F02B 57/04 — распределение, т.е. управление впуском в цилиндр свежей смеси и выхлопом

Номер патента: 25938

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Шефер

МПК: F02B 57/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...к днищу цилиндра, что между ними почти не остается промежутка и отработавшие газы могут быть выпущены почти без остатка. При следующем ходе, соответствующем всасыванию, кривая з снова удаляется от центра ротора, насколько того требует наполнение цилиндра свежим газом, Наконец в период сжатия кривая, приближаясь снова к центру, вдвигает поршень в цилиндр до той точки, которая соответствует требуемому сжатию свежих газов. На фиг. 1 поршень представлен в положении, при котором роликдвижется по части кривой, соответствующей сжатию.Для вытягивания поршня из цилиндра в период всасывания на поршне расположены на пружинах вытяжные ролики Ь, опирающиеся на заднюю сторону г на. правляющей кривой у, чем и производится вытягивание поршня для...

Номер патента: 92733

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Андрусенко

МПК: F02B 57/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...18. Полости вала и труб тсядля подвода к водяным рубашкам цилиндров и отвода из них охлаждающей жидкости.Корпус двигателя имеет переднюк 19 и заднюю крышку 20. К крышкам двигателя прпвернуты распределительные диски 21, Каждая из крышек имеет всасывающий и выпускной патрубок и одну или две форсунки 22.Передняя крышка является одновременно картером распределительных шестерен, На эскизе видны шестерня 23 привода водяной помпы 24, шестерня 25 привода вентилятора 26 и корпус 27.Двигатель имеет золотниковое распределение. При своем вращении ьместе с валом каждый цилиндр, скользя своим окном по окружности распределительных дисков 21, последовательно сообщается: с выпускным окном 28 (см. фиг. 3), с впускным окном 29, с окном 30 подачи газа (при...

Номер патента: 1828503

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02B 57/04

Метки: двигатель, роторно-поршневой

...периодического сообщения свпускными каналами. 13 механизма газораспределения каждого цилиндра, а выходной вал 1 жестко связан с блоком 3тангенциально расположенных цилиндров. 40Система охлаждения двигателя выполнена в виде сквозных окон 14, выполненныхна торцевых поверхностях цилиндрическойполости корпуса, и - каналов 15 в блокетангенциально расположенных цилиндров, 45причем оси каналов выполнены скрещивающимися с осью двигателя, а каналы 15 - свозможностью сообщения с окнами 14 вкорпусе. При этом число радиальных окон в полой оси и выпускных в корпусе выбирается четным, а число цилиндров - нечетным.Предложенный двигатель работает следующим образом. При вращении блока 3 тангенциально расположенных цилиндров под действием механизма...