F02F 1/00 — Цилиндры; головки цилиндров

Номер патента: 1278476

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2, боковая поверхность 3 которого снабжена канавкой 4, элементы 5 крепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, причем кольцевая канавка 4 выполнена с заглублениями 6, размещенными симметрично между элементами 5 крепления, и имеющими ось симметрии 00. Кольцевая канавка 4 выполнена эксцентрично относительно оси О, гильзы с центром Оз, лежащим на прямой ОаОа, 20 проходяшей через ось гильзы О, и элементы 5 крепления, имеющие ось симметрии Оа 04, на расстоянии 6, выбранном из условия обеспечения достаточной прочности стенки в сечении по канавке 7Высота кольцевой канавки 4 с 1 - переменная. Со стороны наименьшего заглубления 7 она имеет меньшую высоту, а со стороны наибольшего заглубления - большую.Устройство...

Номер патента: 1320478

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Ющенко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...6 каналов, отверстие для установки форсунки, а в стенке выпускного канала - отверстие для запрессовки втулки 7 выпускного клапана. Плоская поверхность 8 основания вставки образует огневое днище головки. Толщина основания вставки 2, уменьшающаяся к периферии, имеет максимальное значение в точке 9, которая удалена от центра 10 головки в сторону выпускного канала на расстояние 1, равное 0,2 - 0,3 радиуса цилиндра, и лежит на линии 11, составляющей с линией 12 осей каналов угол а, равный 40 - 70.Вставку отливают как одно целое в отдельной форме, затем после механической обработки помещают в кокиль вместе со стержнями для корпуса головки, и туда же заливают металл корпуса 1 как правило, алюминиевый сплав).Толщина основания...

Номер патента: 1388571

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Завьялов

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...плоскости, проходящей через его ось и ось коленчатого вала 4,выполнен составным, рабочие поверхности 7 цилиндра 1 выполнены в видедвух связанных цилиндрических сегментов, соответствующих поверхности 25поршня, а составные части цилиндрав плоскости разъема .снабжены Фланцами 8, которые могут быть снабженысоосными отверстиями год крепежныеэлементы 9, либо могут быть склеенымежду собой. Поршневые кольца 3 выполнены в Форме дуги цилиндрическогосегмента и размещены вместе с радиальными пружинами в канавках поршня,Кольца 3 могут быть выполнены с охватом узкой части поршня. В этом случае35канавки под поршневые кольца на цилиндрических сегментах боковой поверхности поршня выполняются на разных уровнях и соответствуют по проФилю форме колец,...

Номер патента: 1390410

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Егоров, Мельников, Соколов

МПК: F02F 1/00

Метки: группа, цилиндропоршневая

...установленная в блоке 2 цилиндров с охлаждающей жидкостью 3, имеет вставку 4, установленную в расточку в верхней 20 части гильзы 1 в области, не доходящей до первого поршневого кольца 5 на величину Ь при положении поршня 6 в ВИТ, что предохраняет кольцо 5 от рабочы по горячей вставке 4 и по 25 стыку вставки с гильзой 1. Величина д равна 1-2 мм. Вставка 4 выполнена из теплостойкого материала с теплоизолирующим слоем 7 переменного сечения по длине и толщине по наружной поверхности, большего в месте высоких температур гильзы,Величину теплоизолирующего слоя 7между вставкой 4 и гильзой 1 определяют расчетным или экспериментальным путем так, чтобы при реальном неравномерном тепловом потоке отсутствовали искажения геометрии гильзы.Гильза...

Номер патента: 1483071

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Головатенко, Жолондевский, Ильин, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышениедолговечности блока путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, 5На фиг. 1 представлен блок цилиндров,поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатун ный механизм (не показан)и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3,снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3размещен в кольцевой расточке блока 1,снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабженкольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых...

Номер патента: 1553749

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кузьмичев, Шалай

МПК: F02F 1/00, F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, покрытием, сгорания, теплозащитным, цилиндра

...теппосмен -процесса сгорания и впуска холодногоаряца - в поверхностном слое металлаЙачинают образовываться микротрещины,Ф действия в этой зоне высоких терМических напряжений и снижение свойствМеталла при высоких температурах .приводит к развитию этих трещин и выходу З 5головки из строя,Нанесение покрытия на днище головМи цилиндра в зоне выпускного окна 4овместно с теплоиэоляцией выпускногоканала 5 значительно защищает головНу цилиндра, точнее нижнюю плиту го 1 овки цилнщра, от нагрева отработавпими газами со стороны выпускногос)кна, что снижает термические напря,Жения в перемычке между клапанамиИ опасность образования трещин.Понижение температуры нижней плитыголовки цилищра б со стороны выгускного окна значительно увеличивает...

