F16C 17/02 — радиальные

Номер патента: 659802

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Александров, Жирнов, Кузьмин

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...скольжения, разрез.Подшипник содержит втулку 1 с выступами 2 на наружной поверхности, соединенную с корпусом 3 посредством крепежных элементов - болтов 4, установленных в местах выступов 2, с образованием во втулке 1 напряжений растяжения в радиальном направлении. Прц этом рабочая поверхность 5 втулки 1 принимает криволинейную по окружности форму с минимальны и зазором между рабочими поверхностями втулки 1 и вала 6, расположенным между выступами 2, что обеспечивает образование в этих местах несущих смазочных клиньев между валом 6 и втулкой 1. Отверстия 7 в болтах 4 и отверстие 8 во втулке 1 служат для подачи смазки в рабочий зазор, На ьнутренней рабочей поверхности 5 втулки 1 имеются маслораспределптельные канавки 9 по числу...

Номер патента: 661171

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Казанский

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипникового, смазки, узла

...камерой 9 слива, к которой подсоединен сливной патрубок 10. Этот патрубок герметично выведен через стенку картера 1, Наружный участок сливного патрубка 11 подключен к масляному баку 12. В днище картера сдеводом, содержащим гидрозатвор 13, соединено с патрубком 11.К масляному баку 12 подключены насос 14 для подачи масла через холодильник 15 ко вкладышу 4, штатный вентилятор 16 для отсоса паров и газов, предохранительный клапан 17 и наружный участок сливного патрубка 11.Вентилятор 18 всасывающими трубопроводами сообщен с источником инертного газа 19 (например, ресивером с азотом) и наружным участком сливного патрубка 11, а нагнетательными - с маслоулавливающими камерами 5.Система работает следующим образом .Масло из бака 12 насосом 14...

Номер патента: 687273

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Сойкин

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, узел, упругий

...осевых и радиальных нагрузок на вращающийся вал 1упругая втулка 3 воспринимает этинагрузки и демпфирует колебания эасчет своей осевой и радиальной деформации. Таким образом при любом направлении действия нагрузки на валобеспечивается демпфирование колебаний. Кроме того, благодаря бочкообразной форме вала, за счет действияцентробежных сил, обеспечивается не- фпрерывное поступление смазки в зонутрения, что увеличивает долговечность подшипникового узла.Формула изобретенияУпругий подшипниковый узел, содержащий корпус, смонтированно в . йем упругую втулку, закрепленную уодного иэ торцов, средняя часть которой размещена с зазорсм относительно корпуса, и вал, рабочая по"верхность которого вблизи торцоввтулки выполнена цилиндрической,о тл...

Номер патента: 739269

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Горькуша, Олейников, Снеговский

МПК: F16C 17/02

Метки: гидродинамический, многоклиновой, подшипник, скольжения

...6. На поверхности конического отверстия 2 обоймы 1 выполнены прямые конические зубья 7, а опорные элементы 6 на наружной конической поверхности 4 вкладыша 3 - в виде конических зубьев, расположенных под углом наклона, например, равным 10 - 30 к продольной оси 8 вкладыша 3. Во вкладыше 3 расположен вал 9.лением (0,5 - 1,5) 10" Па. Для создания клиновых зазоров посредством натяжной гайки 5 вкладыш 3 перемещают в обойме 1. Вследствие продольного осевого перемещения вкладыша 3 относительно обоймы 1 и образующегося при этом натяга между коническими зубьями 6 и 7 обоймы 1 ивкладыша 3 изменяется диаметральный зазор между внутренней поверхностью вкладыша 3 и поверхностью вала 9 в рабочей зоне. При этом в рабочей зоне в области...

Номер патента: 748051

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Иванов

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...гофрированных колец 5 и 9 с неподвижным 2 и подвижным 1 элементами могут быть выполнены и другими известными способами.В подвижном 1, неподвижном 2 элементах и крайних гофрированных кольцах 5 и 7 выполнены сообщающиеся каналы 11 - 4 для подачи смазки к зазорам между гофрированными кольцами 5 и 7, выполнены уплмнения в виде упругих эластичных колец 15, размещенных и кольцевых канавках колец би 7. Между вершинами и впадинами гофр смежных колец выполнены зазоры 16 больше рабочих зазоров между гофрированными кольцами 3 - 5, 7 и 9 в осевом направлении за счет разности радиусов вершин выступов и дна впадин.Пазы 17 и 18 служат для установки шпо нок с целью фиксации от проворота подвиж ного 1 и неподвижного 2 элементов относи. тельно сопрягаемых...

