Патенты с меткой «турбореактивного»

Механизм для перемещения подвижного конуса реактивного сопла турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 75548

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Новидарский

МПК: F02K 1/08, F02K 11/00

Метки: перемещения, турбореактивного, механизм, реактивного, двигателя, сопла, подвижного, конуса

...2, смонтированной в направляющей 3 конуса и соединенной с конусом 4 при помощи трубчатого шатуна 5. Направля 1 ошая лежит на двух опорах, образованных фланцем б, прикрепленным к экрану турбины, и кольцом опоры 7, поддержива 1 ощей среднюю часть направля 1 ощей. В рабочей части направляющей 3 имеется паз 8, в котором скользит палец 9, соединяющий конус 4 со втулкой шатуна 5. Между опорами направляюгцей имеются вырезы под звездочку. 2, которая смонтирована на оси кронштейна, приваренного внутри направляющей 3. К ободу звездочки при помощи пальца 10 крепится вилка 11 шатуна 5. Полный ход конуса происходит при повороте звездочки на 150. Цепная передача работает без смазки. Выдвижение и уборка конуса производятся прш.одом от...

Способ форсирования турбореактивного двигателя путем дожигания топлива за турбиной с предварительной подготовкой парогазовой смеси топлива

Загрузка...

Номер патента: 111348

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Костерин, Румянцев

МПК: F02K 3/10

Метки: парогазовой, форсирования, двигателя, предварительной, путем, дожигания, подготовкой, турбореактивного, топлива, турбиной, смеси

...систему регулирования подачи парогазовой смеси в форсажную камеру и сократить долевые гаоариты двигателя.По описываемому способу воздух, отобранный непосредственно за компрессором, направляют во вспомогательные камеры сгорания на всех режимах работы двигателя в количестве от 3 до 5 оо общего расхода через двигатель, Отбор воздуха в указанном количестве на не- форсированных режимах работы двигателя не приводит к существенному изменению параметров двигателя. Во вспомогательных камерах сгорания организован двойной подвод топлива через форсунки, установленные в передней части камер и в их конце. В передней части впрыскивают топливо в количестве, необходимом для создания устойчивого огневого факела, а в конце камер впрыскивают основное...

Регулятор турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 124244

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Любомудров

МПК: F02K 11/00

Метки: турбореактивного, регулятор, двигателя

...и дозироествляю. ов - об введени ает пере я.124244Узел 11 регулирования геометрии представляет собою рычажнуюсистему с клапаном, управляющим перемещением штанги 3. Рычаг иа.гружен снизу силой давления топлива при условии наличия линейнойзависимости между давлением и расходом топлива, а сверху - суммар.ной силой давления воздуха перед и за компрессором, помноженной начисло оборотов, Умножение осуществляется при помощи ролика, насаженного на шток 2 Изменение передаточных отношений верхних рычагов производится при помощи кулачков, соответственно спрофилированных для обеспечения заданного расположения линий постоянной геометрии по режимам работы двигателя. Положение штанги 3 посредствомкулачков, посаженных на вертикальной штанге 4,...

Ограничитель расхода форсажного топлива турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 131160

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Пресняков, Никифоров, Добрынин

МПК: F02C 9/26

Метки: ограничитель, топлива, форсажного, двигателя, расхода, турбореактивного

...подачи топлива, пружины настройки ограничителя и силового поршня, воздействующего на рычаг с силой, пропорциональной давлению форсажного топлива, отл и чаю щи йся тем, что, с целью увеличения чувствительности ограничитсля, мембрана илп сильфон выполнены таким образом, что они реагируют на разность между давлением воздуха за компрессором, действующим на одну сторону мембраны, и действующим на другую сторону мембраны меньшим давлением, пропорциональным давлению за компрессором,2. Ограничитель расхода форсажного топлива по п, 1, отл и ч а ющ и й с я тем, что для формирования сигнала, пропорционального давлению воздуха за компрессором и воздействующего на одну из сторон мембраны, предусмотрена проточная пневматическая камера,...

