B60K 17/34 — для привода одновременно передних и задних колес, например транспортных средств с четырьмя ведущими колесами

Номер патента: 1527027

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Клебан, Лившиц

МПК: B60K 17/34, B62D 59/02

Метки: повышенной, проходимости, средство, тракторное, транспортно-технологическое

...18, перемещает последнюю,выводя ее из зацепления с зубьяминеподвижной шестерни 16 и отключаятем самым работу рабочих органов3-5.В это же время ось 31 выдвигается из корпуса 10 комплексного устройства 7, а закрепленная на оси31 вилка 33 перемещает шестерни 20по направляющим вала 12 и вводитсяв зацепление с зубьями неподвижнойшестерни 16, включая тем самымпривод ходовых колес 9.Движение тракторного поезда осуществляется с включенным независимымвалом отбора мощности трактора. Приравенстве окружных скоростей ведущих колес трактора и ходовых колестранспортно-технологического средства,обоймы 23 и 25 вращаются с одинаковыми скоростями, исключая циркуляцию мощности от вала отбора мощности1527027 Крайнее положение рукоятки 34 в сторону от...

Номер патента: 1551567

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Виноградов, Максимов, Почитаев

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, коробка, моста, переднего, привода, раздаточная, средства, транспортного

...8 вправо или влево в зависимости от направления вращения ее относительно вала 1. Упорная шайба 9 ограничивает осевое перемещение деталей вправо. Для создания первоначального импульса перемещения зубчатой муфты 7 в определенном направлении служит пружинное копьцо - фиксатор 10,Раздаточная коробка работает следующим образом.При движении транспортного средства, например трактора, с небольшими тяговыми усилиями задние колеса движутся без буксования. При этом вал 1 получает от колес переднего ведущего моста, катящихся в свободном режиме, скорость вращения меньшую, чем у шестерни 3, но большую, чем у шестерни 5. Под действием пружинного фиксатора 10 зубчатая муфта 7 стремится замедлить свою скорость относительно вала 1 и под действием...

Номер патента: 1551568

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Богдан, Жуковский, Малясов, Поварехо

МПК: B60K 17/34, B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...сил на колесах моста 1. Последующее за этим нарастание давления в рабочей полости муфты 3 подключает в тормозной режим мост 2. Кинематическая связь привода моста 2 с тормозными механизмами 4 моста 1 обеспечивает перераспределение тормозных моментов между мостами пропорционально приходящимся на них весовым нагрузкам. При этом тормозной момент, подводимый к колесам переднего ведущего моста 2 от тормозных механизмов 4, нагружает детали межмостового привода. Величина данного момента увеличивается с увеличением давления в рабочих полостях тормозных механизмов 4 моста 1 и достигает наибольшей величины в режиме экстренного торможения, что соответствует максимальному уровню давления в тормозных механизмах 4 транспортного средства. Для устранения...

Номер патента: 1561819

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Херманн

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом

...вдоль окружностикоронных шестерен 8, 9, Планетарныеколеса 20 установлены на подшипниковых пальцах 21, которые запрессованыв Ч-образное водило планетарной передачи 22. Водило планетарной передачина подшипниках 23 и 24 опирается наприводной вал. На водиле планетарнойпередачи 22 отформован тормознойэлемент 25, выполненный в виде чашис лопатками, которая представляет собой одну половину гидродинамическогосцепления. Вторая чаша с лопаткамидействует в качестве сопряженного/тормозного элемента 26, выполненаза одно целое с правой стороной 12корпуса 11, центрирована и закрепленав боковой поверхности 10 корпуса 11.Обе чаши вместе образуют тороидальную кольцевую полость Ы 7 потока, которая заполнена гидравлической жидкостью и при относительном...

Номер патента: 1564012

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Байдуков, Бирюков, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34, F16H 48/24 ...