Номер патента: 1605007

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Горбунов, Кутузов, Таранта, Тюльников, Уткин, Хиврич, Шумарин

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...выполненных из теплоизолирующего, виброшумопоглощающего материала.Кольца 3 могут быть выполнены и одноэлементными из теплостойкой резины на основе фтористого каучука либо двухэлементными, состоящими из наружного резиновогокольца 4 на основе силиконового каучукаи внутреннего разрезного кольца 5 из керамики или из композиционного материала,Кольца 3 могут быть выполнены прямоугольного, либо квадратного, либо трапециевидного, либо треугольного, либо коробчатогосечения, В двигателе с воздушным охлаждением резиновые кольца выполнены с амортизаторами 6 в виде вертикальных ребер. 35Кольца 3 могут быть выполнены переменной толщины либо с переменной площадью поверхности теплоизоляции по высоте и периметру гильзы 1 цилиндра, величины которых должны...

Номер патента: 1615421

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бородин, Дробышевский, Савченков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/00, F02F 7/00 ...

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...плоскости и разделяющее рубашку охлаждения на верхнюю и нижнюю части б и 7 соответственно, водоподводящий канал 8, располокенный в верхней части б рубашки охлаждения, и канал 9 отвода охлаждающей жидкости, расположенный на противополокной относительно водоподводящего канала 8 стороне блока 1. Блок дополнительно снабжен перегородками 10, выполненными в верхней части б рубашки охлаждения в районе межцилиндровой перемычки со стороны канала отвода охлаждающей жидкости, Образованная между перегородками 10 полость 11 соединена с водоподвоцящим каналом 8 межцилиндровым зазором 12, Высота водоподводящего канала 8, полости 11, образованной перегородками 10, и межцилиндрового зазора 12 равна высоте верхней части б рубашки охлаждения....

Номер патента: 1622602

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Есипович, Кохановский, Муханько, Степанов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, вала, внутреннего, двигателя, нижним, расположением, распределительного, сгорания, цилиндров

...11 равны большему из корней у равнения41 - (г+г - 1 гй+4(г+г ) 1 г - г++2/ггЯ - 1+21- +г ) - г; - г,-)- - 4 г 6 = - О,но плоскости 12, параллельной осям цилиндров и проходящей через середину ребра 2 на уровне горизонтальной плоскости 8. Радиусы Я кривизны поверхностей 10 и 11 равны большему из корней уравнения: Ц 1 - (г-г г) - ЬР +4(г+г )- 1(г - г)+Юг Я - 1+ 2 Н г;+ г) - (Г, - г,) - 4-й= О, где 1 расстояние между центрами отверстия 3 и шаровидной бобышки 5; г - радиус наружной боковой поверхнос. ти 9; г.радиус шаровидной бобышки 5; й расстояние от центра бобышки 5 до горизонтальной плоскости 8. 1 ил. гд 1 расстояние между центрами отверстия 3 и шаровидной бобышки 5;г радиус наружной боковой поверхности Ч;г. радиус шаровидной бобышки 5;й...

Номер патента: 1629583

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Головатенко, Гусарев, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...4. Гильза 2 размещена в отверстии блока, причем ее опорный бурт 3 размещен в кольцевой расточке 5 блока, снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок также содержит распорные элементы 7,. расположенные между цилиндрическими поверхностями 4 и 6 соответственно опорного бурта 3 гильзы 2 и кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 выполнены в виде цилиндрических сегментов с отогнутыми в сторону блока концами 8, расположенными в выемках, выполненных на цилиндрической поверхности 6 кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 расположены диаметрально противоположно и симметрично относительно плоскости качания шатуна,Толщина распорного элемента может быть определена по формулеа = О 592 - 01) + ,где 01 - дламетр...

Номер патента: 1657430

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алехин, Перевязкин

МПК: B60S 5/00, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, ремонта, сгорания

...выполненные в виде подвижных в вертикальной плоскости и опирающихся в толкатель 6 клапанного механизма подпружиненных штанг 7, свободные концы которых имеют резьбу для навинчивания гайки 8, на которую опирается насаженная на конец штанги 7 цилиндрическая пружина 9, опирающаяся другим концом на внутреннюю повврхность верхнего яруса 3 полки 1, осуществляя тем самым фиксацию-прижатие толкателя 6 к кулачку распределительного вала 10.Для фиксации гильз 11 блока 2 от выпадения при кантовании двигателя при его ремонте на боковой стороне полки 1 укреплены две втулки 12, свободно насаживаемые в рабочем положении на шпильки 13 блока 2, с креплением барашковой гайкой 14, с помощью которой осуществляется прижим-фиксация гильз блока посредством двух...