Номер патента: 750159

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Костогрыз, Цапенко

МПК: F16C 17/02

Метки: гибридная, опора, скольжения

...винта 16 с коническим хвостовиком 17, установленного в центре оси 2 со стороны торца. Конический хвостовик 17 регулировочного винта 16 взаимодействует с коническими роликами 6.Работает опора следующим образом. 159Смазываюшая среда (жидкая или газообразная) под избыточным давлением от источника питания через центральное отверстие 8 и радиальные отверстия 9 подается в канавки 10, образовывая в зазс- ре 7 гидростатические несущие зоны. При вращении наружной обоймы. находящаяся под избыточным давлением смазывающая среда из гидростатических несущих зон увлекается за счет сил гидро- или газо- динамического трения в окружном направлении, и в зоне конфузорных участков зазора создается давление смазывающей среды на порядок, выше, чем в...

Номер патента: 773322

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Гаврик, Горбачев, Кревсун, Лукащевич

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...и ресурса при использовании в качестве смазки поляризуемой жидкости.. Указанная цель достигается тем, 20 что опора снабжена источником электрического тока и электропроводной втулкой, установленной между демпфирующей и антифрикционной втулками, последние выполнены из диэлектри ческого материала, а вал - из электро- проводного материала, при этом электропроводная втулка и вал подключены к разноименным полюсам источника электрического тока. 30 На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Опора скольжения состоит из вала 1, корпуса 2, в котором смонтирован вкладыш в виде трех втупок; демпфирующей 3, электропроводной 4 и антифрикционной 5. Демпфирующая 3 и антифрикционная 5 втулки выполнены из диэлектрического...

Номер патента: 796499

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Котляр, Рощин, Самсонов

МПК: F16C 17/02

Метки: паровой, подшипник, смазкой

...сепаратор влагивыполнен в виде канавок, расположенных на наружной поверхности питающего коллектора, а в корпусе выполненодополнительное отверстие, со- .общающееся с канавками и конденсатоотводчиком.На чертеже схематически изображенподшипник, разрез,Подшипник содержит питаккаий коллектор 1;образованный геометрично соединенными ююкду собой вкладьааем 2 и корпусом 3 с отверстием 4,сообщающимся сподводящим паропроводом 5. В нижнейчасти коллектора 1 выполнены канавки6 и дополнительйое отверстие 7, сообщающееся с конденсатоотводчиком 8через трубопровод 9. Во вкладыае 2имеются питающие отверстия 10, соединенные с охватывающим вкладыш 2питающим коллектором 1,Подшипник работает следующим образом.Из паропровода 5 пар поступает вколлектор...

Номер патента: 796500

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гаврик, Кревсун, Лукашевич

МПК: F16C 17/02

Метки: опорный, скольжения, узел

...с выделением газа на обеих несущих поверхностях, например водныйраствор серной кислоты. В случае гид родинамического принципа работы узла - электролит, способный к электролизу с выделением гаэа на, одной несущей поверхности, например растворсоли АСМО, при этом анодом служит 20 вкладыш.Работа опорного узла скольженияосуществляется следующим образом.Рабочая смазка подается в зазор4При включении питания в электри ческой цепи через электролит протекает электрический ток, который вызывает его разделение с выделениемкислорода на поверхности, соединенной с положительным полюсом, и водорода на поверхности, соединенной796500 Формула изобретения фиаг Составитель И, Яковлевзнецова Техред С.Мигунова Корректор С 1 акто 5/49 Тираж 869 ВНИИПИ...

Номер патента: 827869

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Горгоц, Заболотнев, Просвиров

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, сферический, шарнирный

...взаимодействующие с фиксирующими элементами.На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - разрезБ - Б фиг. 1.Подшипник содержит наружное кольцо 1, увеличенное по длине за счет кольцевого выступа 2, на торце которого выполнены пазы 8. В эти пазы входят выступы 4, например, крышки б. Крышка закрепляется на корпусе б болтами 7 и фиксируется штифтами 8.Такая конструкция,не позволяет,наружному кольцу 1 провернуться в корпусе б, 5 благодаря чему сохраняется положениемонтажных пазов, перпендикулярное (или близкое ему) к направлению действия усилия.Фиксация наружного кольца 1 от прово рота в корпусе прои сохранении опраниченной свободы его осевого, перемещения исключает попадание...

