B63B 59/02 — отбойные брусья, составляющие одно целое с плавучими средствами или специально предназначенные для них; привальные брусья, обносные брусья, кранцы

Номер патента: 1175793

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Федчун

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, судовой

...изобретения - упрощение конструкции и повышение энергоемкости.На чертеже представлен судовой кранец, общий вид в разрезе.Судовой. кранец содержит упругую 10 оболочку 1, в которой размещены упругие перегородки 2 и 3, образующие замкнутые .первичные полости А. Оболочки 1 можно соединять между собой в зависимости от необходимой ,15 энергоемкости крана, Между упругой оболочкой 1 и упругими перегородками 2 образована вторичная полость Б, сообщенная с первичными полостя. ми А через отверстия 4, Вторичная 20 полость Б сообщена отверстиями 5.с торовой уравнительной емкостью б,ко-. торая насажена на упругю оболочку 1 по периметру вторичной полости Б,Вторичные и первичные полости 25 А и Б заполнены жидкостью, Торовая уравнительная емкость...

Номер патента: 1180301

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...9 на поверхности полого стержня 8 выполнены отверстия 16. Для улучшения заполняемости кранца водой на его оконечностях выполненылепестковые клапаны 17. Для выпуска воздуха из внутренней пневматической емкостислужит отверстие в торцовом фланце 11 полого стержня 8, закрытого пробкой 18,Гидропневматический кранец работаетследующим образом,Перед постановкой шланг 14 подключается к устройству для подачи воздуха и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внутренняя эластичная емкость 6 заполняется расчетным количеством воздуха, который поступает через ниппель 13, отверстия 16, полый стержень 8 и предохранительный клапан 12, который открывается за счет образования избыточного давления во внутренней полости стержня 8, достаточного для открывания...

Номер патента: 1189737

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Гал

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...те 11 Л 7. 1 Д ф 11189737 ираж Изобретение относится к судостроению, в частности к привальным брусьям.Цель изобретения - повышение эффективности работы и улучшение тех нологичности монтажа.На фиг. 1 схематически изображен привальный брус, установленный на корпусе судна, вид сверху; на фйг. 2" вариант выполнения опорного элемента 10 в виде винтовой пружины из металлической упругой полосы, на фиг 3- схема подвижного крепления опорного элемента на корпусе судна (винтовая пружина показана условно ), 15 ФПривальный брус содержит упругий опорный элемент 1 в виде винтовой пружины, скобы 2. ,крепления пружинык борту 3 судна.Опорный элемент 20 может быть выполнен в виде винтовой пружины из металлической упругой полосы или...

Номер патента: 1209506

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Казарезов, Коробанов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...с цел энергоемкости устройства, ни жестко закреплены ко м основании.(5457) держ агцее ные в ви ленные н порядке, о вышения гие стерж на жестко О, со- лнен- крепатном ю по- упру цами1209506 Кранцевое устройство содержит жесткое основание 1, на котором закреплены обоими концами изогнутые по дуге упругие стержни 2, обеспечивающие надежную швартовку объекту 3,Устройство работает следующим образом.При швартовке изогнутые по дуге упругие стержни 2, расположенные на основании 1, касаются своей изогнутой частью обшивки плавучего объекта 3, прилегая к его поверхности и смягчая удары. г, с Составитель Л. ЛТехред И. ВересТираж 422Государственного коелам изобретений нсква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород Редактор В. ПетрашЗаказ 404/24В го НИИП по...

Номер патента: 1221053

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бураковский, Касьянов, Концедаева

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 3 и 4; на фиг. 6 - разрез Г - Гнафиг.3 и 4. Кранец состоят из мягкой оболочки 1, подкрепленной по цилиндрической вставке продольными).-образными ребрами жесткости 2, шарнирно сочлененными со звеньями 3 и 4 с основанием кранца 5 в его оконечностях.Кранец при работе взаимодействует с бортовым перекрытием 6, состоящим из об шивки 7, балок 8 главного направления и перекрестных связей 9. В обычном кранце при его деформации между бортовыми перекрытиями давление по площади контакта (растекания) 10 с перекрытием 6 распределяется примерно равномерно. При высоких удельных давлениях на пластины обшивки 7 перекрытия 8 деформируются в пластической стадии, в результате чего появляются...

