Подшипник скольжения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е ( )935655ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихсоциалистическихРестгублик(72) Авторы изобретения В, Е. Виняр, Е. Н. Зайченко, Б. Ф. Центральный ордена Трудового Краучно-исследовательский автомобильн и Ярославский моторный за(7,1) Заявителн 4) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕН ействием центробежн в смазочной жидко относятся к перифери й выводятся через отв 5 в сливную полость рущиеся поверхности ся смазывающая жид алены твердые частиц Под ддящиесяастциз которощели 4 Ина тодаетй уд ых сил нахости твердые и полости 8, ерстия 6 и 7, 9, В резульвала и втулкость, из котате ки. п торо Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах с высокой частотой вращения, например в турбокомпрессорах надувных двигателей внутреннего сгорания,По основному авт. св.270405, известен подшипник скольжения, который содержит расположенную в корпусе втулку, имеющую по краям внутренние кольцевые выступы, сопряженные с валом и ограничивающие полость между втулкой и валом, сообщенную с источником подачи смазочной жидкости через отверстие в стопоре втулки, располоенном между упомянутыми кольцевыми выступами 1,Недостатком этого подшипника является плохая очистКа смазочной жидкости перед поступлением ее к трущимся поверхностям.Целью изобретения является повышение долговечности подшипника путем улучшения очистки смазочной жидкости и охлаждения трущихся поверхностей.Поставленная цель достигается тем, что в известном подшипнике скольжения втулка выполнена с наружными торцовыми уступами, образующими с корпусом кольцевые щели, и радиальными отверстиями, сообщающими полость между втулкой и корпусом со сливной полостью.На чертеже изображен предлагаемыйподшипник скольжения.Подшипник содержит расположеннуюв корпусе 1 втулку 2 с радиальным отверстием для подвода смазки, соединенным с выполненным в корпусе маслоподводящим каналом. В радиальное отверстие втулки входит установленная в маслоподводящем канале и закрепленная в корпусе упорная втулка 3. С целью улучшения очистки смазочной жидкости втулка выполнена с наружными торцовымк уступами, образующими с корпусом кольцевые щели 4 и 5, и радиальными отверстиями 6 и 7, сообщающи ми полость между, втулкой и корпусом 8 сосливной полостью 9.печения направленного потока смазывающей жидкости внутри подшипника с обеспечением перепуска на слив. Формула изобретения Подшипник скольжения по авт. св.270405, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем улучшения очистки смазочной жидкости и охлаждения трущихся поверхностей, втулка выполнена с наружными торцовыми уступами, образующими с корпусом кольцевые щели, и радиальными отверстиями, сообщающими полость между втулкой и корпусом со сливной 15 полостью.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР270405, кл. Г 16 С 17/02, 1969 (прототип). 935655Указанное расположение входных и выходных отверстий обеспечивает направленный поток смазывающей жидкости внутри полости 8 без застойных зон с постоянным поступлением свежего масла. Это обеспечивает улучшение охлаждения подшипника, Оптимальный режим охлаждения достигается подбором состояния проходных сечений отверстий 6 и 7 во втулке 2 и зазоров между валом и втулкой и величины давления смазывающей жидкости, подаваемой в подшипник.Таким образом, положительный эффект предлагаемого подшипника, заключающийся в повышении долговечности последнего, достигается путем улучшения очистки масла, подаваемого к поверхности трения, за счет центробежного эффекта и осуществления перепуска части смазывающей жидкости с твердыми частицами перед подачей ее к трущимся поверхностям, а также улучшением охлаждения подшипника, за счет обесактор Л. Авраменказ 4045/37ВНИИПпо113035,филиал ППП Составител Техред А. Бо Тираж 803 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г, УжгоВ. Моиас комитета и откры шская на род, ул. Корректор Л. БокшанПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2988794, 02.10.1980
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ, ЯРОСЛАВСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
ВИНЯР ВИКТОР ЕФИМОВИЧ, ЗАЙЧЕНКО ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ЛЯМЦЕВ БОРИС ФЕДОРОВИЧ, МОИСЕЙЧИК АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/02
Метки: подшипник, скольжения
Опубликовано: 15.06.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-935655-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник скольжения</a>
Ароматические сложные эфиры базовые жидкости для смазочных масел
Номер патента: 525663
Опубликовано: 25.08.1976
Авторы: Валуева, Громова, Пирожков, Проскуряков, Пузицкий, Эйдус
МПК: C07C 69/76
Метки: ароматические, базовые, жидкости, масел, сложные, смазочных, эфиры
...Реакцию проводят в среде ксилола как азеотропного агента, Когда кислотное числостановится постоянным, а в ловушке прекра.шается выделение воды, реакцию заканчивают, Далее реакционную смесь пропускают2 ф через колонку, заполненную сильноосновныманионитом АВдля очистки от кислыхсоединений, Очищенный эфир Сушат над8 а 504, отгоняют ксилол и избыток спирта,а затем высушивают в вакууме. СвойстваЭ синтезированного эфира показаны в табл,3,4 и 5, там же приведены свойства других,аналогично полученных эфиров. 5256635придают эфиру повышенные термическую,термоокислительную и радиационную стабильность, Наличие кислородного мостикамежду двумя фенильными группами (дифенилоксидная группировка) улучшает низкотемпературные и...
