B60N 1/02 — B60N 1/02

Номер патента: 753694

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транспортного

...меди и т.д на внешней поверхности ступицы выполненавинтовая канавка 11, деформируемаяпри ее повороте подвижным упором 12.На той части подвижного упора 12, которая контактирует с продольным пазом 13 венца 14 шестерни, выполненысегментные срезы, при этом вертикальные срезы для всех подвижных упоров12 одинаковы, горизонтальные срезыпоследовательно уменьшаются на шаг" д ". Если первый подвижный упор 12(фиг.5) имеет величину горизонтально-го сегмента "С", то последующий подвижный упор П будет иметь С 11 с С 1-д,следовательно, в подвижном упоре 111толщина среза составит С 1 п= С - Ь1 тПри этом подвижные упоры 12 выполнены равного диаметра, а величинасегментного среза составляет а 0,1 мм. Продольный паз 13 венца 14 шестерни выполнен к оси...

Номер патента: 766916

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Грунин, Денисенков, Рейфе, Семенов

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, поворотного, сиденья, средства, стойка, транспортного

...фиг. 1 изображено сиденье с опорной стойкой, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1 для встречного вращения втулок, на Фиг. 3 - то же, для однонаправленного вращения втулок; на фиг. 4 - положение сиденья при угловом смещении опоры в вертикальной плоскости.Опорная стойка поворотного си- денья 1 транспортного средства состоит из цилиндрического корпуса 2, смонтированного на основании 3 и снабженного стопором 4 для Фиксации сиденья. Стопор связан с поворотной рукояткой 5, В основании 3 выполнено отверстие б, в котором концентрично одна другой установлены внутренняя 7 и наружная 8 цилинд рические втулки, сопряженные с отверстием б основания по сферической766916 Формула изобретения иг.У 0 ие. Ю иг. Ф акаэ...

Номер патента: 785077

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Заяц, Котик, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...и соединенной посредством пружин 9 с основанием 2 и пружины О с узлом обратной связи по положению, - выполненным в виде рычажно-кулисного механизма 11, Узел обратной связи по относительному ускорению выполнен в виде дифференциального устройства, состоящего из размещенного в корпусе 12 и .подпружиненного с торцов пружинами 13 плунжера 14, образующего торцовые камеры 15 и 16, соединенные через дополнительные дроссели 17 с нагнетательной магистралью 8, а через дросселя 19 со сливной магистралью 20. Торцовая камера 15 связана с внутренней полостью 21 штока 22 гидроцилиндра 1 пос редством жестко закрепленной в корпусе последнего трубки 23, а торцовая камера 16 - с торцовой полостью управления 5 золотникового распределителя 3, торцовая...

Номер патента: 789290

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Артюшенко, Калъченко, Ким, Коденко, Смирнов

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выравнивается. При подъеме поршня 8 и платформы 9 сиденья шток 27 через переключатель 28. перемещает клапан 29 впуска воздуха в сторону закрытия.При наезде транспортного средства нанеровность, колеблющаяся платформа транспортного средства с ресивером 1 двигается вверх. При этом под действием силы инерции подрессореиной массы (сиденья водим теля) и подвижных частей подвески происходит сближение платформы транспортного средства и подрессоренной массы. Воздух из пневматического цилиндра через отверстия 10 и 1 1 перетекает в ресивер 1, а так как объем воздуха, вытесняемого из цилиндра мал, по сравнению с объемом ресивера, то давление в ресивере практически не изменяется. Благодаря применению пьезометрической системы смазки также малы...

Номер патента: 797925

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Пискун

МПК: B60N 1/02

Метки: оператора, сидение

...другой с угловьве смещением.На фиг. 1 схематически изображено сидение, вид сбоку;на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг.3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг.4,Сидение содержит жесткими каркас 1, обтянутый обшивкой 2. Внутри каркаса 1 размещены опорные элементы, выполненные в виде планок 3, установленных в одной стороне сидения, например передней, шарнирно на оси 4; в противоположной стороне планки 3 с помощью стержней 5 и 6 объединены в две группы (решетки) с возможностью их взаимного поворота в вертикальной плоскости йа оси 4.При этом планки 3, принадлежащие одной группе-решетке, расположены между планками 3 другой, а для размещения стержня 5 предусмотрены пазы 7. В...

