Система маслоснабжения

о и и -Х-"кИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Ссциалистических Республик(51)М. Кл. Г 01 0 25/18 Г 01 И 1/10 с присоединением заявки Мо Государственный иомитет СССР по делам изобретений н бткрытий(23) Приоритет Опубликовано 300980, Бюллетень Йо 36Дата опубликования описания ЗЦ 0980(72) Авторы изобретения В.Н.Зеленин и Г,И.Сокольская Уральский филиал Всесоюзного дважды ордена ТрудовогоКрасчого Знамени теплотехйического научно-исследовательского института им. Ф; Э. Дзержинского(54) СИСТЕМА МАСЛОСНАБЖЕНИЯ Изобретение относится к системам маслоснабжения преимущественно турбоагрегатов атомной и тепловой энергетики.Известны системы маслоснажения, содержащие бак с изолированной газовоздушной полостью, насос для подачи масла к подшипникам, маслоохладитель и связывающие их напорные и сливные маслопроводы с гидроэатворами и вертикальными участками 11 .Во время работы агрегатов масло иэ маслобака насосом через маслоохлацитель подается по напорной линии к подшипникам, а затем сливается по сливным маслопроводам с гидрозатворами в бак для очистки.В условиях эксплуатации отработавшее масло обводняется, аэрируется и загрязняется механическими, примесями, что способствует его окислению, коррозии металлических поверхностей маслосистемы, интенсивному износу рабочих поверхностей узлов трения.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и дости,гаемому результату является система паровой турбйны, содержащая бакс изолированной газовоздушнойполостью; насос, напорные маслопроводы, маслоохладитель и сливные 5 маслопроводы с гидрозатворами ивертикальными участками 2 . Всистему включена установка регенерации масла для выделения иудаления влаги, мехпримесей и сни жения кислотности, включающая Фильтрпресс, центрифугу, адсорбер.Установка регенерации вводитсяв работу после выявления периодическим химконтролем в эксплуатацион-ном масле влаги, Регенерация циркулирующего в системе масла -процесс длительный требует постоянного обслуживания и определенныхзатрат электроэнергии. Кроме того, 2 О при регенерации неизбежны потеримасла.Целью изобретения является повышение надежности и снижение потерьмасла.25 Эта цель достигается тем, чтосистема снабжена камерой смешения,размещенной на вертикальном участке сливного маслопровода и линиейрециркуляции с газоохладителем, ЗО :оединяющвй газовоздушную полостьФормула изобретения 30 35 40 45 50 55 ЬО бака с камерой смешения. Кроме того,система снабжена циклоном, установленным на вертикальном участке сливного маслопровода и соединеннымпо отделенному газу с входом линиирециркуляции, и газонагревателем,включенным в последнюю после газоохладителя, причем циклон можетбыть встроен в бак и заглубленнижним концом под уровень масла. На фиг. 1 изображена система масло- снабжения с камерой смешения и линией рециркУляции, на фиг. 2 - тс же, с циклоном и линией рециркуляции, включающей газоохладитель и нагреватель.Система маслоснабжения содержит бак 1 для масла, насос 2 подачи масла через маслоохладитель 3, напорный маслопровод 4 для подачи масла в подшипник 5, сливной маслопровод 6 с гидрозатвором 7 и камерой смешения 8. Вертикальный участок 9 сливного масло- провода 6 заведен под уровень масла в баке 1 с изолированной газовоздушной полостью 10 фиг. 1, 2).Линия рециркуляции 11 с газоохладителем 12 включена между газовоэдушной полостью 10 и камерой смешения 8 (фиг. 1). Система может быть снабжена циклоном 13 с нижним концом 14 и с впускным патрубком 15 (фиг, 2). В системе с циклоном предусмотрен газо- нагреватель 16, включенный в линию рециркуляции 11 после газоохладителя 12. Циклон 13 встроен в бак 1, а его нижний конец 14 заглублен под уровень масла в баке 1,При работе системы масло из бака 1 насосом 2 подают через маслоохладитель 3 по напорному маслопроводу 4 в подшипник 5. Отработавшее масло по сливному маслопроводу 6 через гидрозатвор 7 направляют в камеру смешения 8, размещенную в верхней части вертикального участка 9 сливного маслопровода 6.В камере смешения 8 и вертикальном участке 9 сливного маслопровода 6 происходит гаэообмен и струйная аэрация отработавшего масла.За счет эффеК. та струйной аэрации в камере смешения 8 создается разрежение а в изолированной газовоздушной полбсти 10 бака повышается давление выделившегося иэ отработанного масла воздуха. Под действием возникающего перепада давления между укаэанными узлами по линии рециркуляции 11 осуществляется циркуляция,гаэовоздушной среды. При обводнении масла в результате процессов струйной аэрации и газообмена в камере смещения 8 и вертикальном участке 9 сливного маслопровода 6 происходит насыщение воздуха влагой. Относительная влажность гаэовоздушной среды при прохождении через гаэоохладитель 12 увеличивается, избыточная влага конденсируется на стенках охладителя,а конденсат собираетсяи выводится наружу, Охлажденная гаэовоэдушная среда после газоохладителя поступает в камеру смешения 8,взаимодействует с маслом, нагревается, насыщается влагой и, такимобразом, осуществляется ее постоянная рециркуляция и одновременно сушка масла.Система, изображенная на фиг. 2,работает аналогичным образом, тольков ней масло из сливного маслопровода6 поступает по патрубку 15 в циклон13, в котором происходит более полная сепарация гаэовоэдушных пузырьков15 из потока отработавшего масла, коагуляция и коалесценция микрокапельвлаги в поле центробежных сил. Отделенную газовоздушную смесь иэ циклона13 подают в линию рециркуляции 11,20 а перед подачей в камеру смешения 8нагревают в газонагревателе 16, чтоповьыает способность влагопоглощениягаэовоздушной среды.Таким образом, использование изобретения позволяет автоматически удалять влагу из масла, повысить надежность маслоснабжения, снизить расход масла в процессах эксплуатации ви регенерации,1. Система маслоснабжения преимущественно паровой турбины, содержащаябак с изолированной газовоздушнойполостью, насос, напорные маслопроводы, маслоохладитель и сливные маслопроводы с гидрозатворами и вертикальными участками, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности и снижения потерь масла,она снабжена камерой смешения, размещенной на вертикальном участкесливного маслопровода и линией рециркуляции с газоохладителем, соединяющей гаэовоздушную полость бакас камерой смешения.2. Система по п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, она снабженаустановленным на вертикальном участке сливного маслопровода циклоном,соединенным по отделенному газу свходом линии рециркуляции, и газонагревателем, включенным в последнююпосле газоохладителя.3. Система по пп.1 и 2, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что циклонвстроен в бак и заглублен нижнимконцом под уровень масла.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 565106, кл. Е 01 О 25/18, 1974,2. Казанский В.Н. Системы смазкипаровых турбин, М "Энергия",1974, с. 6.ю,н Ф "п;ьф767376 Составитель И. ЛапиТехред С.Мигунова Редактор Н. Суханов илиал ППП ф од, ул оектная,Заказ 7161/ЗоВНИИПИ Гопо дел113035, Иос;1 А 3;,: ,Р,ЭФ 6Тираж 583ударственного коам изобретений ива, Ж, Рауюск атент", г. Уж митета СССоткрытийая наб., д Корректор С. Шекм одписное4/5