Сигнализатор срыва пламени в камере сгорания турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 135309

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гогин

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, пламени, сигнализатор, сгорания, срыва, камере, турбореактивного

...2 дифференциального усилителя постоянного тока подаются через усилитель Л 1 одинаковые напряжения. При этом обмотка поляризованного реле Р, обесточена. контакты реле К разомкнуты и цепь лампы сигнализации Лз разорвана. При срыве пламени, вследствие увеличения в первый момент плотности газовой среды в камере сгорания из-за резкого уменьшения температуры, происходит ослабление р.лучей, но из-за увеличения плотности среды ток ионизационной камеры увеличивается более чем в 2 раза. В цепи одной из управляющих сеток лампы Л. предусмотрено запоминающее устройство в виде конденсатора Сь сопротивления Р 7 и выпрямителя В.135309 Вследствие разнос 1 и напряжений на сетках лампы 7 по обмотке реле Р 1 будет протекать ток. Реле Р, сработает, его...

Установка для исследования систем регулирования турбореактивного двигателя в имитируемых условиях полета

Загрузка...

Номер патента: 141339

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Чесалов, Верейский, Романов

МПК: G05B 11/01

Метки: исследования, условиях, турбореактивного, двигателя, систем, полета, имитируемых

...ца обмотку возбуждения генератора электропрцвода. При этом ццтсграгор согласно сигналу по расходу топлива через141339насос формирует выходной сигнал таким, чтобы электропривод воспроизвел такое же изменение числа оборотов топливного насоса-регулятора двигателя.С решающих элементов интегратора можно снять лишь маломощный сигнал (по току, не превышающему 7 - 10 ма), С целью преобразования сигнала с интегратора в более мощный сигнал на зажимах обмотки возбуждения генератора используется усилитель мощности, выполненный по схеме управляемого двухполупериодного выпрямителя однофазного тока 220 в на тиратронах. С целью обеспечения линейной связи сигнала с интегратора с числом оборотов вала электропривода может быть применен...

Противопомпажное устройство осевого компрессора турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 173376

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Евстафьев

МПК: F04D 27/02

Метки: компрессора, осевого, противопомпажное, двигателя, турбореактивного

...поршневого сервоиненным поршнем и штос лентой, удерживаемой гго - открыто давлеа, проходящего через проессора,Проти прессор жащее перепус лентой, щения к механиз привода ком, со в полож нием по точную Подписная группа12 В известных противопомпажных устроиствах турбореактивного двигателя, содержащих гибкие ленты для перекрытия окон перепуска воздуха и механизм управления, ленты размещены в компрессоре так, что проходящий через компрессор воздух действует в направлении, противоположном усилиям, которые вызываются управляющим механизмом, Для удержания ленты в положении открытия окон перепуска или их закрытия требуются значительные усилия, преодолевающие сопротивления давления проходящего через компрессор воздуха.В предлагаемом устройстве...

Регулируемое сопло турбореактивного двигателя с шумоглушителем

Загрузка...

Номер патента: 175353

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Стойчев

МПК: F02K 1/34, F02K 1/11

Метки: турбореактивного, регулируемое, шумоглушителем, двигателя, сопло

...корпусе сопла кронштейнами 7. Выходные отверстия патрубков расположены в потоке газа, омывающем патрубки со всех сторон. Для повышения жесткости выходная часть патрубков жестко соединена с кольцом 8. К каждому лепестку сопла приварено два кронштейна 9, шарнирно соединенных с кронштейнами 10 корпуса сопла.Раскрываются лепестки для увеличения выходной площади сопла под действием давления газового потока при перемещении кольца 4 влево от выходного сечения сопла. Газовые струи, вытекая из фигурных лепестков, эяектируют между ними воздух и смешиваются с ним. В результате степень шумоглушенця повышается,В случае уплотнения лепестков в пазах корпуса сопла лепестки располагаются в вырезах корпуса между неподвижными створками 11. По обе стороны...

Регулятор расхода топлива турбореактивного авиационного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 179025

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Мартынов

МПК: F15B 5/00, G05D 7/01

Метки: авиационного, топлива, регулятор, расхода, турбореактивного, двигателя

...топлива, регулируемого винтом б - обеспечивает измецсп;е постоянной составляющей расхода то зива в области малого газа и постоянство ее пя рабочих режимах.Автоматический дроссельцый кран имеет прямоугольцое дозирующее сечение. Сигнал с рычага управления поступает пя механизм сложения, где складывается с сигпялом термопатрона. Суммарный сигнал через систему рычагов производит поворот автоматического дроссельного крапа,При регулировяции малого газа дозирующее сечение автоматического дроссельного крана закрыто, а ручной дроссельцый кран открывает дозирующий капал малого гязя, обеспечивающий его расход, При дальнейшем повороте рычага управления ручной дроссел - цый кран постепево открьпзяет второе дози. рующее сечение до конца. При этом...