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...1.") и ., ПОлВОдитс 53 к валу 3, Водил 4 и сателлитам 19 и далее распределяется между эпициклической шестерней 6 и солнечной шестерней 10 31 иклицеская (иестерня 6 жестко связана с иср- ВЫМ ВЕДОМЫМ Ва.нМ 5, я СОН(31 ая ШЕЕ- терня О через шестернии 8 имеет постоянную кинемаическую связь со вторым веломым Валом 7. Е,елозяте,.ьно, валы 5 и 7 воспринимают крутящие л(л(енгы ироиорпиональп) внутреннему передаточному числу дифференциального механи зма. Поскольку55 шестерни 12, 13 и блок шестерен 9 установлены на своих валах с Возможностьн свобо,и(ого Враи)ения, то нс пр)5 сходит;ОНОнительны: затрат мощности на вращение деталей, участвуюцих В передаче крестяпего моментаПе(ижанин перс; я. Муфты 14 и 15 И( )СВОЛЯТС 53 В КРЦЙ 15 Е .ЕВОЕ И И 1)ЯЬОЕ...

Номер патента: 1570647

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Клаус, Роберт, Херманн

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом

...шестерни сателлиты 14, опирающиеся на воци-. ло 1 5, которое со своей стороны с помощью игольчатогс подшипника 16 опирается на полую ц=-.пйу 17 входной солнечной шестерни 7 закрепленной на приводном валу 6 с обеспечением совместного вращения, Для опоры сателлитов 14 на водиле 15 закреплены опорные пальпы 18, на других концах которых закреплено тормозное звено 9, выполненное в виде лопаточной чашигидродинамического Сдепления.Другая лопаточная чана действует как тормозное звено 20,опряженное со ступицей 21, закрепленной на ведо-. мом валу 1 0 с помощью мелкошлицевого соединения. Обе чаши совместно образуют гидравлическую камеру 22 в виде тора, наполненную рабочей жидкостью. Сопряженное тормозное звено 20 сцен грировано и...

Номер патента: 1573278

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Поспишил

МПК: B60K 17/34, F16H 57/02

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...муществом является то, что никакая часть механизма блокировки дифференциала и его управления не находится снаружи моста и тем не подвергается эксплуатационным и климатическим воздействиям и, следовательно, не угрожает опасность его повреждения. На эксплуатируемом мосте возможно тоже заменить механизм блокировки дифференциала или дополнительно встроить без демонтажа моста из машины.На фиг. 1 показан картер раздаточной коробки, обгций вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, с агрегатным элементом в пердом исполнении; на фиг, 3 - то же, с агрегатным элементом во втором исполнении; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2 и 3; на фиг. 5 - агрегатный элемент с элементом35 фиксации в виде бурта; на фиг. 6 - то же, с элементом фиксации в виде двух...

Номер патента: 1581613

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Петухов

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...7 со сливом через линии 16 и 18. Полумуфты 2 и 3 разъединены. Также перемещается55 вправо полумуАта 4, сжимая пружину 5 и разъединяя кулачковую муАту.При движении в условиях малого коэФАициента сцепления задние ведущие колеса начинают буксовать, трактор замедляет ход. В этом случае вал 1 вращается медленнее полумуАты 2. Корпус 10 насоса вместе с шестерней 11 начинают вращаться вокруг шестерни 12, Таким образом, направление вращения шестерен 11 и 12 относительно корпуса 10 насоса меняется на обратное, при этом меняется направление потока рабочей жидкости: через гидролинию 15 и обратный клапан 13 жидкость закачивается из резервуара и нагнетается по линии 14 в резервуар, т.е. насос работает в режиме холостого хода. Пружина 5...