Номер патента: 1671927

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Воробьев, Новиков, Сазонов, Фокин

МПК: F01M 1/08, F02F 1/00

Метки: блок, цилиндров

...поршень 6 с компрессионными 7 и 8 и маслосьемным 9 кольцами. Компрессионные кольца 7 и 8 и зеркало 3 цилиндра 1 образуют полость 10, а над поршнем 6 расположено пространство 11. Радиальный канал 4 размещен в зоне между первым 7 и вторым 8 компрессионными кольцами при положении поршня 6 в нижней мертвой точке(НМТ) и выходит на зеркало 3 в полость 10, при этом верхняя образующая 12 радиального канала 4 расположена относительно нижнего торца 13 первого компрессионного кольца 7 не выше 0,5 и не ниже 0,2 высоты указанного кольца. Открытый конец 14 осевого канала 5 обращен в полость 15 картера.При работе двигателя в пространстве 11 гильзы цилиндра 1 в соответствии с тактами рабочего процесса происходит периодическое изменение давления....

Номер патента: 1682615

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Немыченков, Храпов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в радиальном направлении и подвергаются меридианальному повороту, Форма опорных поверхностей в виде дуг окружностей обеспечивает сопряжение по кольцевой поверхности, создающей условия для надежной работы уплотнения газового стыка. 2 ил,опорная поверхность головки 2 цилиндра срадиусом Й опорной поверхности выполнены в виде дуги окружности, расположенысоосно и под уклоном к продольной оси цилиндра, причем Б,0,95 Яо,Головка 2 цилиндра содержит форсунку10, впускной и выпускной клапаны 11, крышечные шпильки 12 и гайки 13,В нижней части цилиндровой втулкиразмещены кольцевые канавки 14 для резиновых уплотнительных колец, обеспечивающих герметичность полости 15 охлаждения,Двигатель работает следующим образом.При пуске и вв телтационный...

Номер патента: 1703845

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Енгалычев, Иваний

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...могут стать выше предела прочности материала (в данном случае чугуна) на сжатие и привести к преждевременному выходу втулки иэ строя. Кроме того, отсутствует универсальная зависимость, с помощью которой находят геометрические параметры дополнительного концентратора для л ю бой втул ки.5 10 15 20 35 30 35 40 45 50 55 Целью изобретения является увеличение долговечности втулки посредством снижения пиковых растягивающих напряжений под буртиком.Поставленная цель достигается путем создания в опасной зоне сжимающих напряжений, Для этого втулка выполняется сборной, На наружную поверхность буртика напрессовывается стальное кольцо с натягом. Высота кольца на 2 - 3 мм меньше высоты буртика, чтобы опорная площадка со стороны картера была уже, чем...

Номер патента: 1712643

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Лысов

МПК: F02D 15/04, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...втулки шейки коленвала, относительно картера объединенные узлывозможность несвоевременного срабатыва цилиндр - головка цилиндра, где на цилинния этого механизма, что может привести к дре имеется направляющее устройство, а напроизвольноизвольному изменению степени сжатия нижнем его конце - уплотняемая кольцеваяв разных цилиндрахдвигателя, вместе стем гидравлическая подушка, внутренняя поувеличиваются размеры щек коленвала, что лость которой сообщена масляным каналомвлечет за собой увеличение инерционных с масляной магистралью двигателя, содер1712643 20 25 30 35 40 45 50 55 5жит закрепленный на цилиндре уплотняемый кольцевой поршень, расположенный во внутренней полости кольцевой гидравлической подушки с возможностью аксиального...

Номер патента: 1731968

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Брагин, Ивлев, Кисель, Кулаженков, Леликов, Муравьев, Седунов, Сокульский, Федоров, Федяев, Чепелевский, Шкуренко

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...внутреннего сгорания содержит блок цилиндров 1, установленные в каждом цилиндре гильзу 2 из алюминиевого сплава и поршень 3 из алюминиевого сплава. Рабочая поверхность гильзы 2 снабжена антифрикционным покрытием 4, а рабочая поверхность поршня 3 снабжена антифрикционным покрытием 5. Антифрикционное покрытие 4 выполнено из внутреннего плотного слоя 6, состоящего из окиси алюминия, и наружного пористого слоя 7, содержащего не менее 80% окиси алюминия. Поры 8 слоя 7 заполнены сплавом на основе меди (62- 65%) с добавками 0,3-0,5% олова, 32-35/О цинка, 2,5-3,0% свинца. Антифрикционное покрытие 5 поршня состоит из внутреннего плотного слоя 9, состоящего из окиси алюминия, и наружного пористого слоя 10, содержащего не менее 80% окиси...

