Устройство для измерения силы тяги турбореактивного двигателя

Номер патента: 1819801

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Ольшанский

МПК: B64C 23/00, B64C 9/34

Метки: подъемной, самолете, силы, создания

...Ось 8проходит через подшипник 23; установленный с наружной стороны рамы 12.. На фиг, 8 изображен механизм поворота осей 17, сочлененных с аэродинамическими профилями 13. Усилие поворота передается от оси 8 через поводок 14 на общую тягу 15.Привод вертикального перемещения аэродинамической решетки представляет собой ряд вертикальных винтов 6 с ходовыми гайками 9 и смонтирован в обтекаемых вертикальных консолях 3, жестко закрепленных на нИжней стороне несущего крыла 1.Устройство работает следующим обраВ нерабочем верхнем положении аэродинамическая решетка размещается в нише 11, выполненной в нижней части несущего крыла 1, При этом детали аэродинамической решетки не выступают за уровень обшивки нижней части несущего крыла 1 и не создают...

Номер патента: 460694

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Булкин, Душский, Карпачев, Неймарк

МПК: B64D 27/16

Метки: двигателя, самолете, турбореактивного, установки

Устройство для установки турбореактивного двигателя на самолете, содержащее передний узел крепления двигателя к пилону, выполненный в виде шарнира и задний в виде шарнирно прикрепленного к двигателю и пилону силового привода, отличающееся тем, что, с целью исключения помпажа на входе в двигатель путем автоматического разворота его вдоль потока, оно снабжено следящей системой, включающей установленные на двигателе в вертикальной плоскости симметрии датчики давления, подключенные к блоку сравнения сигналов датчиков, и усилитель сигнала их рассогласования, управляющий силовым приводом.

Номер патента: 1059450

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Алексеев, Блохин, Коженков, Кожетьев, Кудряшов, Фаттахов

МПК: G01L 1/04

Метки: двигателя, турбореактивного, тяги

...элемент Т-образной формы уста-. новлен внутри Т-образного узла и введен с ним в зацепление с обеспечением возможности взаимного осевого перемещения.На Фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вйд; на Фиг.2 разрез Р,-А на Фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 схема подключения датчикон силоизмерителя.Устройство содержит каркас 1, к которому крепится испытуемый двигатель 2, полый силоприемный элемент 3, дополнительные силоприемные элементы, 4 крыльчатки 5, силонводяший элемент, выполненный в виде втулки 6, силовводяший элемент. Т-образной Формы 7, упорные подшипники 8 и 9, силопередаюшие балки 10 и 11, датчики 12-15, вычислители 16 и 17 и сумматор 18 силоизмерителя 19 к выходам которого подключены индикаторы 20-22.ФПри...

Номер патента: 993400

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Беляев, Огарков, Цылев

МПК: H02K 41/025

Метки: двигателя, динамического, индукционного, магнитопроводом, разомкнутым, торможения

...серединой индуктора,На фиг.1 а, изображен трехфазныйиндукционный двигатель с разомкнутыммагнитопроводом; на фиг,1 8 - предлагаемая схема соединения и питанияпостоянным током обмоток фаз индуктора.Двигатель содержит индуктор 1и вторичный элемент 2, движущийсяслева направо. В пазах индуктора 1уложены три фаэные обмотки А-Х,В-У, С. Оси первой и второй фазных обмоток А-Х и В-У смещены относительно середины индуктора 1 соответственно против направления движениявторичного элемента 2 и по направлению его движения, а ось третьей фазной обмотки Ссовпадает с серединой индуктора 1, Начало В второй фазной обмотки В-У соединено с концом Хпервой фазной обмотки А-Х, а конецУ второй фазной обмотки В-У соединенс концом 2 третьей фаэной обмоткиС-. Начала...

Номер патента: 122

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/06, H02P 1/02

Метки: двигателя, индукционного, места, обмотки, обмоток, помощи, применением, принципа, противосоединения, пуска, реостата, ротора, схема, трогании, ход

...в этом случае об- рубильников Й - В - ,0; замыкая по- мотки будут представлять почти чистоеследние, мы получаем соединение, поомическое сопротивление и служитьказанное на фиг. 2 при котором как как бы пусковым реостатом; в резуль- обмотки ,и, так и звезда, обратате, двигатель должен хорошо братьзованная обмотками , з и , замкнуты с места. Сказанное относительно цепи, на короткое. При соединении обмотки1 --- - одинаково приложиморотора, согласно фиг. 1, пусковой ток и к остальным двум цепям;--,в статоре должен составлять, как это- я и- з -- , При роторе,было упомянуто, приблизительно по- соединенном согласно схеме фиг. 1, ловину пускового тока при обычном когда в трех замкнутых цепях ротора 1;, (рабочем) соединении ротора; если не-...