Номер патента: 1614955

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Климук, Першукевич, Шаповал

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод, трактора

...20 с гилроцилицдром 21, гидролянией 22 в - с гидролянией слива, а гидролинией 23с гилролинией,гзвленяя.Привод ведущего моста трактора работает следующим образом.Пря движения трактора по дороге без буксования задних колес ьал 1, связанный с переднямя колесзмя согласно кинематике, вращается быстрее полумуфты 5. Вслелствяе того, что отношения числа зубьев зубчатого венца полумуфты 5 к шестерне 8 и шес.ер ни 10 к зубчатому венцу наружной обоймы 11 одинаковь 1, наружная обойма 11 вращается быстрее внутренней обой ды 14. Шзрики 3 расклицены. Обойма 14 находится в крайнем правом положении. Золотник 18, жестко связанный с обоймой 14, соединяет гидролинию 20 с гидролянией 22. В гидроцяляндре 2 давление отсутствует. Фрикционные диски 3...

Номер патента: 1614956

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: бортовыми, ведущего, дополнительного, моста, передачами, привода, соединительными, средства, транспортного

...в зависимости от направления и условий движения машины может быть магистраль 3 или 4 Рабочая жидкость поступает из Об.ьемной гидропередаци к параллельно соединенным магист- :)5ралью 35 гилроцилиндра 11 33 и 34, с;беспечивая одцовременное и равномерное натяже;1 ие обеих бортовых соединительных рсмс:.Н 11 ых передач. Усилие От гидроцилиндров кер-:лается 1 а лв плеций рыцаг 3 каждого ;О натяжного механизма. который воздействует1 срез парнцрно соединенный с ним рычаг 29 на промежуточный шкив 17 и 18, обеспецивая натяжение установленных на нем ремнейк ведущим 13 или 14: ведомым 19 или 20 ц 1 ки Вам. Дифференциал ная связь между Гидроцнлидрами 33 и 34 посредством соеди 11 ительнои магистрали 35 позволяет полуццть одноаременцое и...

Номер патента: 1614957

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущих, дополнительного, мостов, основного, приводом, самоходная, четырехколесная

...возможность блокировки колес при движении машины вперед и на реверсе.Прк снятии натяжения промежуточными ьгпкивами с ременных передач последние остаются под остатоцным натяжением с небольшим усилием от пружины 60, при этом величина остаточного натяжения при разблокировке бортовых передач выбирается из необходимости минимальных потерь мощч 5 кости при проскальзывании ремней в режимах движения машины по твердым фонам и при поворотах, а также с целью исключения соскальзывания ремней со шкивов. ОсиТочное согласование передаточных чисел между основными и управляемыми колесами производится подбором диаметров шкивов бортовых соединительных передач. Для случаев установки на одной и той же машине шин разных диаметров для различных видов...

Номер патента: 1614958

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: диагональный, колес, привод, средства, транспортного

...валу закреплены по двецилиндрические шестерни-сеталлиты 8 - 15.Валы попарно 4, 5 и 6, 7 связаны черезшестерни 8 и 9, 1 О и 11. Вто-рые шестерни 12 - 15 этих валов зацеплены , с шестернями 16 - 19, установленными навалах 20 - 23. Внутренние шестерни 17 и 18 дифференциала соединены с валами 22 и 23 привода колес дифференциального моста, Трубчатые валы 20 и 21 соединяют шестерни 16 и 19 с шестернями 24 и 25. Эти шестерни зацеплены с шестернями 26 и 27 привода карданных передач 28 и 29. Через зубчатые передачи 30, 31 и 32, 33 карданные передачи связаны с валами 34 и 35 привода колес бездифференциального моста. Пунктиром показано возможное увеличение трансмиссии от колесной формулы 4)(4 до 6 К 6.П ривод работает следующим образом Крутящий...

Номер патента: 1632816

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...с распределением сцепных весов передней и задней осей автомобиля в ненагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса. При выключенной муфте 28 и включенной в сторону шестерни 17 муфте 18 крутящий момент распределяется между ведомыми элементами межосевого дифференциала 8 в том же, что и в предыдущем случае соотношении, однако крутящий момент, передаваемый на задние колеса, увеличивается пропорционально передаточному отношению пары шестерен 17 и 20 в соответствии с увеличением сцепного веса задней оси автомобиля в нагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса.При включенной муфте 28 и включенной в сторону...

