F16C 17/02 — радиальные

Номер патента: 1679078

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Аливердизаде, Амиров, Джафаров, Мамедова, Эйвазова

МПК: F16C 17/02, F16C 25/02, F16C 33/10 ...

Метки: подшипник, скольжения

...к машиностроению, точнее к подшипникам скольжения,Целью изобретения является повышение долговечности замены вкладыша подшипника.Положитсчет упрощенника.На фиг,1 изображен подшипник скольжения; на фиг.2 дан пример использования подшипника в редукторе.Подшипник скольжения содержит корпус 1 с полостью 2, заполненной маслом, размещенной в корпусе 1 вкладыш из пористого антифрикционного материала для взаимодействия с устанавливаемой в подшипнике цапфой 3 вала, В корпусе 1 выполнены каналы 4 для подвода масла из полости 2 к вкладышу, В корпусе 1 размещен разъемный в осевой плоскости подшипника коаксиальный стакан 5, Вкладыш размещен в стакане 5 и выполнен в виде ельныи эфект достигается за ия замены вкладыша подшип 1)5 Е 16 С 17/02, 25/02,...

Номер патента: 1691605

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Вяльцев, Гарбузов, Горькуша, Матюха

МПК: F16C 17/02

Метки: гидродинамический, многоклиновой, подшипник, скольжения

...воэможности за счет применения подш;.Пчика в крупногэбарит .ых установках. 5 ол. между обоймой 1 и втулкой . В обойме 1 выполнен канал 9, в который вставлен плунжер 10. Плунжер 10 контактиоует с одной стороны с гидропластом, с доу. Ой с нажимм вином 11, Канал 9, плунжер 10 и винт 1 .-оставляют узел деформации. В каждой по сто, стделенной одна от другой выступами 3, имеется свой узел деформации.Втулка 2 между высупа 3 выполнена с переменным сечением, Это достигается сочетанием окружности по Внутренней поверхности втулки с окружностью и плоскои лыской (см. фиг,2), окружностью другого диаметра ,см, фиг,5), лекальной кривой (см, фиг,4) или другим сочетанлем ограничиваощих кривых по наружной поверхности втулки, Многоклиновой гидродинамический...

Номер патента: 1720932

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Горбачев, Пивонов, Смыков

МПК: B63H 25/08, F16C 17/02

Метки: подшипниковый, узел

...элемента, Кроме того, ширина упомянутого элемента выбрана из соотношенияЬпаз ( дрез - ЬуЬрез.пр) где Ьпаз. - ширина паза вкладыша;дрез - толщина упругого элемента;Ьпр - максимальное радиальное сжатие уп ругого элемента.На фиг, 1 изображен подшипниковый узел баллера руля, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел на фиг, 1,Подшипниковый узел содержит шейку 1 баллера и подшипник скольжения, состоящий из обоймы 2 (в качестве материала последней могут быть использованы как металлы, так и неметаллы), имеющей выступы 3, выполненные из металлической планки (в качестве материала планки могут быть использованы и полимерные конструкционные материалы, например стеклопластик), и продольных антифрикционных вкладышей 4.Каждый продольный вкладыш 4...

Номер патента: 1732030

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Ивашов, Степанчиков

МПК: F16C 17/02, F16C 17/12

Метки: опора, скольжения

...материала обеспечивает улавливание продуктов износа бс применения трибоэлектрических колец, что и позволяет упростить конструкцию опоры.На фиг, 1 представлена, опора скольжения, общий вид; на фиг, 2 - конструкция втулки с концентрично расположенными кольцевыми канавками,.Опора скольжения содержит цапфу 1 вала 2, охватывающую ее втулку З,.внутренняя поверхность которой выполнена с концентрично расположенными кольцевыми канавками 4, Средство улавливания продуктов износа (фиг.2) выполнено в виде втулки 3 из пьезоэлектрического материала. В качестве пьезоэлектрического материала используются, например, цирконат свинца (РЬЕг 02), титанат бария (ВаТЮ 2) обладающие низким коэффициентом трения в 5 паре со стальной цапфой 1.Опора...

