F01D 25/18 — смазочные устройства

Номер патента: 1071779

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Антонов, Дранченко, Ибрагимов, Марченко, Трубилов, Тувальбаев

МПК: F01D 25/18

Метки: паросиловая

...к попаданию воды в ,подшипники 2 по трубопроводу 3 подсистему смазки турбины с последую- вода смазки маслонасосом 4 подаетщиши тяжелыми авариями. ся смазка. По трубопроводу 5 отводаЦелью изобретения является защи- смазка поступает в масляный бак 6,та окружающей среды путем предотвра- откуда направляется в маслоохладищения попадания масла в сточные тель 7, где масло охлаждается, за-,воды и повышение. надежности турбины бирается маслонасосом 4 и возвращав работе путем предотвращения попа-. ется в подшипники 2 турбины 1. Длядания воды в систему смазки. З 0 охлаждения масла на вход 8 маслоохУказанная цель достигается тем, ладителя 7 подают охлаждающую жид"что паросиловая установка, содержа- кость, которая циркулирует по контущая турбину,...

Номер патента: 1099114

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Пичугин, Пономарев, Фомченко

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, паровой, подшипника, турбины

...слишком дорого,Причиной низкой ремонтоспособностиявляется размещение насоса, маслопроводов и всех разъемных соединенийтрубопроводов гидроподъема (ГП) внутри корпуса подшипника в сочетаниисо способом питания насоса ГП от напорной линии системы смазки.Для ремонта насоса при заменеэлектродвигателя требуется извлечьнасосный агрегат из корпуса подшипника, но до этого требуется снятькрьппку подшипника, чтобы иметь доступ к разъемным соединениям и отключить насос ГП от трубопроводов. Съемкрышки подшипника связан с необходимостью отключения насосов смазки, чтобы не допустить разлива масла в машинном зале, а насос смазки можно отключить только после остывания 5шеек роторов высокого и среднего давления ниже 105 С, чтобы не расплавитьобаббит...

Номер патента: 1135912

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Вишнивецкий, Ткачев

МПК: F01D 25/18, F01M 11/02

Метки: вывода, ремонт, турбоагрегата

...тем,что согласно способу вывода турбоагрегата в ремонт, включающему отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращения ротора при подаче смазки на опорные подшипникитурбоагрегата и возбудителя, упорныйподшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давления системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работпо вскрытию узлов турбоагрегата,после включения ВПУ отключают подачу смазки от напорного коллекторанизкого давления, а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудителя,упорный подшипник и ВПУ подают смазку от напорного коллектора высокогодавления,На чертеже представлена принципиальная схема системы смазки дляреализации предлагаемого способа. Система смазки...

Номер патента: 1135964

Опубликовано: 23.01.1985

Автор: Щетинин

МПК: F01D 25/18, F16N 19/00

Метки: бак, масляный, турбомашины

...перегородками, установленными поперечно многоярусным наклонным перегородкам, между которыми со стороны входного и выходного патрубков дополнительно установлены и жестко закреплены щитки, а между последними и дополнительными перегородками образована полость, сообщенная со сливным патрубком и подключенная к каналам через отверстия, выполненные на концевых участках планок со стороны выходного патрубка,При этом каждая наклонная перегородка снабжена ребром, вплотную примыкающим к планке за отверстием со стороны выходного патрубка и наклоненным в направлении от выходного к входному патрубку.Бак снабжен водоотделителем, расположенным в полости и выполненным из многоярусных наклонных лотков, прикрепленных к обеим сторонам...

