.На фиг. 1 изображено крепление тормозного диска к ступице колеса, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (шпилька разрезана). Узел крепления тормозного диска содержит тормозной диск 1 с радиальными пазами, который ступенчатыми 180282 2шпильками 2 через упругие элементы3 закреплен на ступице колеса 4.Узел работает следующим образом.При циклическом торможении, ког"5 да температура тормозного дискадостигает значительной величины,диск начинает расширяться в радиальном направлении....
Механизм блокировки вращающегося вала
Номер патента: 1189708
Опубликовано: 07.11.1985
Автор: Фарбер
МПК: B60T 1/06
Метки: блокировки, вала, вращающегося, механизм
...вращающегося валасодержит тормозной барабан 1, соединенныйс диском 2, который жестко установленна валу 3. Стопорный элемент выполнен ввиде рычага 4 второго рода, соединенногос роликами 5, и установлен с возможностьюповорота в торцовой плоскости барабана 1вокруг оси 6 таким образом, что стенкабарабана 1 свободно расположена междуроликами 5.Свободный конец рычага 4 соединен сприводом, выполненным в виде соленоида,содержащего корпус 7, бронзовую втулку 8,крышку 9, упругий элемент 10, сердечник 11и регулировочно-соединительный. стержень 12с отверстием,Устройство работает следующим обра.зом,В нейтральном положении на привод,выполненный в виде соленоида, питание не5 подается и рычаг 4 остается в исходном положении (фиг, 1). При этом...
Узел колесного тормоза автомобиля
Номер патента: 1194736
Опубликовано: 30.11.1985
МПК: B60T 1/06
Метки: автомобиля, колесного, тормоза, узел
...иЖ - 35, Раушснт, г. Ужгород РедакЗаказ р М. Бандур70/23В Луговая Корректор Подписное итета СССР открытий я наб., д. ул. П роек ИИПИ Госу по делам 5, Москва, ППП Пате 1130 филиал4/5тная Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным тормозам транспортных средств, и может быть использовано, например, на большегрузных автомобилях и автопоездах.Цель изобретения - снижение трудоемкости технического обслуживания и металлоемкости тормоза.На фиг. 1 изображен узел колесного тормоза грузового автомобиля с датчиком противоблокировочной системы; на фиг. 2 то же, ва ри а нт. Узел колесного тормоза автомобиля содержит суппорт 1 с разжимным кулаком 2 и опорными пальцами 3, двухреберные тормозные колодки 4,...
Система управления тормозами
Номер патента: 1240348
Опубликовано: 23.06.1986
МПК: B60T 1/06
Метки: тормозами
...2Скоба имеет два отстоящих один от другого направляющих фланца 17 (фиг. 1 и 2), между которыми размещен рычаг 18 управления. Последний имеет форму вилки с двумя ветвями 19, Толкатель 13 размещается между двумя ветвями 19 рычага 18 и установлен с возможностью вращения вок" руг сердечника 20, имеющего цилиндрическую поверхность, определяемую самосмазывающимся кольцом 21. Скоба снабжена также цилиндрической цапфой 22, расположенной между фланцами 17, наружная цилиндрическая поверхность которой определяется самосмазывающимся кольцом 23, Цилиндрические поверхности колец 21 и 23 эксцентричны одна относительно другой. На фиг. 1 позицией Г обозначена ось цилиндрической поверхности кольца 21Ф1240348 а позицией Е - ось...
Ступица колеса со встроенным тормозным устройством и редуктором
Номер патента: 1321367
Опубликовано: 30.06.1987
Автор: Леонс
МПК: B60T 1/06, F16D 55/40
Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица, тормозным, устройством
...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...
