Система маслоснабжения турбомашины

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДНЕЛЬСХВУ Сокзэ Советских Социалистицеских Республик(61) Дополнительное к авт. свил-ву 122) Заявлено 01.12.75 121) 2195155(06 с присоединением заявки МеКл. Е 01 О 25(18 Р 01 М 1(02 Гооударстоенный комитет Совете 1 йиииотроо СССР по делам изобретений н открытий(43) Опубликовано 25.07.77. Бюллетень МР 7 (45) Дата опубликования описания 04.11.77 621.165.75 (088.8) 2) Авторы изобретения В. Ю. Знамеровский и Р. Н. Смоли Уральский филиал Всесоюзно о дважды ордена ТрудовогоКрасного Знамени теплотехнического научно.исследовательскотннституга им. Ф, Э, Дзержинского(71) Заявител 54) СИСТЕМА МАСЛОСНАБЖЕНИЯ ТУРБОМАШИНЬ Изобретениеи и касает шнн нстема маслоснабжения ляцый насос, трубопро никам и снабженный и ом трубопровод слива турбины, од подачи слосбрасы- маслобак Известна с содержащая мас масла к подшил вающим клапан 11. ла, т.е, разница междуеским расходом на смаз. системе сбрасывается в льзуется. При сливе в бак ек ма фактич в этой Однако излиш расходом насоса и ку подшипников, маслобак и никак масло разбрызгива е испо тся, аэрируется и окисляется относится к области теплоэнерге.я систем маслоснабжения турбо. Наиболее близким к предложенной является система маслоснабжения турбомашины, содержащая параллельно подключенные к масляному баку рабочий и резервный насосы с напорными и всасывающими патрубками и аварийную переливную трубу с устройством для поддержания давления масла Г 2.Излишек масла в этой системе также сбрасывается по переливной трубе обратно в маслобак и не используется. 25 В корпусе резервного насоса скапливается воэ. дух, что может привести к срыву насоса в момент его запуска.Цель изобретения - повьппение надежности снс. темы. маслоснабжения.Для этого в предложенной системе напорный патрубок рабочего насоса соединен перепускным трубопроводом со всасывающим патрубком рс. зервного насоса, а напорный патрубок резервного насоса - со всасывающим патрубком рабочего насоса. При этом на перепускных трубопроводах установлены дроссельная шайба и обратный клапан.На чертеже схематически изображена предложенная система маслоснабжения,Насосы 1 и 2 параллельно подключены всасывающими патрубками Зи 4 к маслобаку 5, а напорными патрубками 6 и 7 - к потребителю 3 через маслоохладитель 9, Аварийная переливная труба 10 снабжена устройством 11 для поддержания давления масла в системе. Перепускной трубопровод 12 соединяет напорный патрубок 6 насоса 1 со всасывающим патрубком 4 насоса 2, а перепускной трубопровод 13 - напорный патрубок 7 насоса 2 со всасывающим патрубком 3 насоса 1. На трубопро. водах 12 и 13 установлены дроссельцые шайбы 14 и4обраные клапаны 15. 1 днорн),)с идгрубкии 7 насосов снабжены обрд)нылш клапанами 1. 1 Ья сш)вз отрзбоанного масла прс;идз)ачсна руба 17.11 д трубки 3,4 соединены с общим всзсываоигим коллектором Х(.истома рзбоэзеследуонил образом,11 асос 1 забирает лдсло нэ бака 5 и подает его через ласоохддиге)гь 9 к нотребие)но 8. зинек л)зслд из напорного нзрубкд рабочего насоса поступает в иеренускной трубопровод 1), за)ел одна чзс)ь его через резервный насос 2 и неренускнй руоонровод 13, з другая чдс)ь через всдл ва)о. нвй нагрубок 4 и общий всасывдяиций коялек. эор 1) нос унд)от во всасьша)оций изгрубок 3 рдбо. чего насоса. Обрань)й клапан 15 на неренускиом грубоироводе 13 обелсчнвает движение майи че рез рэрвный насос 2 в нанрдвлении ко всдсу рабово исоса 1. Дроссельная шайба 4 огра)шчи. нз рдсхоц лдад через перс)ру)онрово) 1.).11 нгишск масла ностунае нод давлением во вс;с),одив)й парубок 4 резсрвного насоса 2, ко. )орьй рдбод в режиме и)гроурбин),), благоцаря :)му нредогврд)нае)ся киивгнше воздуха н его корпусе, 11 ос)огншаи циркуляция орячего масла чрз р:)р)иьй насосиклио где его срь)в во в)мн пуска, окрн зго врмя и уменыгдег вс)ввну пусковно окд вигд)ея. 4ри нес гационарных режимах пдбо гы туобомдши.ны (пуск, останов и др.1 вс)упдет в работу ус)рой.с)во 11 дя поддержания давления масла в сисгел)с и аварий)зая переливная труба 1 О.Формула изобретения1, Снс)ема масоснабжения турбомашинь, например паровой турбины, содержащая параллельно подк)ноченные к масляному баку рабочий и резервный насосы с шшорными и всасывдницими нд)рубкалв и аварийнун) нерепивну)о трубу с ус)ро)с вом цля поддержания давления масла, о э л и ч а )о.щ д яя тем, чо, с гге)ыо новыш.ния )ицежно.)и ндиорный на)рубок рабоче)о насоса соединен перс.нускным гру)оироводом со всас )ва)оии)м нарубком резервного насоса, а ииорин)й ндгрубок резервио о насоса - со всасывдннцим на г)у)кол рдбо. , (1 ге о н)соса.2. Сисгсл)д но п.1, о)лича)ощаяся ел),что нд нерснускных )рубоировопдл ус)аш)внешдросселыгая нгайба и обрз гни)й кнзн.Ис)очники информации, иринягые во щилишнепри экспо р)Йзе:1. Кдзнски) В.1. ( ис)емы смазки паровых565997 цов едактор Тираж 682 ПодпиИПИ Государственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб, д. 4/5 Заказ 2354/2 сное ов СС пиал ППП "Патент", г. Ужг род, ул. Проектн Составитель Э. ДемидоваТехред 3, Ф анта Корректор Е, 11 ап