Номер патента: 1234283

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...кранец состоит из двух цилиндрических секций 1 с оконечностями 2 и нескольких промежуточ 1 цх цилиндрических секций 3. По кромкам каждой секции выполнены зубцы 4, в которых и меются боковые отверстия 5. Сквозь отверстия 5 по периметру оболочки пропущен соединительный трос 6. Оконечности 2 выполнены двойными: имеют внутреннкно 7 и внешнюю 8 оболочки, скрепленные единым швом у основания. Оболочки разрезаны на лепестки 9 и 10, которые при 20 закреплении на фланце 11 образуют внутреннюю и наружную полусферические поверхности. Разрезы в обеих оболочках сдвинуты один относительно другого на половину ширины лепестков. В результате лепестки 9 перекрывают разрезы во внутренней оболочке. Упругость каждой секции кранца...

Номер патента: 1234508

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Пивоваров

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к устройствам причальных сооружений, и может быть использовано в речных и морских портах,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности отбойного устройства.На чертеже изображено отбойное устройство, разрез.Устройство состоит из отбойной металлической рамы 1 с автопокрышками, которая крепится к оголовку 2 набережной посредством цепи 3, Последняя заводится за проушину 4. Проушина 4 представляющая собой удерживающий элемент узла подвески, приварена к тяге 5 под прямым углом. Тяга с другого конца жестко соединена с удерживающим анкером 6 в виде стояка,...

Номер патента: 1234509

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Ковалев, Кожевников

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...Р. 11 агорная Редактор М. Петрова Текрсд И. Верес Корректор Г, Регпетник 3 а к аз70735 Тираж 541 Подписное ВКИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к отбойным уст. ройствам стационарных причалов.Цель изобретения - повышение эффективности и надежности работы.На чертеже схематично изображено отбойное устройство, вид сбоку.Отбойное устройство включает отбойную раму 1, опирающуюся на полый резиновый цилиндр 2, закрепленный к причалу 3 гибкими стяжками. Возможность перемещения цилиндра вверх ограничена упором 4. В нижней части полый цилиндр опирается на упор 5, соединенный со штангой 6....

Номер патента: 1248892

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Киселев, Комиссаров

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...Составитель Н. ПахомоваТехред И. Верее Корректор И. МускаТираж 422 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал Г 1 ПП сПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ТупицаЗаказ 4184/8 Изобретение относится к судостроению и касается кранцевых устройств для защиты корпуса судна от механических повреждений.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа кранцевого устройства, а также снижение поперечного габарита судна при снятом привальном брусе.На фиг, 1 показано кранцевое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1 (до установки соединительного штыря); на фиг, 4 - то же, в сборе.Кранцевое...

Номер патента: 1248893

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ляшенко, Нетис, Татарков, Шигаев

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...к эксплуатации флота, а именно к отбойным (амортизирующим) устройствам, применяемым при швартовке судов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик кранца.На фиг. 1 показана установка кранцев на стенке причала или борту плавсредства; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство содержит трубу 1 из эластичного материала, например из цельнолитой резины. Внутри трубы 1 проходит цепная тяга 2, а полость трубы 1 вокруг цепной тяги 2 содержит заполняющий эластичный элемент 3, выполненный, например, в виде жгута из эластичного шнура, связанного линем 4,Торцы трубы 1 закрыты эластичными шайбами 5 и ограничительными металлическими кольцами 6, прикрепленными к цепной тяге 2, предотвращающими смещение трубы 1 вдоль цепной тяги...

Номер патента: 1254092

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Котц, Лукьянович, Цыкало

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...нафиг. 3 - устройство, вид в плане; .на фиг. ч - кривые зависимости нагрузки и энергоемкости от деформации,Отбойное устройство содержит полый цилиндрический упругий элемент 1,внутренний диаметр которого в средней части больше, чем у торцов. Высота цилиндра составляет (1,0-1,2) В,где П - внешний диаметр цилиндра;внутренний диаметр у торцов на отрезке, равном 0,2 Р, составляет0,5 П; внутренний диаметр на участке,равном (0,6-0,8) Э, составляет (0,6 А 0,68) О, причем образующие внутренней поверхности цилиндра сопряженымежду собой кривыми с радиусом, равным 0,08 О,Отбойное устройство крепится посредством стакана 2 к причальному сооружению. Высота амортизатора,равная (1,0-1,2) О, определяется исходя из результатов лабораторных исследований...