Номер патента: 1244359

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гудков, Дунаев, Никонов, Черкасов

МПК: F01D 25/18, F01M 1/02

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...рабочую среду в одномнаправлении от коллектора 5 к коллек-.тору 13, например любая быстрозапорная арматура (задвижка, клапан и т. д открытый при нормальной работеСистемы смазки и закрывающийся припадении давления в подсистеме смазкиниже заданной величины)Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а нанапорной и всасывающих сторонах - запорную арматуру (не показаны).Система маслоснабжения в нормальном режиме работает следующим образомЗапорная арматура на напорных ивсасывающих сторонах всех насосов 3,10 и 14 системы маслоснабжения находится в открытом положении, в работенаходится один из насосов 3 низкогодавления, и масло из маслобака 1 помаслопроводу 2 поступает в насосы 3.Из работающего насоса 3 масло поступает...

Номер патента: 1321845

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Борох, Вишнивецкий, Кантемир, Прокофьев

МПК: F01D 25/18, F01M 1/10

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...К последнему присоединен гидрозатвор 9, который выполнен в виде закрепленных в зоне отверстий 14 и 5 на сливном трубопроводе 8 верхней 17 и нижней 18 камер, сообщенных между собой трубой9, а трубопроводом 20 отвода воздуха - с воздушным пространством 21 демпферного бака 6. Нижний срез 22 трубы 19 расположен ниже отверстия 15. К нижней камере 18 гидрозатвора 9 подключен трубопровод 23 аварийной подачи масла на подшипники турбомашины.При работе турбомашины масло насосом 2 через дроссельную диафрагму 4 и маслоохладитель 5 подается по напорному тракту 3 в демпферцый бак 6. Из демпферного бака 6 по линии 10 масло поступает к подшипникам турбомашины. Избыток масла через цереливную трубу. 7 сливается через сливной трубопровод 8 в основной...

Номер патента: 1467223

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Балаценко, Шурыгин

МПК: F01D 25/18

Метки: смазки, турбомашины

...В.ПетрухинРедактор О.Головач Техред А.Кравчук .Корректор С.Шекмар Заказ 1124/28 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к турбомашиностроению, в частности к системамсмазки турбомашин..Цель изобретения - снижение металлоемкости,На чертеже представлена схемасистемы смазки турбомашины,Система смазки турбомзшины содержит масляный бак 1, магистраль 2подачи масла, подключенную к опорам3 ротора 4, размещенные на магист рали 2 насос 5., маслоохладитель 6 ифильтр 7, а также линию 8 аварийнойподачи масла, подключенную с одной 15стороны к выходному участку...

Номер патента: 1481521

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Волынский, Гаркавенко, Голинкин

МПК: F01D 25/18, F16C 17/04

Метки: подшипник, турбины, упорный

...примыкает дополнительный масло- подводящий канал 21, направленный в сторону дополнительного скоса 20. Канал 21 сообщается каналами 22 и 23 с маслоподводящим в сторону выходной кромки 17 колодки 6.Упорный подшипник турбины работает следующим образом.51015 20 25 ЗО Третий поток масла предназначен для удаления масла, отработавшего в колодке 6, и предотвращения его попадания на следующую (в направлении вращения упорного диска 8) колодку 6. Струя свежего масла этого потока при помощи сопла 13 направляется под острым углом 14 к плоскости упорного диска 8 от внутренней кромки 5 к наружной кромке 11 упорной колодки 6, чем обеспечивается выделение кумулятивной струи, обладающей повышенной скоростью. Вследствие высокой скорости кумулятивной...

Номер патента: 1627740

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Меринов, Николаев, Узлова, Шкляр, Языков

МПК: F01D 25/18, F16C 17/24

Метки: гидравлического, заданным, параметрам, паровой, подъема, ротора, соответствия, турбины, устройства

