Патенты с меткой «тяговый»

Номер патента: 1450064

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Евсеев, Иванов, Сазонов

МПК: H02P 6/10

Метки: переменного, тяговый, электропривод

...М изменяются в соответствии с выражением (1), а ампли.,туда и фаза результирующей ЭДС - выражениями (3) и (4). ояо 3 огде Б,ние О, прямленное нап енератора исло пуль и К ции за яжения завис оникипериодгенераастоты нап о ост ульса можно ЬЕ, я 3.Ию ЭДС первомашиныа второй змене ии амплитуд индукторной ому закону, индукторной му закону и ЭДС с постоя и полнительнои по сину соидалтельнооидальирующую шины и пол лучаюиной кос изу В первом приближени плитуды основной гар й от угла запаздыван едставить в виде где Ь - постоянный коэффициент;Е, - ЭДС вращения генератора.При регулировании М от нуля до2 Т/3 эл. град. частоты напряжениягенератора 1 фазовый сдвиг основнойгармоники пульсаций составит 4 ш, /3,что при ш, = 3 составит два...

Номер патента: 1454243

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Альвин, Барри

МПК: B60L 7/00

Метки: привод, средства, транспортного, тяговый

...транспортного средства, уменьшение выходной мощности тягового электродвигателя приводит к замедлению машины, Однако момент инерции транспортного средства заставляет его продолжать движение, так что связь между колесами машины н тяговым электродвигателем,матором, регулятором тока обмоткивозбуждения возбудителя и резисторами в цепи питания этой обмотки, приэтом вход регулятора тока обмоткивозбуждения возбудителя соединен свыходом сумматора, первый вход которого подключен к выходу задатчикатока возбуждения, второй - к выходудатчика тока в обмотке независимого обмотки якоря питающего генератора,другой вывод которого соединен с од 3145424 заставляет якорь 1 двигателя продолжать вращаться.Когда напряжение блока 5 меньше, чем...

Номер патента: 1457076

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Козлов, Макареев, Райтман, Скуридина, Таденев, Хавин

МПК: H02K 3/28, H02K 5/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электродвигатель

...в осевом направлении к крышкеподшипника 21 дозированным усилием,обеспечивающим, с одной стороны, самоустановку его относительно роликового подшипника 24 в радиальном направлении и, с другой стороны, отсутствие проворота наружного кольца14570 шарикового подшипника 23 за счет трения о крышку подшипника 21. Дозированное усилие обеспечивается двенадцатью винтовыми пружинами 28, размещенными в сквозных гнездах неподвижного дистанционного кольца 26 и дающими суммарное усилие порядка 120 кГс.Для осевой фиксации шарикового 23 и роликового 24 подшипников на ва лу применено уплотнительное кольцо 22 (фиг.3), которое насажено поверхностью с диаметром И на внутреннюю поверхность внутреннего кольца шарикового подшипника 23, выступаю щего эа...

Номер патента: 1461692

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Дипнер, Ким, Родионов, Ромашин, Садырбеков

МПК: B65G 19/24

Метки: конвейера, орган, скребкового, тяговый

...выполнен таким, что он охватывает наружный контур вертикального звена 4. В скребках 2 выполнены пазы 5, расположенные параллельно продольным осям цепей. Стенки 6 пазов 5 имеют двусторонние упоры 7, Стенки 6 выполнены таким образом, что они повторяют наружный профиль горизонталь(54) (57) ТЯГОВЫЙ ОР ГО КОНВЕЙЕРА, включаю ные цепи с установленными ми со скобами, охватывающ ные звенья цепей и разм ризонтальных звеньях цепе ся тем, что, с целью пов ности работы тягового ор скребке выполнены распол лельно продольным осям ми, имеющими двусторонн ватывающими торцовые ча ных звеньев цепей,ных звеньев 8 и 9 охватыторцовые части 10. Паз 5 при скребка 2 равной высоте вертизвена 4 цепей 1, может быть . осверху.Для соединения скребков 2 с цепями 1...

