Приспособление для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара

Номер патента: 11221

Автор: Бедняков

ZIP архив

Текст

Ъ И 221 Класс 14, 15 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ приспособления для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара.О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года.Предлагаемое приспособление состоит из входящих друг в друга скалки и трубы, снабженных выступами, сцепляю щимися при повороте скалки. Последняя поворотно укреплена в крейцкопфной головке и снабжена червячным колесом, сочлененным с винтом, который карданными шарнирами соединен с тягой, врашаемой валом, идущимиз будки машиниста,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления с частичным разрезом; фиг, 2 - .разрез его по линии СЛ фиг. 1; фиг, 3 - вид его сбоку, в применении к золотнику; фиг. 4 - разрез по линии РБ фиг. 3; фиг,5 - вид сбоку с частичным разрезом приспособления, в котором скалка заменена винтом; фиг. 6 в разр его по линии ЗХЬ фиг. 5; фиг. 7 - вид его сбоку в применении к золотнику; фиг. 8 - разрез по линии Р 9 фиг. 7.На кривошипном конце шатуна 1 наглухо укрегфена труба 2, снабженная внутренними выступами 13, между которыми свободно проходят выступы 14 (фиг, 1) скалки 3, поворотно укрепленной в крейцкопфной головке 5, Скалка 3 снабжена червячным колесом 7, сцепляющимся с винтом 8, который, при помощи карданного шарнира 17 и пружины 15, сое диняется с тягой 9, Последняя другимкарданным шарниром 17 и зубчатками 10,. 10 сочленена с валом М 2, идущим из будки, машиниста.В применении к золотнику труба 2 за меняется муфтой 2 (фиг. 3), поворотнозакрепляемой в рамке 6 и снабженной выступами 13, служащими для сцепления еес выступами 14 золотникового штока 3.Поворот муфты 2 осуществляется насадиженным на нее червячным, колесом 7,/сцепленным с винтом 8, который связанс вращающим его валом 12, при помощикарданных шарниров 17 17, тяги 9 изубчатой передачи 10, 10,В приспособлении, показанном нафиг. 5 - 8, скалка заменена винтом 4, мо:, гу им ввинчиваться в трубу 2, в которой свободно перемещается конец 11 шатуна 1. Винт 4 поворотно укреплен в крейцкопфной головке 5 и снабжен червячнымколесом 7, сцепленным с винтом 8 (фиг. 5и 6), который при помощи карданных шарниров 17, 17, тяги 9 и зубчаток 10, 10,соединяется с вращающим его валом 12,При ввинчивании винта 4 в трубу 2 конец 11 шатуна 1 прижимается к закраинам трубы, и тем самым шатун 1 соединяется с крейцкопфом.В применении к золотнику (фиг. 7, 8) винт с червячным колесом 8 помещается в рамке б, в разрезе которой ходит конец шатуна 1 б. Последний для соединения с золотником прижимается к стенке рамки б винтом 4, вращаемым валом 12 при помощи карданных шарниров, тяги 9 и зубчаток 10, 10. 1. Приспособление для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара, характеризующееся тем, что шатун состоит из входящих одна в другуюПредмет патента,скалки 3 и трубы 2, снабженных взанмнс сцепляющимися выступами 13 и 14, при чем труба 2 наглухо соединена с кривошипныв, концом шатуна, а скалка 3 укреплена по" воротно в его крейцкопфной головке 5 и может быть поворачиваема червячным ко. лесом и винтом 8, вращаемым при по средстве тяги 9 с карданными шарнирами.в и. 1 приспособления в применении к зо лотнику, отличающееся тем, что вместо труби 2 применяется муфта 2, мпгущая только вращаться в рамке б и снабжен ная пмступами 13 для сцепления с ем. ступами 14 золотникового штока 3(фиг 3)5О вфла Первой Артевв Советова Печатник, Мохе

Смотреть

Заявка

18595, 01.08.1927

Бедняков С. И

МПК / Метки

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня

Опубликовано: 30.09.1929

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-11221-prisposoblenie-dlya-ostanovki-porshnya-i-zolotnika-v-parovozakh-pri-dvizhenii-bez-para.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для остановки поршня и золотника в паровозах при движении без пара</a>

Похожие патенты