...г:г;ЕНЯ .1311 Е 3 С НЯСО, О, г ги 3 О 10 Д ЯВ Ч Е 1 П 1 Я,П)31 СПУСК 1"уРбГН г:Мазка (гтгг г) 1,с) м1 Од 30 дится из кяме 1)ы 1 ) вгццЯ Очае маспо тз карманк бдрос,1 . скэ о подвема щеЙк 3 рот.Прц по В ше ннои частоте ьрящни як цки ротора 4, когда гдродГя 51 .Я СчайоН;Я ППЕКЯ В ГОДпнгЕ 1г Гт С 1 Г.13 3 ЕТ Н АДЕЖНОЕ НСППЫТИЕ 1 Е 1 КИ,тОРЯ 4 НЯСОС 5 ОтКПКЧЯЕтСЯ,Пяс 13 ОЙкя; стройс Гвя, дГогГ ;гвсцт ся яя Ост ян 01 ле ПИОЙу Гс г..гг.) вен ГиняОбе сиечи ня 5 .г 1 у)13 к) .,)Всхода г дявленн ьыг тЯг )РгоГ ЯСЯ, ГГСТУПЯгЕГО И С,М ) гГ Нг) . гт Э, 1 ПЯ НРЕД г р,5,"1, г г ц 3 цгуЫг.10 Я .гс 1 Г ": )гОСЕ ) Н ЦНци 3 1 ОГ Р.1 Ц К 1 пан с) т 3 Ы 1031 Ц Сг 1 и г 3 , г 3)003 ЪСМЯ Ра г 1 1,1 г 1 г)11 г ггО 3 ВОЛ ЯЕТ ОПРЕ 01:Т,Г,;Ни и )КИ 1 Х Г)ОГ Гац...

Номер патента: 1629573

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Шекриладзе

МПК: F01D 25/18, F01K 25/00

Метки: газовой, подшипников, смазки, турбоэлектрогенератора

...трубчатыеребра 7 и капиллярно-пористые жгуты8 соединены с узлами 1 трения, внутри которых размещены системы 9 взаимно пересекающихся каналов.Система газовой смазки турбоэлектрогенератора работает следующим образом.В процессе работы установки из 25камер 6 пароотработавшее рабочеетело - пары поступают на вход полыхтрубчатых ребер 7, внутри которыхидет процесс конденсации отработавшего рабочего тела (ребра 7 охлаждаются окружающим воздухом), конденсатстекает вниз и по капиллярйо-пористымжгутам 8 поступает в подшипник 2, вчастности, к его неподвижным капиллярно-пористым узлам 1, смачиваетих и растекается по капиллярно-пбристой структуре последнего. При вращении турбины 3 в подшипниках 2, в свяс постоянной подпикой капиллярнопористой...

Номер патента: 1652629

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Балашов, Воронов, Дубровский, Лыско, Пушкарев

МПК: F01D 25/18

Метки: маслосистемы, турбомашины

...окна 22, а в нижней части - два окна 23. В корпусе 20 выполнены два отверстия 24 и кольцевая камера 25, Емкость 3 сжатого газа и камера 10 смешения инжектора 4 соединены соответственно трубными перемычками 26 и 27 с корпусом 20 золотника 19. Устройство работает следующим образом.Иэ бака 1 насосом 2 моющая жидкость подается через трубную перемычку 15 к соплу 14 инжектора 4. При этом осуществляется подсос моющей жидкости из бака 1 через всасывающий патрубок 9 в камеру 10 смешения инжектора 4, Затем поток моющей жидкости через горловину 11, диффузор 12, нагнетательный патрубок 13, напорный трубопровод 5 и трубные перемычки 6 подается в сливной коллектор 8. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Для интенсификации процесса очистки поворотная...

Номер патента: 1656180

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Воронов, Казанский, Пушкарев

МПК: F01D 25/18, F16N 33/00

Метки: внутренних, маслосистемы, полостей, термогидродинамический

...нагретое масло с диспергированным инертным газом, увлажненным водой, чтообеспечивает устойчивую двухфазную.структуру потока и его эффективное отмы вающее воздействие.Масло освобождается от мехпримесей вбаке 1 путем фильтрования через сетчатыеперегородки 2 и 3, диспергированный газ сепарируется в дегазаторе и вентилятором 11Откачивается через открытую задвижку 15 кинжектору 16 на повторное (многократное)использование; при этом подачу ингредиентов полиниям 17 и 18 уменьшают.Сконцентрированные загрязнения полинии 20 отводятся на доочистку. Если появится избыток воды, то она дренируется через трубопровод 21, а дефицит еевосполняется подачей соответствующегоколичества воды по линии 18.После завершения первого цикла про.- мывки...