Номер патента: 1463651

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Васильев, Чумаков

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, орган, тяговый, цепной

...3 пластинами и траверсы 4 с державками 5, выполненными в виде вала, состоящего из трех ступеней 6 - 8 различного диаметра. 20 Ступени 6 и 8 являются рабочими, а ступень 7 - соединительная, Рабочая ступень 6 выполнена с меньшим диаметром чем ступень 8 и установлена на25 роликах 9 между пластинами 2. Ступень 8 служит для крепления траверсы 4. На торцовой поверхности ступени 8 . имеется отверстие 1 О, которое служит для жесткого или шарнирного крепления траверсы 4. При этом отверстие 10 вы - О полнено соосно с роликом 9. Крепление трехступенчатого вала к роликам 9 осуществляется с помощью опорной пластины 11, болта 12 и пружинной шайбы 13. 35Выполнение цепи 1 двухрядной позволяет исключить необходимость выполнения впадин в звездочках...

Номер патента: 1475839

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Левадный, Стробыкин

МПК: B60K 17/00, B61C 9/32

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...12 хода сообщены трубопроводами соответственно 13 и 14 с реверсивным распределителем 15.Тяговый привод работает следую" 35 щим образом.Машинист включает двигатель 1, начинают вращаться валы 2 и 4 на холостых оборотах, вращая шестерни 5 и 6, но передача 7 не передает мощности колесам, так как распределитель 10 находится в исходном положении. Машинист устанавливает золотникираспределителя 15 реверса в положение "Вперед" .или "Назад" и в коллек , торном трубопроводе 13 или 14 подни"мается давление, так как все гидронасосы 11 или 12 подключены к ним. При нажиме на рукоятку распределите".ля 10 машинист трогает с места, начи нается движение локомотива. Каждый дифференциал пары колес передает мо,мент,. соответствующий величине сопротивления...

Номер патента: 1477496

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Харлов

МПК: B21C 1/14

Метки: волочильной, механизм, скольжением, тяговый

...25Пя кольцо 3, как при Обыдцом воло - чецИ со скольжением, цлмлтыцдется це)скотт,ко оборотов проволоки. Затем проволокл заостряется, протаскивается чет)еэ Волок" ) 11 цлмлт 1 ВяетГя цл коль 30 по 3 еледуъ)1 еГО по млррутд волоцеъ 1 я т)1 е)не) ГГ) ъе хлц 1:1 млзяте".м нд прием)ц,й блрлблц, При рлботе мдвНны колдне) .3 эл сче.т Усилеццл ИРОтцвоцдтяжецця будут .жимдться и охвлтыт)лть блрдблът 2, 11 и этом кольцл зл счет ТРЕЦЦ 51 Е)ЧДд)Т ВРЛЛТтдС 51 ) 1 РОС 1 ДЛЬЗЕ ВЯЯ нд бдт)Ябдцлх, тем Глмь 1 м будет происходить Волочецие проволоки. Если предыдущий барабан (кольцо 3) 40 будет выдавать большую длину прово;ток, то цт) е) ттъъе) цл т 51)с сцпи Ос;5 е это- ЪОбд)е)е)Яел уме.цтдеится 5 те.м слмь 1 м КО Пт 1)О РЛ ОРЛЕ)ГГ Я 11 ОТОДЕТ ОТ ПО...

Номер патента: 1479382

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Бережной, Пунтус, Щука

МПК: B65G 19/20

Метки: конвейера, одноцепного, орган, скребкового, тяговый

...1 цепи, шарнирно связанные между собой цилиндрическими 2 и фасонными 3 валиками, и скребки 4. Каждый скребок выполнен из двух прутков, каждый из которых выполнен с плоским консольным концом 5 и цилиндрической частью 6 и имеет длину, равную длине всего скребка 4. Цилиндрические части 6 прутков размегцены в отверстиях 7 пластин 1 цепи; при этом цилиндрическая часть 6 каждого прутка приварена к плоскому консольному концу 5 смежного прутка скребка.С целью обеспечения надежного сопряжения в процессе сварки плоского консольного конца 5 прутка с цилиндрической частгпо 6 смежного прутка конец 5 имеет сторону контакта 8, расположенную в одной плоскости с образующей 9 цилиндрической части 6 этого прутка.Сборка тягового органа производится...