Номер патента: 827870

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Балакин, Брагин, Миронов, Пушкин

МПК: F16C 17/02

Метки: гидродинамическая, опора, скольжения

...гофры 5 с двумя вершинами б. При этом вер шина б, обращенная к цапфе вала, расположена в зоне минимального зазора между цапфой вала и рабочим участком 7 смежного лепестка.Выполнение упругих лепестков 4 описанной формы приводит к тому, что пакет лепестков приобретает возможность радиальной деформации за счет податливости гофров 5. При увеличении амплитуды колебаний вращающейся цапфы вала гофры 20 5 сплющпваются, и жесткость пакета упругих лепестков 4 за счет расширения гофров 5 сначала понижается, а затем повышается, Таким образом, упругая характеристика пакета становится нелинейной: за 25 начальным участком уменьшающейсяжесткости следует участок повышающейся жесткости, что благоприятно отражается на виброустойчивости опоры. Ограничение...

Номер патента: 836403

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Богданов, Комаров, Медведев

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...надежность в работе подшипникового узла вусловиях высоких температур.На фиг, 1 изображен подшипниковыйузел скольжения; на фиг. 2-разрезА-А фиг, 1.Подшипниковый узел скольженияимеет корпус 1, вап 2, обойму 3, уста"новленную в корпусе 1 с цилиндрическими стержнями 4, закрепленными вобойме .3 упорными кольцами 5 и выполненными с продольными пазами 6,в которых установлены вкладыши 7 на836403 4коэффициенты линейного расширения, можно гарантировать компенсацию всех зазоров и обеспечить надежную работу подшипника в условиях высоких тем- ператур формула изобретения 3непсщную глубину с возможностью прохода охлаждающей среды под ними из материала с коэффициентом линейного расширения большим, чем у материала обоймы.Кроме того для дополнительного...

Номер патента: 838127

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Коваленко, Котиков

МПК: F16C 17/02

Метки: газодинамический, подшипник

...нанеподвижной оси 2 вращения, и охватывающий ротор 3 с внутренними поверхностями 4. На рабочей поверхности полусфер 1 выполнены два рядаспиральных канавок 5 и б, встречнонаправленных.с одинаковым углом наклона, равным О.20 Газодинамический подшипник работает следующим образом.При вращении ротора 3 эа счетспиральных канавок 5 и б, поверхности которых представляют собой двавстречно направленных компрессора,из-за наличия вязкости газа происходит нагнетание газа к средней частиполусферы. Оптимальное соотношениепротяженностей спиральных канавок З 0 б, выходящих на внутренний торец к838127 Формула изобретения Составитель А.Романова Редактор Н.Минко Техред Н.Бабурка Корректор Н.Бабинец384/45 Тираж 860 ВНИИПИ Государственпо делам изо",рет...

Номер патента: 842260

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Плотников, Поташников, Тетеревятников

МПК: F16C 17/02

Метки: гидродинамическая, опораскольжения, радиальная

...3 изгибаются и отходят от наружной .обоймы 1, Нормальный режим работы опоры осуществляется таким образом842260 формула изобретения 20 7 У 4Фит.ИИИПИ Заказ 5013/32 Тираж 860 сно ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4 Ф без касания упругими лепестками 3внутренней поверхности 5 наружнойобоймы 1.При увеличении нагрузки на цапфувала 2, его центр смещается относительно центра наружной обоймы 1.,а упругие лепестки 3 могут касатьсявнутренней поверхности 5 наружнойобоймы 1. Чтобы исключить касание,приоткрывают отверстие б, перемещаяпланку 8, При этом, часть жидкости,нагнетаемой вращающимися упругими лепестками 3, устремляется в отверстие6, давление жидкости в области отверстия б уменьшается и цапфа вала 2смещается в направлении,...

Номер патента: 879083

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Булюк, Снеговский

МПК: F16C 17/02

Метки: валов, нереверсивных, опора, скольжения

...скольжения для нереверсивных валов, содержащей втулку и цапфу вала с системой микрокаверн, расположенных в шахматном порядке, оси симметрии которых перпендикулярны образующей цилиндрической поверхности цапфы, микрокаверны имеют каплевидную форму и широкой частью обращены в направлении вращения вала,Кроме того, отношение длины каверны к ее наибольшей ширине составляет от 2 На фиг, 1 схематически изображена п лагаемая опора скольжения; на фиг,то же, поперечное сечение; на фиг. 3 -перечное и продольное сечение микрока ны; на фиг, 4 - то же, вид в плане. Опора скольжения содержит втулк и цапфу вала 2 с нанесенной на ее пов ность системой микрокаверн 8, имею каплевидную форму и обращенных ш кой частью в направлении вращения в Отношение...

