155499

Л 155499 Класс В 61 П; 20, 4 вт Н 02 п; 2112, 12СССР ОИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Л 8 оА. В. ЬогушевичВЬ 1 ПРЯКИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО С ИСКУССТВЕННОЙ КО"1 МУТАЦИ ЕЙ ДЛЯ ЗЛ ЕКТРОВОЗА ОДНОФАЗНО-ПОСТОЯ ННОГО ТОКАЗаявлено 12 октября 1961 г. за М 689,2-тв Ь;о.;изет по делам изобрстеши и открвкппи при Совете 91 иии;тров СССР Опубликовано в Боллетене изобретений и товаривк знаков,й 13 за 1963 г.Предлагае.1 ос вьпр 5 зительное устр 011 стВО с искусстВснОЙ комыутацисй для элсктрОВОзов ОднофазнО-постояппОГО тока Относится к известному типу выпрямитсльных установок того жс цслсвого назначения, состояШих из нсупраВлясмых статических Выпр 51.птслсй, пита 0- Ших тяговые двигатели электровоза, и двух управлясмых вентилей, Г 10 дклОчспиых к пс 1 вичноЙ 00 откс сплОВОГО трасфо).агор 1 соединенныхх между собой встречно-параллельно.Задаче 1 Зобретсппя ЯвлЯетсЯ пОВыцение коэффпциспта з 10 цности Выпр 51.Птслы 01 стаповки пр Всех режимах рег лирования,Поставленная задача В соответствии с изоорсгснисм путем применения дополнительной группы встречно-включенных управляемых Вентилей, присоединенных через коммутируюшую емкость и индуктивность к первичной обмоткс силового трансформатора параллельно с управляемыми вс; гиля.ми.11 а чсртскс, ИЗ 001 ажаюшем припципиальну 0 электрическу 0 схе:у предлагаемого устройства, приняты следующие обозачснпя, В 1 и В 2 - пеуправ,яемыс статические Выпрякптс,п, питаюцис тчГОвые двпГателп 7 Д; РВ 1 и РВ 2 - правляезые Вентили, подключен 1 ыс к перВичпой обмотке силового трансформатора; РВЗ и РВ 4 - дополнительные упаВл 51 емые Вентили, подключенные 1 тОЙ и:е Облотке силовоГО трансфоратора через козутируогцу 0 езКость С и индуктивность Е,; Тр вспомогательный трансформатор.М 155499Основные вентили РВ 1 и РВ 2 работают в режиме сеточного регулироваегия с больм уом запаздываегия. При это напряжение на первичной Оомотке трансформатора получается минимальным, что соотвстствует перВым позицегям пска электроВоза. В это время дополнительные вентили РВЗ и РВ 4 гасят основные при наибольшем угле опережения.В дальнейшем при пуске электровоза угол запаздывания основных и угол опережения дополнительных зентилей уменьшаются, что соответствует увеличению среднего зцачеция нагряжения на первичной Оомотке тяГОВОГО трансформатора, причем измсцение углов ВсеГда можно прсдусхОтреть тякиы, чтооы коэффициее 1 т мОщнОсти схсмы Оыл наибольшим,В цепь дополпителыых вентилей РВЗ и РВ 4 последовательно с емкостью С включена индуктивность Упозволяющая в моменг погасаге Вегтилсц РВ 1 и РВ 2 умсгьпить Грегкладгвасмое к ним и 1 ряжепие, а затем задержать спадаис напряжения ца них по мере заряда емкости С, что позволяет угелнчить время на деиопизащгпо в основных вентилях,Последовательно с емкостью С включена обмотка трансформатора Тр, служащая для облегчения пуска схемы.Если при Вкл 10 чспии схсмы 2 ех 1 кости С Отсутствует предВярительно запасе;шый заряд, то погасацие основных вентилей происходит В Е)ЕЗУЛЬТЯТЕ ПРОТЕ 1.210 ЩСГО ПОД ДСИСТВИЕМ ДОПО;1;иТСЛЬЦОИ ООМОТКИ трансформатора тока заряда емкости.Предмет изобретен и яВыпрямитсльцое устройство с искусственной коммутациеи для электровоза одпофазцо-постояшого тока с цеуправляемымц статиче. СКЦ Ми В Ь П Р Я МТЕЛ и 5 и, ПИТ 210 ЩЦ М Е ТЯГОВЫЕ ДВИ ГЯТЕЛ И ПОСТОЯННОГО тока, и дгмя г 1 эявггясмьгм 1 ветцляцг, подкгпочегпгыги к псрвчной обмотке слового трансформатора и соединепцьмг ме 1 кду собгш встречно-параллельно, о т л и ч 2 ю щ е с с я тем, что, с целью повышения коэффициента мощности выпрямцтсльцой установки при всех режимах рЕГуЛЕрОВанця, Прн.;ЕНС а дОПОЛНИтЕЛЬНая ГруППЯ ИЗ дВуХ ВСтОЕЧНОВклюеппых управляемых вентилей, присоедипегНых через коммутирующую емкость и индуктивность к первичной обмотке силового трансформатора параллельно с управляехыми вентилями.155499 3д дактор Аким 8/ы Объем 0,26 над. л,Цена 4 коп.обретении и открытий СССРд. 4. Типография, пр. Сапунова, 2,Поди, к печ 3/И - 6Заказ774,3ЦНИИПИ Госуда Текре А, Л. Камкгжников г. Формат бум. 701 О Тира.к о 00 твениого комитета по делам из Москва, Центр, пр. Серова, Кооректор Т. Хромце