Номер патента: 1254093

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Баранов, Бурячок, Кирюхин

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...относится к портовому строительству, конкретно к оборудованию причалов отбойными устройствами повышенной энергоемкости,Цель изобретения - повышение энергоемкости и надежности устройства.На фиг. 1 показана Фасадная проекция устройства; на фиг, 2 - профильная проекции предлагаемого отбойного устройства из одиночного амортизатора, подвешенного горизонтально; на фиг. 3 и 4 - аналогичные проекции устройства из спаренных амортизаторов, подвешенных вертикально (устройство изображено в недеформированном, статическом положении).Отбойное устройство включает цилиндрические резиновые амортизаторы 1. с пропущенными сквозь них соединительными элементами 2, связыва 54093 2ющими балки 3, и подвешено к причалу с помощью цепей. Ч:асть соединительных...

Номер патента: 1268470

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Никеров

МПК: B63B 21/00, B63B 59/02

Метки: швартовно-отбойное

...обладает недостаточной энергоемкостью. Целью изобретения является повышение энергоемкости устройства.Поставленная цель достигается тем, что промежуточная шейка выполнена полой и сужающейся от плоскости симметрии устройства к торцовым чашам, причем указанная шейка выполнена из двух усеченных конусов, жестко связанных большими основаниями в плоскости симметрии устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез Л - А на фиг. 1.Швартовно-отбойное устроиство содержит две торцовые гибкие чаши 1 с открытыми полостями 2, окруженными наружными гибкими козырьками 3 и сообпеающимися с окружающей средой с помоц 1 ью внутреннего канала 4, снабженного наружным обратным клапаном 5. Торцовые...

Номер патента: 1278384

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Каргина, Просянов, Фельдман

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...подвоздействием вертикально перемещающетгос 5 т борта. судна прижатого к прифф"чапу, поперечный разрез на Фиг.4кордонная часть причала с элементамикреттпеттия отбойного устройства, находяжегося т 1 од воздействием вертикально перемещаю.цегося борта судна, ттрижатого к прич:ттту,. вид сверху.Отбойное устройство состоит изалортизттруютттего элеМента 1 в в:=.де резинового циттиндра, металличе:кой штанги 2, пропущенной через него,гиб- М кой подвески 3 в виде металлическойтешт., злемент 4 крепления в виде металлического стержня имеющего на одттом конце ушко для крепления т-,епи и направляющую шайбу, на другом - каре- З 5 зной конец, опорную шайбу и гайку, упругонластичньтх элеметттов 5 иэ реэиновьтх изделий кусков и пользованных...

Номер патента: 1279905

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Ларионов, Сандигурский

МПК: B63B 59/02

Метки: ворот, предохранительное, шлюза

...9, выполненная в виде 30 спиральной пружины. Втулки упругих шаров 7 соединены гибкими связями 10 между собой, при этом. крайние из шаров 7 соединены гибкими связями 1 со штоками гидроамортизаторов 3. 35Предложенное устройство работает . следующим образом. Судно 12 наваливается на канат 1, При этом судно 12 имеет основное дви жение вдоль оси камеры шлюза 2, совпадающее с направлением Р, - т.е.усилие воздействия судна на канат в направлении, перпендикулярном (й начальный момент) канату. 45Кроме того судно 12 всегда имеет и движение в поперечном направлении относительно камеры шлюза. Это движение обусловлено как, в основном, ветровымн нагрузками, так и тем обстоя тельством, что судно практически не может двигаться своим ходом строго 05...

Номер патента: 1298135

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Козлова, Коробанов, Магула, Шелудяков

МПК: B63B 35/40, B63B 59/02

Метки: кормовая, лихтеровоза, оконечность

...6 и горизонтальными ребрами 7, навешиваемых на приваренныек корпусу направляющей 3 шпильки 8 либоцтыри 9 с упорными шайбами 10 или11 и гайками 12. Утопленные ниже уровнякожуха гнезда под шпильки или штыри имеют вид прямоугольных коробок с горизонтальными прорезями, подкрепленных горизонтальными планками 13 и стопорными планками 14. Лихтер 15, имеющий форму прямоугольного понтона с прямолинейными кромками вдоль палубной линии 16 и днишевой линии 17, вводится между направляющими 3 вспомогательным буксиром,В ненагруженном состоянии гайки 12 нашпильках 8 или штырях 9 затянуты такимобразом, чтобы внутренние поверхности кожухов 4 и 5 плотно прижимались к рабочим поверхностям эластичных элементов 1 и 2, слегка их обжимая. При подходе...

