Всьсоюзндя i

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 16.11.1971 ( 1622844/24-6)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 23.111.1973. Бюллетень16Дата опубликования описания 28.7.1973 Г 02 тп 3 Комитет по делам забретеиий и открытий при Совете Миикстров СССР. Н. Злотин и В. М, Зг Волгоградский политехнический институт аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕ Изобретение относится к подогревателям, устанавливаемым во впускном трубопроводе двигателя с внешним смесеобразованием и может найти применение во всех областях техники, где используются эти двигатели, например, на транспортных машинах (автомобилях, тракторах и т. п.).Подогрев впускного трубопровода двигателя с внешним смесеобразованием осуществляется для улучшения смесеобразования, более полного испарения топлива, более равномерного распределения смеси по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания, что способствует повышению динамических и экономических показателей двигателей, их долговечности, а также снижению токсичности выхлопа.В настоящее время известны различные конструкции устройств для обработки как всей топливо-воздушной смеси (подогреватели впускного трубопровода), так и только для обработки воздуха.Серьезным недостатком всех конструкций этих устройств является то, что параллельно с улучшением смесеобразования они приводят к значительному снижению коэффициента наполнения двигателя за счет увеличения температуры смеси и усложнения конструкции. Отвод топливной пленки из впускного трубопровода для подогрева и испарения с последующим вводом паров топлива во впускной трубопровод приводит к существенному увеличению аэродинамического сопротивления впускной системы в целом, Пред варительный подогрев топлива до карбюратора приводит к таким нежелательным последствиям, как образование паровых пробок и т. и.Цель изобретения - создание такого уст ройства, который бы, испаряя топливнуюпленку, текущую по стенкам впускного трубопровода, не повышал существенно температуру воздуха и аэродинамическое сопротивление впускного тракта и упрощал бы 15 конструкцию устройства,Цель достигается тем, что в устройподогреватель топлива совмещен с топл сборником.На фиг. 1 и 2 изображены два варианта 20 расположения подогревателя топлива.Топливосборник 1 представляет собойкольцевую выточку в теле впускного трубопровода 2, расположенную между карбюратором и цилиндрами двигателя. В топливо сборнике расположен подогреватель топлива 3. Источником тепла может быть один виток спирали или что-либо иное - важен лишь сугубо локальный (в линейном направлении) характер подвода тепла. Если подо греватель топлива расположен вне топливо375396 а,тРух Плююа гика Ьг Составитель Н. Клименко едактор Л. Мазуронок Техред А. Камышникова Корректор Г. ЗапорожеЗаказ 15039 Изд.1352 Тираж 602 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5. Сапунова,фи Ти сборника (фиг. 2), то он может быть заключен в кожух 4, который с помощью прокладок 5 теплоизолируется от впускного трубопровода,Работа устройства осуществляется следующим образом.Топливная пленка, текущая по всему периметру трубопровода 2, собирается в топливо- сборнике 1, где подвергается местному нагреву. Пары топлива выходят из топливо- сборника и, подхватываемые воздухом, устремляются в цилиндры. Мощность подогревателя топлива 3 выбирается в соответствии с количеством пленки, текущей по впускному трубопроводу, его тепло расходуется лишь на подогрев и испарение топливной пленки, в то время как топливо-воздушная смесь проскакивает место подогревателя топлива, практически не почувствовав подогрева (как известно, скорость воздуха во впускном трубопроводе в десятки раз выше скорости топливной пленки). В результате, данный подогреватель 5 топлива позволяет улучшить смесеобразование без заметного снижения коэффициента наполнения двигателя,Предмет изобретения10Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее топливосборник, выполненный в виде кольцевой выточки во впускном трубо проводе, и подогреватель топлива, отличаюсцееся тем, что, с целью упрощения конструкции, подогреватель размещен в кольцевой выточке.