Патенты с меткой «дельтаплан»

Номер патента: 897640

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...содержит парус с поперечной рас- ся, и тем самым повышаются полетные порной балкой и продольной трубой, а 20 характеристики дельтаплана, При колетакжв аутригеры, мачту, систему рас- баниях несущей трубы 1 в пределах тяжек и ручку утРавления, при этом отрезка ВД, пластичные аутригеры б,поперечная балка выполнена в виде находятся в пассивном состоянии и не рессорной трубы с поперечным сечени- влияют на ве леремецения в горизонем, увеличивающимся к оси симметрии 5 тальной плоскости, поскольку перемедельтаплана, а аутригеры прикреплены ценив точки В в точку Д происходит2к рессорной трубе оттяжками. по радиусу й , исходяцему из точкиИзобретение поясняется чертежамр. О, При этом всв возникающие усилия На фиг.1 - схематически...

Номер патента: 937271

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Морозов

МПК: B64C 31/028, B64C 31/06

Метки: балансирным, дельтаплан, управлением

...невозмущенный поток перед крылЬм, который не зависит от характераобтекания крыла. На руль тангажана всех режимах полета, в том числеи на срывных режимах, попадает невоэмущенный чистый поток.Во-вторых, регулируеюаяй кулачокнастраивается таким образом, что онвзаимодействует с триммером, отклоняя его заднюю кромку вверх, еще доначала опасного режима - затягиванияв пикирование. При этом триммер создает рулю тангажа угол атаки. На рулевозникает подъемная сила, котораявыводит дельтаплан на большие углыатаки. Таким образом, дельтаялан автоматически уходит от опасных угловатаки, не попадая в пикирование.В-третьих, после выхОда на безопасные углы атаки задняя кромка триммера освобождается от кулачка (сосгкальэывает с него), пружина...

Номер патента: 973410

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Морозов, Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...в их пересечении, ручки 3, управления. мачты 4, обшивки силового рычага 5, связанного через подвижной блок 6, с помощью натяжного тросика 7, со скользящим фитингом 8, который соединен с аутригерами 9.Дельтаплан работает следующим образом. 15 При нормальном стабилизированномполете сила Р, действующая от веса пилота через рычаг 5 уравновешивается силой У,которая возникает в результате давлениявоздуха на обшивку.оВ случае резкого ускорения воздушногопотока (динамический удар), купольностьувеличивается, что приводит к изменениюцентра давления аэродинамических сил,которые автоматически компенсируется,за счет перемещения силового рычага 5 навеличину Ь 1. Таким образом, центр давления аэродинамических сил в любом состоянии купольности всегда...

Номер патента: 1084189

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Митрофанов

МПК: B64C 1/26, B64C 31/032

Метки: дельтаплан

...на обе половины гибкогокрыла 1, что вызывает перекос оттяжки 8, соединяющей тросовые растяжки6 и 7 боковых труб .2 и 3 с носовым.узлом крепления 5 до положения, прикотором разница в натяжениях левой иправой тросовых растяжек уравновешивается разницей изгибающих моментовбоковых труб 2 и 3, При этом на опускающейся половине гибкого крыла 1происходит увеличение прогиба заднейкромки гибкого крыла 1, а на поднимающейся - уменьшение. Опускающаясяполовина крыла увеличивает крутку поразмаху и уменьшает эффективныйустановочный угол профиля. Поднимающаяся половина крыла уменьшает круткуи увеличивает эффективный установочный угол крена.Такая деформация гибкого крылаприводит к повышению поперечнойуправляемости дельтаплана,1 108418. Изобретение...

Номер патента: 1098866

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Семин

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...управления купольковых распорць х труб 1 и продольнои труностью, ию по тех- бы 2, скрепленных жестко в их перих пе есечении,изобретени по технической су сущности является дельтаплан, соб боковые расб б р - ны 5 с чстроиством, п позволяюгцим использо 6 цатяжц цержащии продольную трубу, бн й вать ее в качестве силового рычага цорные тру бы соединенные с поперечи о р - ного тросика , меха7 низма 8 автоматическостальными болтами, мачту, ру у у чк п, авлеенения купольности. ния, механизм автоматического изменения 15 го изменен При пилотировании конструкция д,ельк польности, включающий скользящий фиаботает следующим образом. купол тинг, подвижный блок, натяжно" р й т осик и таплана ра от ельноб обшивку 21.ана яв- го напряжения боковых...

Номер патента: 1121181

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Гершуненко

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2. Дельтаплан состоит из горизонтальных боковых труб 1, соединенных между собой одними концами. под углом друг к другу и образующими носовую часть, расположенную в одной плоскости с горизонтальными трубами 1 килевой балки 2, проходящей вдоль продольной оси аппарата, крестообразно соединенной в носовой части с передними концами боковых труб 1 в виде носового узла и выступающей вперед ло ходу движения аппарата своим передним концом,5 10 15 20 25 30 35 вертикальной мачты 3, закрепленной своим нижним концом на килевой балке 2 в центре тяжести аппарата, трапеции 4, подвешенной своей вершиной к килевой балке 2 соосно под мачтой 3, поперечной балки 5, расположенной...

