B60N 1/02 — B60N 1/02

Номер патента: 935333

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Келлер

МПК: B60N 1/02

Метки: кабины, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с главны"ми центральными осями жесткости основных упругих элементов 6-8,40Центр тяжести кабины 10 совмещенс центром жесткости основных упругихэлементов 6-8, а последние ориентированы горизонтально и каждый из нихсвязан с кабиной 1 своим центром жесткости. Основные упругие элементы 6-845связаны с кабиной 1 посредством соединительных деталей.В первом варианте выполнения подвески сиденья средства (см, фиг. 2)соединительные детали выполнены в виде втулок 1 ч, установленных насредних витках основных упругих элементов 6-8, жестко связанных с ними,при этом втулки 15 и 16 связаны с кабиной посредством кронштейнов ч и 5.По второму варианту выполнениясоединительные детали образованы дополнительными упругими элементами 173 419, расположенными...

Номер патента: 937245

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Зуев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...стакан на две полости А и Ь, сообщенные между собой указанным зазором. Нижняя часть стойки имеет фланец 12, установленный внутри основания 13 с помощью упругой опоры 14, выполненной из резины и прижатой к основанию крышкой 15.Подвеска сиденья работает следующим образом.При приложении нагрузки к подушке 1 и при отсутствии колебаний основания 13 пружины 5 и 7 сжимаются и шток 2 и стакан 4 опускаются вниз. Втулка 3 остается на неизменной высоте на середине хода призмы 10 в окнах стойки 6, так как при сжатии пружины 5 часть жидкости из полости А перегоняется в полость Б. При уменьшении нагрузки на подушку 1 пружины 5 и 7 разжимаются, шток 2 и стакан 4 поднимаются вверх, но втулка 3 остается на неизменной высоте, так как пружина 5,...

Номер патента: 943025

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Горохов, Кучерявенко, Лапшин, Шкапин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...комфортабельностии повышения удобства пользования, фиксирующий элемент выполнен в виде звез 30 дочки, эксцентрично установленной наоси, смонтированной в упомянутой регулируемой опаре, а основной рычаг снабжен упором для взаимодействия с впадинами звездочки, при этом на оси смонтирован указатель величины нагрузки насиденье.2 Подвеска по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью облегченияпользования механизмом регулировки40 предварительного натяжения пружины приприложении нагрузки, меньшей установленной на указателе, ось фиксирующегоэлемента подпружинена и смонтированав указанной опоре с возможностью акси 45 ального перемещения относительно основного рычага,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ И...

Номер патента: 943026

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Карамышева, Спирин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упру- гого элемента и положения сиденья по высоте.На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Подвеска сиденья транспортного сред ства содержит основание 1 и упругие элементы в виде листовых рессор 2, установленных между основанием и передней частью 3 каркаса 4 сиденья.Направляющая 5 каркаса взаимодействует с вращающимся роликом 6, закрепленным на стойке 7 основания 1. Передние концы рессор 2 шарнирно соединены с передней частью 3 каркаса 4, а задние концы рессор 2 шарнирно соединены со 20 стойкой 7 основания 1. Рессоры 2 опираются на эксцентрики 8, установленные на оси 9 и предназначенные для взаимосвязанной регулировки жесткости упругого элемента подвески и положения сиденья...

Номер патента: 943027

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гречко, Донде, Калъченко, Субботенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

..."а" и снабжена закрепленнымив зоне расположения большей оси этогоотверстия соединительными элементами ввиде штифгов 13 и 14, расположенныхдиаметрально. Регулировочный винт 8 имеет фланец15 с пазами .б", а реэьбовая втулка 9 -,фланец 16 с пазами "в", при этом винт 8 55установлен в отверстиии качающейся вилки 6. Между сланцем 15 винта и фланцем16 втулки установлен радиально упорный подшипник 17, снижающий усилия на рукоятке, Подвеска снабжена также гидравлическим амортизатором 18,При посадке пользователя на сиденьеего вес через рычаги 3 и 4 передаетсяпружине, включенной в диагональ параллелограммного механизма. Под нагрузкойрасстояние между осями по диагонали параллелограмма стремится увеличитсяЭтому препятствует пружина 5, один...