Способ регулирования турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 211948

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Саркисов, Бокарев, Маслов, Черноморский, Чаусов, Михельман

МПК: F02K 1/18

Метки: двигателя, турбореактивного

...напряжения, скваясность (относительная длительность) которых пропорциональна рассогласованию, Затем импульсный сигнал подают на вход в электро- гидравлический преобразователь, от которого жидкость поступает через синхронизирующие клапаны к П 1 дроцилиндрам в виде импульсов расхода той же длительности, что и импульсы напряжения на входе в преобразователь. При этом перемещение гидроцилиндров будет происходить со средней скоростью.у 1 пюх где У, - хгаксимальная скорость гидроцилиндров, определяемая настройкой синхронизирующих клапанов, при непрерывной подаче рабочей жидкости к гидроцилиндрам, г - скважность.По предлагаемому способу электрический сигнал, пропорциональный температуре газов за турбиной, сравнивают с опорным...

Устройство для регулирования перелещения створок реактивиого сопла турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 243333

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Добрынин, Агронский, Филимонов

МПК: F02K 1/17

Метки: реактивиого, турбореактивного, сопла, створок, перелещения, двигателя

...2 вниз давление Р, - по каналу 4 поступает на клапан перепада б и по каналу б в левую полость гидроцилиндра 3. При этом поршень гидроцилиндра перемещается вправо, прикрывая створки сопла, и вытесняет рабочую жидкость из правой полости по каналу 7 на слив. Скорость перемещения поршня гидроцилиндра 3 регулируется поддержанием перепада давлений клапаном перепада б, воспринимающим давление жидкости до дроссельного сечения 8 по каналу 9, а затем по каналам 4 и 10.При перемещении золотника 2 вверх в правую полость гидроцилиндра поступает давление Р, по каналу 7. Поршечь гидроцилиндра перемещается влево, и рабочая жидкость вытесняется из левой полости по каналу б, через второп клапан перепада 11 и каналам 12, 4 и 13 на слив, В этом случае...

Способ испытания регуляторов температуры газов и сопла турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 244674

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Артемьев, Рудыко, Иванов, Добрынин

МПК: G01M 15/00

Метки: регуляторов, сопла, газов, турбореактивного, двигателя, температуры, испытания

...машину, в которой определяются дополнительные свойства регулятора числа оборотов ТРД,Такой способ расширил возможность без 10 моторной (без реального двигателя) доводкисистемы регулирования числа оборотов и температуры (степени расширения) газов и позволил сократить срок доводки агрегатов.На чертеже показана схема подключения15 регуляторов температуры газов и сопла к другим элементам стенда, позволяющая осуществить указанный способ испытания.Регулятор 1 сопла выдает гидравлическийсигнал в виде изменения расхода рабочей20 жидкости на имитатор 2 гидроцилиндров, выходным параметром которого является перемещение штока. Между имитатором и регулятором может быть введена обратная связь.Перемещение штока воспринимается датчиком25 3,...

Установка для акустических испытаний турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 309270

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бадашков, Ененков, Аксамент, Рижский

МПК: G01M 15/00

Метки: акустических, турбореактивного, двигателя, испытаний

...земной эффект прц излучении звукового сигнала в полусферу. Известные открытые стенды не позволяют выявить количественную сторону этого явления.Цель изобретения - упрощение и повышение качества испытаний.Испытуемый двигатель подвешивается цараме, а между ним ц неподвижной станинойустанавливаются сменные проставки, позволяющие изменить высоту расположения двигателяя.На фиг. 1 приведена схема предлагаемогопередвижного открытого стенда для исследования акустических характеристик ТРД, видсбоку; на фиг, 2 - вид по стрелке А.Испытуемый ТРД 1 установлен ца рамеподвески 2 с помощью тяг 3, которые связаныс подвижным станком 4 системы замера тяги 5, Подвижный станок 4 подвешен на рамеподвески 2 с помощью лент б. Рама подвески 2 через...