Номер патента: 1306807

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Батыргареев, Исмагилов, Касимова, Немцев, Тагиров

МПК: B63B 59/02

Метки: судов, швартовки

...113035, Москва, Ж,:Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 130680Изобретение относится к судостроению, может быть использовано пришвартовке судов и является усовершенствованием изобретения по авт, св,У 893685. 5Цель изобретения - улучшение качества швартовки путем снижения возможности повреждения швартующихся судов.На чертеже представлена схема устройства для швартовки судов,Устройство для швартовки судов,содержит раму 1 с амортизаторами 2,электромагниты 3 с обмотками 4, Вкорпусах электромагнитов выполнены 15прорези 5, в которых установлены тела вращения, например ролики 6, при"чем обмотки подсоединены к сети через концевой выключатель 7, управляемый поджатым пружиной 8 штоком...

Номер патента: 1321630

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Никитин, Сахновский

МПК: B63B 35/28, B63B 59/02

Метки: несамоходное, судно

...Корректор Л. ПатайЗаказ 2712/13 Тираж 408 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при проектировании и постройке судов.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности судна.На фиг, 1 изображено несамоходное судно с привальным брусом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, сечение по мидельшпангоуту. Несамоходное судно включает корпус 1 с рамными поперечными связями (не показан) и цилиндрической вставкой 2 с прямо- стенными бортами, на которых установлены горизонтальные двухрядные привальные брусья 3. Брусья...

Номер патента: 1355545

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Желтышев, Шеболдасов

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...кранца путем использования его в качестве пневмокатка.На чертеже схематически изображен пневматический кранец, общий вид.Пневматический кранец содержит цилиндрическую эластичную оболочку 1 с участком 2 седловидного сужения в своей средней части, торцовые фланцы 3 с герметизирующей арматурой 4 для впуска-выпуска воздуха. Толщина стенки 51 участка 2 седловидного сужения эластичной оболочки 1 больше толщины стенки Ь прилегающих цилиндрических участков. Такое выполнение оболочки увеличивает радиальную жесткость седловидного участка и обеспечивает повышенную стойкость к разнашиванию и расслоению данного места, обусловленную концентрацией напряжений, возникающих от воздействия выступающих частей объекта на оболочку, Длина участка 2 равна...

Номер патента: 1368228

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Соколов

МПК: B63B 59/02

Метки: корпус, судна

...1 г снижения местных нагрузок, воздействующихна поверхности кромок, и снижения концентрации напряжений в обшивке в районе разрывов защитных полосИзобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для защиты корпусов судов.Цель изобретения - повышение долговечности корпуса судна и технологичности его постройки.На фиг. 1 представлен борт корпуса судна с установленными на наружной обшивке борта защитными полосами; на фиг. 2 - участок борта корпуса судна в районе монтажного стыка; на фиг. 3 - сечение А-А нафиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Корпус судна содержит наружную обшивку 1 с монтажными стыками 2, подкрепленную балками набора 3, и защитные полосы 4, жестко связанные с наружной обшивкой 1. Защитные по лосы 4...

Номер патента: 1369985

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Барвинский, Коробанов, Коробанова

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...пустотелый резиновый элемент, зафиксиро"ванный на борту судна посредством крепежной полосы, ориентированной параллельно борту, а также ограничительныеэлементы, жестко закрепленные на корпусе судна с двух сторон относительно резинового элемента, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения технологичности его сборкик,юУаждыи из упомянутых ограничительныхэлементов выполнен в.виде коробчатойв поперечном сечении полосы, наружная боковая кромка которой, обращенная в сторону, противоположную резиновому элементу, выполнена с поперечными прорезями, с образованием опорных площадок, приваренных своими продольными кромками к корпусу судна,при этом часть площадок отогнута всторону резинового элемента. 1369Изобретение относится к...