Дисковый колесный тормоз транспортного средства
Номер патента: 1495547
Опубликовано: 23.07.1989
Авторы: Гутта, Кашицкий, Мазурок, Пут, Цигал
МПК: B60T 1/06, F16D 65/12
Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного
...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 3Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормозных механизмах автопогрузчиков.Цель изобретения - упрощение технического обслуживания,На фиг, 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1. Дисковый колесный тормоз 1 состоит из скобы 2, приводного гидравлического цилинд ра 3, схемного рабочего диска 4, связанного болтовым соединением 5 с барабаном 6, который крепится к ступице 7 колеса 8. Рабочий диск 4 охватывается тормозными колодками 9 и 1 О. Скоба 2 крепится к опорному кронштейну 11, установленному на кожухе ведущего моста 12, .Барабан 6 имеет ребра 13 и щели 14...
Тормозное устройство колеса автомобиля
Номер патента: 1497081
Опубликовано: 30.07.1989
Автор: Стешенко
МПК: B60T 1/06, F16D 49/00
Метки: автомобиля, колеса, тормозное
...осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. 1 О В корпусе 1, неподвижном относительно рычагов подвески колес (не показано), установлена цапфа 2 колеса, на подшипнике 3 которой с возможностью вращения установлена ступица 4 колеса. Ступи ца 4 имеет цилиндрическую поверхность 5, обращенную к наружи колеса. На корпусе 1 закреплены цилиндры 6, в которых поршни 7 могут перемещаться радиально в направлении поверхности 5 торможения. Поршни 7 имеют поверхность 8, охватывающую поверхность торможения. В цилиндре 6 установлен фиксатор 9, например штифт, а поршень имеет продольный паз 10 для предотвращения проворота его в цилиндре. Герметизация тормозной жидкости осущест вляется уплотнительным кольцом 11. Поверхность 12 поршня 7 имеет...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1512818
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Бобровник, Давыдов, Довнар, Стецко, Черкас
МПК: B60K 17/08, B60T 1/06
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...позицией, в которой она связана с корпусом 1 при отсоединении от звеньев планетарного механизма 4. Для включения данной четвертой позиции муФты 32, например, в ограничительной кулисе 15 рычага 14 управления выполнен дополнительный паз1 б меньшей ширины, чем остальные40 пазы 17 для включения передач, а рычаг 14 управления выполнен из двух частей 18 и 19 с пружиной 20 и утонченной частью 21 для установки в паз1 б, при этом за счет дополнительного хода ползуна 22 муфта 12 и связывается с корпусом 1. Целесообразно связь муфты 12 с корпусом 1 осуществлять через подпружиненную пружиной23 и,установленную с возможностьюуглового поворота относительно корпуса 1 втулку 24.Для включения различных передач в предложенной коробке передач транспортного...
Аварийно-стояночный тормоз
Номер патента: 1556975
Опубликовано: 15.04.1990
Автор: Верещавин
МПК: B60T 1/06
Метки: аварийно-стояночный, тормоз
...под прижимную колодку, но блокировка барабана происходит не сразу так как из-эа большой скоростиУвращения тормозного барабана можетпроизойти поломка стопора. Поэтому скорость вращения барабана дожна быть снижена до критической величины. Это достигается подбором усилий на пружинах 5 стопора и пружинах 8 прижимной колодки.В начальный момент аварийного торможения, когда скорость вращения барабана больше критической, стопор 3 не успевает зацепиться эа тормозную колодку 9 и попадает на скос 11 . тормозной накладки 10. В результате возникшей силы трения между стопором и тормозной накладкой тормозная колодка прижимается к вращающемуся барабану и происходит торможение, Этот процесс повторяется через каждые четверть оборота колеса до...
Дисковый колесный тормоз транспортного средства
Номер патента: 1622678
Опубликовано: 23.01.1991
МПК: B60T 1/06, F16D 65/12
Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного
...На барабане 5 у тормозного диска 3 с двух сторон диска установлены защитные кольца 7 и Б открытого наружу сечения.а фиг, 2 показаны пути возможного попадания жидкости на тормозной диск со стороны ведущего моста через ступицу колеса и с верхней стороны тормоза. Ширина внутреннего проема П-образного сечения кольца 6 обозначена через В, а толгцина диска 3 - через Н (фиг, 3).Активная защита тормозного диска дискового тормоза от попадания жидкости, ухудшающей трение, работает следующим образом,Атмосферные осадки или рабочая жидкость иэ случайно поврежденных маслопроводов или уплотнений гидроцилиндров, попадающие с верхней стороны тормоза на эагцитное кольцо 6 и по нему, благодаря его фоо е, стекает вниз на грунт, При этом жидкость не может...
