Опора скольжения для нереверсивных валов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 879083
Авторы: Булюк, Снеговский
Текст
О П И С А Н И Е 1 ц 879 О 83ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М.Кл з Г 16 С 17 05.11,79 (21) 2868608 25-27 2) Заявле присоединением заявк Государственный комит 23) Приоритет -43) Опубликовано 07.11.81. Бюллетень41 С.С,СРпо делам изо ии 1.822,588.8) 53) крытни(45) Дата кования описания 07,11 2) Авторыизобретения когического институтВ. Ломоносова еговский и Н. Г. Булю П. десского техно ленности им. М(54) ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ ЛЯ НЕРЕВЕРСИВНЫХ ВАЛ луне до едпо ер ерхщих ироала. больле ши одшипнг тает(71) Заявитель Херсонский филиал пищевой иромИзобретение о ашиностроения и м ов опорах скол ьж осмазкой.Известна опора скольжения, содержа- бщая цапфу вала, на поверхности которойвыполнена путем механической или другойобработки замкнутая или незамкнутая система масляных карманов (впадин) гбиной от десятых долей миллиметра доскольких миллиметров 11.Г 1 ри высоких удельных нагрузках и низких скоростях несущая способность гидродинамических подшипников с валами, обладающими указанной выше поверхностью, 15снижается по сравнению с подшипниками,имеющими валы с гладкой поверхностью.Интенсивность тепловыделения в этомслучае невелика, а суммарная опорная поверхность вала уменьшается. Материал 20вкладыша деформируется под воздействием давлений и вспучивается под впадинамина поверхности вала, в результате чего привращении вала происходит разрушениесмазочной пленки, чрезмерное увеличениекоэффициента трения и повышенный изнострущихся поверхностей.Цель изобретения - уменьшение потерьна трение в подшипнике скольжения и увеличение его несущей способности,30 Цель достигается тем, что в опоре скольжения для нереверсивных валов, содержащей втулку и цапфу вала с системой микрокаверн, расположенных в шахматном порядке, оси симметрии которых перпендикулярны образующей цилиндрической поверхности цапфы, микрокаверны имеют каплевидную форму и широкой частью обращены в направлении вращения вала,Кроме того, отношение длины каверны к ее наибольшей ширине составляет от 2 На фиг, 1 схематически изображена п лагаемая опора скольжения; на фиг,то же, поперечное сечение; на фиг. 3 -перечное и продольное сечение микрока ны; на фиг, 4 - то же, вид в плане. Опора скольжения содержит втулк и цапфу вала 2 с нанесенной на ее пов ность системой микрокаверн 8, имею каплевидную форму и обращенных ш кой частью в направлении вращения в Отношение длины 1 каверны к ее наи шей ширине Ь составляет от 2 до 4. Размеры микрокаверны обозначены дующим образом; г - глубина, Ь -рина, г - длина. Предложенный п тк рабо следующим образом.Корректор И. Осиновск Заказ 1290/1002 Изд.54311 ПО Поиск 1 осударствеииого комитета С113035, Москва, Ж, Р 69 Подписное изобретений и открытий 4/5 ТиражР по делаьадская иаб.,ип. Харьк. фил. пред. Патент При вращении вала масло захватывастся вращающимся валом и подается в клиновой зазор, при этом создается гидродинамйческая подъемная сила. Дополнительное количество холодного масла, подаваемого в нагруженную зону за счет повышенной маслоемкости поверхности вала, повышает вязкость масла в ней, что увеличивает несущую способность подшипника. Шахматное расположение микрокаверн способствует равномерному охлаждению масла в нагруженной зоне подшипника, а их форма обеспечивает минимум потерь на трение и исключает появление завихрений в смазочном слое. Формула изобретения 1. Опора скольжения для нереверсивных валов, содержащая втулку и цапфу вала с системой микрокаверн, расположенных в шахматном порядке, оси симметрии которых перпендикулярны образующей цилиндрической поверхности цапфы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения потерь на трение и увеличения несущей способности, микрокаверны имеют каплевидную форму и широкой частью обращены в направлении вращения вала,1 О 2. Опора сколькения по п. 1, отл ич а ю щ а я с я тем, что отношение длины каверны к се наибольшей ширине составляет от 2 до 4. 15 Источник информации, принятый во внимание при экспертизе; 1, Орлов П. И, Основы конструирования.20 М., Машиностроение, 1972, с. 362,
СмотретьЗаявка
2868608, 05.11.1979
ХЕРСОНСКИЙ ФИЛИАЛ ОДЕССКОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИМ. М. В. ЛОМОНОСОВА
СНЕГОВСКИЙ ФЕДОР ПАВЛОВИЧ, БУЛЮК НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/02
Метки: валов, нереверсивных, опора, скольжения
Опубликовано: 07.11.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-879083-opora-skolzheniya-dlya-nereversivnykh-valov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опора скольжения для нереверсивных валов</a>
Опора скольжения реверсивного вала
Номер патента: 1395861
Опубликовано: 15.05.1988
Авторы: Дегтярев, Иванов, Колмогоров, Юнусов
МПК: F16C 33/10
Метки: вала, опора, реверсивного, скольжения
...смаэываемых полостей на валу6 установлены уплотнения 1, На поверхности 8 скольжения выполнены синусоидные микроканавки 9, места пересечения которых друг с другом совпадают,открытые торцовые полости нагнетания10 и отсоса 11.Опора скольжения работает следующим образом.При вращении цапфы 4 вала 6 (в направлении, указанном стрелкой И нафиг.1) винтовая канавка 5 нагнетаетсмазочную жидкость в открытые торцо;вые полости 10 синусоидных микроканавок 9, а полости 11 обеспечивают эффективный отсос смазочной жидкости иэмикроканавок вследствие эжекции смазочной жидкости, циркулирующей по30 Опора скольжения реверсивного вала, содержащая цапфу.вала с винтовойканавкой и охватывающую ее втулку сканалами для подвода и отвода смазки,отличающаяся тем,...