Номер патента: 1632817

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...комитета по изобретениям и открытиям нри ГКНТ СССР113035, Москв а, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к раздаточным коробкам для полноприводных транспортных средств.Цель изобретения - уменьшение осевых габаритов и массы раздаточной коробки.На чертеже показана кинематическая схема раздаточной коробки. В корпусе 1 расположен приводимый от двигателя (не показан) через коробку перемены передач (не показана) ведущий вал 2, установленный на двух подшипниках 3 и 4 с жестко закрепленной на нем ведущей шестерней 5 первой пары шестерен редуктора. Параллельно ему в корпусе 1 установлен...

Номер патента: 1636263

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Шабад

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...магистрали 21 гидронасоса 10, устанавливаемой регулируемым дросселем 20. В случае ухудшения дорожно-почвенных условий, увеличения тягового сопротивления, на поворотах, в начале движения и в других случаях увеличения толкающего усилия, передаваемого остовом 14 транспортного средства, уменьшается сжатие переднего датчика 15 нагружений и сигнал датчика через усилитель 18 поступает к регулируемому дросселю 20, который,уменьшая проходное сечение в напорной магистрали 21, увеличивает момент сопротивления на валу гидронасоса 10 и, соответственно, на промежуточном звене 8, увеличивая частоту вращения водила 6 через сателлиты 7 и связанного с водилом 6 вала 11 привода дополнительного ведущего моста 12, В результате возрастают окружная скорость и...

Номер патента: 1641661

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Некрасов, Чуева

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущая, средства, тележка, транспортного

...изобретения является повышение долговечности за счет рационального распределения нагрузок при снижении металлоемкости.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемой ведущей тележки транспортного средства,Ведущая тележка содержит корпус 1, главную передачу, состоящую из шестерни 2, ведомого колеса 3, несимметричный дифференциал, состоящий из водила 4, сателлитов 5, солнечной шестерни 6, конической шестерни 7, ведомого колеса 8, полуосей 9 эпициклической шестерни 10.Эпициклическая шестерня относится к приводу заднего моста.Ведущая тележка работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей шестерни 2 через ведомое колесо 3 главной передачи передается на левую полуось.9. Через водило 4 несимметричного дифференциала и...

Номер патента: 1643210

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Семендяев, Тяпин

МПК: B60K 17/34

Метки: зубчатая, муфта, синхронизированная

...силового цилиндра должны быть подобраны так, чтобы перемещению поршня 21 (при включении) предшествовало полное выравнивание угловыхскоростей шестерни 7 и вала 6. Если муфта 12 и поршень 21 находятся в крайних правых положениях; а блокировочный фрикцион выключен, то крутящий момент передается указанным образом. Исключение составляет следующее. Вращение подводится от водила 4 на сателлиты 19 и далее к солнечной 14 и эпицикличечисла дифференциала - прямая передача с дифференциальным распределением потока мощности к переднему мосту и мостам задней тележки,Понижающая передача. Переключающие муфты 11 и 12 перемещаются в крайнее левое положение, При этом муфта 11 жестко соединяет промежуточный вал 8 с шестерней 10, а муфта 12 - ведущий вал...

Номер патента: 1659250

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Намазов, Семендяев

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...нейтральной передаче. Поскольку муфты 10, 11 кинематически связаны между собой только при поступательном движении, т.е. имеют возможность вращаться с разными угловыми скоростями, вращение от ведущего вала 2 к другим валам и шестерням передаваться не будет. Для включения прямой передачи необходимо муфту 10 переместить в крайнее левое положение. При этом вместе с ней переместится влево муфта 11 и жесто соединит ведущий вал 2 с валом 3 водила 4. Крутящий момент от ведущего вала 2 через муфту 11 подводится к валу 3, водилу 4 и далее через сателлиты распределяетсямежду солнечной 12 и эпициклической 15 шестернями. Солнечная шестерня 12 через шестерни 13 и 14 кинематически постоянно связана с вторым ведомым валом 6, а эпициклическая...