Номер патента: 1490040

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Игнатьев

МПК: B65G 17/40

Метки: конвейера, орган, пластинчатого, тяговый

...5 на цепи не требуется рассоединения звеньев цепей. Формула изобретения Афиг 2 Составитель Б.ТолчановТехред Л,Сердюкова Корректор С.Черни Редактор И,Касарда Заказ 3634/23 Тираж 722 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к машинамдля непрерывной транспортировки грузов, в частности к тяговым органампластинчатых конвейеров.Цель изобретения - повышение надежности крепления на цепи грузонесущих пластин.На фиг, 1 изображен тяговый орган,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Тяговый орган пластинчатого конвейера содержит цепь, включающуювнешние пластины 1...

Номер патента: 1495158

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Завгородняя, Мирошниченко, Фалько

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...тягового электропривода в режимах реостатного и реверсивного торможения. Для обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на больших скоростях транспортного средства, тиристоры 5 - 22 выключаются, тиристор 35 включается, при этом ток якорной обмотки 28, спадая, замкнется в контуре 28, 35, 37 и 28, а ток обмотки 23 возбуждения, спадая, замкнется в контуре 23, 25, 26 и 23 или 23, 24, 27 и 23 в зависимости от направления вращения обмотки якоря. Когда ток обмотки 23 возбуждения станет равным нулю, тиристор 26 или 27 выключается. Затем тиристоры 5 - 22, 26 (27), 38 включаются таким образом, чтобы направление тока в обмотке 23 возбуждения в режиме реостатного торможения было обратным по отношению к...

Номер патента: 1508330

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Боголюбов, Корнев, Кощеев, Левитский

МПК: H02P 5/06

Метки: тяговый, электропривод

...тиристоров 31 и 32 в интервалах перезаряда конденсаторов 35 и 36 через соответствующие реакторы 33 и 34 и обратного перезаряда через диоды 27 (29) и 28 (30) к первичным обмоткам 19 и. 20 трансформатора 18 прикладывается напряжение источника 7 питания.При этом на первичных обмотках 19и 20, включенных встречно, формируются со сдвигом на половину периода управления импульсы напряжения, а навторичной обмотке 24 - переменное импульсное напряжение.Регулирование тока в обмотках 3и 4 возбуждения осуществляется мостовым несимметричным выпрямителем 211508330 Составитель В, ТрофименкоРедактор А, Ревин Техред М,ХоданичКорректор С,Черни Заказ 5550/56 Тираж 550 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР...

Номер патента: 1374682

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Голиков, Еремин, Розенблат

МПК: B65G 19/24

Метки: двухцепного, конвейера, орган, скребкового, тяговый

...состоит из двух желобков, разделенных перегородкой, Каждый желобок ограничен .двумя пересекающимися цилиндрическими поверхностями одинакового диаметра, оси которых лежат в горизонтальной плоскости и пересекаются под малым углом в центре Однако известное крепл ка не обладает требуемой стью, так как желобки пе опорными заплечиками тре формы, при которой линия контакта со звеном всегд2ТЯГОВЫЙ ОРГАН ДВУХЦЕПН ГО КОНВЕЙЕРА, включаю имеющие в средней час отором расположень го и развороте скреб -таков (аправляювозможность само- ыПоставленная цель достигается тем, что в тяговом органе двухцепного скребкового конвейера, включающем скребки, имеющие в средней части ложе, в котором расположены горизонтальные звенья круглозвенных цепей,...