Опора скольжения
Номер патента: 964287
Опубликовано: 07.10.1982
Авторы: Климов, Крагельский, Михин, Сачек, Сляднев, Харламов
МПК: F16C 17/02
Метки: опора, скольжения
...в осцовнол предЗОпагаемая опора, можно считать, что темпервтуры вала и втупки одинаковы,Максимапьный натяг опредепяется темусловием, чтобы деформация втупки (семакродеформация при посадке ца вап) не, превышала бы упругой, т,е, чтобы оне неимепа остаточной деформации, что можноустановить, например, по резупьтатам измерения внешнего диаметра втупки до цвпрессовкц и после распрессовки.Этому усповцю .удовпетворяет давпениена посадочных поверхностях, це превышакчцее предела текучести (6) более мягкого из сопряженных материадов,Согласно решению Ламе (2) давление . 45на посадочных поверхностях (Р) связанос натягом спедую 1 цим образом:р= - 9 (2)д50где Ь,1 с) - относитедьцый диаметральц 1 й натяг,Ю= г лоэффиццент,С;М 1, С-М1 де: ., ".,...
Опора скольжения с охлаждением
Номер патента: 765542
Опубликовано: 23.09.1980
Авторы: Воловик, Формальский
МПК: F16C 37/00
Метки: опора, охлаждением, скольжения
...силы, действующей на валпод действием которой вал 1 всплывает,Прн этом часть воды просачнвается черезцилиндрические сопрягаемые поверхностивала 1 н корпуса 2 через зазор 16,йМКогда кромка бурта 14 упирается в фторонластовое уплотненйе 9, подача воды поснгналу с датчика 6 прекращается. Послеэтого включают систему охлаждения 5, ихладагент начинает протекать по труб.хам 2, Температура воды в рабочем зазоре 15 падает, н ее вязкость растет прнблнзнтельно но гиперболической завнснмости.Затем начинают вращать вал 1, н благодаря продолжающемуся охлаждению воды в рабочем зазоре 5 вода переходитв твердое состояние - лед. После этогооткрывают регулирующий орган 18. Вращающийся наконечник 7 истнрает и оплавляет часть льда, которая с ннм...
Опора скольжения
Номер патента: 1620713
Опубликовано: 15.01.1991
Автор: Горбачевский
МПК: F16C 27/02
Метки: опора, скольжения
...опорные втулки 2 с расточками 3 для вала. В корпусе 1 смонтированы опоры 4, на которых установлен один из торцов оси 5. Другой торец оси 5 закреплен во втулке 2. На оси 5 свободно навиты пружины 6, один конец каждой из которых закреплен на опорной втулке 2, а другой - в корпусе 1. Расточки 3 опорных втулок 2 в сечении, перпендикулярном их рабочим поверхностям 7, выполнены в виде геометрических фигур с взаимно перпендикулярными осями симметрии, например ромб или овал. Вал 8 контактирует с опорными втулками 2 по точкам 9.Опора скольжения работает следующим образом. 2повышение надежности за счет улучцения стабилизации положения вала относительно корпуса. Опора скольжения содержит корпус, опорные втулки с механизмом поворота и вал,...
Опора поворотной цапфы для управляемых осей автомобилей
Номер патента: 1316899
Опубликовано: 15.06.1987
Автор: Ханс-Йоахим
МПК: B62D 7/18
Метки: автомобилей, опора, осей, поворотной, управляемых, цапфы
...в радиально-упорцом коническом подшипнике, крышку и упругий элемент (авт. св. СССР664868, кл. В 62 0 7/20, 1979) .Недостатками ее являются сложность регулировки за счет различной жесткости деталей и значительные допуски. Цель изобретенияповышение срока службы путем умецыпения бринеллирования подшипника.Указанная цель достигается тем, что в оноре поворотной цапфы для упра(злясмых осей автомобилей, испытывающих ударные нагрузки, содержащей поворотный кулак, установленный в радиально упорном коническом подшипнике, крышку и упругий элемент, зафиксированный относительно внутреннего кольца подшипника, оперт ца внешнее его кольцо.На фиг.изображена опора поворотной цапфы для управляемых осей автомобилей; на фиг. 2 изображено создание натяга...
Предыдущий патент: Устройство для фиксации поворотного элемента
Следующий патент: Подшипник
Случайный патент: Устройство когерентного сложения разнесенных сигналов