Механизм блокировки вращающегося вала

(71) Винницкое областное производствен. ное. объединение грузового автотранспорта(54) (57) 1. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ВРАЩАЮШЕГОСЯ ВАЛА, содержащий корпус, зубчатую звездочку, закрепленную на валу, стопорный рычаг, вводимый в зацепление с зубьями звездочки, соединенный . с управляющим устройством, отличающийся тем, что, с целью облегчения управления и повышения надежности путем разгрузки рычага управления от изгибающих усилий, он снабжен дополнительным валом, установленным параллельно основному валу и свяБО, 1143631 А занным с ним зубчатой передачей, и дополнительной зубчатой звездочкой, установленной на дополнительном валу в плоскости вращения основной зубчатой звездочки, а стопорный рычаг выполнен подпружиненным, П-образным, расположен в плоскости вращения зубчатых звездочек с возможностью взаимодействия с обеими звездочками под действием пружины и связан средней частью с управляющим устройством. 2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что на концах П-образного стопорного рычага установлены с возможностью вращения тела качения.3. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что упорные поверхности зубчатых звездо-чек расположены симметрично .под равными углами, не превышающими угла трения качения тел качения по указанным площадкам зубчатых звездочек, относительно оси симметрии П-образного рычага.Изобретение относится к механизмам блокировки вращающегося вала, например, транспортных средств.Наиболее близким к изобретению является механизм блокировки вращающегося вала, содержащий корпус, зубчатую звездочку, закрепленную на валу, и стопорный рычаг, соединенный с управляющим устройством 1.Недостатком известного устройства. является сложность расфиксации застопорен- ного вала в случае приложения к последнему вращающего момента. При блокировке вращающегося вала на зуб поворотного рычага действует большое окружное усилие, которое усложняет расфиксацию застопоренного вала, для чего требуется приложить значите,",ьное усилие.Цель изобретения - облегчение управления и повышение надежности путем разгрузки рычага управления от изгибающих усилий.Указанная цель достигается тем, что механизм блокировки вращающегося. вала, содержащий корпус, зубчатую звездочку, закрепленную на валу, стопорный рычаг, вводимый в зацепление с зубьями звездочки, соединенный с управляющим устройством, снабжен дополнительным валом, установленным параллельно основному валу и связанным с ним зубчатой передачей, и дополнительной зубчатой звездочкой, установленной на дополнительном валу в плоскости вращения основной зубчатой звездочки, а стопорный рычаг выполнен подпружиненным, П-образным, расположен в плоскости вращения зубчатых звездочек с" воз, можностью взаимодействия с обеими звездочками под действием пружины и связан средней частью с управляющим устройством.При этом на концах П-образного стопор- ного рычага установлены с возможностью вращения тела качения.Кроме того, упорные поверхности зубчатых звездочек расположены симметрично под равными углами, не превышающими угла трения качения тел качения по указанным площадкам зубчатых звездочек, относительно оси симметрии П-образного рычага.На чертеже схематически изображен механизм блокировки вращающегося вала во фронтальной плоскости.В корпусе 1 установлены основной вал 2 и параллельно ему дополнительный вал 3. На валах 2 и 3 жестко закреплены зубчатые звездочки 4 и 5 соответственно. Кроме ого, на валах 2 и 3 жестко установлены зубчатые шестерни 6 и 7, введенные в зацепление. В плоскости зубчатых звездочек уста. новлен П-образный стопорный рычаг 8, к которому Т-образно прикреплен второй ры 5 1 О 15 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 чаг 9, соединенный с приводом 10 управле-, ния. На концах П-образного сто пор ного рычага 8 установлены с возможностью вращения тела 11 и 12 качения. Упорные площадки 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и 5 соответственно расположены под равными углами, не превышающими угла трения тел 11 и 12 качения по упорным площадкам 13 и 14, относительно продольной оси Т-образного рычага 9. Привод 10 управления через блок 15 управления соединен с источником 16 питания (блок 15 управления в простейшем случае представляет собой рубильник). Привод 10 управления выполнен в виде соленоида, содержащего корпус 17 и сердечник 18, подпружиненный возвратной пружиной 19, и закрытого крышкой корпуса 20,Устройство работает следующим образом,В исходном положении напряжение питания от источника 16 питания через блок 15 управления подается на привод 10 управления. При этом сердечник 18 соленоида втягивается и П-образный рычаг 8 выводится из соприкосновения с зубчатыми звездочками 4 и 5. Основной вал 2, а вместе с ним и дополнительный вал 3 свободно вращаются синхронно навстречу один другому (против часовой и по часовой стрелке соответственно). При необходимости заблокировать вращающийся вал 2 с помощью блока 15 управления отключают источник 16 питания от привода 10 управления. Привод 10 управления обесточивается и возвратная пружина 19 выталкивает сердечник 18, который толкает Т-образный рычаг 9, а вместе с ним и П-образный рычаг 8 вправо (направление показано стрелкой) и вводит его,в зацепление с зубчатыми звездочками 4 и 5. При этом П-образный рычаг 8 с телами 11 и 12 качения упирается в упорные площадки 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и 5 соответственно, (Для простоты на чертеже изображено только по одному зубу, пазу, зубчатых звездочек 4 и 5). В местах контакта тел 11 и 12 качения П-образного рычага 8 с упорными площадками 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и 5 возникают окружные усилия Р и Р вследствие того, что упорные площадки 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и 5 расположены симметрично под равными углами относительно продольной оси Т-о 6 разного рычага 9, вертикальные составляющие Р,и Р сил Р, и Р направлены одна к другой и взаимно уничтожаются, В результате Т-образный рычаг 9 управления разгружается от изгибающих усилий. А так как углы наклона упорных площадок 13 и 14 не превышают угла трения качения тел 11 и 12 качения по упорйым площадкам 13 и 14 зубчатых звездочек 4 и 5 относительно продольной оси Т-об1143631 11 1,У Составит Техред И. ВТираж 650 Редактор О. Заказ 830/16 ковецка ВНИИПИпо д113035 Мофилиал ППП Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго разного рычага, то расфиксация вала 2 из заблокированного положения значительно облегчается. Для этого достаточно подать напряжение от источника 16 питания на привод 10 управления, и система переходит в исходное состояние. При последующей блокировке вращающегося вала 2 весь процесс повторяется. Применение изобретения позволит значительно облегчить расфиксацию застопоренного вала, что даст возможность для тех же целей применять значителвно менее 5 мощный привод - энергозатраты приводауправления уменьшатся на 47%, а металлоемкость - на 21%,ль Ю. Гуляеве И. Муск рес Корре кторПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4