Номер патента: 1717850

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Воронов, Дубровский, Лыско, Пушкарев

МПК: F01D 25/18

Метки: маслосистемы, турбомашины

...8 вихревой камеры 6,Устройство работает следующим образом,В процессе очистки маслосистемы турбомашины картеры 3 подшипников отглушаются при помощи эластичных оболочек 4, а также осуществляется непрерывная подача сжатого воздуха через штуцеры 15 с дозирующими шайбами 16 во внутренние полости патрубков 2 из магистрали 17 через вентили 18, посредством которых регулиру.ют подачу сжатрго воздуха.На начальном этапе работы устройства вклечают в работу насос 12 и йЬток рабочего тела (масла) из масляного бака 1 через напорный трубопровод 11, трубные перемычки 13 и пвтрубки 2 отвода масла от картеров 3 подшипников подается в сливной коллектор 5 и далее во внутреннююполость корпуса 7, через фрезерованные отверстия 10 вставки 9 вихревой камеры 6...

Номер патента: 1731966

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Воронов, Гусаченко, Казанский, Пушкарев

МПК: F01D 25/18

Метки: маслосистемы, промывки, термошоковой, турбомашины

...градиент снижается до величины После завершения этих операций прокачивание моющей среды прекращается, маслопровод опорожняется, а термопреобразователь смещается на шаг Ь Х = Х 2 - Х 1 относительно первоначального состояния (либо в неподвижном термопреобразователе нагревательные и охладительные элементы меняются местами) и теперь уже по дуге Х 1 - Х 1 создается высокотемпературная зона, а по дуге Х 2 - Х 2 низкотемпературное поле. Между указанными смежными зонами образуется температурное поле (кривая с на фиг, 3), характеризуемое средним градиентом противоположного (по сравнению с исходным режимом, иллюстрируемым кривой а на фиг,З) знака: Под влиянием градиентаТз происходит дальнейшее разрыхление и.отслаивание загрязнений,...

Номер патента: 1768767

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Казанский, Лебедев, Лыгин, Смолин

МПК: F01D 25/18, F01M 13/04

Метки: масла, отделения

...ОтВОдя очищенных ГазОВ, снабжена источником диоксида углерода и смесителем, который установлен в трубопроводе подвода25 масляных аэрозолей, причем источник диоксида углерода подключен к входу в смеситель,Как показали эксперименты, в среде углекислого газа масляные капли набухают30 (увеличиваются в диаметре), они болеесклонны к коалесцекции, плотность и динамическая вязкость их снижается, облегчается осаждение укрепленньгх капель камногослойных пакетах из струн, сеток, ни 35 тей и последующее дренирование капель надко осадительного пакета при форсированных режимах вентилировакия, Тем самымОоеспечиваетсй интенсификация сепардционных процессов лишь за счет эксплуатаци 40 оккых затра г (ввод СО 2) в исходныхконструкциях и габаритах...

Номер патента: 1015704

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Зыкунов, Слепцов, Страшелюк

МПК: F01D 25/18

Метки: корпус, опоры, подшипника, ротора, турбомашины

Корпус подшипника опоры ротора турбомашины, содержащий концентрично расположенные наружное и внутреннее кольца и размещенные между ними радиальные перегородки, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, радиальные перегородки расположены относительно наружного кольца с зазором.

Номер патента: 653961

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Баранов, Брагин, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F01D 25/18, F16N 7/30, F25B 11/00 ...