Номер патента: 929901

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Дейч

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...с установленной в нем втулкой, на внутренней поверхности которой выполнены клиновидные углубления,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью увеличения демпфирования колебаний, внутренняя поверхность втулки разделена, по меньшей мере, надва участка, количество клиновидныхуглублений на одном из которых некратно количеству клиновидных углуб.лений на другом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чернавский С,А, Подшипники скольжения. И Иашгиз, 1963, с. 144-16(прототип). честву клиновидных углублений на другом участке.На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник, продольный разрез (вариант 1); на фиг, 2 - вид А на фиг,1; ю на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 -. предлагаемый подшипник, продольный разрез (вариант 2); на...

Номер патента: 935655

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Виняр, Зайченко, Лямцев, Моисейчик

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...полость между втулкой и корпусом со сливной полостью.На чертеже изображен предлагаемыйподшипник скольжения.Подшипник содержит расположеннуюв корпусе 1 втулку 2 с радиальным отверстием для подвода смазки, соединенным с выполненным в корпусе маслоподводящим каналом. В радиальное отверстие втулки входит установленная в маслоподводящем канале и закрепленная в корпусе упорная втулка 3. С целью улучшения очистки смазочной жидкости втулка выполнена с наружными торцовымк уступами, образующими с корпусом кольцевые щели 4 и 5, и радиальными отверстиями 6 и 7, сообщающи ми полость между, втулкой и корпусом 8 сосливной полостью 9.печения направленного потока смазывающей жидкости внутри подшипника с обеспечением перепуска на слив. Формула...

Номер патента: 949232

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Сойкин

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, узел, упругий

...3 в средней части 7 также выполнен криволинейным; а вблизи торцов втулки 2 имеет цилиндрические участки 8 и 9 рабочей поверхности, диаметр которых меньше, чем диаметр рабочей поверхности 10 втулки 2. Кроме того, в упругой втулке 2 в средней криволинейной части 6 выполнены продольные прорези 11, расположенные между ее закрепленными цилиндрическими поверхностями 4 и 5, а на наружной поверхности втулки 2 выполнена выборка 12, в результате чего участки 13 и 14 имеют меньшую толщину стенки, чем участки цилиндрических поверхностей 4 и 5 и участок криволинейной части 6.Участки 13 и 14 вместе с продольными прорезями 11 выполняют основные функции демпфируюших элементов втулки 2, увеличивая демпфируюшую способность втулки 2 в...

Номер патента: 964287

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Климов, Крагельский, Михин, Сачек, Сляднев, Харламов

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...в осцовнол предЗОпагаемая опора, можно считать, что темпервтуры вала и втупки одинаковы,Максимапьный натяг опредепяется темусловием, чтобы деформация втупки (семакродеформация при посадке ца вап) не, превышала бы упругой, т,е, чтобы оне неимепа остаточной деформации, что можноустановить, например, по резупьтатам измерения внешнего диаметра втупки до цвпрессовкц и после распрессовки.Этому усповцю .удовпетворяет давпениена посадочных поверхностях, це превышакчцее предела текучести (6) более мягкого из сопряженных материадов,Согласно решению Ламе (2) давление . 45на посадочных поверхностях (Р) связанос натягом спедую 1 цим образом:р= - 9 (2)д50где Ь,1 с) - относитедьцый диаметральц 1 й натяг,Ю= г лоэффиццент,С;М 1, С-М1 де: ., ".,...

Номер патента: 996758

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Баженов, Дидов, Манич

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...подшипник недостаточадежен в работе, так как в условиях луатации при повышенных или понижен- температурах возможна утечка смазки евам направлении.Целью изобретения является повышение надежности подшипника.Указанная цель достигается тем, что подшипник скольжения снабжен корпусом и 20 равномерно расположенными по окружности торцовыми вставками,.размещенными между стержневыми вкладышами и обоймой со стороны обоих торцов подшипника скольжения, при этом приведенный коэффициент линейного расширения стержневых вкладышей и торцовых вставок равен коэффициенту линейного расширения материала обоймы и определен выражениемс нприь=фоб. = цахл О+фвст.ь+ "+цвст с гдесс ,сс х,с 4 - соответственно коэффициенты линейного расширенияматериалов обоймы...

