Патенты с меткой «дифференциала»

Номер патента: 1390077

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Дьякова

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...собой роликов 19 и20 (фиг4), установленных с возможностью вращения вокруг своей общейоси, перпендикулярной оси поворотного вала 6, и взаимодействующих с дисками 1 и 2 соответственно. Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.Включение механизма блокировки осуществляется через тягу 18, которая через рычаг 17 проворачивает эксцентрик 16, и пружина 15 перемещает по криволинейным направляющим 14 подвижную опору 13 вместе с поворотным валом 6 и подвижным кольцом 8. Происходит силовое замыканиекольца 8 с торовыми поверхностямидисков 1 и 2 одновременно. При прямолинейном движении транспортного средства ось подвижного кольца 8 располагается параллельно оси дисков 1и 2 и его внутренняя поверхностьвзаимодействует с торовыми...

Номер патента: 1393663

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...между собой как одно целое.Работа механизма при повороте,Когда. полуось 5 и подвижная полу- муфта 2 опережают полуось 4 и неподвижную полумуфтус фрикционным диском 10, то фрикционный диск 11 за счет трения о фрикционный диск 10 отстает от вращения полумуфты 2, скошенные зубья полумуфты 2 выходят из зацепления с полумуфтой 1 за счет осевой составляющей и, поворачиваясь относительно фрикционного диска 11Ф набегают своими наклонными поверхностями лунок на шарики. В результате осевой составляющей от шариков в наклонных поверхностях лунок расклинивается фрикционный диск 11, прижимаясь к фрикционному диску 10, и расклинивается подвижная полумуфта 2, перемещаясь по шлицам полуоси 5 в сторону отключения до ограничительного диска 7. В это время...

Номер патента: 1400916

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...и откргятий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная,140091Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к колесным тракторам, касается систем блокировки дифференциалов и является усовершенствованием системы блокировки по основному авт. св. 1 чо 1162629. 5Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей за счет обеспе-чения принудительной разблокировки до 1 входа транспортного средства в поворот ипри маневрировании. ОНа чертеже изображена принципиальнаясхема системы блокировки дифференциа, ла.Система содержит датчик 1 положениякрана управления датчика блокировки, датчик 2 скорости движения, блок 3 сравнения муфту 4 блокировки,...

Номер патента: 1411171

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белькович, Буймов, Зенкович, Калина, Можаров, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...и не допускает раздельного буксования колес.При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус дифференциала и полуось стремятся вращаться с различными угловыми скоростя ми и нагружают кулачки крутящим моментом, При этом на них возникают осевые усилия, которые, преодолевая усилия пружины 7, перемещают полумуфту 4 и кулачковые кольца 1 и 2 в осевом направлении. К моменту выключения механизма кулгчковые кольца перемещаются в осевом направлении на высоту кулачков 12, а полумуфта 4 дополнительно передвигается на высоту кулачков 11. Шайба 17 и элементы 13 и 14 опорного кольца перемещаются в осевом направлении совместно с кулачковыми кольцаья 1 и 2,После выхода кулачков 11 и 12 из зацепления полумуфты 4 и 5 поворачиваются...

Номер патента: 1414667

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...16 соединяет его выход 26 со своим выходом (на управляющем канале имеется напряжение). На нижний компаратор 9 подается напряжение с выхода 25 задатчика 17, обеспечивающее нижнее пороговое значение давления в муфте. Если давление в муфте меньше этого требуемого давления, то на выходе нижнего компаратора 9 появляется сигнал логической "1", который подается на логический элемент 2 И 10. В результате на выходе последнего4667 5 10 15 20 25 303540 45 появляется напряжение, которое через усилитель 12 мощности воздействует на электромагнит 18 второго класса и переводит золотник распределителя 2 в крайнее нижнее положение, т.е. происходит подключение гидронасоса 22 гидроусилителя 1 к блокировочной муфте 3. Давление в муфтеначинает...