Номер патента: 952095

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Бернд, Ганс

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, высоте, регулируемое, сиденье

...осью шарнира дляосндвных опор 9, выполненных .в видеизогнутых звеньев, поворотных в вертикальной плоскости и одними плечами 40шарнирно связанных с соответствующимипанелями 1 основания. В свободныхконцах плеч основных опор во втулках10 и 11 установлен вал 12 с возможностью поворота в опорных выступах 457. Вал 12 поворачивается рукояткой13, имеющей тормозное приспособление14, которое позволяет осуществлятьповорот вала при изменении высотысиденья, ОднакО исключает его случай ный поворот. Корпус тормозного приспособления 14 смонтирован на опорных выступах 7.Одновременно на опорных выступах2 шарнирно смонтированы рычаги 15 основания с установленными на них опорными цапфами 16 с накладками 17; Наэтих цапфах поворотно закрепленыдополнительные...

Номер патента: 954272

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Антипов, Епифанов, Пономарев, Росляков, Чернышев

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с каркасом сиденья.Подвижная пластина 4 связана с неподвижной пластиной 5 посредством упругих3элементов с регулируемым натяжением. Различное предварительное натяжение упругих элементов 6 обеспечивается перестановкой их упоров 7.Статическое положение равновесия водителя на сиденье соответствует точке а 5 (фиг. 3).Изменение внешних нагрузок, которые воспринимает подушка сиденья, приводит к перераспределению воздуха между основной пневматической камерой 1 и дополнительной 2, при этом подвижная пластина 410 удаляется или приближается к неподвижной пластине 5, а упругие элементы 6 соответственно или растягиваются (сила Р увеличивается) или сжимаются (сила Р уменьшается) .15При незначительном изменении силы Р от ее величины,...

Номер патента: 956327

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в его пазу а. Другой конец пружины 8 установлен в торцовом кронштейне 10, закрепленном на направляющей 3, На кронштейне 10 выполнены гнезда б для отогнутых концов пружины 8 кручения и нанесены деления для отсчета усилия начала прогиба подвески от веса водителя (от 60 до 140 кг).Подпятник 9 состоит из головки с пазами а и ввернутого в рычаг 1 резьбового стержня 11 с продольной площадкой, на которую нанесены деления в,Перед началом эксплуатации транспортного средства принимают во внимание ее условия и массу водителя. Исходя из этого регулируют начало прогиба подвески сиденья по усилию следующим образом: один конец пружины 8 кручения фиксируют в одном из гнезд б кронштейна 10, например с отметкой 90 кг, и вращением подпятника 9...

Номер патента: 965823

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Власенко, Гончаров, Григорьев, Жуков, Кучканов, Михайлов, Раченко, Чучалин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...покрытия. Вторые концы упругих элементов 11 и 12 неподвижно закреплены между пластиной 14, жестко связанной со штоком 1 в верхней его части, и прижимом 15. 15 Шайба 9 опирается на бортик обоймы 7, а сверху шайбы 10 расположена шайба 16, зафиксированная от перемещений вдоль оси штока 1 посредством стопорного кольца 17. При этом шайба 16 установлена с воэмбжностью вращения обоймы 7 относительно шайб 9 и 10 вокруг оси штока, а обойма 7 снабжена рукоятками 18. На втулке 3 в верхней ее части неподвижно посажен кронштейн 19, выполненный в виде скобы, стянутой болтом 20. На кронштейне 19 закреплено эвено 21 шарнирно-рычажного механизма, а второе звено 22 этого механизма закреплено нз прижиме 15. Оси качания 23-25 звеньев 21 и 22 расположены...

Номер патента: 971687

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Ажмегов, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...золотник 9 бцизко к сопротивлению дросселя 19, звено 10 скачком перебрасывается в верхнее положение,При этом золотник перекрывает канал17. Обмен жидкостью между полостямиА и Ь прекращается, Подвеска сиденья надежно и точно блокируется в положенииЕс, Одновременно жидкость из энергоаккумулятора 23 медленно перетекаетпо дроссельному каналу 25 в цилиндрпневмогидроэлемента 6. Через определенное время, когда поршни гидроцилиндра 3 97168между собой каналами, в одном из которых установлен золотник включения, связанный со штоком гидроцилиндра, в другом - золотник выключения, который снабжен управляющим звеном для взаимодействия с толкателями, которые закреплены на каркасе сиденья, Один конец штокаамортизатора связан с каркасом сиденья,другой...