Испытания двухконтурного турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 344315

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Березкина, Акимов

МПК: G01M 15/00

Метки: турбореактивного, испытания, двухконтурного, двигателя

...авто дого контура концентричых ного, расширяющегося по п ными окнами на входе и вн ще-,расширяющегося, с пер ровочяым конусом на выхо Изобретение касается испытаний авиацион. ных турбореактивных двигателей,Известны стенды для испытания двухконтурных турбореактивных двигателей, содержащие установленную на выходе из двигателя камеру разрежения для воспроизведения режимов работы турбокомпрессорной части двигателя, подобных полетным.При испытании двигателей с большой,степенью двухконтурности, имеющих раздельные контуры с разной степенью расширения, необходимо обеспечить воспроизведение полетных перепадов давлений в сопле каждого,контура отдельно.Для этого в предложенном стенде камера разрежения выполнена в виде автономных для каждого контура...

Стенд для динамических испытаний регуляторов турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 345401

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Рудыко, Завь, Соколов

МПК: G01M 13/00, F02K 11/00

Метки: испытаний, динамических, стенд, турбореактивного, регуляторов, двигателя

...стенд вход поктора п од его с а редук м устр х механ На чертеже дана стенда.Стенд состоит из вы ства 1, электромагнитн ляющего воздушным ре му подключен воздушц ливо из бака 5 поступа насос 6 ц затем в цсць хема предлагасх числительного устрой ого клапана 2, упоавдуктором 3, к котор - гй компрессор 4. Топт в подкачцвающцй тываемый насос 7 вы Изобретение относится для динамических испыта стендам для динамических торов турбореактивного двИзвестны стенды для д таций регуляторов турбор ля, содержащие вычислит устройство, подкачцвающт ваемый насос высокого да ром и датчиком обратнойЦель изобретенияис щаощих воздецстццй ца д геристики системы. 2сокого давления с регулятором 8, приводящимцся силовыми приводами 9,и 10. В обратную связь включен...

Способ определения частотных характеристик регулятора числа оборотов турбореактивного

Загрузка...

Номер патента: 364856

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Рудыко, Яковлев

МПК: F02C 9/00

Метки: регулятора, оборотов, частотных, числа, турбореактивного, характеристик

...вынужденные колебания.Характеристики пульсатора подбираются так, чтобы колебания носили синусоидальный характер. С помощью датчиков расхода б и 7 и числа оборотов 8 или других исследуемых параметров осциллографируют изменения колебаний и ло полученным материалам строят частотные характеристики регулятора и двигателя.По известному способу для снятия характеристик регулятора требуется включить пульсатор и открыть кран 5 отбора топлива на слив.Для поддержания настроенного режима по числу оборотов регулятор перестраивается, компенсируя расход топлива, перепускаемый на слив, При этом коэффициент усиления регулятора изменяется в зависимости от величины среднего значения расхода топлива, перепускаемого на слив, и от нелинейности характеристики...

Устройство для измерения силы тяги турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 427255

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Подколзин, Зверков, Моисеев, Разгон

МПК: G01L 9/10

Метки: силы, тяги, турбореактивного, двигателя

...сЬикццыи недо Для этого один конец индикатора жестко закреплен ца хвостовой части самолета, а другой через систему роликов соединен с подвижным подпружиненным штоком индукционного датчика.На фиг. 1 и 2 изображено предложенное устройство в двух проекциях.Устройство содержит струну 1, которая пер"кинута через ролики 2 и 8.Струпа одним концом крепится к фюзеляжу летательного аппарата, другим - к штоку 4 индукционного датчика, На шток 4 одета пружина б.Передний конец 6 штока 4 имеет возможность перемещаться в зазоре между двумя индукционными катушками 7, Регистрирующий прибор 8 присоединен ко вторичной обе отке катушки. В корпусе прибора 9 устацовдвигаПредмет из етен Изобретение цой технике и измерения силы теля самолета.Известное с...