Номер патента: 1414668

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Вергун, Дьякова, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировки, гидрообъемное, дифференциала, механизмом, рулевое, управление

...датчик 17 угла поворота (например, потенциометрический) выдает сигнал, пропорциональный углу поворота, знак которого определяет направление поворота (правый поворот или левый поворот). Выпрямитель 18 выдает сигнал, величина которого пропорциональна только углу поворота и не зависит от направления поворота, на пороговое устройство 19. При этом на выходе порогового устройства 19 присутствует сигнал логической "1", если угол поворота направляющих колес меньше, чем угол блокирования. При углах же поворота, больших, чем угол блокирования на выходе порогового устройства 19 присутствует сигнал логического "0".: Угол блокирования определяется пороговым устройством 19. При прямолинейном движении колесной машины управляющий сигнал логической...

Номер патента: 1418091

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Поварехо

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...датчиком 18 действительной скорости, связанным с корпусом заднего моста 19, делитель ного устроиства 20, Один из входовкоторого соединен с выходом вычитаю- щего устройства 17, а второй вход -чдс выходом устройства 5 умножения,причем выходы делительных устройств20 связаны с входом устройства 12сравнения, которое снабжено дополнительным входом для задания порогового уровня А, соответствующего предельному значению буксования колес.В качестве датчика 18 действительнойскорости может быть использован, наприер, радарный датчик.Устройство работает следующим образом,При прямолинейном движении транспортного средства электропневматический клапан 2 находится в нормальномположении, при котором соединяет силовой цилиндр 3 муфты 4 с атмосферой....

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1495152

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Богдашич, Ефимов, Михайлов, Рыбаков

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...ведущих колес транспортного средства становятся различными, между втулками датчиков 14 и 15 возникает относительная скорость вращения, Так как объем жидкости, проходящей через датчик, зависит от частоты вращения соответствующего выходного вада, то датчик, соединенный с забегающей полуосью, создает на торце распределителя 11 большее давлением, чем датчик, соединенный с отстающей полуосью. Дифференциальный распределитель 11 перемещается в крайнее положение и полость гидромуфты соединяется с насосом, Гидромуфта заполняется и начинает передавать увеличенный крутящий момент на отстающую полуось, что повышает тяговые качества транспортного средства.При повороте транспортного средства профильный элемент 24 рулевого управления посредством...

Номер патента: 1518154

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Садретдинов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...номинальным оборотам на данной передаче (исходя из свойств дифференциального привода).При возникновении разницы оборотов ведущих копес 7 из-за буксования колес на прямолинейном участке возникает разность напряжений на выходе тахометрических датчиков 6, которая вычисляется с помпьн вычитающегустройства О. Затем с помщью формирователя 11 модульной функции определяется абсолютная величина сигнала, которая поступает на вхол вычитающего устройства 12 и с его выхода (при отсутствии сигнала с выхода усилителя ограничителя3) на широтно-импульсный модулятор 14 Последний вырабатывает серию пр 5 лхОльных элсктрических илпъльсВ псгсяннй частоты, длитльнсть котоых пропорциональна величине поступающего и;гвхд напряжния Эти импульсы и- ступдкт...

Номер патента: 1558719

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Рыбаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, принудительной, транспортной

...необходимо посредством принудительной. блокировки дифференциа- вода перемещения отвести в противола транспортной машины с тремя пара- положную сторону подвижную сцепную ми трения, общий вид. полумуфту 7, которая выйдет из зацепВ корпусе 1 дифференциала на по ления с зубьями полуосевой шестерни 3 луоси 2 установлена полуосевая шес- и за счет своего бурта и стопорного терня 3, которая взаимодействует с кольца 12 передвинет конусные кольца сателлитами 4, сидящими на оси 5. 8 и 9 в исходное положение, а конусНа полуосевой шестерне 3 выполнены ное кольцо 10 пружиной 14 прижметсцепная зубчатая и коническая фрикци ся к установленному на полуоси 2 онная полумуфты. Корпус 1 через под- стопорному кольцу 15. При этом дифшипник 6 опирается на...