Номер патента: 1733742

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Муйземнек

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...отверстии корпуса подшипника, с обеих сторон которого выполнены конические расточки, противоположные образующие разноименных конических расточек, расположенных параллельно, расстояние между ними равно диаметру вала, а зазор д выбирается из соотношения д =1 щ а, где 1 - длина цилиндрической части корпуса подшипника; а 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55- угол наклона образующих конических расточек к продольной оси узла.Такое выполнение подшипникового узла скольжения, при котором противоположные образующие разноименных конических расточек расположены параллельно, расстояние между ними равно диаметру вала, а зазор д выбирается из соотношения д =1 щ а, где 1 - длина цилиндрической части корпуса подшипника, а -угол наклона образующих конических...

Номер патента: 1751489

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гребень, Дроздов, Курилов, Смышляев, Толмачева

МПК: F16C 17/02

Метки: погружного, подшипник, скольжения, электродвигателя

...каналов, выполненных на внешней цилиндрической поверхности, и 1/3-1/2 толщины корпуса для каналов, выполненных на внутренней цилиндрической поверхности.Размер каждого аксиального канала относительно соответствующей внешней или внутренней дуги окружности, упомянутых цилиндрических поверхностей составляет 30-60 О, а суммарный размер этих каналов относительно дуги окружности, выполненных на одной цилиндрической поверхности составляет 90-180 О.При изготовлении подшипников с наружным диаметром, превышающим 60 мм, целесообразно на каждой цилиндрической поверхности корпуса выполнить по пять аксиальных каналовс теми же соотношениями размеров, что и для трех каналов,Выполнение аксиальных каналов указанной формы и размеров позволяет придать...

Номер патента: 1751490

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Авдеев, Бабец, Васильев, Мусиенко, Редько

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, разъемный, саморегулирующийся, скольжения, узел

...иса с крышкой, закрепленные в них соответственно нижний и верхний вкладыши из антифрикционного материалаи размещенную между последними цапфу вала, причем между цапфой вала и нижним вкладышем 5 установлена с возможностью продольного перемещения двухслойная гибкая лента, верхний слой которой выполнен антифрикционным, а нижний - фрикционным, причем верхний слой размещен с контактом с цап фой вала, а нижний слой - с контактом с нижним вкладышем.На чертеже представлен разъемный саморегулирующийся подшипниковый узел скольжения. 15Узел скольжения состоит из корпуса 1 с крышкой 2, закрепленных в них соответственно нижний 4 и верхний 3 вкладыши иэ антифрикционного материала и размещенную между последними цапфу вала 5, при чем между цапфой...

Номер патента: 1754944

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Тамре

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...тем, что в ЗО.может быть выполнен в виде:обоймы 10 сизвестной опоре, содержащей корпус, раз- нажимными элементами 11,мещенную в нем охватывающую цапфу ва- Опора скольжения работает следую.ла, втулку с расположеннымй по обе " щим образом. Механизм осевого сжатиястороны от ее центральной трубчатой части 9 втулки, взаимодействуя е раструбами 4,раструбами и механизмом осевого сжатия 35 воздействует изгибающим моментом навтулки с контактом с раструбами, трубчатая межпазовые элементы 6. втулки, изгибая ихчасть втулки выполнена с продольными по вовнутрь отверстия. втулки истремясьокружности сквозными пазами, раструбыуменьшить зазор в сопряжении, Максй-.выполнены с плоской формой. Ка централь-мальная деформация элементов 6 получаетной...

Номер патента: 1762004

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Ганеев, Лебедев, Петров, Стерник, Яблоновский

МПК: F16C 17/02

Метки: опорой, приводной, скольжения, узел

...этом приводной узел с опоройскольжения может быть дополнительноснабжен датчиками температуры, смонтированными у рабочей поверхности втулки исоединенными с устройством для пуска источника высокого давления,На фиг. 1 показан приводной узел с опорой скольжения, имеющей одну кольцевуюканавку, выполненную на сопрягаемой с валом поверхности втулки; на фиг, 2 - то же, 40но с двумя кольцевыми канавками, выполненными на сопрягаемой с втулкой поверхности вала.Опора скольжения приводного узла содержит втулку 1, посаженную на цапфу вала 452, При этом сопрягаемые поверхности втулки и вала имеют по меньшей мере два участка с гарантированным натягом и одинучасток с гарантированным зазором. Посадка с зазором обеспечивается путем выполнения кольцевой...