Номер патента: 1200530

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дацко, Дашивец, Клименко, Моисеев

МПК: B64C 31/028

Метки: балансирным, дельтаплан, управлением

...закрепленное в верх"ней части рулевой трапеции 9. Устройство состоит из кронштейна 15 с опор"ной площ дкой 16 и Ограничите я 17.40которые размещены по обеим сторонамопорной площадки.Перед полетом пилот в зависимостиот собственной массы и выбранной скорости балансировки (при которой усилие на рулевой трапеции отсутствует) .устанавливает рулевую трапецию 9 спетлей 10 подвеса в соответствующуюпару отверстий 7 швеллера 6, а кпетле 10 подвеса присоединяет тросы11 подвесной системы,При установившемся полете с опти-, мальной скоростью центр тяжести пилота располагается на одной вертикали с результирующей силой Р аэродинамической силы К и силы веса дельтаплана С, причем эта вертикаль проходит через центр петли 10 подвеса пилота.,димым условием...

Номер патента: 1710446

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бушанский, Филиппов

МПК: B64C 31/028

Метки: дельтаплан

...и повышение надежности,Для достижения цели у дел ьтап лана, состоящего из каркаса, с тросовыми растяжками и тросам поддержки обшивки,обшивки с латкарманами и установлен нымив них латами, в обшивке над латой выполнено отверстие или закреплена петля, тросподдержки обшивки снабжен петлей, проходящей через отверстие или петлю на обшивке, при этом хвостовик латы пропущенчерез петлю троса поддержки обшивки. Удлинительный элемент может быть выполненв виде шнура, кольца или кольца, сложенного и прошитого перпендикулярно продольной оси с заданным интервалом,На фиг,1 изображен дельтаплан, общийвид; на фиг,2 - узел 1 на фиг,1; на фиг,З и 4 узел крепления троса поддержки обшивки,варианты; на фиг.5 - вариант подсоединения с помощью...

Номер патента: 1752657

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

...выражается в склонности к раскачке в поперечном направлении на режимах максимальных и повышенных скоростей,Известно также, что для улучшения поперечной балансирной управляемости используется так называемая плавающая поперечина, представляющая собой соединение поперечной балки с килевой балкой с расположенным на ней узлом подцепки пилота и ручкой управления посредством шарнирного узла, установленного в плоскости каркаса с небольшим изломом по направлению полета.Недостатками известного дельтаплана являются громоздкость и небольшая поренности и управляемости дельтаплана.Поставленная щель достигается выполнением дельтаплана с крылом с двойной обшивкой, облегающей каркас, который речными балками 6 посредством тросового шарнира представляет...

Номер патента: 1818273

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Молчанов

МПК: B64C 31/00

Метки: дельтаплан

...дельтаплана; на фиг.3-удлиненная цапфа поперечины трапеции; на фиг.4- вид 10 снизу дельтаплана в полете; на фиг.5 - то же, при транспортировке.Дельтаплан содержит носовой узел с удлиненной скобой 1, втулкой 2 и фиксаторами 3, съемные консоли 4, которые в поле те крепятся к полупоперечинам 5 каркаса пружинными скобами 6, Поперечина 7 трапеции выполнена с удлиненными цапфами 8 под постоянные 9 и съемные 10 опоры. На боковых узлах каркаса дельтаплана закреп лены дополнительные растяжки 11.Перед стартом съемные консоли 4 прикрепляются к полупоперечинам 5 каркаса пружинными скобами 6. Съемные 10 опоры (колеса - летом, лыжи - зимой) закрепляют ся на цапфах 8 поперечины 7 трапеции, После завершения полета пилот снимает съемные консоли 4 с...

Номер патента: 1267720

Опубликовано: 27.09.2004

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

Дельтаплан, содержащий силовой каркас, гибкое крыло, образованное натянутыми на силовой каркас верхним и нижним полотнищами с профилированными латами, воздухозаборник в носовой части крыла, щель между верхним и нижним полотнищами для выпуска воздуха, забираемого воздухозаборником, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, он снабжен регулируемыми хомутами, соединяющими профилированные латы верхнего и нижнего полотнищ в задней их части и фиксирующими необходимую величину щели и натяжение полотнищ.

Номер патента: 1372822

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

1. Дельтаплан, содержащий каркас, образованный боковыми и поперечной трубами, обшивку, выполненную из эластичного материала, мачту, рулевую трапецию, тросовые растяжки и тросовую систему управления консолями крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности дельтаплана и увеличения дальности планирования путем обеспечения раздельного отклонения задних кромок консолей и изменения угла установки их, он снабжен кареткой с катками, установленной на килевой трубе с возможностью перемещения в поперечном направлении по отношению к ней, ручным приводом управления, установленным на нижней трубе рулевой трапеции, и гофрированной перемычкой, расположенной в разрезной зоне, при этом...