Устройство для блокировки дифференциала

)льство СССР 17/20, 1989,(54) УСТРОЙСТВО РЕНЦИАЛА (57) Изобретенирующим дидйенци пользовано и тр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) АвторскоеНф 1669780, кл. ЛЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФЕотносится к блокиалам и может быть иснспортных средствах, ЛО. 174557 работающих по бездорожью и в горныхусловиях. Цель изобретения - повышение надежности устройства путем сохранения стабильности давления во всейгидросистеме, Устройство для блокировки выполнено с дополнительным механизмом, содержащим гидроаккумуляторы17-20, связанные между собой и золот. -никовым распределителем 21, который,в свою очередь, через клапан прямогои обратного действия связан со сливным баком 24. При этом каждый иэ гипроаккумуляторов и эолотниковый распределитель параллельно посредством гидроканалов связаны соответственно скаждым отдельным каналом магистралиблокирующего устройства. 1 ил,17455731 Т, и тем сеееее прписхппн, принудительное выравнивание подачи шестеренных насосов 2 и 3, т,е. исключаетсяотносительный поворот полуосей 4 и 5,Во время движения транспортногоО. средства .по длинному спуску необходимочастое притормаживание полуосей 4 и 5,я что производится путем дросселирования клапанов 6 и 7, т.е. созданиемпрепятствия перемещению .текучей среды по каналам 9 и 11. При внезапноми- оказании транспортного средства вт- .экстремальной ситуации, например уобрыва, находящегося на стороне полуосей 5, производится временное закрытие клапана 6 при открытых клапанахи 7 и 8 и тем самым приостановлениешестеренного насоса 2 и торможениеЩ полуоси 4, В это время полуось 5М будет вращаться, создавая вращающиймомент относительно левого колеса,поворачивающего транспортное средст.во от обрыва. Клапаны 6-8 имеют дистанционное управление. При перегревее текучей среды в любом клапане гидромагистрали срабатывает дополнительное устройство, а именно под давлением текучей среды поршни гидроаккумуей ЗО ляторов 17-20 перемещаются и переме. щают текучую среду в сторону золотникового распределителя 21, под давлением текучей среды перемещается плунжер 25, в результате чего открываются клапаны золотника и излишняя жид кость поступает в золотниковьп распрео- делитель и далее через клапан 23 всливной бак 24, При нормализации тем-пературы, когда давление в магистралипадает, поршни гидроаккумуляторов17-20 перемещаются в противоположнуюсторону и вместе с этим перемещаетсяплунжер 25 золотникового распределителя 21, при этом открываются клапаны золотника и недостающая .в гидросистеме жидкость снова возвращаетсятвсе в магистраль из сливного бака через.клапан 22,Изобретение относится к блокирующим диААеренциалам, может быть использовано в транспортных средствахработающих по бездорожью и в горныхусловиях. и является усовершенствованием устройства по авт,св, Р 166978Цель изобретения - повьппение надежности устройства путем сохраненистабильности давления во всей гидросистеме.Рля достижения поставленной целиустройство для блокировки дисЯеренцала снабжено дополнительным устройсвом, содержащим гидроаккумуляторы,сообщенные между собой и с золотниковым распределителем, которьв, всвою очередь через клапаны прямогообратного действия связан со слив"ным баком, при этом каждый из гидроаккумуляторов и золотниковый распределитель параллельно посредством гидроканалов сообщены соответственно скаждым отдельным каналом магистралиблокирующего устройства,На чертеже показано предлагаемоустройство,Устройство для блокировки дифЬе. ренциала 1 содержит шестеренныенасосы 2 и 3, приводимые от полуос4 и 5. Клапаны 6-8 регулируют перещение текущей среды по каналам 9-1и редукционному каналу 12 соответственно, Каждые из каналов 9-12 свзаны параллельно с гидроканалами 116 с гидроаккумуляторами 17-20 и злотниковым распределителем 21, котрый связан, в свою очередь, черезклапаны прямого 22 и обратного 23действия со сливным баком 24, Золониковий распределитель 21 имеет ллжер 25,Устройство для блокировки диЬЬеренциала работает следующим образоПри нормальных условиях устройсво для блокировки диЬЬеренциала работает на холостом ходу. При этомклапаны 6-8 открыты и не препятствуютперемещению текучей среды ло каналам9-11 и редукционному каналу 12. Пере- Я 1мещение текущей среди ло редукционному каналу 12 возникает при относительном повороте полуосей 3 и 5, т.е,при неоднородной подаче шестеренныхнасосов 2 и 3. Во время буксированиятранспортного средства производитсяблокировка диберенциала 1 путем закрытия клапана Й, перекрывающего путьтекучей среды по редукционному каналу Формула изобретения Устройство для блокировки диЖЬеренциала по авт.св. Р 1669780, о т - л и ч а ю щ е е .с я тем, что, с целью повьппения надежности путем сохранения стабильности давления во всей гидросистеме, оно снабжено дополнительным устройствомр содержащим гидроаккумуляторы, сообщенные междуСоставитель М, МанджавидзеТехред М,Моргентал Корректор М. Самборская Редактор Л, Коэориэ Заказ 2356 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного ;.омитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,:осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 51745573 бсобо и с золотниковым распределите- никовый распределитель параллельнолем, который, в свою очередь, черезпосредством гидроканалов сообщеныклапаны прямого и обратного действия 1 соответственно с каждым отдельнымсвязан со сливным баком, при этом каналом магистрали блокирующего5каждый из гидроаккумуляторов и золот- устройства.