Номер патента: 1511161

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...электрическая схема электро- привода с двумя двигателями постоянного тока последовательного возбуждения,Устройство содержит электродвигатели 1 и 2, якорные обмотки которых включены последовательно с обмотками 3 и 4 возбуждения, дополнительные обмотки 5 и 6 электродвигателей 1 и 2 соответственно и реверсивный неинвертирующий усилитель 7 мощности, полярность выходного сигнала которого зависит от полярностивходного сигнала устройства, Дополнительные обмотки 5 и 6 возбуждениясоединены последовательно или параллельно, но с такой полярностью, чтобы в двигателе недогруженной ветвиМДС основной и дополнительной обмо-.ток возбуждения были противоположны.,а у перегруженного двигателя совпадали,Электропривод работает следующимобразом,При...

Номер патента: 1516405

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бобовский, Красноштанов

МПК: B61C 9/50

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...ил,1516405 Регулируемая тяга 5 обеспечиваетжесткую кинематическую связь осевогоредуктора 1 и рамы 3. Составитель Ю,ЕмельяновТехред Л.Олийнык Корректор Т,Палий Редактор Н.Тупица Заказ 6342/20 Тираж 430 Подписное ВНИИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, в частности,к внутрицеховым самоходным тележкам.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.На чертеже изображен тяговый привод тележки.Тяговый привод содержит объединенные общим валом два редуктора 1 и 2,один из которых связан с осью колесной пары и оперт на раму 3,...

Номер патента: 1523421

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Западинский, Карев, Серов

МПК: B60L 11/16

Метки: комбинированным, локомотива, питанием, рудничного, тяговый, электропривод

...импульсов, длительность которых пропорциональна разности токов, причем если контакт 15 конконтактора 7 разомкнут, то увеличениесигнала рассогласования вызываетувеличение длительности импульсов навыходе инвертора 21, если контакт 15замкнут - увеличение сигнала рассогласования вызывает уменьшение длительности импульсов на выход инвертора 21. С выхода инвертора 21 импульсы поступают на управляющий входрегулируемого источника 12 питания,При питании локомотива от тяговойсети контактор 7 находится во включейном состоянии и обмотка 4 якоряэлектрической машины включена последовательно с тяговыми электродвигателями 1 таким образом, что ЭДС электромеханического аккумулятора 2 направлена встречно ЭДС внешнего источника энергоснабжения,...

Номер патента: 1523441

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Шацилло

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...имеет кинематическую схему, которая обеспечивает самоустанавливаемость сцепляющихся зубьев шестерни и, следовательно, равномерное распределение нагрузок между ними и открывает возможность широкого выбора передаточного числа зубчатых Колес.Для обеспечения совпадения зубьев шестерен при насадке на подступичную часть ведомой шестерни 10 в диске ее венца предусмотрено отверстие 15, при этом диаметр отверстия. 5 О 15 20 25 30 35 40 больше ширины впадины зубьев, а оси отверстий его и середины ширины впадины совпадают.Для снижения горизонтальных ударных нагрузок при поперечных колебаниях тележек в нижних кольцах подшипников узла крепления ведомой шестерни 9, предусмотрен разбег, а остов электродвигателя 1 и корпуса 8 редуктора между собой...

Номер патента: 1532353

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Будницкий, Варегин, Гусевский, Марченко, Мирошниченко, Михневич, Перегудов, Пупынин, Чулак, Шарлай, Эрлих

МПК: B60L 11/06

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...цепям элементов: 17, 27, 28, 17 и 17 и 18, 30, 29, 18, а ток обмоток возбуждения замыкается в контуре: 26, 25 21, 8 - 10, 3, 40, 4, 11 - 13, 22, 26, гле изменением угла управления элемента 40 и тиристоров 813 регулируется ток обмоток нозбужде. ния.Когда сцепление боксирующих электродвигателей восстановится, коммутирующий элемент 40 отключают, обмотки электродвигателей запитынанл током, протекающим в основном кс нтуре по цепям элементов: 17, 18, 14 - 16, 4, 11 - 13, 22, 26. 25, 21, 8 - 10, 3, 5-7, 17.Ослабление поля электродвигателей осуществляется включением тиристорон 37 - 39, шу нтируюших последовательно вклю. ченные контакты элементов 22, 21 (или 5 10 15 20 25 30 35 24, 23), обмотки 25, 26 возбужления и соответствующие тиристоры 810,...