Устройство для измерения силы тяги турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 438892

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Зверков, Моисеев, Подколзин

МПК: G01L 5/13

Метки: силы, тяги, двигателя, турбореактивного

...устройства включает потенциометры 6, 7, 9 и 14, резисторы 10, 11 и 15, стабилитрон 16 и регистрирующий прибор 12.Под действием динамического напора входного воздушного потока струна 2 испытывает натяжение. В результате струна перемещает подпружиненный движок потенциометра 6, изменяя его сопротивление. Аналогично под действием динамического напора выхлопной струи изменяется сопротивление потенциометра 7. Потенциометры 6 и 7 включены по схеме электрического моста. Так как действие динамических напоров (импульсов) входного воздушного потока на струну 2 и выхлопной струи на струну 1 разное, то и изменение сопротивлений потенциометров 6 и 7 разное. Разница изменения сопротивлений потенциометров 6 и 7 (плечи моста) пропорциональна разнице...

Способ исследования влияния помпажа турбореактивного двигателя на силовую установку

Загрузка...

Номер патента: 458661

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Игнатьев, Григорьян, Горшков, Мовчановский, Корзун, Семерняк, Андриянкин

МПК: F04D 27/02

Метки: помпажа, исследования, установку, двигателя, турбореактивного, силовую, влияния

...канал -против направления потока пульсирующего воздуха с температурой, давлением и частотой пульсации, соответствующими помпажным.На чертеже представлена схема устройства, реализующего предлагаемый способ.В канал воздухозаборника 1 под углом, например, 20 - 30 против потока через кольцевую щель 2 в стенке 3 канала подают подогретый воздух заданного давления, причем частота подачи определяется числом перекрытий щели в секунду с помощью клапана 4, а число импульсов - воеменем его работы. Регистрацию параметров потока в канале осуществляют с помощью системы измерений, включающей,в себя, например, дренаж 5 для измерения статического давления, отверстия 6 для замера пульсаций статического давления, Т-образные насадки 7 для замера...

Способ измерения приведенного числа оборотов турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 463904

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Тарасова, Петров, Добрынин, Розмахов

МПК: G01P 3/26

Метки: приведенного, числа, турбореактивного, оборотов, двигателя

...18) .25 Таким образом, на выходе 17 триггера появляются импульсы давления переменной ширины и частоты. Ширина импульсов пропорциональна задержке звуковой волны в канале 5.Воздух в этом канале имеет температуру Тв,.30 Поэтому задержка сигнала в канале 5 про463904 Составитель В Назарова Корректор Е, Рогайлииа Техред Т, Миронова Редактор С. Хейфиц Заказ 3057 Изд Хю 1246 Тираж 902 Подписное ЦНИИГИ Государственного комитета Сонета Министров СССР ио делам изобретений и открытий Мое.ква, Ж.35, Раушская наб., д, 4/5Обл. тни. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговлю порциоцальпаТ, частота импульсов, как уже указывалось, пропорциональна числу оборотов и ротора. 1 лощадь импульсов в канале выхода 17 при этом отражает...

Устройство для моделирования турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 488228

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Ветохин

МПК: G06G 7/64

Метки: моделирования, двигателя, турбореактивного

...и блока 12 моделирования воздухозаборника. Входы блоков 11 и 12 соединены с выходом блока 4 моделирования вращения ротора, а вход блока 11 дополнительно соединен еще с датчиком 2 режима работы двигателя. Выход блока 11 соединен с входом блока 7 моделирования реактивной тяги и с указателем 8, Выход блока 12 соединен с входом блока 13 формирования сигналов управления, выполненного, например, в виде сумматора 14, причем выход сумматора через переключатель 15 соединен с входом блока 5 моделирования мгновенного расхода воздуха. Указатель 8 для ручного управления элементами воздухозаборцика содержит задатчик 16, выход которого соединен с входом сумматора 14. При изменении положения рычага 1 с датчика 2 снимается сигнал, пропорциональный...