Трансмиссионный тормоз транспортного средства
Номер патента: 1710400
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Ратман, Харитонашвили
МПК: B60T 1/06
Метки: средства, тормоз, трансмиссионный, транспортного
...приводами 15 и 16. Муфты 5 - 8 заключены в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса 17, которые установлены в кожух ведущего моста транспортного средства.Система управления включает в себя электромагнитные приводы 15 и 16 отключения муфт 5 - 8. В цепи питания каждой из муфт 5 - 8 установлены включатели 18 и 19, взаимодействующие с рычагом 20 управления коробки передач при включенной передаче. Включатель 19 шунтирован контактами 21, замыкающимися датчиком 22 скорости вращения вала при движении транспортного средства вперед,Трансмиссионный тормоз работает следующим образом,Во время стоянки транспортного средства, при нейтральном положении рычага 20 управления коробки передач, датчик 22 скорости вращения не срабатывает и указатель...
Стояночный тормоз транспортного средства
Номер патента: 1722914
Опубликовано: 30.03.1992
Авторы: Джамбурбаев, Хаиров, Яичникова
МПК: B60T 1/06
Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного
...бункер-перегружателя с помощью тягача или толкателятормоз расторможен, рычаг 4 находится в горизонтальном застопоренном положении относительно кронштейна 2 стопорным винтом 7 и тормозной венец 10 свободно вращается с колесом. Причем рычаг 4 и рукоять 6 не выходят за габарит корпуса 1 бункер-перегружателя.При прекращении транспортированиябункер-перегружателя освобождается стопорный винт 7 и под действием максимального момента, создаваемого весом рычага 4, рукоятки 6, стопора 5 и усилия пружины 8 вал 3 проворачивается на 40 и в паз венца 10 заходит стопор 5, который в случае скатывания бункер-перегружателя застопорит 5 колесо через тормозной венец 10.Если при прекращении транспортирования стопор падает на зуб тормозного венца...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1743950
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Бикташев, Валиев, Джикаева, Кушель, Лобах, Мамити
МПК: B60T 1/06
Метки: средства, тормозная, транспортного
...оси с дорогой и одинаковой нагрузке на них - может быть получена наибольшая эффективность,На Фиг. 1 показана тормозная система транспортного средства с механизмом блокировки дифференциала при торможении; на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг.1; на фиг.4 - узел 1 на фиг.1.Тормозная система состоит из ба О рабана 1, установленного на корпусе 2 дифференциала с возможностью ограниченного поворота на нем и зафиксированного стопорным кольцом 3. На крышке 4 тормоза установлены колод- д ки 5 с накладками 6, Одной стороной колодки установлены на опору 7, а другой - на разжимной кулак 8, имеющий рычаг 9 привода, и удерживаются в исходном положении стяжными пружинами 1 О.В корпусе дифференциала 2 на оси 11 расположены с...
Тормозной привод колеса транспортного средства
Номер патента: 1752608
Опубликовано: 07.08.1992
Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов
МПК: B60T 1/06, B60T 11/12
Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного
...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...
Колесно-тормозной узел транспортного средства
Номер патента: 1725518
Опубликовано: 20.09.1995
Авторы: Банников, Романченко, Савельев, Сохрин, Сыпченко, Уланов, Устиновский
МПК: B60B 21/08, B60T 1/06
Метки: колесно-тормозной, средства, транспортного, узел
КОЛЕСНО-ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий тормозной механизм с разжимными колодками, установленными на неподвижном суппорте, и колесо с шиной, внутренняя поверхность обода которого выполнена в виде тормозного барабана, при этом часть элементов трения снабжена покрытием из фрикционного термоизоляционного материала, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и предотвращения перегрева колеса, указанное покрытие нанесено на внутреннюю поверхность обода колеса.