Номер патента: 1532391

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Барщенков, Кручек, Сабуров, Удальцов

МПК: B61C 9/38

Метки: железнодорожного, привод, средства, транспортного, тяговый

...наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности ктяговому приводу локомотива.Цель изобретения - улучшение тяговых свойств при повышенных скоростях движения,На чертеже изображен тяговый привод локомотива,Тяговый привод содержит две объединенные между собой валопроводом 1силовые установки 2, каждая из которых передает энергию с помощью карданных валов 3 и осевых редукторов 4колесным парам соответствующих те"лежек. Валопровод 1 снабжен управляемой муфтой 5, электрически связанной с датчиком 6 скорости транспортного средства,Тяговый привод работает следующимобразом.Вращающий момент от силовых установок передается к колесным парам...

Номер патента: 1534728

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гузов, Луценко, Синчук, Степаненко

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, тяговый, электропривод

...10Тяговый электропривод постоянного т ка содержит .электродвигатель 1, в юченный последовательно с первым р гулирующим элементом 2, аккумулят рную батарею 3, включенную последо в тельно с вторым регулирующим элемент м 4, два ключевых элемента 5 и 6, первые выводы которых соединены причем второй вывод первого ключевого элемента 5 подключен через токосъем О к 7 к контактной сети 8.Регулирующие элемеьты 2 и 4 выполены в виде соответственно первого 2второго 4 полупроводниковых преоб 1 азователей, а ключевые элементы 5 ивыполнены на базе полупроводникох диодов, катоды которых соединеныо свободным выводом электродвигателяи анодным выводом второго преобраователя 4, анод второго ключевого лемента 6 соединен с катодным выодом второго...

Номер патента: 1546305

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Архипов, Боголюбов, Корнев, Морозов

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговый, электропривод

...аккумуляторной батареи 6 разделительный тиристор 9 запирается и электропривод получает питание от аккумуляторной батареи 6.В моторном режиме заряд аккумуляторной батареи осуществляется по цепи тиристора 14. При одновременном включении тиристоров 9, 11, 17 и 14 ток заряда аккумуляторной батареи определяется изменением коэффициента заполнения тиристорного прерывателя 8 в процессе пуска электродвигателя. Изменением момента включения тиристора 14 в интервале открытого состояния тиристоров 9, 17 и 11 реализуется независимое от коэффициента заполнения тиристорного прерывателя 8 в моторном режиме регулирование тока заряда аккумуляторной батареи 6.При небольших токах нагрузки тягового электропривода эффективный подзаряд аккумуляторной батареи...

Номер патента: 1549810

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коровин

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...средства. При этом управляемые вентили 4-9 и 10- 15 раЬотают с естественной коммутацией.Независимое возбуждение тягового двигателя обеспечивает его высокие противобоксовочные свойства.Яля обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на высоких скоростях движения локомотива, управляемые вентили 4-9 и 10 - 15 выключаются, при этом ток обмотки 22 возбуждения, спадая, замыкается по цепи: 22, 21, 16, 22 или 22, 20, 17 22 в зависимости от направления вра-, щения якоря, а ток якорной обмотки.23, спадая, замыкается по цепи: 23, 24, 25, 23. После спадания токов.в5 154981обмотках возбуждения и якоря управляемые вентили 16, 19 (или Ц, 18)и 26 выключаются. После этого включаются управляемые вентили 10-15...

Номер патента: 1549834

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Акишин, Богопольский, Гибалов, Добрынин, Колесников, Литвинов, Филонов, Шевченко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, привод, тяговый

...муфту 7, выполненную например из нес кольких резино-кордных элементов. На другом конце вала 6, размещенного в полом якоре тягового электродвигателя 1, укреплена шлицевая муфта 8, выполненная с осевым разбегом между полумуфтами.Устройство работает следующим образом.При в заимном перемещении тележки ива и тягового привода в попереч ЯО 1549834 А 1 струкции колесно-моторных блоков локомотивов. Цель - повышение надежности. Тяговый электродвигатель 1 жестко смонтирован на раме тележки 2 и выполнен с полым якорем, связанным шлицевой муфтой 8 с размещенным внутри него валом 6, соединенным посредством упругой муфты 7 с редуктором 3. При взаимном перемещении тележки 2 и тягового привода в поперечном направлении на величину Л упругая муфта 7...