Метки: подшипников, смазки, турбохолодильника

Способ смазки подшипников турбохолодильника путем образования масляно-воздушной смеси и последующей подачи ее к подшипникам, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности, масляно-воздушную смесь образуют путем фонтанирования через слой масла сжатого воздуха в виде нескольких параллельных вертикальных струй и перед подачей смеси к подшипникам ее закручивают с разделением на масляную пленку и воздушный поток, а на выходе из подшипников осуществляют торможение частиц масла.

Номер патента: 717942

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Брагин, Иванников, Кекух, Морозов

МПК: F01D 25/18, F16N 7/30, F25B 11/00 ...

Метки: охлаждения, подшипников, смазки, турбохолодильника

Способ смазки и охлаждения подшипников турбохолодильника, путем образования масляно-воздушной смеси фонтанированием через слой масла воздуха в виде параллельных вертикальных струй, транспортировки смеси к подшипникам и последующего разделения на масляную пленку и воздушный поток, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, после разделения давление воздушного потока повышают до 1,5·10 3-5·103 Па и направляют его на фонтанирование, после чего смесь подают также вертикальными струями непосредственно к валу, а избыточное количество масла возвращают от вала в зону фонтанирования с помощью капиллярного эффекта.

Номер патента: 692298

Опубликовано: 27.03.2006

Авторы: Иванников, Качалова, Кекух, Морозов

МПК: F01D 25/18, F16N 7/30, F25B 11/00 ...

Метки: масляным, подшипников, смазки, туманом, турбохолодильника

1. Система смазки подшипников турбохолодильника масляным туманом, содержащая картер, заполненный маслом, в которое частично погружен трубчатый перфорированный элемент, покрытый гидрофильным материалом и сообщенный с полостью корпуса подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем стабилизации концентрации масла в масляном тумане независимо от уровня масла в картере и автоматического обеспечения работы турбохолодильника в перевернутом на 180° относительно горизонтальной оси положении, внутри трубчатого перфорированного элемента установлен с возможностью осевого перемещения поплавок с укрепленным на нем посредством стойки стаканом, дно которого,...

Номер патента: 527943

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Баранов, Домашев, Иванников, Кекух, Морозов

МПК: F01D 25/18, F16N 7/36, F25B 11/00 ...

Метки: смазки, турбохолодильника

1. Система смазки турбохолодильника, содержащая выполненные на валу разнонаправленные винтовые канавки, подключенные к маслоподающему устройству, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности при работе турбохолодильника в широком диапазоне скоростей, канавки сгруппированы в отдельные секции, в каждой из которых параметры канавок постоянные, а в смежных - ступенчато изменяющиеся от секции к секции, например, по шагу и глубине.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что шаг винтовых канавок выполнен уменьшающимся в направлении маслоподающего устройства.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что глубина винтовых канавок выполнена уменьшающейся в направлении маслоподающего...

Номер патента: 591030

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Брагин, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F01D 25/18, F16N 7/40

Метки: смазочное, турбоагрегата

1. Смазочное устройство турбоагрегата, содержащее масляную ванну и частично погруженный в нее генератор масляного тумана, сообщенный с заключенной в корпусе подшипников полостью на участке между противоположно направленными винтовыми питателями, выполненными на промежуточном участке вала, и полостью картера, соединенной также с расположенными перед торцами подшипников и корпуса сепарационными камерами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потерь рабочего тела турбоагрегата и масла, генератор масляного тумана выполнен в виде полого торообразного кольца из гидрофильного капиллярно-пористого материала.2. Смазочное устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцо из гидрофильного...

Номер патента: 592217

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Баранов, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F01D 25/18, F16N 7/12, F25B 11/00 ...

Метки: подшипников, смазки

1. Устройство для смазки подшипников, например турбохолодильника, содержащее установленный в корпусе между подшипниками подпружиненный фитиледержатель с коническим наконечником, расположенным в проточке вала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, наконечник выполнен с радиальными пазами, а фитиль установлен заподлицо с верхним срезом наконечника.2. Устройство для смазки подшипников по п.1, отличающееся тем, что между корпусом и держателем установлено уплотнение.