Номер патента: 1664607

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: многоколесного, средства, трансмиссия, транспортного

...противоположных бортов,50 166460 60 К 17/34 конструкции, Трансмиссия многоколесного транспортного средства содержит коробку передач 1 с двумя проходными ведомыми валами 2 и 3, концы которых соединены с водилами 4-7 дифференциальных механизмов, связывающих по диагонали передние и задние колеса противоположных бортов, согласующие редукторы 20 и 21 и главные передачи 22-25. Крутящий момент от коробки передач передается на водила дифференциальных механизмов и распределяется ими между передними и задними колесами противоположных бортов по диагонали.1 ил. Тра нсмис портного сред разом,Крутящий момент от коробки 1 передач передается на водила 4-7 дифференциальных механизмов и распределяется ими посредством главных передач и согласующих...

Номер патента: 1699824

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дурманов, Пронько, Яцкевич

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...жидкости из напорных магистралей 19 и 31 в гидрабак 18.Таким образом, на ведущей полуосевой шестерне 5 дифференциала 1 в режиме хо доуменьшения возникают три крутящих момента: момент сопротивления Мсопр со стороны движителей 10, ведущий момент Мвед со стороны сателлитов 4 (равный тормозному моменту Мторм на шестерне 6) и 20 дополнительный ведущий момент Мвед со стороны гидромашины 30. До тех пор, пока выполняется неравенство/МсопрМвед+ Мвед, (4)уменьшение проходного отверстия дроссе ля 17 сопровождается увеличением давления Рн в напорных магистралях 19 и 31, а скорость движения транспортного средства равна нулю. Движение начинается при условии 30Мсопр = Мвед+ Мвед (5) или, с учетом (1) - (3):б к гк Рн чнОБП ЦБП 1 Тбмнх х х/ххххх...

Номер патента: 1712205

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...установлено ведущее звено - зубчатый шкив (колесо) 23 ременной передачи для подвода крутящего момента к ведущим звеньям 5 передней оси движителя, т,е. вал 20 является также ведущим валом ременной передачи. При этом ременная передача выполнена с двумя ведомыми валами 24 и 25, на которых установлены ведомые звенья-зубчатые шкивы (колеса) соответственно 26 и 27..Ведомые валы 24 и 25 ременной передачи кинематически соединены с правой и левой бортовыми передачами соответственно 15,16 и 17,18 (фиг. 2 - 3), При этом в кинематической цепи связей одного из ведомых валов (на фигурах вала 25) ременной передачи с соответствующим (левым) ведущим звеном 5 передней оси движителя установ- лен механизм реверсирования крутящего момента для обеспечения...

Номер патента: 1724489

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Петухов

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...относительно него пружиной 5 и связана с золотником 9 гидрораспределителя 8 гидро- системы управления фрикционной муфты.Полумуфта 3 также имеет нарезанные торцовые кулачки и вместе с подвижной полумуфтой 4 образуют кулачковую муфту, Вал 1 кинематически связан с передним мостом (не показано).Корпус 10, шестерни 11 и 12 образуют реверсивный шестеренный насос, всасывающая и нагнетающая 15 гидролинии которого имеют возможность меняться функциями в зависимости от частоты вращения полу- муфты 2 и вала 1, Корпус 10 шестеренного насоса жестко связан с полумуфтой 2, ведущая шестерня 12 с приводным валом 1, рабочая полость с баком гидросистемы через гидролинию 15 и обратный клапан 13.Гидроцилиндр 7 гидролинией 16 сообщен с рабочей полостью...

