Узел крепления двигателя

Номер патента: 920136

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Исаев, Мушеев, Остроумов, Петров

МПК: E04B 1/38

Метки: крепления, металлической, опоры, узел, фундаменту

...образованными элементами 3 траверсы, и арматурные стержни5 4, одними концами закрепленные в фундаменте 5. Другие концы арматурных стержней 4 расположены в отсеках траверсы и замо 1 шличены бетоном 6. Бетон омонолиичивания расположен Вын 1 е тоцовои части анкерных стержней. На внутренней повгрхпости ОпалуоочнОЙ 000,10 чки и элементах 3 размещены 1 нпонки 7.ВозмОКсн Вариант ВЫПОлнения узла крг.п ления, В соответствии с которым траверса 2 коробчатого сечения снабжена опорной 1 з плитой 8 с отверстиями, через которые пропущены другие концы арматурных стержней 4, замоноличенные бетоном.Монтаж узла крепления по первому варианту (фиг, 1 и 2) осуществляется следующим образом.Металлическую опорус траверсой 2 коробчатого сечения в плане со...

Номер патента: 979595

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Морозов

МПК: E04B 1/58

Метки: конструкции, крепления, поясу, раскоса, решетчатой, трубчатого, узел

...поясу решетчатой конструкции, включающем листовую фасонкупояса, прикрепленную к фасонке вобхват ее врезанную в торец раскоса0-образно изогнутую соединительную,пластину и закрепленные в торце раскоса и с обеих сторон к пластине заглушки, заглушки выполнены в видеконсольных выступов с цилиндрически изогнутой поверхностью в местахих крепления к торцу раскоса,приэтом ширина каждого консольного выступа равна или превышает размерысечения раскоса.Кроме того, заглушки выполненыиэ отрезков труб.На фиг. 1 изображен у З 0 ния раскоса к поясу формь979595 Фиг. 2 разд лка трубы раск з Фиг. 3 и 4 - Псса; наи - П-образ ные соедин ительные пластины с прикрепленными к ним заглушками различн й фо Формы.Узел соединения пояса 1 с раскосом, 2 состоит из...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 136157

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Чепеленко

МПК: B23Q 3/02

Метки: выполнении, заготовки, крепления, работ, ручных, слесарно-лекальных

...вносной опоре монтируется рабочий стол.Для повышения универсальности устройства вместо рабочего стола применена сменная головка с поворотным кольцом для крепления заго товки.На фиг. 1, 2 и 3 изображено предлагаемое устройство в трех проегциях; на фиг. 4 - устройство, вид по стрелке А на фиг, 3; на фиг. 5 - сменная головка к устройству, вид сбоку с частичным разрезом,В описываемое устройство входят рабочий стол 1, монтированный в полости опорного кольца 2 на выносной опоре 3, рама 4, основание 5 и два приспособления 6 для выполнения всякого рода измерений и настроек.Рабочий стол 1 служит для закрепления обрабатываемой заготовки и может переставляться в двух взапмно-перпендикулярных направленп. ях. Вертикальное перемещение стола 1...

Номер патента: 420498

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Ермаш, Зейгер, Настай

МПК: B63H 21/28

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, параллельно, передачи, расположенному

...с кривошипно-шатунными механизмами, крейцкопфы которых связаны тягами.На чертеже изображено предлагаемое устройство.С ведущим валом (на чертеже не показан) связан коленчатый вал 1, число колен которого, по условиям динамического уравновсшения и исключения мертвых положений, должно быть не менее трех. Каждое колено этого вала связано с противолежащим коленом коленчатого вала 2, соединенного с ведомым валом (на чертеже не показан), Кинематическая связь осуществляется через два кривошипно-шатунных креицкопфпых механизма, состоящих из шатунов 3 и 4 и крейцкопфов, ползуны 5 и 6 которых связаны между собой тягами 7.5 Устройство работает следующим образом.Вращение от ведущего вала передается коленчатому валу 1, от которого через шатуны...