Номер патента: 799979

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Даниленко, Запорожец

МПК: B60N 1/02

Метки: гидропневматическая, подвескасиденья, средства, транспортного

...клапана 18 с каналом 19 питания, а посредством канала 20 спневматической камерой 9 аккумулятора 4.Мембранный блок 13 содержит жесткий центр, выполненный в ниде полого стержня 21, открытого в сторонувыходной камеры 15 и опирающегосяоткрытым концом на клапан 18, приэтом внутренняя полость стержня сообщена.с атмосферой посредством отверстия 22.Гидроцилиндр 1 связан с устройством 23 для предварительного регулирования уровня сиденья 3.Устройство работает следующимобразом,Первоначально уровень сиденьярегулируют путем изменения объемажидкости в гидроцилиндре 1 посредством устройства 23.При плавном изменении нагрузки насиденье 3 (например при посадке водителя) поршень 2, опускаясь вниз,вытесняет жидкость иэ гидроцилиндра1 по каналу 10 в...

Номер патента: 805939

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Бернд, Ганс

МПК: B60N 1/02

Метки: высоте, регулируемое, сиденьеавтомобиля

...На торцовых сторонах трубы 17 жестко установлены зубчатые секторы 20, которые входят в зацепление с зубчатыми секторами 21, причем секторы 20 и 21 выполнены из эллиптических колес, а ось трубы 17 проходит через центр эллиптичес ких колес секторов 20. Секторы 21 жестко закреплены на опорных выступах 4 каждой опоры 1, а каждая пара секторов 20 и 21 образует приводныезвенья. Каждый зубчатый сектор 21 65 установлен таким образом, что при повороте его ось вращения расположена горизонтально, а цапфа 6 соответствующего сектору углового рычага 8 совмещена с осью вращения данного сектора, В свою очередь зубчатые секторы 20 установлены таким образом,чтопри полностью опущенном сиденьи (фиг. 1) они совместно с зубчатыми цапфами 15 и 16 и...

Номер патента: 816813

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...- упругий элемент в виде подпружиненной катушки.Сиденье транспортного средства состоитиз подушки 1 и спинки 2, опирающиеся через упругие элементы 3 на каркас 4 сиденья.Гаситель 5 колебаний выполнен в виде фрик ционных пар, состоящих из лент 6 и 7с укрепленными на них гибкими фрикционными накладками 8. Одни концы лент 6 и 7 соединены с каркасом 4 жестко, а другие -посредством упругих элементов 3. Необходимо отметить, что упругие элементы 3 выполнены в виде пружин 9, а также для упрощения регулировки натяжения лент 6 и 7 могут быть выполнены в виде катушки 10, подпружиненной пружиной 1 кручения. На 5 катушку 10 может наматываться как .сама лента 6, так и гибкий тросик 12, соединенный с лентой.При воздействии пользователя на сиденье, ленты...

Номер патента: 816814

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бобечко, Данилкив, Коваль, Лукашевич

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспорт-ного

...с каркасом посредством шарнирных опор с тремя степенями свободы, а с. подвеской - посредством шарниров, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольной оси подвесв обоих его положениях и механизм ориентации каркаса 1 сиденья относительно подвески 4, выполненный в виде штанг 5, соеди ненны х с каркасом посредством шаровых.опор 6 с тремя степенями свободы, а сподвеской 4 сиденья - посредством шарниров 7, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольнойоси подвески сиденья х - х.Для переоборудования сиденья из положения 1 в положение 1 или обратно,необходимо расфиксировать каркас 1 фиксатором 3, а затем одновременно или поочередно в любом порядке произвести следующие две операции.Первая:...