Номер патента: 973401

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Афанасьев, Гиршович, Капит, Киселев, Лейман

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...плунжера на стойку.Промежуточный элемент может бытьвыполнен в виде шарика, а корпус каждого виброгасящего устройства смонтирован в стенке стойки с возможностью радиального перемещения. На фиг, 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - продольный разрез на фиг. 1.3Подвеска сиденья транспортного средства содержит основание 1, на котором установлена трубчатая стойка 2. В стойке 2 с возможностью продольного перемещения смонтирован плунжер 3, связанный с подушкой 4 сиденья. Между стойкой и плунжером параллельными ярусами, радиально относительно стойки и плунжера расположены виброгасящие устройства 5. Каждое виброгасящее устройство имеет корпус 6, завернутый на резьбе...

Номер патента: 977229

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анилович, Артюшенко, Донде, Калъченко, Коденко

МПК: B60N 1/02

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ресивере 2 шарнирно устайовлено высотостабилизирующее уст- . ройствО 24. Управляющий шток 25 с помощью шариков 26, прижимаемых пружиной 27 к кронштейну 28, соединен с каркасом 23 сиденья. Управляющий шток 25 контактирует с роликом 29, сидящимна оси 30 рычага 31, который другим концом связан с переключателем 32. Переключатель контактирует либо с клапаном впуска 33, поджимаемым к седлу пружиной 34, либо с клапаном выпуска 35, прижимаемым к седлу пружиной 36.От .питающего ресивера 37 воздух подается к штуцеру 38. В корпусе высотостабилизирующего устройства выполнен соединительный канал 39, отверстие 40, а в нижней части установлен штуцер 41 отвода воздуха, который трубкой соединен со штуцером 42, расположенным на.верхней стенке...

Номер патента: 979182

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...7.Регулировочный винт 14 связан с рукояткой 15 посредством передаточного механизма 16.Между кронштейнами 3 и 8 расположен гидравлический амортизатор 17. На неподвижном кронштейне 8 закреплен резиновый буфер 18, служащий упором для кронштейна 19, жестко связанным со стабилизатором 5. На неподвижном кронштейне 8 посредством промежуточного кронштейна 50 нагруженном положении подвески; на ЗО 35 40 45 55 20 жестко закреплена направляющая 21, расположенная в средней части рычага 1. В направляющей 21 установлен с возможностью осевого перемещения штифт 22 с рукояткой 23. Свободный конец 24 этого штифта расположен сверху рычага 1. Штифт 22 содержит упор 25,ограничивающий его перемещение в осевом направлении и удерживающий пружину 26 сжатия,...

Номер патента: 982943

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Таболин, Ширшонков

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...с цилиндрической полостью, в которой помещен дополнительный поршень 17, жестко связанный с крышкой 18 корпуса 9 пневматического цилиндра 8. Простран- О ство, между дополнительным поршнем 17 и днищем штока поршня 11 представляет собой полость гидравлического затвора, которая через отверстие в штоке поршня 17 и управляемый гидравлический клапан 19 может сообщаться с резервуаром 20 рабочей жидкости. Дополнительный поршень 17 3 4выполнен из резины и привулканизирован к гайке 21, которая ввернутана резьбе в крышку 18, для чего вгайке 21 выполнено квадратное отверстие.Штоки клапанов 12 и 19 выполненына концах с овальными отверстиями,через которые пропущен рычаг 16, который установлен таким образом,что при повороте его вверх, онприподнимает...

Номер патента: 994316

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Бек, Пыжиков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в виде крепежной детали 9 с гайкой 10.В дополнительном гидроцилиидре установлен также дополнительный регулировочный элемент 11, взаимодействующий с торцом амортизатора, в виде пружины 12, ус994316 Формула изобретения 3тановленной между поршнем 8 и дополнительным регулировбчным элементом 11,При движении транспортного средства по пересеченнбй местности остов транспортного срества колеблется. Под действием веса водителя в процессе колебаний остова плунжер 2 и поршень 3 гидроцилиндра 4 перемещаются вдоль вертикальной оси. В результате этого жидкость вытесняется через трубопровод 5 и дроссель 6 под поршень 8 гидроцилиндра 7. Поршень 8 перемещается вверх и сжимает пружину 12. При изменении направления нагрузки на сиденье пружина 12,...