Дренажная система турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 108563

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Туманский, Бабушкин

МПК: F02K 3/00

Метки: дренажная, двигателя, турбореактивного

...коллекторов, трубопровод д дренирования топлива из агрегатов с жиклером, имею 1 цнм отверстие малого диаметра, установленным в месте присоединения к бачку, и трубопровод 4 для воздуха, отводимого из компрессора. Трубопровод 5 предназначен для отвода топлива из бачка к обрезу реактивного сопла. Изогнутый конец этого трубопровода входит внутрь бачка и расположен в непосредственной близости от донышка. что обеспечивает отвод всего топлива. Трубопровод б используется для отвода из бачка вытесненного воздуха; внутри бачка он имеет заделанную тру. бочку с отверстием в верхней точке для отвода вытесняемого воздуха.Все штуцеры расположены по высоте дренажного бачка в произвочь. ном, определяемом конструкцией положении.061.ем бачка...

Устройство для моделирования турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 507879

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Ветохин

МПК: G06G 7/64

Метки: турбореактивного, двигателя, моделирования

...Мбного сопла, расположенного в кабине пи/пота тренажера, при этом положение реактивноГо,соппа с помощью датчика 12 положения реактивного соппа контролирует указатель й. Сигналы,пропорциональные произведению тяги на синус 3 Оипи косинус угпа установки реактивного сопла(составляющие тяги по оси Хи У), поступаютна вход блока 13 моделирования динамики полета, выход которого соединен с входомблока 14 преобразования параметров условий 3полета. Выход блока 5 моделирования мгновенного расхода воздуха через датчики 1 5 и 1 6 положения органа 1 7 управления самолетом по кренуи тангажу и датчи 1 Я положения органа 19 управпения самолетом по развороту соединены 4 Осо входом блока 13 моделирования динамики полета,При изменении положения рычага 1...

Устройство для измерения тяги турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 552535

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Радер, Федосеев, Перловский, Никитин, Любавин, Попов, Чумаков, Аскольдов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, тяги, турбореактивного

...с целью сокращения габаритов и веса устройства выполняется общей для всех или нескольких вычислительных цепей. Сигнал с измерительного преобразователя 10 также поступает в блок 8. Сигналы с измерительных преобразователей 12 и 13 подаются в блок решения постоянной части 14, где напряжение, пропорциональное диаметру сопла, возводится в квадрат, умножается на напряжение, пропорциональное перепаду, и постоянный коэффициент. Результаты вычислений, получаемые в блоках 8 и 14, подаются в множительное устройство 11, которое производит перемножение поданных напряжений и усиливает сигнал. Напряжение постоянного тока на выходе множительного устройства 11 пропорционально величине измеряемой тяги. Вычислитель содержит также блок тестового...

Способ имитации полетных условий двухконтурного турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 325902

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Доброхотов

МПК: G01M 15/00

Метки: условий, двухконтурного, имитации, полетных, турбореактивного, двигателя

...пространство двигателя с атмосферой. Наружный контур двигателя 1 при помощи наружного канала диф фузора 2 и турбопривода 3 подключен к основной магистрали 4, подводящей воздух из автономной воздуходувки через подогреватель на вход двигагеля 1. При отсутствии автономной воздуходувки (см. фиг.2) 25 и зобсиоле тныхктивног орм особ и рете ниусловий двдв ига те ляов на вход митаци турб ора вых он тури огоутем подводТ л и ч аелью повыш нных с яюшиния зффе тем, что, с ТИ, ВЫХЛОПНЫ устройства и ивн ос азы отби ытуемого ходного Изобретение о турбостроения,Известны снос условий двухконту двигателя путем и другого двигателя Предложенный что выхлопные га го устройства исп Это позволяет ус тановки.внешний кольцевой канал приемного устройства...

Стенд для испытания топливорегулирующей аппаратуры турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 584220

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Измаков, Карсавин, Бляхман

МПК: G01M 13/00

Метки: аппаратуры, испытания, турбореактивного, двигателя, стенд, топливорегулирующей

...командное давление.На выходе испытьвваемого агрегата 6 установлен жиклер-эквивалент 7.К агрегату 6 через редуктор 8 подключен электродвигатель 9, в схеме предусмотрен датчик давления 10. Электродвигатель 9 получает команды от модели двигателя 1,Блок 4 редуцирования давления с входным жиклером 11 состоит из корпуса 12, крышки 13, сервопоршня 14, дополнительных подпружиненных поршней 15 и 16, установленных между входным жиклером 11 и сервопоршнем 14, и дополнительного канала 17, подсоединенного к выходной магистрали 18.Схема стенда работает следующим образом.От модели двигателя 1 сигнал, преобразованный в генераторе 2 сигналов, поступает на клапан 3, который создает управляющее давление Р,р в надпоршневой полости блока редуцирования...