Номер патента: 818931

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...средства, мягкая и жесткая. При мягкой подвеске транспортного средства, когда ее т = (1,0 -- 1,5) Гц, тогда п(0,7 т. е. п:0,7 -- 1 Гц; при более жесткой подвеске транспортного средства (1,5 - 2) т ( п (0,71 чел, что приводит к собственной частоте подвески сиденья п 2,5 Гц.При жесткой подвеске транспортного средства, когда ее собственные частоты достигают 2 - 3 Гц, можно сделать подвеску сиденья полностью подвешенной, если будет выдержано условие п (0,7 т (0,7 чел, где чел - собственная частота колебаний человека (сидя).Конструкция подвески сиденья позволяет регулировать ее собственную частоту для 5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 60 65 мягкой или жесткой подвесок транспортных средств.Для сохранения усилия начала прогиба подвески...

Номер патента: 831642

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Александровский, Аносов, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: variant, сиденье, средства(его, транспортного

...навинчены 5 10 15 20 25 30 35 гайки 7, закрепленные шарнирно на концах рычагов 2, и снабжен фиксатором, состоящим из рукоятки 8, закрепленной на винтовом стержне, установленной в одном из пазов 9, выполненных на основании 1, и в один из которых введена рукоятка 8.Сиденье регулируется следующим образом. Положение винта 6 зафиксировано от осевого перемещения, когда рукоятка 8, установлена в один из.пазов 9 основания 1. Вращая при этом винт 6, производят сближение или удаление концов рычагов 2, скользящих в направляющих 4 основания 1, т.е. рычаги 2 меняют по горизонтали угол наклона. в результате чего происходит подъем и опускание остова 3 сиденья, а серьги 5 удерживают рычаги 2 от складывания. При необходимости регулировки сиденья по...

Номер патента: 831643

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транс-портного

...рычажный параллелограмм 1, стороны 2 и 3 которого в верхней части связаны со штангой 4, на консолях которой закреплены направляющие 5 подвески 6 подушки 7 сиденья.Сторона 2 шарнирно-рычажного параллелограмма 1 жестко связана шлицевым валиком 8 со ступицей 9 шестерни и подвижно установлена на каретке 10.Ступица 9 шестерни изготовляется 1 О из пластичного материала (стали,бронзы, чугуна и т.д,), на внешней ее поверхности выполнена винтовая канавка а, деформируемая при ее повороте подвижным упором 11 (фиг, 2-4), кото рый зафиксирован вкладышами - наружным 12 и внутренним 13. Вкладыши 12 и 13 попарно закреплены в продольных пазах б венца 14 шестерни (фиг, 5). Торцы внутренних вкладышей 13 вза О имодействующие с подвижными упорамиЬ 11,...

Номер патента: 839773

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...3, воздействуют на торп цы ограничительных пазов оснований 3 и изменяют исходное положение рычагов 1, т.е. разворачивают рычаги на угол 9 (угол между линиейгоризон-. тально проходящей через центры враще-. ния валов 2, и линией ОА,проходящей из центра валов 2 через оси поворотных эксцентриков 1 О). Угол может устанавливаться от -5 до 1 О и влияето на интенсивность изменения приращения удлинения Ь,1 пружины 9 (фиг.5) при работе подвески сиденья.Ь 1 - приращение удлинения пружины 9 между вертикально проходящей линией через ось поворотных эксцентриков 10 (в исходном положении)и радиусом Й=ОА, проведенным из центра вращения валов 2.Удлинение пружины 9 происходит медленно при ф О или прогрессивноопри ф 5, следовательно, задавая на 1чальный...

Номер патента: 844408

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Трегубов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...7 сиденья 8. Сиденье вместе со стойкой образуют основную подвижную массу. На стойке под основанием сиденья установлена дополнительная подвижная масса, выполненная в виде диска 9, при этом диск имеет центральное отверстие а. В этом отверстии размещена шарнирная муфта 4, имеющая центральное отверст:е 10, через которос пропущена стойка , Г кронштейнами 11 и 12 неподвижной опоры посредством дополнительных шарнирны.; муфт соответственно 18 ц 14 соединены вертикально расположенные рычаги 16 и 16. Протоположцые концы этих рычаго через дополнптсльныс шарнирные муфты 7 и 18 соединены с псршрсрцйцой частпо диска.Зоны крепления рычагов 16 ц 16 к,ску выбираются произвольно, цскаочая только диаметрально противоположное пх :положение, Благодаря...