Номер патента: 1009833

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Донде, Калъченко, Линчевский, Семаков

МПК: B60N 1/02

Метки: муфты, регулировки, резьбового, рукоятка, храповой, элемента

...нагрузку на взаимодействующие с ними зубьяхрапового колеса при переходе пружинот одного зуба к другому. Повышеннаяжесткость пружин создает также неудобство пользования, кроме того,концы пружин имеют недостаточную надежность их зацепления с. зубьями храпового колеса, а вследствие выполнения пружин О -образными полость кор"пуса рукоятки, в которой размещеныпружины,. имеет увеличенные габаритыи фигурные гнезда для установки пружин и их переключателя, что снижаеттехнологичность изготовления рукоятки.Цель изобретения - повышение надежности Фиксации храпового колеса и,упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в рукоятке храповой муфты для регулировки резьбового элемента,преиму.щественно подвески сиденья, содержащей...

Номер патента: 1011410

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Завадский, Зеленский, Канарев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...К Е)НЕ ПИ 1 ВОЗ в иаО(пи 1 Воз.(ЙсГ 5 и 5 ч.11;116 ОЛГЕ 6,1; )КОЙ К рЕ:.д;)Г;1 ЕсО,у По Г(Ьс И Е СКО И СуиПОС П И ЗОС ГИ с 1 ЕссОМ у ,)(- 5 МЛ 13 Т, 51 Б.5 ЕГСЯ 0,5(Ск 1 СИ.1(с 1 Ь 51 Гсс)ПС. с 0)ТПО 0 Е)Г СТ 51, СО;ГРЖс 1 с 3 Я ППГВ)1 1- 1 е скЙ ил 1 пир, ск)(лип 5 10 п 11 (1;ГиГ е 0( ТО В 0 Ч Г Р; 3С П О Р Т Н О0 С 1 И (С Т 5 Н Р с С сс) с(, 1(Л Ь, Р ( Сс 3 Е ,) И С с) Т И 1 К П Е Р Е М Е П (. И;1 и С И.", С П 1, Я, сВял;1 И 3 ие ИИГБ;с п"Гки зсж. собос .1 с Ук 33 н 1 У И.и 3 ДРОЧ 21 1(, О (. Г Е Т К О )1 Л 1ИО Йи ,В ( ( К51 и Л 5 СС 53 С,ОЖ 1(.Ь ГГ КОПС ГРМК,ИИ 3(, Е.("5 Г 3 И, и - ИИЯ Р 51,1 РОЧГЖУТО 31 Я., ЛГЧЕ 0 В В С.Е:3. С 1 И П, (1 ел и.3(6 ретеи 51 с пн)11 с 1( ки) ) ив 1 И(О;иКи.1 ОС Т а и;1 С С П 3 с яЕ С Ь, О С П 11 ЕГ С...

Номер патента: 1016217

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Николаев, Осиновский, Пахомов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...силовой характеристики подвески от ее динамического хода.На основании 1 подвески сиденья посредством горизонтальных шарниров 2 закреплены верхняя и нижняя пары параллельно расположенных звеньев 3 и 4, которые закреплены другими концами с помощью шарниров 5 на каркасе 6 сиденья. Для уменьшения габаритов подвески нижняя пара звеньев 3 имеет сложную пространственную форму и соединена между собой с однойсто-. роны посредством поперечной планки 7,. в которой установлено регулировочное устройство "в виде .винта 8 с гайкой 9 и маховичком 10, а с другой с помощью общей рамки 11. Для снижения металлоемкости вертикальные элементы рамки 11 являются элементами нижней пары звеньев 3. Одним из упоров основного упругого элемента, выполненного в...

Номер патента: 1018867

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Прибылев, Серебряков, Словесный, Хизунов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...торсионом, при этом на других концах звеньев и на концах вспомогательного торсиона установлены ролики для перемещения по указанным направляющим каркаса подушки. На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - пространственное изображение подвески сиденья.Подвеска сиденья транспортного средства содержит основной торсион 1, закрепленный в стойке 2 основания 3 сиденья. Каркас 4 подушки сиденья соединен с основанием 3 при помощи двух пар направляющих роликов 5. Один конец основного торсиона 1 при помощи рычага 6 жестко соединен со вспомогательным торсионом 7, а другой конец при помощи рычага 8 соединен со вспомогательным торсионом свободно. Основной торсион 1 через механизм 9 закрутки жестко...

Номер патента: 1025539

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Амосов, Бендерский, Бояров, Ведерников, Резников

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...а средняя часть указан" ного отрезка троса закреплена на упомянутой верхней обойме, при этом про" межуточный диск установлен между обеими обоймами и выполнен с равноудаленными от его центра отверстиями, через которые пропущены отрезки тросов основного упругого элемента, аричем последние предварительно сдеформированы, имеют -образную Форму и ориен" тированы в одном Направлении.На Фиг.1 представлено сиденье, вид сбоку; на Фиг, 2разрез А"А наФиг,1; на Фиг,3 - разрез Б-Б промежуточного диска на Фиг, 1.Сиденье состоит из основания 1 фиг. 1 и 2), каркаса 2 подушки 3, каркаса 4 спинки 5 и содержит подвес ку, включающую в себя основной упругий элемент, выполненный иэ отрезков тросов 6, закрепленных одними концами на верхней обойме 7,...