Номер патента: 1046550

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Румянцев

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...и валом, недостаточно для полногоотвода тепла иэ эоны трения,Цель изобретения - улучшениеохлаждения и упрощение конструкцииопоры скольжения.Цель достигается тем, что нанаружной поверхности вкладыша выполнены кольцевые канавки, соединенные,посредством отверстий с камеройподвода смазки, при этом с цельюулучшения условий вытекания смазкина наружной поверхности вкладышамогут быть расположены кольцевые:накладки, перекрывающие кольцевыеканавки.На чертеже представлена предлагаемая опора, разрез.Опора скольжения состоит иэкорпуса 1, вкладыша 2 и лабиринтных уплотнений 3 и ч. Вкладыш 2на внутренней поверхности имееткамеру 5 подвода смазки для улучОЙ 65502шения входа смазки через отверстие6. Кольцевые канавки 7, выполненныена наружной...

Номер патента: 1097209

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Теунис

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипника, радиального, скольжения, узел

...удаляться из об ласти трения. Однако такая конструкция не обеспечивает хороших условийработы подшипника в сильно загрязненной среде.Цель изобретения - увеличение долОговечности подшипника путем полногоустранения загрязнений из зоны трения,Поставленная цель достигается тем,что В узле радиального подшипникаскольжения, содержащем цапфу вала,на которой выполнена спиральная канавка с наклонными боковыми поверхностями, по крайней мере одна из которыхрасположена под острым углом к осивала, и охватывающую ее неподвижнуювтулку, последняя .выполнена яз двухслоев: металлического с торцовымибуртами на внутренней поверхности иэластомерного, размещенного междубуртами. 35 Боковые поверхности канавки могутбыть расположены под одинаковым угчом к оси...

Номер патента: 1111692

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Поль, Реймонд

МПК: F16C 17/02

Метки: динамическая, опора, скольжения

...содержащей вал и смонтированные в корпусе равномерно по окружности сегментные вкладыши на пружинящих сег ментных держателях, каждый из которых имеет три опорных элемента, один из которых расположен иа опорной поверхности корпуса, каждый вкладыш выполнен из упругого материала, входная 25 внутренняя кромка каждого вкладыша установлена над выходной кромкой на наружной поверхности соседнего вкладыша с образованием клинового зазора между. рабочими поверхностями вала и вкладыша, а два других опорных элемента расположены на наружных поверхностяхсоседних вкладышей с возможностью перемещения в радиальном а направлении относительно корпуса и в тангенциальном относительно вкладышей, один из которых размещен в месте контактирования входной и...

Номер патента: 1124137

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Верхотуров, Максимов, Половникова, Спрогис, Шумков

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...и размеЙенный в них разъемный вкладыш, вантифрикционном слое верхнего полувкладыша которого выполнено впускное отверстие для смазки, сообщающееся посредством канала с трубопроводом подачи смазки, последний размещен в теле корпуса, а канал сообщения его с. впускным отверстием образован канавкой, выполненной в телеверхнего полувкладыша, и нерабочейповерхностью антифрикционного слоя,На фиг, 1 показан подшипник, продольный разрез; на фиг. 2 - то же,поперечный разрез,Стояковый подшипник состоит изкорпуса, в который входит стояк 1и крышка 2. Основным элементом подшипника является вкладыш, разрезанный по образующей на две половинки3 и 4. Вкладыш опирается на две шаровые опоры корпуса и может заниматьположение в своих гнездах соответственйо...

Номер патента: 1147868

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Верба, Лысенко, Фомин, Шабураков

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...тем, что в опоре скольжения, содержащей вал с установленными на нем шайбами, и размещенную между ними и закрепленную в корпусе втулку, на торцах шайб выполнены выступы, охватывающие концы втулки со стороны ее наружной поверхности. На чертеже представлена опора сколь- жения, разрез.Опора содержит вал 1 с установленными на нем шайбами 2 и Э. В корпусе 4 опоры между шайбами 2 и 3 установлена посредством фиксатора 5 втулка 6 с рабочими поверхностями 7 и 8. Цилиндрический хвостовик фиксатора 5 входит в отверстие корпуса 4 н с небольшим зазором в отверстие втулки 6. Осевой канал в фиксаторе 5 слу-, жит для подвода к втулке масла под дав ЕНИЕМ. Рабочие поверхности 7 и 8 и рабочие поверхности вала и шайб образуют рабочие зазоры.При...