Способ закрытия сообщений между гайморовой полостью и альвеолой
Номер патента: 1586686
Опубликовано: 23.08.1990
Автор: Пузанов
МПК: A61B 17/24
Метки: альвеолой, гайморовой, закрытия, между, полостью, сообщений
...эффект оценивается сокращением сроков лечения. Ф с щечной стороны альвеолярного отростка в области сообщения в форме прямоугольного треугольника. В основании лоскута на всем его протяжении пересекают надкостницу и отслаивают слизистую оболочку с подслизистой и жировой основой в области свода преддверия полости рта, на всех этапах формирования мобильного лоскута кровотечения не наблюдалось. Сглажены фрезой острые костные края, Мобилизованный лоскут дистально перемещают на дефект с иссеченными десневыми краями и фиксируют шелком, начиная с дистальных отделов, в области сообщения и в области бокового резца, на других участках края лоскута и десны свободно соприкасаются. Назначено превентивное противовоспалительное лечение, щелочные...
Шарнирная муфта бурильной колонны
Номер патента: 1656113
Опубликовано: 15.06.1991
МПК: E21B 7/08
Метки: бурильной, колонны, муфта, шарнирная
...связанной со стороны соединительного элемента 3 корпуса 1 втулки б и расположенной в полости, образованной последней и корпусом 1, манжеты 7 из эластичного материала с утолщеннгями концами 8 и 9, С верхним торцом патрубка 2 жестко связан соединительный элемент 10.Шарнирная муфта бурильной колонны работает следующим образом,Посредством соединительных элемен 1 ов 3 и 10 шарнирная муфта бурильной колонны соединяется с замками бурильных труб (не показаны), При спуске колонны бурильных труб в скважину вес колонны бурильных труб, связанных с корпусом,5 10 15 20 25 30 35 40 Узел герметизации выполнен в виде жестко связанной с патрубком 2 втулки б и манжеты 7 с утолщенными концами 8, 9, При действии на устройство сжимающих сил патрубок 2...
Подшипник скольжения
Номер патента: 659802
Опубликовано: 30.04.1979
Авторы: Александров, Жирнов, Кузьмин
МПК: F16C 17/02
Метки: подшипник, скольжения
...скольжения, разрез.Подшипник содержит втулку 1 с выступами 2 на наружной поверхности, соединенную с корпусом 3 посредством крепежных элементов - болтов 4, установленных в местах выступов 2, с образованием во втулке 1 напряжений растяжения в радиальном направлении. Прц этом рабочая поверхность 5 втулки 1 принимает криволинейную по окружности форму с минимальны и зазором между рабочими поверхностями втулки 1 и вала 6, расположенным между выступами 2, что обеспечивает образование в этих местах несущих смазочных клиньев между валом 6 и втулкой 1. Отверстия 7 в болтах 4 и отверстие 8 во втулке 1 служат для подачи смазки в рабочий зазор, На ьнутренней рабочей поверхности 5 втулки 1 имеются маслораспределптельные канавки 9 по числу...
Промежуточный гребенчатый подшипник для паровых турбин с двумя или большим числом отдельных корпусов
Номер патента: 11013
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Редер
МПК: F16C 35/02
Метки: большим, гребенчатый, двумя, корпусов, отдельных, паровых, подшипник, промежуточный, турбин, числом
...вкладыши д опорной части р гребенчатого подшипника. Видоизмененное устроиство проме жуточного гребенчатого подшипник изображенное на том же чертеже, заключается в том что между валом э и вращающейся частью о опорного подшипника помещается дистанционная вставка 1, а между опорной частью р гребенчатого подшипника и кожухом его у установлена дистанционная вставка 1 одинаковой с вставкой 1 толщины. Для возможности самостоятельной работы турбины низкого давления навалу ювал о выключается при помощи ослабления натяжения болтов фланца г, позволяющего удалить дистанционную вставку 1. При необходимости самостоятельной работы турбины высокого давления на валу о, вал то выключается посредством удаления болтов у фланцев г и з позволяющего...
Предыдущий патент: Гибкий вал
Следующий патент: Опора качения для прямолинейного перемещения
Случайный патент: Способ формирования спектрометрических импульсов