Номер патента: 1025540

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Веренич, Останин, Фурунжиев

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащиты, сиденья, системой, средства, транспортного

...механизма может сместиться до упоров и,. следовательно, резко снизитьэффективность виброзащиты. Наиболеесущественным недостатком известногоустройства является то, что шток исполнительного механизма непосредственно связан с виброизолируемым сиденьем и для эффективной виброзащитыв частотном диапазоне дорожных воз"мущений0,5-25 Гц,1 необходим дорогостоящий, энергоемкий быстродействующий привод.Цель изобретения " расширениедиапазона виброзащиты,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для управления системы виброзащиты сиденья транспортного средства, содержащем исполнительный механизм с штоком и сервоприводом, упругий элемент, установленный между сиденьем и.штокомисполнительного механизма, связанный с сервоприводом блок...

Номер патента: 1028539

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Гурбанов, Гусаров, Лешкевич

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...последний включает в себя связанные шарнирами с передними концами горизонтальной части указанной 1.-образной рамы продольные звенья, к перед ним концам которых присоединены проушины, выполненные с продольными прорезями, при помони шарниров, установленных в этих прорезях, и две пары крюков, закрепленные на задней части основания подушки для блокировки ими в горизонтальном 50 положении последней шарниров, связывающих продольные звенья с рамой, при этом основание подушки связано с передними концами горизонтальной части рамы посредством пружин, расположенных в продольной плоскости сиденья при горизонталь ном положении подушки.На фиг. 1 изображено предлагаемое си- денье с откинутой подушкой, общий вид; 2же, в рабочем положении; Л...

Номер патента: 1041334

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Булгаков, Зайцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...средства, содержащей подпружиненную опору, связывающую каркас сиденья с его основанием, включающую в себя плоскорычажный механизм, составленный из пар шарнирно связанных между собой звеньев, одно из которых шарнирно закреплено на каркасе сиденья, а другое - на основании, и тяги переменной длины, соединяющей шарниры, связывающие звенья, указанный механизм снабжен регулировочными подпружиненными элементами, одним из которых шарнир, расположенный между звеньями, шарнирно связан со средней частью противоположно расположенного ему звена, присоединенного к каркасу сиденья, а другим шарнир, соединяющий звено с основанием, шарнирно связан с противолежащим ему звеном в средней его части.Кроме того, шарниры соединения звеньев с основанием...

Номер патента: 1043048

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Осиновский, Пахомов, Петров, Савельев, Шевченко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...контактных звеньев, имеющих ролики, сдополнительными упругими элементами,снабжена поворотно смонтированным насвязанной с основанием направляющейрегулирующим устройством, на которомс возможностью перемещения вдоль ука,ванной направляющей установлен упомянутый профилированный упор, а каждое контактное звено выполнено в виде рычага, несущего на одном концеуказанный ролик и прикрепленногодругим концом к дополнительному упругому элементу. При этом каждый дополнительныйупругий элемент выполнен в видеторсиона, жестко закрепленного накаркасе подушки сиденья,Упор выполнен в виде кулачка сосферической боковой поверхностью,симметричной относительно его горизонтальной оси. 3. Подвеска по п. 1, о т л и ч а. ю щ а я с я тем, что упор выполнен в виде...

Номер патента: 1049286

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бандаков, Борисов, Гурбанов, Гусаров, Кочетов, Лешкевич, Нифонтов, Новиков, Семешин, Синев, Степанов

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье

...одна относительно другой 35 верхних и нижних планок, концы которых шарнирно закреплены на основании и каркасе сиденья соответственно, а амортизирующее устройство включает в себя установленную на основании жесткую емкость, последовательно соединенную с ней эластичную емкость и разделяющую емкости перегородку с дросселирующим отверстием, при этом эластичная емкость шарнирно соединена с верхней планкой, а кинематическая связь средней части рычага с основанием выполнена в виде кинематического звена, концы которого шарнирно соединены с основанием и средней частью рычага соответственно; причем свободный конец рычага шарнирно соединен с нижней планкой. При этом перегородка выполнена эластичной,Кроме того, перегородка имеет в...

