Дидов

Номер патента: 996758

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Баженов, Дидов, Манич

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...подшипник недостаточадежен в работе, так как в условиях луатации при повышенных или понижен- температурах возможна утечка смазки евам направлении.Целью изобретения является повышение надежности подшипника.Указанная цель достигается тем, что подшипник скольжения снабжен корпусом и 20 равномерно расположенными по окружности торцовыми вставками,.размещенными между стержневыми вкладышами и обоймой со стороны обоих торцов подшипника скольжения, при этом приведенный коэффициент линейного расширения стержневых вкладышей и торцовых вставок равен коэффициенту линейного расширения материала обоймы и определен выражениемс нприь=фоб. = цахл О+фвст.ь+ "+цвст с гдесс ,сс х,с 4 - соответственно коэффициенты линейного расширенияматериалов обоймы...

Номер патента: 877167

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Дидов, Кончаков

МПК: F16C 17/12

Метки: подшипник, скольжения

...чертеже ижения разрезПодшипник сколной втулки состоитно расположенныхвых вкладышей 2М териала, разделеннДля того, чтобы.ду вкладышами изазор, вкладыши вы ьжения в виде набор. из обоймы 1, равномеро окружности стержнеантифрикционного мах вставками 3,в процессе работы меж. обоймой не образовался полнены с уступами, нри877167 НИИПИ Заказ 956255 Тираж Хб 3 Подписноефилиал ПНП Патент, г. Ужгород, ул. Проектнэ,ВН акнэя,3помощи которых вставки удерживают вкладыши на обойме, сами же вставки; в своюочередь, крепятся к обойме, например, припомощи ласточкина хвоста.Подшипник работает следующим обра.зом,Когда начинает вращаться вал, то газ(жидкость), увлекаемый его поверхностью,вгоняется в клиновидный зазор между валом и наборной втулкой,Ори...

Номер патента: 611189

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Боровиков, Виноградов, Дидов, Кончаков, Котляр, Самсонов, Соловьев, Тремасов

МПК: G05D 13/28

Метки: вращения, предельный, регулятор, частоты

...на регулируемом валу 1 тормозного колеса 2 с лопатками 3, которое прикрыто кожухом 4, выполнен ным в виде стакана. С помощью втулки 5 кожух связан с корпусом 6 регулятора через винтовые направляюшие 7 и отжимается к колесу 2 пружиной 8. Минимальный зазор между колесом 2 и кожухом 4 обеспечивается упоором (на чертеже не показан). Маховичок 9служит для изменения натяга пружины и соответственно регулируемой предельной частоты вращения.С увеличением частоты вращения пропорционально ее кубу возрастает мощность, пог 1 Элощаемая прикрытым кожухом тормозным колесом. Момент торможения, возникающий на тормозном колесе 2, частично передается через среду на кожух 4. При достижении определенных оборотов этот момен 1 преодолевает натяг...