Номер патента: 1729841

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Баричко, Петухов, Семенко

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, привод

...кулачки, установлена на валу 1 с возможностью осевого перемещения,подпружинена относительно него пружиной 5 и связана с золотнлком 9 гидрораспределителя 8 гидросистемы управленияфрикционной муфты.Полумуфта 3 также имеет нарезанныеторцовь 1 е кулачки и вместе с подвижной по-лумуфтой 4 образуют кулачковую муфту. Вал1 кинематически связан с передним мостом(на чертеже не показано),Корпус 10, шестерни 11 и 12 образуютреверсивный шестеренный насос, всасывающая 14, 19, 20 и нагнетающая 15 гидролинии которого имеют возможность менятьсяфункциями в зависимости от частоты враще, ния полумуфты 2 и вала 1. Корпус 10 шестеренного насоса жестко связан с полумуфтой2, ведущая шестерня 12 - с приводным валом 1, рабочая полость - с баком гидросистемы...

Номер патента: 1733314

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/34, B62D 53/02

Метки: автопоезд

...движется в режиме торможения двигателем. При увеличении подачитоплива крутящий момент вновь поступает от двигателя 3, ротор генератора 13 раскручивается, на колесах тягача и на колесах прицепа вновь появляются тяговые усилия. Поскольку муфта 17 свободного хода не позволяет генератору вращаться в другом направлении, разгон ротора генератора 13 начинается не с отрицательной его угловой скорости, а с нулевой, в результате чего на колесах прицепа тяговые усилия появляются не с запозданием, а почти одновременно с появлением тяговых усилий на колесах тягача, что оказывает положительное влияние как на динамические качества автопоезда, так и на его проходимость, Режим движения с включенной управляемой соединительной муфтой 19, которая...

Номер патента: 1752590

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Залко, Поливанов, Симонов

МПК: B60K 17/34

Метки: роторный, снегоочиститель

...минимально допусти 40 мой силы тяги не выполняется, так как движитель не развивает необходимого усилия1,10 кН17,5 кН),Расчеты подтверждают целесообразность и необходимость созданий снегаочи 45 стителя с равномерной развесовкой илиприближающейся к ней, так как при другойразвесовке; отлича 1 ощейся от равномерной,тяговосцепные свойства снегоочистителя на дороге; покрытой льдом; скользкими зучастками; хуже. В известном устройстве (снегоочиститель ДЭ 225) большая часть массы машины распределяется на задний мост, что вызва но размещением большинства агрегатовтрансмиссии, включая ходоуменьшитель машины и кабины, на задней полураме,1752590 5 6Предлагаемое устройство в отличие от осуществляетСяпри помбщи соединитель-известного предусматривает...

Номер патента: 1785922

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Дроздовский

МПК: B60K 17/34, B60K 23/08

Метки: малогабаритный, трактор

...поворота трактора на транспортном режиме В традиционных решениях применяют междуколесные дифференциалы, что в нашем случае отсутствует,Применение предохранительных муфт (предельного. момента) в приводе колес с механическим подводом мощности от двигателя позволяет обеспечить автоматическое отключение проскальзывающего колеса (внутреннего) в процессе поворота трактора,3) По совокупности проявления заявляемых отличительных признаков - комбинированный привод колес с балансирным типом их подвески, редуктора с реверсивным переключением направления вращения приводимых колес, фрикционный механизм ьключения механического привода, наличие предохранительных муфт и тормозных механизмов в приводе колес обеих полурам, малогабаритный трактор...

Номер патента: 2000964

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Гавриленко, Кузнецов

МПК: B60K 17/34

Метки: двухдвигательной, силовой, средства, транспортного, установкой

...перевод двигателей на новые характеристики работы: на регуляторную характеристику(прямая 2), внутреннего борта на регуляторную характеристику (прямая 4). При этом крутящие моменты двигателей выравниваются (т,2 и 3), разность Л М исчезает. С целью дальнейшего улучшения использования силовой установки предлагается осуществлять перевод двигателя наружного борта на внешнюю скоростную характеристику (кривая 1), при этом его крутящий момент увеличивается (т.б), создается положительная разность М,р - Л М, облегчающая поворот. Величина и знак разности крутящих моментов двигателей, определяемые в БУ, проверяются на соответствие величины и знаку угла поворота рулевого колеса по заложенному с ЭВМ алгоритму. В случае недостаточности разность...