Номер патента: 1057344

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Козлов, Резников, Сурело, Чирьев

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...устройства путем устранения непосредственно передачи вибраций от.трубчатой стойки через фиксатор угла поворота на подвижную обойму с сиденьем. 35Поставленная цель достигается тем, что в опоре сиденья транспортного средства, содержащей основание с трубчатой.стойкой, связанную с последней через радиально расположенные подшип-щниковые узлы подвижную обойму с сиденьем, тросовый амортизатор, верхние концы которого закреплены на фланце под, вижной обоймы, а нйжние связаны с трубчатой стойкой, и фиксатор угла поворота подвижной обоймы относительно трубчатой стойки, подвижная обойма расположена внутри трубчатой стойки, которая снабжена жестко закрепленными на ее внешней поверхности кольцевыми упорами и смонтиро ванным между ними с возможностью...

Номер патента: 1062052

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Румшевич, Таболин, Ширшонков

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...в рабочем 25положении.Указанная цель достигается тем, что в сиденьи водителя транспортного средства, содержащем каркас с подушкой и спинкой, основание, наклон ный рычаг, шарнирно связывающий каркас с основанием, установленный между последними амортизирующий элемент, закрепленный на основании опорный кронштейн с направляющей и смонтиро- З 5 ванные на каркасе ролики для взаимодействия с направляющей, последняя выполнена криволинейной, .причем средний радиус рабочих поверхностей направляющей равен длине наклонного 40 рычага, а линия, соединяющая оси роликов с центром кривизны рабочих поверхностей направляющей, параллель.на этому рычагу.Кроме того, направляющая опорного кронштейна выполнена в виде замкнутой прорези с двумя противоле- жащимИ...

Номер патента: 1076333

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Гибалов, Майборода, Скрипников

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, сиденья, средства, стойка, транспортного

...стойки заключается в отсутствии синхронности работы фиксаторов при самостопорении, что приводит к возможности непопадания одного из них в кольцевую проточку.Кроме того, при регулировке сиденья по высоте перед разведением фиксаторов необходимо вручную приподнять сиденье. Все это снижает надежность и удобство эксплуатации.Цель изобретения - повышение надеж ности и удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что в опорной стойке сиденья транспортного средства, содержащей трубчатый корпус с основа" нием, подвижно установленный внутри кор-.пуса шток с кольцевыми проточками на его З 0 "наружной поверхности, закрепленную на торце штока опору каркаса сиденья и стопорное устройство, включающее в себя фиксаторы с подпружиненной...

Номер патента: 1081024

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Замыцкий, Кудряшов, Литовко, Сытай

МПК: B60N 1/02

Метки: виброизоляции, оператора, сиденья

...и с вибрирующим объектом с помощью направляющегомеханизма и упругого элемента 2,Недостатком известного устройстваявляется то, что оно не может обес-печить стабилизации сиденья при крене, так как основание жестко связанос каркасом подушки. Кроме того, устройство имеет сложную конструкцию. Цель изобретения - обеспечение стабилизации сиденья при крене и упро шение конструкции.Цель достигается тем, что в устройстве для виброизоляции сиденья оператора, содержащем основание, связанное с каркасом подушки сиденья и с вибрирующим объектом при помощи на 35 правляющего механизма и упругого элемента, основание связано с каркасом подушки при помощи пары рамок, обхватывающих основание, жестко прикрепленных к каркасу и связанных с ним гибки 40 ми...

Номер патента: 1081025

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Афанасьев, Березин, Выходец, Гиршович, Зомбек, Лейман, Насыров, Павлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...вдоль своей оси,45а груз жестко закреплен на стержне.На чертеже схематично изображенапредлагаемая подвеска сиденья транспортного средства.Подвеска включает упругий элемент1, связанный концами с основанием 50сиденья 2, к крышке 3 которого прикреплено сиденье 4, и с неподвижнойопорой 5. Упругий стержень 6 с пружи" ной 7 сжатия и жестко закрепленнымина нем грузом 8 и ползуном 9 с обрезиненными роликами 10 выполнен относительно основания подвижным вдольсвоей оси. При этом пружина 7 сжатия, где Е Т- модуль упругости, кгсм;- момент инерции сечения стержня, смф; связанная концами с упором 11 упругого стержня и основанием, и груз 8 установлены на противоположных концах стержня вне основания, а ползун 9 - в средней части основания. Внутри...