Номер патента: 1549865

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Левин

МПК: B65G 19/24

Метки: забойного, конвейера, орган, скребкового, тяговый

...11.Узлы шарнирного соединения 12 и 13 каждого скребка 3 с цепями 1 и 2 находятся в одной плоскости, перпендикулярной продольным осям цепей.При этом рабочая ветвь цепи 1, находящаяся над скребком 3, размещена в канале 14, образованном боковиной 15, выполненной с направляющей 16.Рабочая ветвь цепи 2, находящаяся под скребком 3, размещена в канале 17, образованном отогнутым участком 11 днища 10, основанием 18 и боковиной 19.В холостом желобе секции конвейера скребок 3 располагается вдоль цепей 1 и 2.При другом выполнении тягового органа узлы шарнирного соединения 12 и 13 скребков 3 с цепями 1 и 2, смещены друг относительно друга вдоль продольных осей цепей 1 и 2. Такое соединение скребков с цепями предусматривает применение тягового...

Номер патента: 1553419

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кабанов, Четошникова

МПК: B60L 11/08

Метки: привод, средства, транспортного, тяговый

...сел ьс кохозя й 5ственных агрегатов.Цель изобретения - повышение экономичности,На чертеже представлена функциональная блок-схема предложенного устройства.Дизель 1 жестко с вяза н с синхронным тяговым генератором 2 трехфазноготока, который питает тяговые электродвигатели 3 и на другие нагрузки 4,Датчик 5 мощности тягового генератора через частотный фильтр 6 подключен к одному из входов блока 7 сравне ния, другой вход которого свя за н свыходом задатчика 8 мощности, а выход - с управляющим входом преобразователя 9, включенного в цепь питания тягового электродвигателя 3.Устройство работает следующим образом. 25Механическая энергия дизеля 1 преобразуется в электрическую с помощьюгенератора 2 и передается на тяговыйэлектродвигатель 3 и...

Номер патента: 1554095

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Коваливкер, Пармас

МПК: H02M 7/515

Метки: переменное, постоянного, трехфазное, тяговый

...ы индуктивностей отпаек от реакторов 43 и 45можно получить требуемую амплитуду идлительность импульса переэаряда конденсатора 32, которая может в несколько раэ превышать амплитуду импульса тока, создаваемого действиемЬС-цепей 42, 43 и 44, 45, вследствиечего можно скоммутировать ток, в 2 15540953 раза превышающий ток нагрузки, коммутируемый ЬС-цепями 42-45. Длительность импульса тока, создаваемая действием конденсатора 32 и индуктивностями отпаек реакторов 43 и 45 должна быть не менее паспортного времени, необходимого для восстановления вентильных свойств главных тиристоров при обратном напряжении 1,5-2 В,После восстановления вентильных свойств тиристора 16 включают тиристор 15 и работоспособность инвертора восстанавливается В случае...

Номер патента: 1555231

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Меркулов, Олейник

МПК: B65G 19/24

Метки: двухцепного, конвейера, орган, скребкового, тяговый

...цепи расположить на скребке так, чтобы 45изгибающие моменты в сечениях под опорами и посредине скребка были одинаковы.Это следует из характера эпюры (фиг. 8):50Решая это уравнение, находятх= 0,2071; Мн 0 021 Ч4 М( - ) =0,021 дР,гдето - длина передней части скребка, взятая для сравнения результатов равной расстоянию между продольными осями цепей, закрепленных по его концам.Тяговый орган работает следующим образом.При перемещении ветвей тяговых цепей 1 скребок 2 упирается в вертикально расположенные за ним звенья, Войдя в соприкосновение с транспортируемой массой, он волочит ее, отгребая одновременно от боковин к середине рабочего желоба. В случае перегрузки передних частей 11 скребка 2 на себя берут оставшуюся долю нагрузки...

