ZIP архив

Текст

4038 ОЗ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 24.111.1969 ( 1320681/27-11) 1. Кл. Е 01 Ь 35/12 с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 26.Х.1973, Бюллетень43Дата опубликования описания 28.1.1974. Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытийаявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОГО ИЗМЕРЕНИ ШИРИНЪ РЕЛЪСОВОЙ КОЛЕИИзобретение относится,к измерительной технике железнодорожного транспорта и предназначено для путеизмерителвных вагонов, измеряющих ширину рельсовой тоолеи бесконтактным способом. 5Известны усгройства для беаконтакгного из,мерения ширины рельсовой колеи, содержащие датчики, смонтированные на неподрессоренной часги рамы ходотовой тележки путеизмврител, усилители и регистратор данных измерении. 10 Однако индукгивные датчики таких, устройств расположены ниже поверхности каталония голо- ки рельсов, что отрицательно .оказывается нз работе устройства при проходе по переездам, сгрелочным переводам с глухим пересечением 15 и, тем самым, создают ненадежную работу путеизмерителя в составе поезда, движущегося с высокой скоростью. Кроме того, выходная характеристика индуктивных датчиков нелинейная, что вызывает необходимость оснащения измерительного усгрой(сгва элекгронновычислительной машиной (ЭВМ) для обработки,сиггналов датчиков и ко(рректировки их нелинейности.Целью изобретения является обеспечение надежной работы путеизмерителя в :составе поезда, движущегося с высокой скоростью.Это достигается тем, что усгройсгво содержит два жестко соединенных между собой и расположенных над каждой рельсовой нитью электромагнита, под задними полюсами которых у 1 креплены по два датчика Холла, попарно соединенные:по модестовой схеме, При этом выходы мостовых схем подключены через усилитель к,сумматору, а к выходу сумматора через усилитель подсоединен регистратор.Для обеспечения необходимой точности и пределов измерения один из полюаных,наконечников каждого элекгромагнита выполнен плоским, а другой - в виде скобы.На фиг. 1 изображена схема расположения электромагнитов с датчиками Холла на 1 необрессоренной раме ходовой тележки вагонапутеизмерителя; на фиг. 2 полюсные,наконечнизои электромагнита; на фиг, 3 - электр ческая,схема предлагаемого усПройсъва.Устройство (выполненно в виде двух электромагнитов 1, жесгко закрепленных на необрессоренной раме 2 ходовой тележки ваг. - на-путеизмерителя с постоянным зазором з между полюсными наконечниками 3 и 4 и поверхностью катания головки рельсов 5. Один полюсный наконечник каждого электромагнита выполнен алоским, а второй - в виде П-образиной скобы, располохкенной поперек рельсовой нити. На концах П-образной скобы укреплены датчики б - 9 Холла, папарно ."оединенные в мостовую схему 1 О. В кузове вагона-путеизмерителя смонтированы сумматор 11, усилитель 12 постоянного тока, око403803 г.Я Составитель Л, Пикуз Техред Л. Богданова Корректор О, Тюрина Редактор 3. Твердохлебов Заказ 104 о Подппснов СССР 1 ИПИ24 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, 14 Типограф Изч19 осударственного комитетапо делам изобретений и Москва, Ж, Раписка Тираж 551Совета Минисоткрыт 1 шндо., 4/б

Смотреть

Заявка

1320681

Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожного транспорта

М. А. Плохоцкий, Е. И. Успенский, В. Л. Байдаков, Р. Е. Бромберг, Е. Н. Носенков

МПК / Метки

МПК: E01B 35/12

Метки: 403803

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-403803-403803.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">403803</a>

Похожие патенты