Номер патента: 852663

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Афанасьев, Березин, Браккер, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...и неподвижной опорой 4 в виде стойки, закрепленной на раме 5 горноц машины, и гаситель колебаний, соединенный с основанием кинематической связьЮ.Гаситель колебаний выполнен в виде уп ругого стержня 6, консольно прикрепленного к основанию сиденья, Упомянутая кинематическая связь состоит из груза 7, установленного ца свободном конце стержнц 6 с возможцостью продольного перемещения 10 относительно него и связанного с последним пружиной 8 растяжения, и реечной передачи, рейка 9 которой соединена с основанием 2, а зубчатое колесо 10 связано с грузом 7 через подвижные звенья. Зубча тое колесо 1 Я цаходитея в зацеплении с шестерней 11, причем оси 12 и 13 соответственно колеса 10 и шестерен 11 жестко закреплены на раме 5 машины. Упомянутые...

Номер патента: 854770

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Донде, Завалишин, Илинич, Калъченко, Каменев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...подвески па массе водителя.устройство для регулирования жесткости осноннога упругого элемента состоит из винта 24 с рукояткой 25, перекладины 20 с цилиндрическимихностониками 26 и прямоугольной гайки 27 со сферическим торцом, На винте 24 установлен упорный подшипник 28. Прямоугольная гайка 27 со сферическим торцом сопряжена с перекладиной 20,. имеющей сферическое отверстеее 29, Перекладина 20 и прямоуголь.ная гайка 27 предахранены От праворота пластиной 30, которая закреплеееа на неГеодвижеЗОМ 0 н анании с Нднище неподнижеога основания 9 устананлены на осях 31 дна гидроамартизатара 32 и упругие ограничители 33 хода, расположенные в зоне перемещения 1"-Образного рычага 11.Для изменения заданной упругойхарактеристики подвески на...

Номер патента: 867712

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажмегов, Борзов, Гокк, Ковалев, Сарафанов, Старцев, Харин, Хилков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с возможностью продольного перемещения в пазу 6. Нижниеконцы направляющих рычагов 4 шарнирно соединены с .основанием 7 сиденья.Средние части рычагов связаны междусобой соединительным устройством,состоящим из кулисного механизма,образованного пазами, выполненнымив рычагах 4 и в стойке 8, прикрепленной к основанию 7. В пазах стойкии рычагов размещен палец 9.Подвеска сиденья работает следующим образом,Под воздействием вертикальных ускорений верхние концы направляющихрычагов 4 на ползунах 5 перемещаютсяв пазах 6 каркаса 1.При этом одновременно и одинаковосжимаются и растягиваются пружины 3,а каркас 1 совершает вертикальныеколебания. Под воздействием горизонтальных ускорений каркас 1 сиденьясовершает горизонтальные колебания.В...

Номер патента: 867713

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Герасимов, Дербаремдикер, Калькис, Карамышева, Мелехин, Певцов, Шатилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...под упругим элементом. Направляющая перемещения сиденья выполненав виде ролика 11 и упругого элемента 12, закрепленного на стойке 2. Ограничители 13 перемещения сиденья усановлены на основании 3 сиденья и определяют крайние - верхнее и нижнее поло" жения сиденья.4 Устройство регулирования включаетв себя также ручку,14 и стопорное устройство 15., предотвращающее самопроизвольный проворот. В ручке 14 имеетсяподпружиненная оттягиваемая собачка, 3016, взаимодействующая: с храповиком 17.Подвеска работает следующим обра"эом.При необходимости обеспечения комфортных условий для высокого и имеющего большую массу оператора (водите-,.ля) необходимо повернуть и установитькривошип в положение ниже оси 9 вращения, т,е. в сторону передней частисиденья...

Номер патента: 870215

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Кунахович, Литовко, Трегубов, Хазак

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упомянутой вертикальной стойкой, выполненной из упругого материала.о На чертеже представлена подвеска сиденья, вид сбоку.Подвеска сиденья 1 содержит вертикальную стойку 2 круглого сечения, имеющую переменный диаметр, увеличивающийся книзу, Стойка верхним концом закреплена на основании 3 сиденья и размещена внутри регулирующего элемента, выполненного в виде втулки 4. Втулка имеет глухое отверстие, а стойка установлена в нем с расширяющимся кверху зазором 5 и закреплена нижним концом на днище 6 отверстия втулки. Втулка свя" зана с неподвижной опорой 7 посредством подвижного соединения, образованного резьбовой парой. Вертикальная стойка выполнена из упругого материала и выполняет функции упругого элемента подвески, а втулка, в свою...