Стенд для испытания топливорегулирующей аппаратуры турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 590635

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Брускин

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, аппаратуры, двигателя, стенд, турбореактивного, топливорегулирующей

...характер, отрицательно сказываются на стабильности работывсего испытательного стенда, на его точности.Целью изобретения является повышениеточности испытаний, Эта цель достигается15 тем, что стенд имеет дополнительный датчикоборотов, подсоединенный ко входу нелинейного блока и выходу привода.На чертеже представлена функциональнаясхема предлагаемого стенда,К испытуемой аппаратуре 1 регулированияподключен датчик 2 расхода топлива. К элементу 3 сравнения подсоединены нелинейныйблок 4 и датчик расхода. На вход интегрирующего блока 5 подается сигнал с выхода элемента сравнения. Следящий привод 6 подсоединен к интегрирующему блоку; на выходном валу привода смонтирован дополнительный датчик числа оборотов 7, выход которогоподкл 1 очен ко...

Устройство для измерения тяги турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 901855

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Тирский, Коженков, Алексеев, Блохин

МПК: G01L 1/04

Метки: тяги, двигателя, турбореактивного

...одновременного вращения и осевого перемещения. Стержень б связан одним концом со стержнем 3, а другим - с силоизмерителем 9, выполненным в виде сильфона, внутренняя полость которого посредством трубопровода 10 соединена с манометром 11. Сильфон 9 установлен внутри каркаса 1, а внутренняя полость сильфона 9 и трубопровода 10 заполнена жидкостью 12, например ртутью. Узлы каркаса 1, расположенные в зоне воздействия потока горячих 15 газов, теплоизолированы слоем теплоизоляции 13 (возможна и активная система тепловой защиты каркаса 1). для регулирования скорости вращения стержня 3 предусмотрена возможность 2 О установки крыльчаток 4 и 5 под различными углами профиля к набегающему потоку воздуха. С целью,подцержания постоянного...

Стенд для испытания регулятора форсажа турбореактивного двигателя (трд)

Загрузка...

Номер патента: 909612

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Сухинин, Жильцов

МПК: G01M 15/00

Метки: трд, форсажа, регулятора, испытания, стенд, двигателя, турбореактивного

...23, связанныйс поршнем гидроцилиндра 21, воздействуя на дозирующую иглу 20, изменяет зазор между доэирующей иглой 20и отверстием в корпусе регулятора19 давления, через которое частьвоздуха в воздушной системе стендапропускается в атмосферу. За счетэтого в воздушной системе стендаподдерживается давление в зависимости от профиля и положения программного кулачка 23. Профиль программного кулачка 23 выполнен таким образом, что в зависимости от положения поршня гидроцилиндра 21, т.е.от суммарного расхода форсажноготоплива, давление в воздушной системе изменяется с учетом возмущающих воздействий в тракте двигателя6 Р (Фиг. 2)В зависимости от амплитуды идлительности колебаний АРво временную характеристику расхода топлива, 4 Одозируемого...

Стенд для испытания регуляторов расхода турбореактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 924536

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Измаков, Бляхман, Попов, Рудыко

МПК: G01M 13/00

Метки: турбореактивного, расхода, испытания, двигателя, регуляторов, стенд

...типу ТРД; С л -намический расход; С ст - статический расход, и управляет работой ши 30ротно-импульсного модулятора 17, который через электромагнитный клапан16 и дроссель 15 изменяет давлениев полости сервомотора 13.Дозирующая профилированная игла12 сервомотора 13, установленнаяв. топливной магистрали между клапаном 10 постоянного давления и гидроприводом 11, изменяет расход топлива, поступающего от насоса 9, приводимого во вращение электродвигателем8 к гидропривбду 11, Гидропривод 11приводит во вращение регулятор 7,который управляет положением дозирующей иглы (не показана) регулятора 1, Питание сервомотора 13 осущеф ствляется от блока 14 питания.Из регулятора 1 топливо поступаетв преобразователь 6, который вырабатывает и подает...