Номер патента: 1593996

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Рыбаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, принудительной, транспортной

...полу- муфты 7обращенные к ней торцы зубьев дополнительного венца 10 и неподвижной сцепной полумуфты, выполненной заодно с полуосевой шестерней, выполнены со скосами. Угол скоса Р(фиг,3) выбирается иэ условия исключения возможности разблокировки подвижной сцепной полумуфты 7 до полного завершения процесса выравнивания угловых скоростей полуоси и корпуса 1 дифференциала, Угол скоса Р должен удов-. летворять неравенству" Воэпу где,и- коэффициент трения между коническими фрикционными поверхностями;,и 1- коэффициент трения между скосами зубьев дополнительного зубчатого венца 10 и подвижной сцепной полумуфты 7;Вс - средний радиус поверхностей трения фрикционных полумуфт;йо - расстояние от оси вращения дифференциала до середины контакта...

Номер патента: 1620338

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...7 и слив 14, а второе - для отключения автоматического перекрытия. Двухпозиционный кран 11 посредством пружины 15 и штока 16 связан с проФильным элементом 17 рулевого управления, Для принудительного включения крана служит рычаг 18. Иестеренчатый насос 7 подпитывается из бака 19 через всасывающую линию 20. Наружный подвод рабочей жидкости и отвод по ма", гистрали 13 осуществляются через каналы по периметру вращающегося корпуса либо через распределительные окна в дополнительно установленных торцовых дисках. Для уменьшения пульсаций давления применен гидроаккумулятор 21Для сброса давления, возникающего при наезде одного из колес транспортного средства на неровности, устанавливается регулируемый дроссель 22 с возможностью регулировки в...

Номер патента: 1620339

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Валюженич, Ванцевич, Высоцкий, Игнатович, Кабанов, Лефаров

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциала, моста, смазки

...сил закрывают черпаки 1, упираясь в упоры 6. Это предотвращает выход масла через черпаки обратно в картер моста. Таким образом обес. печивается непрерывное поступление масла в корпус дифференциала на всех скоростных режимах движения машины.Поступившее вовнутрь корпуса масло прежде всего смазывает зубчатые зацепления сателлитов и полуосевых шестерен, а также опорную шайбу правой полуосевой шестерни. Попав на поверхности шаровых сигментов, масло прижимается к ним поддействием центробежных сил и одновременно благодаря эксцентриситету сегментов относительно оси вращения дифференциала под действием тех же центробежных сил перемещается к проводнымканалам 10 в чашках дифференциала,Таким образом обеспечивается относительное движение...

Номер патента: 1669780

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Гегучадзе, Партладзе, Русадзе, Топурия, Чоговадзе

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокировки, дифференциала

...б при открытых клапанах 7 и 8,; на иг. - схема вывода транс- и тем самым и ипортного средства от об ыва.приостановление шестеренноУстройство для блокировки диффева от о рыва. го насоса 2 и торможение полр олуоси 4, а в этоциала 1 содержит шестеренные насосы 2 и ви ерен- время полуось 5 б дет в а атьу р щ ься, создавая3, приводимые от полуосей 4 и 5, и клапаны 15 12,вращающий момент относительно левевогоб, 7 и 8, регулирующие перемещениеколеса, поворачиваю ий т нтеку- средство от обрыва.щ ра спортноечей среды по каналам 9 и 10 и по редукци- Клонному каналу 11 соответственно,апаны 6, 7 и 8 имеют истд с анционноеВ обыкновенных условиях устройство нитными.управление и они мог т быть элУ ектромагблокировки дифференциала работает на хо...

Номер патента: 1713840

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Беличенко, Глушко, Лобода

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, конического

...подвижно своей наружнойповерхностью с выходным валом, а наружной поверхностью с охватывающей ее поверхностью цилиндрической части ведущейчашки дифференциала, внутренняя поверхность втулки включения блокировки. дифференциала снабжена шлицами,сопряженными со шлицевой поверхностьювыходного вала, а ее наружная поверхностьснабжена по меньшей мере двумя шлицеаыми венцами, предназначенными для сопряжения со шлицами ведущей чашкидифференциала, выполненными на соответствующих .шлицевых венцах, расположенных на внутренней поверхностицилиндрической части чашки, причем каждая кольцевая впадина. образованная меж- .ду смежными шлицевыми венцами, как навтулке включения блокировки дифференциала, так и на чашке дифференциала выполнена...