Номер патента: 1167366

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Румянцев, Цветаева

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: подшипник, радиальный, скольжения, смазкой, твердой

...Техред И. ВТираж 812 о р ректор А. 3 и м око соодписное Редактор Л. Пчелинска За каз 4401/35 омитета Соткрытийская наб.,д, ул. Про Государственного лам изобретенийква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго ВНИИПИ по д 113035, Мо лиал ПППктная Изобретение относится к машиностроению в частности к узлам трения, работающим в водной среде.Цель изобретения - повышение надежности работы узла трения и упрощение егоНа фиг. 1 показан подшипник, разрез; на фиг. 2 - взаимное расположение двухабочей зоне твердосмазочных элементов в рабо подшипника.10 Подшипник содержит корпус 1, металлическую о оймубой му 2 смазочные элементыгие элементы 4. Элементы твердои 3 и упругиесмазки 3 и упругие элементы 4 расположены в отверстиях, выполненных попарно...

Номер патента: 1186848

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Изотов, Капустин, Кулак, Маневич, Носанев, Потоцкий, Следнев

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...на поверхности цапфы, образуя смазочный слой. Эпоксидная смола является связующим веществом для порошков графита и алюминия. Необходимую вязкость твердых смазок получают, добавляя 6-6,5% отвердителя и 8,5-12% пластификатора При других соотношениях смазка получается либо недостаточно пластичной (стекловидной) либо жидкой, которая вытекает из ячеек вкладьппей.Твердую смазку приготовляют следующим образом.Компоненты смазки смешивают в сосуде, подогретом в горячей водеодо 70-80 С. Смесь закладывают в канавки вкладышей, в которых она загустевает.Поверхностно-активные вещества в зависимости от состава твердых смазок и конкретных условий эксплуатации могут иметь различное назначение: усиливать прочность смазывающей пленки,...

Номер патента: 1203255

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Мулин, Улашкин

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...вала 5 образуется масляный слой толщиной йс с меняющейся величиной давления и повышенной несущей способностью,Изменение давления в смазочном 55 слое в зависимости от глубины Ь микроканавок можно определить следующим расчетом. На фиг. 6 приведена схема смазки поверхности втулкина которой имеется смазочная . канавка и цапфы вала 1. Так как ширина канавки б имеет величину значительно меньшую по сравнению с образующей рабочей поверхности втулки, участки втулки 1 и вала 5 представлены в виде прямых. Поверхность вала 5 движется со скоростью 7 параллельно поверхности втулки 1. Оси координат фиксированы относительно поверхности втулки 1. Заменив дуги, образующие сечение поверхности канавки, хордами, рассмотрим течение смазки на диффузорном и...

Номер патента: 1213273

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Федорешин

МПК: F16C 17/02

Метки: опорно-упорный, подшипник, скольжения

...масла к опорному поцшипнику3 и с каналами 4 для подводамасла в камеры 5 к упорным подшипникам 6, верхние 7 и нижние 8 гребневые уплотнения, каналы 9 и 10, соединяющие полости 11 между крайнимигребнями уплотнения с камерой 5и полостью слива, перегородки 12между верхними 7 и нижнкш 8 поло -винами гребцевых уплотнений, шип 13с упорными буртами 14,Подшипник работает следующимобразом.Масло под давлением из напорноймагистрали по каналу 2 (фиг. 1)подается к оггорному подшипнику 3 ипо каналам 4 в камеры 5 к упорнымподшипцикам б. Нагретое масло выводится из подшипника на слив череззазоры между гребнями упцотнеций ф.7 и 8 и цилиндрическими поверхностями упорных буртов 14, дренажные отверстия и каналы 9 и 10,В камере 5 упорных подшигпгиков бс...

Номер патента: 1216467

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ажиппо, Балюк, Гонорадская, Павлов, Токарев

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...Техред З.Палий Корректор Г.Решетник Редактор М.Бланар Заказ 980/42 Тираж 777 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкцииподшипников скольжения,Цель изобретения - повьппение надежности за счет саморегулированиятолщины масляной пленки между трущимися поверхностями.На чертеже изображена конструкция подшипника,Подшипник скольжения включаеткорпус 1, в когором расположенвкладыш 2, состоящий из подложки3 с антифрикционным слоем 4, расположенным со стороны рабочей поверхности. Подложка 3 выполнена биметаллической, причем внешняя часть 5подложки 3 выполнена...