Номер патента: 1738580

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Головатенко, Ковриго, Удовидчик

МПК: B23P 6/00, F02F 1/00, F02F 7/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, ремонта, сгорания

...повышение точности компенсации овальности гильз, при этом достигается снижение расхода эксплуатационных материалов и повышение долговечности цилиндро-поршневой группы ДВС,На фиг. 1 показан вид на блок цилиндров со стороны присадочной плоскости, со снятой головкой блока до проведения ремонта на фиг, 2 - вид на блок цилиндров со стороны привалочной плоскости со снятой головкой блока после проведения ремонта.В блоке цилиндров 1 (фиг. 1 и 2) установлены гильзы 2 цилиндров, Внутренние цилиндрические поверхности гильз 2 в процессе эксплуатации двигателя изнашиваются с образованием овальностипри этом большая ось овала расположена в плоскости качания шатунов, т, е, О 1О 2. Между цилиндрическими поверхностями 3 опорных буртов гильз 2 и...

Номер патента: 1778343

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Бартенев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндра

...может обрабатываться одновременно дополнительным кольцом режущей кромкой, установленным на юбке поршня,Предлагаемый способ формообразования зеркала цилиндра в условиях, близких к реальным, реализован следующим образом,Цилиндр для формирования его зеркала устанавливают на технологический двигатель, у которого на поршне, в отличие от обьективного, канавки выполнены так, чтобы помещенные в них кольца с нанесенными на их контактирующую с цилиндром поверхность многолезвийного режущего инструмента, например алмазного, пробегали по всей длине зеркала цилиндра во время работы. При этом зеркало цилиндра предварительно подвергают химическому окрашиванию на глубину 0,10,3 мм для последующей обработки, визуализации и контроля проведенного...

Номер патента: 1784738

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Вольский, Кондратюк, Тиняков, Ткачев, Ширяев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...окружности прорези, сообщенные с кольцевой полостью в стенке втулки, соединенной посредством канала со стороны нижнего торца втулки с емкостью сбора продуктов сгорания - катализаторов старения,На чертеже приведен пример выполнения заявляемого ДВС(в поперечном разрезе).поршня в НМТ выполнены равномерно расположенные по окружности прорези 6, которые сообщаются с кольцевой полостью 7, расположенной в теле цилиндровой втулки 2 со стороны полости охлаждения. Кольце вая полость 7 соединена каналом 8 с емкостью 9 для сбора продуктов сгорания.При работе двигателя происходит следую ее,.,: .оршень 3, совершая рабочий ход, перемещается от верхней мертвой точки (ВМТ) к НМТ. При этом в объеме, заключенном между компрессионными кольцами 4,...

Номер патента: 1831579

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Назаров

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 вне кривошипномкоторого располагается шатун 4вающий возможность перемещ тение отозволяет пы путем силы на индр 7, в 8, по конее окно ема, раса. Давлеть юбки альца 13.(57) Сущность изобретения: изобре носится к двигателестроению и и уменьшить износ поршневой груп компенсации действия боковой поршень. Двигатель содержит цил котором выполнены газовый канал торому через верхнее окно 9 и ниж 10 давление газа передается из объ ширяющегося на рабочем ходу газ ние передается на поверхнос поршня 5 в зоне оси поршневого и 2 зпфлы,1 ил,При рабочем ходе в цилиндре 7 пор- д шень совершает перем" щение вниз под (Я действием расширяющихся газов и открывает верхние окна 9 с каналом 8. В открытые окна 9 входят сгорающие газы и проходят по каналу 8 и...

Номер патента: 2001296

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Дмитриев, Криворучко

МПК: F02B 23/00, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания, цилиндрическая

...и уменьшить величину тренияскольжения в аксиальном зазоре, Эффектусиливается тем, что сокращенный участокпоршня компенсируется усиленной продольной связью пазов и выступов. Выполне 15 ние пазов на длину, меньшую всей длиныхода поршня, не позволит повысить КПД,поскольку это снижает упомянутый эффектнаправляющих элементов и точность ходапоршня в аксиальном зазоре. Выполнение20 пазов на длину, большую всей длины ходапоршня, также нецелесообразно, посколькуэтим ограничивается полезный объем камеры, перемещение поршня и, соответственно, снижается КПД. Установлено, что25 выполнение пазов на всю длину хода поршня позволяет увеличить длину рабочего ходапоршня и снизить коэффициент трения споверхностью цилиндра в достаточной степени для...