Номер патента: 1558723

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Курбасов, Феоктистов

МПК: B60L 9/16

Метки: постоянного, тяговый, электровоза, электропривод

...преобразователя 6 соединены с индук тивным звеном Фильтра 7 .соответственно через контакты автоматических выключателей 15 и 16, Вход фильтра 3 шунтирован диодом 17.30Тяговый электропривод работает следующим образом,Тяговый электропривод может работать при двух рабочих напряжениях источника 8 питания, например при напряжениях 3 и 6 кВ постоянного тока. При низком напряжении включены автоматические выключатели 15 и 16, переключатели 13 и 14 находятся в по" ложении "Н", при этом секции 9 и 10 и 11 и 12 индуктивного и емкостного звеньев фильтра 7 соединены в параллельные цепи. Преобразователь 6 в ра" 45 боте не участвует, Ток от источника 8 питания поступает через фильтр 7, автоматические выключатели 15 и 16, фильтр 3 на входы инверторов...

Номер патента: 1558803

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Горлов, Левин

МПК: B65G 19/24

Метки: конвейера, орган, скребкового, тяговый

...и прямой частью, взаимодействующей с лыской 11 полукольца.Вкладыш 7 может быть выполнен также в виде двух полуколец с лысками 11, а фиксатор при этом выполняется в виде 11-образной скобы 14 с отогнутыми в сторону полу- колец концами 15 и ножками, взаимодействующими с лысками 11 полуколец. При выполнении паза 8 ограниченным с торцовой стороны скребка (не показано) надежная фиксация второго полукольца, как и первого, может быть обеспечена фиксатором, выполненным, как и фиксатор 10, в виде пластины с отогнутыми в сторону второго полукольца концами.Соединение скребка с цепью производится в следующем порядке.Скребок 1 отверстием 4 одевается на палец 3, укрепленный на цепи 2. Вкладыш 7 вводится в паз 8 так, что его лыска 11...

Номер патента: 1562195

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Зубарев, Коропец, Сидорович, Чистякова

МПК: B61C 9/44, B61C 9/46

Метки: привод, тяговый

...ил15 б 295 ставитель О.Емельянов Корректор Т,Малец Подписн 5 Заказ 1030ВНИИПИ Государственного113035,ираж омите осква КНТ СССР по изобретениям и открытиям при-35, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к подвижному составу железных дорог, а именнок приводу движущихся колес локомотивов.Цель изобретения - повышение долговечности компенсационной муфты.На фиг,1 изображен тяговый привод,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1Тяговый электродвигатель 1 опирается с одной стороны на ось колеснойпары 2 через мсторно-осевые подшипники, а с другой стороны через пружинный комплект 3 на раму тележки.Вращающий момент электродвигателяпередается через компенсационнуюмуфту 4 на...

Номер патента: 1564016

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Андреев, Аскинази, Брискман, Лысяков

МПК: B60L 11/06

Метки: автономный, тяговый, электропривод

...изменения напряжения генератора (фиг. 2). Изменение направления движения осуществляется размыканием контакторов 9 и 11 и замыканием контакторов 10 и 2. В тормозном режиме контакторы 9, 11, 16 и 17 разомкнуты, а контакторы 10 и 12 замкнуты. Ток в обмотках 7 и 8 и ЭДС электродвигателей изменяют направление на противоположное, а в цепь обмоток 5 и 6 вводятся тормозные резисторы 14 и 15. При больших скоростях в схеме электро- привода (фиг. 1) напряжение генератора поддерживается на минимальном уровне, а постоянное значение тока якоря по мере снижения скорости обеспечивается за счет увеличения тока в обмотках 7 и 8. При определенной скорости ток возбуждения и момент электродвигателей достигает максимальных значений и дальнейшее поддержание...