Устройство для фиксации створки относительно рамы

(51)5 Е 05 С 17/32 э ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ СТВОРКИОТНОСИТЕЛЬНО РАМЫ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля фиксации капота автомобиля в открытом положении и позволяет повыситьдолговецность соединяемых деталей засчет снижения внутренних напряженийпри поперечном перемещении створки Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для фиксации створки в открытом положении в частности может быть использовано В устройствах для фиксации в открытом положении капота автомобиля.Цель изобретения - повышение долговечности, а также снижение радиального биения соединительной оси.На фиг. 1 показано устройство в транспортном (нерабочем) положении, вид сбоку, на фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1, рычаг с удлиненным отверстием концевой части 4 на фиг. 3 - то же, рычаг со сниженным радиальным биением соединительной оси, на фиг.4 относительно рамы, а также снизитьрадиальное биение соединительнойоси. Устройство содержит два шарнирно соединенные осью рыцага, один изкоторых шарнирно соединен с рамой, адругой - со створкой посредством соединительных осей, установленных в отверстиях соответствующих концевыхчастей рыцагов и параллельных оси,соединяющей рычаги. Отверстия концевых частей рычагов выполнены удлиненными и ориентированы в направлениипротивоположного конца рычага. Отверстия рыцагов могут быть образованы двумя усеченными конусами, совмещенными верхними основаниями. Отверстия также могут быть образованы выполненными вдоль осей и по всей толщине рычагов цилиндрами. 2 з.п. Ф-лы,4 ил,то же, рычаг с отверстием, образован,ным усеценными конусами. Устройство содержит рычаги 1 и 2, шарнирно соединенные осью 3. Рычагшарнирно соединен посредством соединительной оси 4 со створкой 5, а рычаг 2 - посредством соединительнойоси б с рамой 7. Соединительные оси 4 и б установлены в удлиненных отвер фф стиях 8 и 9 соответствующих концевых ф" ,частей рычагов 1 и 2. Удлиненныеотверстия 8 и 9 ориентированы в направлении противоположного конца рычага (фиг. 1), Створка 5 соединена с рамой 7 шарниром 10. Угол (6 соответ 1 УОО 182ствует максимальному углу поперечного поворота рыцагов (Фиг. 2 и 3).Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля по неровностям появляются поперечные (относительно продольной оси автомобиля) перемещения створки 5 относительно рамы 7. При этом соединительная ось 4 перемещается вместе со створкой 5 относительно соединительной оси б в ее осевом направлении. Взаимное перемещение соединительных осей 1 и б вызывает угловой поворот рычагов 1 и 2, осуществляемый за счет. удлиненности отверстий 8 и 9 рычагов 1 и 2 (Фиг. 2 и 3). Удлиненность отверстий 8 и 9, необходимая для обеспечения максимального угла поперечного поворота рыцагов 1 и 2, определяется контактом соединительной оси с кромками отверстия на боковых сторонах рыцага в точках Б и В (Фиг. 2 и 3).Образованиеудлинения отверстия одинаковым по всей ширине рычага (Фиг. 2) приводит к значительным радиальным перемещениям соединительной оси е направлении удлинения отверстия при движении автомобиля, не вызывающем поперечных перемещений створки. Радиальное биение соединительных осей снижает долговечность соединяемых деталей.Для уменьшения радиального биения соединительной оси отверстие в среднем сецении рычага, перпендикулярном соединительной оси, выполнено с меньшим удлинением, чем на боковых сторонах рычага (фиг, 3 и 1). Величина удлинения отверстия в среднем сечении определяется углом 1 Х, максимального поперечного поворота рычага. Для обеспечения максимального угла х, необходимо, чтобы отношение диаметра й соединительной оси к большей оси Ь удлиненного отверстия было равно косинусу угла М, максимального поперечного поворота рычагов.Для упрощения формы отверстия оно образовано двумя усеченными конусами, совмещенными верхними основаниями (фиг. ч), Диаметр верхнего основания конуса при этом равен Ь - большей оси удлиненного отверстия в среднем сечении рычага.Для Фиксации створки 5 в открытом 5положении ее необходимо повернутьвокруг шарнира 10. При этом рычаги 1и 2 устройства повернутся на соединительных осях 1 и б и зафиксируютстворку в открытом положении за счетФиксации рычагов, например, с помощьюкрюковой защелки, установленной наодном из рычагов.Предлагаемое устройство обеспецивает поперечное перемещение створкиотносительно рамы и, таким образом,повышает долговечность соединяемыхдеталей за счет снижения внутреннихнапряжений.Формула изобретения1. Устройство для фиксации створкиотносительно рамы, содержащее шарнирно соединенные между собой одними концами посредством оси поворотные рычаги, каждый из которых имеет средствосоединения с рамой или створкой,включающее выполненное на противолежащем шарниру соединения конце отвер 30стие и размещенную в нем ось, параллельную оси шарнира соединения,о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения долговечности, отверстия выполнены удлиненными вдоль соответствующих рычагов с возможностьюЗ 5 контактирования с соответствующейосью их диаметрально расположеннымиверхней и нижней кромками при смещении створки относительно рамы вдольсоединительных осей.2. Устройство по и. 1, о т л иц а ю щ е е с я тем, что удлиненныеотверстия образованы выполненнымивдоль осей и по всей ширине рычаговцилиндрами,о 3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюснижения радиального биения соединительной оси, удлиненные отверстияобразованы встречными усеченными ко 50 нусами, совмещенные верхние основаниякоторых расположены в среднем сечениирычага и образуют одну из кромок дляконтактирования с осью.1700182 ставитель А,Мангилевхред Л.Олийиьи Корректор А,Обр Редактор А.Мотыль Под с КНТ ССС водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 П аказ 1450 НИИПИ Гос рственн 1130Тиражкомитета по иЗобретениям и Москва, Ж, Раушская наб крытия л /5