Испаритель газа для двигателя внутреннего сгорания

(я)5 Р 02 М 21/02, 31/12 ГКНТ СССРПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ИСПАРИТЕЛЬ ГАЗА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: испарители газа, системы питания для газовых двигателей внутЯ 2 175137 у 2реннего сгорания, Сущность изобретения: теплообменник с концентрично расположенными наружными и внутренними цилиндрами 1 и 4 соответственно, образующимиполости охлаждающей жидкости и газа и закрытыми с двух сторон крышками 2 и 3. Теплообменник снабжен злектроподогревателями 5 и 6. Внутренний цилиндр 4 снабжен продольными газовыми каналами. Нагревание и испарение газа происходит от поверхности двух электроподогревателей 5 и 6.3 ил,Изобретение относится к газовой аппа- нуты входной и выходной штуцеры 8 и 9ратуре системы питания для двигателей . соответственно для охлаждающей жидковнутреннего сгорания, работающих на сжи- сти и выходной штуцер 10 для газа.женном пропано-бутановом газе и устанав- Входной штуцер 11 для сжиженного галиваемым на транспортных средствах, 5 эа ввернут в крышку 3. В крышку 2 запресстациойарных установках и агрегатах. сована диэлектрическая втулка 12 и контактИзвестен испаритель газа для двигате, В крышку 3 запрессована диэлектричеля внутреннего сгорания; содержащий ская втулка 14 и контакт 15:теплообменник с концентрично располо- Контакты 13 и 15 имеют разрезнуюженными наружными и внутренними цилин часть, в которую входят штыри электроподрами, образующими полости газа и догревателей 5 и 6, В зоне выходного штуохлаждающей жидкости и закрытыми сдвух цера 9 для охлаждающей жидкостисторон крышками, входной и выходной шту- закреплен терморегулятор 16,церы газа и охлаждающей жидкости под- Внутренний цилиндр 4 снабжен двумяклачены соответственно к полости газа и 15 продольными ребрами 17 и 18, которые вохлаждающей жидкости. собранйом корпусе разделяют полость дляИзвестный испаритель имеет ограни- охлаждающей жидкости на две камеры иченйые" эксплуатацйонные качества, свя- при движении жидкости заставляют ее обзанные с ненадежным пуском двигателя текатьцилиндр 4.при пониженйой температуре окружающей 20 Полость для сжиженного газа состоитсреды и пониженной температуре охлажда-. из первой камеры, образованной крышкой3 и боковой поверхностью цилиндра 4, втоЦель изобретения - улучшение эксплу- рой камеры, образованной продольнымиатационных качеств системы газового дви- каналами 7 в цилиндре 4, и третьей камеры,гателя внутреннего сгорания. 25 образованной крышкой 2 и второй боковойУказанная цель достигается тем, что поверхностью цилиндра 4,теплообменник снабжен электрическим по- Электрическая схема включения электдогревателем с терморегулятором, внут- роподогревателей 5 и 6 содержит аккумуляренний цилиндр снабжен продольными торную батарею 19, коммутационныйгазовыми каналами и центральным отвер элемент 20, электромагнитное реле 21, терстйем с размещенным в нем электрическим морегулятор 16. Электронагреватели 5 и 6подогревателем, причем терморегулятор через контакты электромагнитного реле 21размещен в выходном штуцере охлаждаю- подключены к аккумуляторной батарее 19.щей жидкости и подключен последова- Параллельноэлектронагревателю 5 включетельно в цепь управления питания элек на сигнальная лампочка 22.трического подогревателя,На фиг, 1 представлена принципиаль- Испаритель работает следующим обраная схема испарителя газа для двигателя зом,внутреннего сгорания; на фиг. 2 - внутрен- . В исходном состоянии у коммутионний цилиндр разборного корпуса подогре ного элемента 20 контакты разомкнуты, а увателя; на фиг. 3 - электрическая .схема терморегулятора 16 - замкнуты,подключения электроподогревателя. Перед пуском двигателя включаетсяИспаритель для двигателя внутреннег коммутационный элемент 20 (контакты засгорания содержит разборный корпус, со- мыкаются), при этом замыкаются контактыстоящий из наружного цилиндра 1, фасон у электромагнитного реле 21, напряжениеных крышек 2 и 3 и внутреннего цилин- питания подается на электронагреватели 5драа 4, . и 6. Происходит нагревание цилиндра 4,Внутренний цилиндр 4 имеет централь- крышек 2 и 3, цилиндра 1,ное отверстие с резьбой, в которое с двух После включения электронагревателейсторон ввернуты электроподогреватели 5 50 в полости для сжиженного газа происходити 6 нагревание и испарение сжиженного газаВнутренний цилиндр 4 снабжен про- автоматицески,дольнймиольнйми газовыми каналами 7, Число ка- Нагревание и испарение сжиженногоналов лежит в пределах 6-12, При сборке газа в первой камере испарителя и перегревцилиндр 4 ввертйвается в крышку 2, а затем 55 паров его в третьей камере происходит пусоединяются при помощи винтов цилиндр 1 тем теплоотдачи от поверхностей корпусови крышка 3. При сборке деталей корпуса двух электронагревателей 5 и 6 теплопроустанавливаются уплотнительные проклад- водностью, конвекцией и излучением, а воки, которые обеспечивают герметичность второй камере - только теплопроводностьюсоответствующих камер, В крышку 2 веер- и конвекцией.После прогрева и превращения сжиженного газа в насыщенные пары, температура которых достигает на выходе испарителя 70-90 ОС, производят запуск двигателя. После прогрева двигателя и нагрева охлаждающей жидкости происходит нагрев корпуса испарителя в зоне выходного штуцера 9 охлаждающей жидкости. При температуре корпуса 80-90 С срабатывает терморегулятор (биметаллический контакт) 16, при этом разрывается цепь управления электронагревателями 5 и 6, размыкаются контактыу реле 21, напряжение на электро- нагреватели 5 и 6 не подается.С этого момента испарение сжихсенного газа происходит за счет использования теплоты жидкости, поступающей из системы охлаждения двигателя, Автоматическое управление системой подогрева испарителя обеспечивает поддержание в необходимых пределах количества теплоты, выделявмой нагревательными элементами и корпусами двух электронагревателей, для полного испарения сжиженного газа и тем самым позволяет испарителю содействовать улучшению работы газового редуктораи процесса смесеобраэования двигателя,Формула изобретения 5 Испаритель газа для двигателя внутреннего сгорания, содержащий теплообменник. с концентрично расположенными наружным и внутренним цилиндрами, образующими полости газа и охлаждающей 10 жидкости и закрытыми с двух сторон крышками, входной и выходной штуцеры газа и охлаждающей жидкости подключены соответственно к полости газа и охлаждающей жидкости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с 15 целью улучшения эксплуатационных качеств, теплообменник снабжен электрическим подогревателем с терморегулятором, внутренний цилиндр снабжен продольными газовыми каналами и центральным от верстием с размещенным в немэлектрическим подогревателем, причем терморетулятор размещен в выходном штуцере охлаждающей жидкости и подключен последовательно в цепь управления пи тания электрического подогревателя.о аказ 2673 ВНИИПИ Тираж Подписноедарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10