Двигатель внутреннего горения

Номер патента: 16949

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Данилевский

МПК: F02B 75/22, F16M 1/02

Метки: v-образным, внутреннего, горения, двигатель, расположением, цилиндров

...с применением штампованных металлических частей, имеет целью применение обработки штамповкой возыожно бельшего числа основных частей станины двигателя.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид двигателя; фиг. 2 - фигурную штаыиованную раму сбоку; фиг, 3 - верхнюю фигурнув пластину для укрепления цилиндровых втулок; фиг. 4 - то же, нижнюю; фиг. 5 в пласти для установки упорного коленчатого вада.Основные связи в виде рам 1 (фиг. 2), штампованные из дурадюминия иди электрона, жестко соединяют крышку мотора (на чертеже не показанную) с коленчатым валом, воспринимающим силу взрыва.Стальные нормальные стаканы цилиндров соединены резьбой или каким-дибо йныы способом со штампованными фигурными пластинами верхней 2 и нижней 3, к которым...

Номер патента: 7579

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мангольд

МПК: B61C 5/00, B61C 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателями, локомотив, несколькими, тепловоз

...локомотива, Расположенные же горизонтально цилиндрыи д двигателя, при помощи качательных рычагов Й и шатунов г, передают свою мощность непосредственно ведущим колесам е локомотива. Цилиндры у Предлагаемое изобретение ка,сается расположения цилиндров в локомотиве (тепловозе), приводимом в действие несколькими двигателями внутреннего горения, из,которых одни передают свою мощность ведущим колесам локомотива при помощи посредствующей передачи, напримерпосредством действующих электрически или сжатым воздухом многоступенчатых зубчатых передач с переменными отношениями скоростей, между тем как другие соединены с ведущими колесами локомотива непосредственно, Предлагается располагать цилиндры таким образом, чтобы цилиндры двигателей,...

Номер патента: 50731

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Беляев

МПК: F01B 9/06, F02B 75/04, F02B 75/32, F02D 15/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, изменения, сжатия, степени

...стенке цилиндра.На чертеже фиг. 1 изображает продельный разрез двигателя внутреннего горения с приспособлением для изменения степени сжатия и фиг. 2 вертикальный разрез направляющего ролика.В криволинейный паз 2 на Цилиндрической поверхности поршня 7 входит направляющий ролик З, установленный в стенке цилиндра 4. Для изменения степени сжатия в цилиндре направляющий ролик 3 установлен эксцентрично на оси 78, поворотной в стенке цилиндра и закрепляемой гайкой 20. При повороте оси 78 насоответствующий угол изменяется положение направляющего ролика по отношению к пазу поршня,а поршень перемещается относительно камеры горения, чем изменяется степень сжатия в цилиндре.Поршень 7 снабжен на днище патрубком 5, квадратного сечения охватывающим...

Номер патента: 848

Опубликовано: 30.11.1925

Автор: Лавров

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, вращающимися, горения, двигатель, действия, простого, радиально, расположенными, цилиндрами

Номер патента: 59024

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ярин

МПК: F16C 3/20, F16F 15/24

Метки: внутреннего, второго, горения, двигателях, двухтактных, инерции, моментов, первого, порядка, сил, уравновешивания

...двигателям с числом цилин-дров в каждом ряду более шести., В каждом ряду цилиндров с числом их, равным 6+ 4 п, где п - любое положительное целое число, отличное от нуля, коленчатый вал можно выполнить состоящим по длине из двух имеющих равные углы между коленами одинаковых участков, повернутых один относительно другого на 180(например, десятиколенчатый вал с порядком колен 1, 1 Х, 11, Ч 1, Ч, Ч 1, Ч, Ч 11, 11, Х). При применении такого вала в однорядном двигателе могут остаться неуравновешенными только моменты второго порядка потому, что инерционные силы уравновешиваются в пределах каждой половины вала, а моменты центробежных сил и сил первого порядка в пределах всего вала, так как одна половина вала повернута на 180 относительной...