Электрический привод электроподвижного состава

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИЯЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицеснихРеспублик(23) ПриоритетГасударственный немнтет Сеавта Мнннетраа СССР ва делам нэебретеннй н еткрмтна(43) Опубликовано 05.06,76.Бюллетень21 (45) Дата опубликования описания 22.09.7 621,336 (088,8)(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЭЛЕКТРОПОДВИЖНО СОСТАВАо ь вр б плоае вене Изобретение относится к области тяг электропривода и может быть использован в тепловозах, выпрямительных электровоз и других транспортных средствахиспол эующих эяектрическую трансмиссию Сов швнствование электрической цередачи те возов и электровозов направлено на соэд ние таких систем регулирования электрол редачи и, электрических приводов, которы создают условия электрической независим ти работы тяговых электродвигателей др от друга и повышают жесткость характер тик боксования электропривода.Известен электрический, привод электро а подвижного состава, содержащий тяговые электродвигатели, соединенные последователь чо с обмотками возбуждения, включенными между обмотками якорей, подключенные парал лельно двум последовательно соединенным еО выпрямителям, два последовательных электрических вентиля, подключенных параллельно : обмоткам возбуждения, и резистор, включенный между общими точками соединения электрических вентилей и выпрямителей. 25 Такое устройство неудобно тем, что расхождение скоростных характеристик тяговых электродвигателей, превышающее +2%, вызывает включение, уравнительных вентилей в режимах тяги беэ боксования, что приводит к ухудшению токораспределвния по электродвигателям, Для улучшения токсь распределения необходимо увеличивать вели чину сопротивления резйстора. Увеличение величины сопротивления уменьшает жесткость характеристик боксования (электромехани- . ческих характеристик ) этого электропривбда.Для обеспечения воэможности включения уравнительных соединений в режимах боксования по достижению боксуюшей колесной парой незначительных избыточных скоростей скольжения, сохранения или незначительного уменьшения силы тяги небоксуюшей колесной пары, возможности работать с тяговыми двигателями, имеющими значительное расхождение скоростных характеристик при удовлетворительном токораспрвделении по электродвигателям, повышения жесткости электро механических характеристик электродвигвтьлей последовательного возбуждения в режи 3 516550мах боксования, приближая электромеханичес-кие характеристики ф к характерисщкем элек-,тродвигателей с независимым возбуждениемв предлагаемом приводе другой конец резистора подключен к точке соединения .обмэток возбуждения тяговых электродвигателей,а общие точки соединения выпрямителейи электрических вентилей соединены между собой.На чертеже показана, принципиальная1 Оэлектрическая схема дредлагаемого электрическ ог о,прив ода,Электрический привод содержит тяговый генератор 1 (или тяговый трансформаторс двумя независимыми системами обмотокпеременного тока, которые подключены к вып-рямителям 12 и 3, соединенным пэследэвателыно, Обмотки якорей тяговых электродвигателей 4 и 5 и их обмотки возбуждения 6 и207 соединены последовательно так, что обмотки возбуждения расположены между обмотками якорей 4 и 5,Тяговые двигатели подключены параллель-но к объединенным выпрямителям 2 и 3.5Обмотки возбуждения 6 и 7 шунтировены двумя последовательно включенными.электрическими вентилями 8 и 9, которыевключены в непроводяшем направлении поотношению к току нагрузки. Общая точка3010 электрических вентилей 8 и 9 объединена с общей точкой 11 выпрямителей 2 и3. Между общей точкой 10 электрическихвентилей 8 и 9 и общей точкой 12 обмотоквозбуждения 6 и 7 подключен резистор 13,35В установившемся режиме работы элект-рического привода, если расхождение скор остных, характеристик электродвиг ателей4 и 5 отСутствует, а напряжения не выпрямителях 2 и 3 одинаковыто потенциалточки 11 выпрямителей 2 и 3, потенциалыточек 10 и 12.уравнительных электрическихвентилей 8 и 9 ч обмоток возбуждения 6и 7 одинаковы, Потенциал точки 14 обмот-ки возбуждения 6 выше потенциала точки10 электрических вентилей 8 и 9, а потенциал точки 15 обмотки возбуждения 7 ниже потенциала точки 10 вентилей 8 и 9.Вентили 8 и 9 тока не проводят. Ток черезрезистор 13 не протекает. Ток нагрузкитяговых электродвигателей 4 и 5 одинаков.