Номер патента: 1763741

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаибов, Дранников, Паршин, Степаненко, Фельдштейн

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: вкладыш, подшипника, прокатного, скольжения, стана

...смазка - твердый материал (твердость по Бринеллю 210 - 310 МПа), не требуется регулировка вязкости, при этом смазка более экономно расходуется (отсутствует вытекание из ячеек). Компоненты смазки смешивают при температуре окружающей среды и закладывают в пазы, в которых она затвердевает, Пленка твердой смазки, образующая на поверхности цапфы, является одновременно антикоррозионным слоем и защищает цапфу от коррозии. Высокая термостойкость материала позволяет исключить использование водяного охлаждения, что также предотвращает вымывание смазочного слоя,Твердость смазки и конструкционноевыполнение ячеек на рабочей поверхностивкладыша без выхода на торцы позволяютсохранить конструкционную прочностьвкладыша подшипника скольжения....

Номер патента: 1817821

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Бальмонт, Виноградов, Криворучко, Крылов

МПК: F16C 17/02

Метки: опора, скольжения

...и соответственно позволяет сохранить постоянную радиальную жесткость опоры в процессе эксплуатации, Выполнение канавок на наружных цилиндрических 20 поверхностях секторов позволяет согласо.вать жесткость секторов и,жесткость пружин, поджимающих конусные втулки и обеспечить необходимое усилие в точках контакта, создавая тем самым необходимую 2 б радиальную жесткость опоры. Выполнение средства осевого перемещения конусных втулок путем их перемещения йод воздействием пружины, опирающейся на жестко . закрепленное кольцо, позволяет стабилизировать радиальную жесткость опоры не зависимо от износа пары трения цапфа вала -втулка;На фиг. 1 показан продольный разрезопоры; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. 35Опора скольжения содеркит цапфу...

Номер патента: 509117

Опубликовано: 20.11.2004

Автор: Павленков

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипниковый, узел

Подшипниковый узел, содержащий смонтированный в корпусе вкладыш и фиксирующее устройство, предотвращающее смещение вкладыша в осевом направлении, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и увеличения долговечности, фиксирующее устройство установлено между вкладышем и корпусом и выполнено в виде втулки с развальцованными краями.

Номер патента: 690856

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Баранов, Брагин, Комелькова, Луцкий, Миронов

МПК: F01D 25/16, F04D 29/04, F16C 17/02 ...

Метки: лепестковый, подшипник

1. Лепестковый подшипник, преимущественно турбомашины, содержащий обойму с закрепленными в ней упругими изогнутыми лепестками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения жесткости и несущей способности лепестков, последние на выпуклой поверхности имеют покрытие из материала с коэффициентом линейного расширения, превышающим коэффициент линейного расширения материала лепестков.2. Подшипник по п.1, отличающийся тем, что покрытие выполнено из материала с коэффициентом внутреннего трения, превышающим соответствующий коэффициент материала лепестков.

Номер патента: 1169412

Опубликовано: 10.06.2006

Авторы: Бояршинова, Брагин, Левина, Смирнов, Хомутов

МПК: F16C 17/02, F16C 27/02

Метки: подшипник, скольжения

Подшипник скольжения, содержащий корпус с закрепленными в его отверстиях и перекрывающими друг друга лепестковыми элементами, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности путем уменьшения жесткости лепестковых элементов, они закреплены посредством выполненных на них выступов со сквозными отверстиями, входящих в отверстия корпуса, а на незакрепленных концах лепестков выполнены совмещенные с отверстиями выступов смежных элементов отверстия диаметром, меньшим диаметра отверстий выступов, но превышающим толщину лепестковых элементов.