Способ непрерывного контроля и определения величины перемещения железнодорожного пути

Номер патента: 221739

Авторы: Всесоюзный, Соловьев

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистическкх РеспубликКомитет по дел обретении и открмтири Совете МинистровСССР Опубликовано 17,И 1 Дата опубликования 68. Бюллете тсания 16.Х.1968 Авторизобретени В, Соловьев Заявит есоюзный научно-исследовательский институт железнодорожно транспортаСПОСОБ НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯВЕЛИЧИНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНО ОПРЕДЕЛЕН И РОЖНОГО ПУ 25 ет цзобретени Способ непре ция величины го пути внутри дой у частка с определе. одорожно. вой хорпрогиба в ывного контроля и еремещенця железн ограниченного 6 аз измерением стрел Известны способы непрерывного контроля и определения величины перемещения железнодорожного пути внутри ограниченного базовой хордой участка с измерением стрел прогиба в середине этого участка при помощи рихтовочно-следящего элемента, сравнением замерецной стрелы прогиба с расчетной, вычислением величины необходимого перемещения и рабочей ординаты для исполнительной программы,В предложенном способе для повышения точности измерения стрел прогиба и точности перемещения железнодороькного пути при соотношении длин базовой хорды, ограничивающей участок пути, вспомогательной хорды, соединяющей точки начала и середины того же участка пути, и рихтовочно-следящего элемента, принятом равным 1: 0,5: 1, одновременно с непосредственным измерением стрелы прогиба в середине участка определяют величину той же стрелы на конце участка в удвоенном масштабе. Затем корректируют по ней величину стрелы, полученную непосредственным измерением, и используют ее для определения величины перемещения пути, а по вь 1 численной величине перемещения пути и величине стрелы на конце участка определяют рабочую ординату.На чертеже дана принципиальная схема предложенного способа. Соотношение длин базовой хорды А, вспо. могательной хорды Б и рихтовочно-следящего элемента В поцнцмается равным 1;0,5:1. Одновременно с непосредственным измерением стрель. прогиба в середине участка пу. тп 1 - 2 - 3 производят определение величины 2 той же стрелы в удвоенном масштабе на конце участка ц корректируют по ней значение стрелы . Откорректированную велцчицу стрелы используют для определения величц ны перемещения пути .Ы, а затем по вычисленной величине перемещения Л 2 и величине стрелы У на конце участка 1 определяют рабочуо ордццату 7 р для псполцительноц программы. Прц отработке программы 7 р рабочие органы перемещают путь на величину е, равную тЛ, Таким образом, предлагаемый способ позволяет осуществлять обратную связь по величинам ЛЛ ц е.Этот способ может применяться при непрерывном контроле и определении величины перемещения железнодорожного пути как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.221739 Составитель А. ЕленскиФ Техред Т. П. Курилко Корректор А. Й. Татарннцева Редактор Н. Вольпина Закаа -2859/13 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобоетений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 середине этого участка при помощи рихтовочно-следящего элемента, сравнением замеренной стрелы прогиба с расчетной, вычислением величины необходимого перемещения и рабочей ординаты для исполнительной программы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения стрел прогиба и точности перемещения железнодорожного пути при соотношении длин базовой хорды, ограничивающей участок пути, вспомогатель.ной хорды, соединяющей точки начала и середины того же участка пути, и рихтовочноследящего элемента, принятом равныМ 1: 0,5: 1, одновременно с непосредственным измерением стрелы прогиба в середине участка производят определение величины той же стрелы на конце участка в удвоенном масштабе, корректируют по ней величину стрелы, полученную непосредственным измерением, и используют ее для определения величины перемещения пути, а затем по вычисленной ве личине перемещения пути и величине стрелына конце участка определяют рабочую ординату,

Смотреть

Заявка

1070672

Н. В. Соловьев, Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожного

МПК / Метки

МПК: E01B 35/12

Метки: величины, железнодорожного, непрерывного, перемещения, пути

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-221739-sposob-nepreryvnogo-kontrolya-i-opredeleniya-velichiny-peremeshheniya-zheleznodorozhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ непрерывного контроля и определения величины перемещения железнодорожного пути</a>

Похожие патенты