Если имеется расхождение скоростныххарактеристик электродвигателей, то потенциалы точек 10, 11 и 12 не одинаковы.. Положим, например, что скоростная характеристика тягового электродвигателя 4 вы-ше СКоростной характеристики электродвигателя 5,При одинаковых скоростях вращенияэлектродвигателей 4 и 5 э.д.с. якоря элект-Ф Мйме родвигателя 4 будет больше э.д,с,.якоряэлектродвигателя 5, Потенциал точки 11выпрямителей 2 и 3 окажется выше потенциала точки 12 обмоток возбуждения 6 и7. Через резистор 13 потечет ток подпитки,величина которого определчется сопротивлениемрезисторе 13 и расхождением э.д,с.якорей (расхождением скоростных характеристик).тяговых электродвигателей 4 и 5.Этот ток подпитки, складываясь с током нагрузки, увеличивает магнитный потоквозбуждения тягового двигателя 5, чтовызывает увеличение э.д,с. якоря. Э.д.с,двигателей 4 и 5 будут выравниваться.Величина сопротивления резистора подпитки выбрана равной 1; ц - максимальное суммарное относительное расхождение скоростных характеристик электродвигателей,В режимах работы электрического привода при отсутствии бэксовения уравнительныевентили 8 и 9 будут закрыты. Отсутствиетоков через уравнительные вентиля 8 и 9благоприятно сказываются на токореспределение по тяговым электродвигателям 4 и 5.Процентное расхождение, токов электродвигателей не превышает действующее процентное расхождение скоростных характеристикэлектродвигателей,Выравнивание э.д,с. якорей элетрэдвигателей 4 и 5, когда скоростная характеристика электродвигателя, 5 располагается вышескоростной характеристики электродвигателя4, происходит аналогично,Появление,боксэвания у колесной пары тягового электродвигателя, например у колесной пары тягового электродвигателя 4,сопровождается увеличением числа оборотовдвигателя 4 и появлением э,д,с. скольжения.Зе счет действия, э,д. с, скольжения потеннциалы точек 14, 12 и 15 снижаются поотношению к,потенциалу точки 10. Тэкподпитки (ток через резистор 13) двигателя 5 увеличивается, стремясь поддержать уровень напряжения на тяговом двигателе 5, близким к уровню напряжения навыпрямителе 3. Величина сопротивлениярезисторе больше омического сопротивления обмотки возбуждения (Г и )поэтому, несмотря на увеличение тока через резистор 13, происходит дяльнейшеесни 1,ение потенциалов тэчек 14, 12, 15,11-ТУИЯРТ МЭМЕНТ, КЭГЛЕ ПЭТЕ 1 ДИЕ:1 ТЭЧКИ1 4 сте 1 э 1 ит(:ч ряв 1%м 1 эн;се 1 очки10. Электрический вентиль 9 открываетсяи с этого момента потенциал толки 14 (завычетом падения напряжения на диоде) равен потенциалу точки 10,ЪЧерез обмотку возбуждения 6 тяговогоэлектродвигателя 4 потечет ток, равныйтоку нагрузки электродвигателя 4 и токууравнительного вентиля 9.Если напряжение на выпрямителях 22 и 3ие изменяется в режимах боксования, то с 10момента включения вентиля .9 токчерез обмотку возбуждения 6 остаетсяпостоянным, Также постоянным поддерживается и магнитный поток электродвигателя 4. Электродвигатель 4 с момента включе ния вентиля 9 работает как двигатель снезависимым в озбуждением.Стабилизация режима боксования у колесной пары тягового двигателя 4 щоисходит при незначительных скоростях скольже 20ния и малых потерях силы тяги. Ток нагрузки тягового электродвигателя 5,при боксо- .вании колесной пары электродвигателя 4,.равный току подпитки и току обмотки воэбуждения 6 электродвигателя 4, незначи-Ительно уменьшается. Незначительно уменьшается м крутящий момент "электродвигателя 5. Работа электропривода и случае боксо-вания колесной пары электродвигателя 5аналогична выше описанной.формула изобретенияЭлектрический привод электроцодвижногЬ состава, содержащий тяговые электродвк гатели, обмотки возбуждения которых соединены последовательно с обмотками якорей и включены между ними, подключенные ,параллельнодвум последовательно соеди 1 ненным выпрямителям два последовательных электрических вентиля, подключенных параллельно обмоткам возбуждения, и резистор, один конец которого соединен с точкой соединения двух электрических вентилей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с 1 целью улучшения распределения тока между двигателями, другой конец резистора .подключен к точке соединении .обмоток,возбуж дения тяговых электродвигателей, а общие точки соединения выпрямителей и двух электрических вентилей соединены между 1 собой,Составитель цяуицв Тех рел З.Тараценхо ьСмЩ 3 Рсдакт тров СССР оскгз наб.,Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4 Изл. М ИИПИ Осуларстве по делаКорректор ,(;ген,цг ираж 901 Подписи вета Минкрыт ий