Номер патента: 1745573

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Партладзе, Русадзе, Топурия, Хвадагиани

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировки, дифференциала

...и вместе с этим перемещаетсяплунжер 25 золотникового распределителя 21, при этом открываются клапаны золотника и недостающая .в гидросистеме жидкость снова возвращаетсятвсе в магистраль из сливного бака через.клапан 22,Изобретение относится к блокирующим диААеренциалам, может быть использовано в транспортных средствахработающих по бездорожью и в горныхусловиях. и является усовершенствованием устройства по авт,св, Р 166978Цель изобретения - повьппение надежности устройства путем сохраненистабильности давления во всей гидросистеме.Рля достижения поставленной целиустройство для блокировки дисЯеренцала снабжено дополнительным устройсвом, содержащим гидроаккумуляторы,сообщенные между собой и с золотниковым распределителем, которьв,...

Номер патента: 1763256

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...корпус дифференциала 5 связан с валом 23 тлавной передачи от двигателя транспортного средства, Блокировочный вал 17 проходит внутри полуоси 12 и заканчивается концом, на котором посажена вторая половина 46 корпуса муфты блокирования. Между половинами 4 а и 46 корпуса муфты 4 расположен подвижный диск 24 с фрикционными дисками 24 а и 24 б, посаженный на шлицы полуоси 12. Диски 24 а и б прижаты к половине 4 а корпуса муфты 4 за счет нажимного диска 25, подпружиненного относительно половины 46 этого корпуса.Устройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства работает следующим образом.В положении "Выкл." тяги 6 распределитель 3 занимает нижнюю позицию, при которой поршень со штоком 9 гидроцилиндра 8 находится в...

Номер патента: 1766721

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Партладзе, Русадзе

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировки, дифференциала

...распределителем 10,Коромысло 21 и рычаг 23 связаны с пружинами 25 и 26 соответственно,Устройство для блокировки дифференциала работает следующим образом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При прямолинейном движении автомобиля золотниковый распределитель 10 находится в нейтральном положении. При атом редукционные каналы 8 и 9 закрыты, т,е, дифференциал блокирован, производительность регулируемого насоса равна нулю,При повороте автомобиля налево поворачивают рулевое колесо 16 налево, при этом перемещается рейка 17 со сдвоенными кулачками 18 и 19, которые приводят в движение одновременно рычаг 23 и толкатель 24. Толкатель 24 переключает золотниковый распределитель 10 в левое крайнее положение. Одновременно по предварительно рассчитанной...

Номер патента: 1836240

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Горст

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировки, дифференциала, механизмом

...благодаря чему обеспечивается упрощение конструкции исполнительного. органа. С другой стороны, он предотвращает повторную подачу энергии на находящийся в положении бла 1836240 105 10 15 20 25 30 35 40 50 кировки исполнительный орган 1 в направлении блокировки Я, когда повторяется сигнал проскальзывания колеса во время выдержки времени при отключении, осуществляемой реле 11 и 28 времени.Схема И 25 блокирована в том случае, если исполнительный орган 1 находится в своем положении освобождения, так как она не получает входного сигнала от дополнительного датчика положения 30, В этом состоянии логическая схема 15 освобождения не может получать входного сигнала на входе 23, вследствие чего не может отдавать энергии на исполнительный...

Номер патента: 2003899

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бикташев, Валиев, Лобах, Мамити, Нургалиев

МПК: F16H 1/44

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...а другой - на разжимной кулак 8, имею 1 ций рычаГ 9 привода, и удерживаОтся В исходном пОлО- жении сяжньми пружами О,коопусе Дифференциала 2 на Оси 11 расположены с ВозможОстьО поворота на ней сателлиты 12, находяциеся в зацеплении с шестернями.13 полуосей 14, Б коргусе 2 дифференциала имеется отверстие для установки стопора 15, который одной стороной при торможении прижимается к шестерне 13 полуоси, а другой - упирается ВО ВутрЕннюю поверхность барабана 1 с Выемкой 16, В исходном положении стопоп 15 и барабан 1 уд 8 ржиВается соответственно с помощью тар 8 льчэтой 1 ( и цилиндр 1 ческОЙ 18 Гружин, Пружина 18 соединен тягой 19, имеющей реэьбовой наконечник, с Опорой 20, Степень натяжеия ее регулируется гайкой 21Работает система...