Номер патента: 882792

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Заяц, Котик, Ребров, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...магистралью, торцовой полостью угравления распределителя и дросселем на нагнетательной магистрали.На чертеже изображена схема описываемой активной гидромеханической подвески сиденья самоходной машины,Подвеска. содержит гидрацигиндр 1, закрепленный на Основании 2, гидравлически управляемый эолотниковый распределитель 3 с двумя торцовыми полостями 4 и 5 управления, датчик ускорения, состоящий из дросселя б, сопла 7 и инерционной массы 8, взаимадействующей с соплом 7 в качестве эасланкп и соединенной посредством пружин 9 с основанием 2 и пружин 10 - с узлом обратной связи па положению, вьтполненньи в виде рычажно-кулис,.аго механизма 1. Узел обратной стзязи по относительному ускорению выполпен в видедифферецциальнага устройства,...

Номер патента: 885086

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Добрынин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...50 5 0 15 20 25 30 Э 5 40 45 55 4Соосно с эащелкои 15 на кронштеине 16 крепится рычаг 20, один конец которого имеет отверстие 21, а другой конец - дугообразную прорезь 22, в которую входит палец 23 защелки 5, при этом при пользовании ручкой 24 защелки 15 рычаг 20 остается неподвижным, а при нажатии на рычаг 20 защелка 15 выходит из зацепления с фиксатором 19, допуская скольжение сиденья 1 ( фиг.2 и 3).На спинке 2 размещен рычаг 25, один конец которого крепится жестко коснованию 26 спинки 2, а другой конец 27 остается свободным. В рычаге 25 выполнен паз 28, который образуется Л-образным профилем 29, при этом стенки профиля отогнуты внутрь сиденья фиг. и 5).К направляющей 12 крепится крон - штейн 30, имеющий вертикальную стенку 31, к...

Номер патента: 887289

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Комин

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...соединены боковыми перемычками5, образуя жесткую коробчатую конструкцию. Передняя и задняя стенки каркаса 4переходят в радиусные участки 6 и 7, ограничивающие поворот подголовника соответственно вперед и назад,Стойка 8 имеет П-образную форму, приэтом верхний участок 9 стойки с перекладиной 10 отогнут в направлении движенияавтомобиля, Стойка 8 закрепляется посредством трех пружинных скоб 11 к переднейстенке каркаса 4 подголовника при помощивинтов 12 с самостопорящимися гайками 13.Скобы 11 охватывают перекладину 10 и 1 ьзакреплены на ней по разные стороны относительно перекладины (у крайних скобвинты снизу перекладины, у средней -сверху),1-а передней стенке каркаса 4 подголовника предусмотрена выштамповка б подчасть окружности перекладины...

Номер патента: 897606

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транспортного

...свободно установлен в одном из пазов, б венца 10 шестерни, которые Выполнены под углом 109 к оси вращения венца 10 шестерни. Для сохранения постоянного радиального зазора между сопрягаемыми поверхностями ступицы 7 и венца 10 шестерни при упсрс (упорах) 9, расположенном в пазу О, на15 торцовых концах ступицы г свободно установлены кольца 11, которые выполняют роль подшипников и исклк)чают непосредственный контакт ее с венцом 10 шестерни. При этом кольца 1 выполнены из металла, об ладагощего большей твердостью, чем ма. териал стал инцы. Наличие колец 11 позволяет использовать смазку (так как они создакг замкнутый объем внутри сопрягаемых поверхностей ступицы 7 и венца 10 шестерни), а совокупность колец 11 и смазки обеспечивает стабильность...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 903231

