B64C 27/12 — приводы для несущих винтов

Номер патента: 442

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гамбург

МПК: B64C 27/12, B64C 33/00

Метки: орнито-геликоптер

...года. осью еще и б аря действию по наклонному о изобретения пастями, имею- жение.боковой вид ,ана фиг.2 - а вращения вместе движение, благ ков б, катящихс шайбы 4. етом настоя щег пропеллер с ло олебательное дви иг. 1 изображен емого пропеллера го же пропеллер риливе 2 корпу оторыйпроходи жестко, под уг шайба 4, по кот б, шарнирно с угловых серег 9 ми лопастей 5.закреплены арниров 8. Г 5 имеют иРУ ИЗОБРЕТЕН ер, характеризую- косо расположенстко соединенной 1 и направляющей о ней ролики б, х сергах 9, шарповоротно закрепщейся оси 3 ло 11 редм является щими к На ф предлаг план то На п через к лера 3,сажена ролики помощи с ручка воротно мощи ш лопастиса аппарата 1, т ось пропеллом к оси, наорой движутся вязанные при и шарниров 7,...

Номер патента: 870795

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Ломовцев, Новиков

МПК: B64C 27/12, F16D 41/06

Метки: механизм, свободного, хода

...по стрелке Б на фиг. 1.Механизм свободного хода имеет ведущий вал 1, снабженный площадками 2 с отверстиями 3 и опирающийся через подшипник качения 4 на ведомый вал 5, выполненный в виде обоймы, между которым и площадками 2 ведущего вала 1 установлены цилиндрические ролики 6, и прижимное устройство, которое состоит из сепаратора 7, поводка 8 в виде втулки 9, имеющей наружное круговое ребро 10 с радиальными выступами 11, входящими в радиальные пазы 12 сепаратора 7 и пружины 13, концы которой закреплены на ведущем валу 1 и поводке 8. Поводок 8 установлен на ведущем валу 1 на подшипнике 14, Ведущий вал 1 имеет систему радиальных каналов 15 для подвода масла к площадкам 2 ведущего вала 1. Отверстия 3 каналов 15 на площадках смещены от линий...

Номер патента: 946113

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Блок, Васильев, Иванов, Шнуров

МПК: B64C 27/12, B64D 27/26

Метки: вертолета, винта, крепления, несущего, редуктора

...тем,что в устройстве для крепления редуктора несущего винта вертолета, содержащем стержни, закрепленные к редукторуи фюзеляжу, причем сопряжение стер-жней с фюзеляжем выполнено по сферическим поверхностям, диаметр сферической посадочной поверхности стержня выполнен больше диаметра сферического углубления фюзеляжа, а верхнийкрай сферического углубления фюзеляжалежит в плоскости, проходящей черезцентр сферы, причем сферическая посадочная поверхность стержня выполнена за одно целое с резьбовым стяжнымэлементом.На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг.2 -узел 1 фиг.1; на фиг. 3 - узел П нафиг.1 (крепление стержня с регулирующим его длину устройством); на фиг,4 -взаимное положение деталей послезапрессовки и характер...

Номер патента: 1374663

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Голубцов, Горегляд, Кречет, Новиков, Смирнов

МПК: B64C 27/12, G01M 19/00

Метки: аппарата, испытания, летательного, механической, стенд, трансмиссии

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий опорную раму, на которой закреплены испытываемые редукторы с выходными валами, устройства нагружения силами тяги и поперечными силами, выполненные в виде гидроцилиндров, штоки которых шарнирно закреплены на центральном подшипнике, установленном на каждом выходном валу испытываемых редукторов, устройствами нагружения крутящим моментом и систему управления нагружающими устройствами, отличающийся тем, что, с целью приближения условий нагружения к натурным, стенд снабжен поворотными платформами и приводными электродвигателями для поворота платформ, при этом поворотные платформы посредством подшипников закреплены на опорной раме соосно с каждым из выходных валов...

Номер патента: 1834192

Опубликовано: 20.07.1995

Авторы: Бушмарин, Прима, Хлюпин, Чериков

МПК: B64C 27/12, F16H 33/08

Метки: вертолета, инерционный, накопитель, энергии

...4 или 6 подшипникового узла,инерционный накопитель энергии продолжает работу, поскольку оставшийся подшипник 6 или 4 укаэанного подшипниковогоузла продолжает работать. Это происходитблагодаря тому, что быстроходность каждого подшипника принята равной произведению среднего диаметра соответствующего 50подшипника на частоту вращения маховика,т,е, надежность работы инерционного накопителя энергии повышается.При испытаниях инерционного накопителя энергии и анализе работы его подшипникового узла установлено, что в случае заклинивания одного из подшипников или в случае сцепления кожуха с маховиком, подшипниковый узел работает в условиях, когда разность скоростей вращения наружного и внутреннего колец оставшегося в рабочем состоянии...

Номер патента: 1494705

Опубликовано: 10.03.1996

Авторы: Вдовин, Созин, Шилов

МПК: B64C 27/12, G01M 15/00

Метки: вертолетных, испытания, редукторов, стенд

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕДУКТОРОВ, содержащий станину с установленными на ней приводными двигателями и стендовым редуктором, связанными с испытываемым редуктором и с устройством рекуперации энергии, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы стенда путем упрощения конструкции устройство рекуперации энергии, устройство рекуперации энергии выполнено в виде компрессора, соединенного со стендовым редуктором, и турбин, связанных с валами приводных двигателей, причем компрессор и турбины связаны между собой и газовыми магистралями.