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Зуев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...каналу 12 аслив по каналам 13 и 14 е Корпус зо 5лотника соединен с цилиндром 6 припомощи каналов 15 и 16,Подвеска сиденья работает следующим образом.При постоянной нагрузке на подушку 103 пояски 10 и 11 перекрывают каналы16 и 15. и поршень 7 остается в неизменном положении в цилиндре 6. Колебания основания 2 не передаются на подушку 3, так как суммарная жесткость подвески равна нулю. Жесткость пружины 9пренебрежимо мала. Золотник 8 демпфируется жидкостью отводящих каналов 13и 14.При нарастании нагрузки на подушку 203 она продвигается вниз и пружиной 9смещает золотник 8 вниз. Поясок 11пропускает жидкость из канала 12 черезканал 15 в цилиндр 6 и он также переметщается вниз Это будет продолжаться до Итех пор, пока каналы 16 и 15 не...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 925696

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Заяц, Котик, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...соединенным одним концом с ползуном, а другим - ссерединой к ощипа, при этом длина На чертеже изображена схема подвески сиденья транспортного средства.Подвеска сиденья транспортного средства, содержащая шарнирно-рычажный параллелограммный механизм, состоящий из кривошипа 1, шатуна 2, коромысла 3 и основания 4, направляющий механизм, состоящий из ползуна 5, установленного на шатуне 2, соединенном жестко с каркасом сиденья 6, и рычагом 7, шарнирно соединенным одним концом с ползуном 5, а другимс серединой кривощипа 1, при этом длина рычага 7 равна половине длины кривошипа 1.Подвеска сиденья работает следую3 9256 основанию 4, Вместе с шатуном 2 движется расположенный на нем ползун 5 в направлении к шарниру шатунана 2 и коромысла 3, и в...

Номер патента: 929474

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ененков, Стожков

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...11 закреплены штифтом 15 упруго-при 929474жимные элементы 16, зафиксированные восновании 1 сиденья.Наружная сторона вала 4 покрыта поливиниловой тканью 17, один конец 18 которой закреплен жестко, а на другом закреплена пружина 19,5При неравномерном движении (началодвижения, движение с возвратной скрростью, торможение) транспортного средстваповоротно-инерционная пластина 12 в силусвоей инертности отклоняется внутри по Одушки 2 от нейтрального положения, поворачивая ось 11. Ось 11 поворачивается вовтулках 13 и 14, при этом червяк 10, неподвижно смонтированный на оси 11, приводит в действие червячное колесо 9. Червячное колесо 9 передает вращение ведущему валу 8 и шестерням зубчатой передачи 6:Посредством зубчатой передачи 6...

Номер патента: 933495

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...проявляется незначительно, и подушка обладает сравнительно слабым демпфированием, цто благоприятно сказывается на комфортабельности сиденья. По мере увеличения амплитуды колебаний демпфирующая способность подушки возрастает иэ-эа увеличения количества перекачиваемой жидкости, при этом уменьшается раскачивание человека на сиденьи, т,е, улучшается комфортабельность,Трубки 5 могут быть введены непосредственно в объем упругого пористо- ф 0 го материала. В. этом случае они должны быть выполнены из эластичного материала, например, резины, а жесткое основание 4 должно иметь отверстия.Рабочая среда непосредственно посту- ф пает в объем пористого материала причем точки поступления жидкости в материал можно расположить так, чтобы учесть...

Номер патента: 933496

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Заяц, Котик, Ребров, Шашкин

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...гидромеханической подвескисиденья самоходной машины.Подвеска содержит гидроцилиндр 1,закрепленный на основании 2, управляемый золотниковый гидрораспределитель 3 с двумя торцевыми полостями4 и 5 управления, датчик ускорения,состоящий из дросселя 6, сопла 7и инерционной массы 8, взаимодействующей с этим соплом в кацестве заслонки и соединенной пружинами 9 соснованием 2, узел обратной связипо положению подвески, который выполнен в виде управляемого эолотникового гидрораспредепителя 10, магистраль 11 междроссепьной камеры12 которого связана с управляющеймагистралью 13 гидроцилиндра 1 ичерез дросселируЮщие окна 14 и 15соответственно с нагнетательной 16и сливной 17 магистралями, причемзолотник 18 гидрораспределителя 10кинематически (например,...