Номер патента: 1373626

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Агапов, Бутин, Николаев, Шведов

МПК: B63B 21/00, B63B 59/02

Метки: швартовное

...сопряженная с направляющими 14, укреп. лешыми на борту 1 буксира,В рейке 40 13 размещены участки трубопроводов 6 и 7, К рейке 13 прикреплен тяговой канат 5, который запасован через отклоняющий блок 16 и закреплен на лебедке 17, имеющей фрикционный механизм. Трубопроводы 6 и 7 снабжеы атяжым устройством 18. Трубопроводы 67 снабжены электромагнитным клапаном 19, управляемые с пульта управления (капитаном судна) .Лриспособление для создания вакуума включает в себя ресивер 20, к которому подведены трубопроводы 6 и 7, К нижней части ресивера 20 подсоединен гидровакуумый насос 21 с обратьм клапаном, а к верхней части - воздушный вакуумный насос 22 с масло- фильтром 23. Ресивер 20 имеет датчик уровня оды с трубспроводом 24. Отбойно-швартонное...

Номер патента: 1400947

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Непейвода, Попов

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...переламывается по шарниру и складывается. Угол излома между секциями зависит от длины подъемных стропов. Сложившийся кранец опускают на поверхность воды.Секции 1 через открытые кромки торцов быстро заполняются водой и при этом одновременно разворачиваются относительно оси 5 шарнира 4, В некоторый момент заполнения секций 1 начинают погружаться в воду и внутренние пневматические емкости 7. При их погружении создаются силы плавучести, которые, удерживая емкости на плаву и препятствуя погружению в воду участков секций 1, скрепленных стропами 8 с торцами емкостей , разворачивают секции кранца 1 вокруг продольных осей симметрии, разворачиваясь одновременно относительно осей 5 шарниров 4, В результате после полного погружения кранца...

Номер патента: 1409519

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Владинец, Казарезов, Коробанов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое, судовое

...между этими элементами.Кранцевое устройство включает жесткое основание 1 с консольно укрепленными на нем эластичными стержневыми элементами 2. Между эластичными стержнями в наружной стенке основания. 1 укреплены струйные насадки 3. 25 Внутренними каналами насадки 3 соединены с ответвлениями 4 напорной магистрали 5 забортной воды. Для обеспечения возможности поворота ответвлений 4 относительно магистрали Зо 5 предусмотрены гибкие шланговые соединения 6. В зависимости от относительных размеров объекта и панели кранцевого устройства и условий работы ответвления 4 с соплами 3 объединяютая в группы, что позволяет подавать воду на нужные участки кранцевого устройства в необходимой последова" тельности. При подходе или подтягивании плавучего...

Номер патента: 1493534

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Головачев, Желтышев, Шеболдасов

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...и повышение надежности его в работе.На фиг. 1 показан кранец, общий вид; на ,фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Пневматический кранец содержит резинокордную оболочку 1 с коаксиально рас 1 положенными цилиндрическими горловинами 12, герметизирующие фланцы 3, наружные стягивающие хомуты 4, клапаны 5 для впуска и выпуска воздуха и рымболты 6 для 1 крепления кранца к борту судна. Герметизирующие фланцы 3 выполнены со скругленными кромками А, обращенными внутрь оболочки раструбов. Эти раструбы превы,шают по диаметру стягивавшие хомуты 4 и тем самым предотвращают вырыв герметизирующих фланцев из оболочки. Наружная поверхность герметизирующих фланцев 3 имеет поперечные насечки и покрыта адгезионным составом. Эта особенность кон,струкции повышает...

Номер патента: 1512852

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Корбанов, Мащенко

МПК: B63B 59/02

Метки: буксира, кранцевое

...устройства буксира; на фиг.б - крепление оконечностей кранцевых устройств буксира.Устройство содержит корпус 1 бук сира, на котором в ограничительных полосах 2; крепятся амортизационные элементы 3 и 4, на, которые установлен амортизационный элемент 5, во внутренних полостях этих амортиза ционных элементов 3-5 расположены гибкие связи 6 и 7, пропущенные через проушины соединительного элемента 8, выполненного с опорной пласти. ной, и посредством талрепов 9 и 30 10 закреплены на крепежных скобах 11. Устройство работает следующим образом.При обжатии сначала деформируется амортизационный элемент 5, расположенный поверх амортизационных элементов 3 и 4,. установленных на корпусе буксира, до того момента, когда его внутренние полости...

Номер патента: 1516422

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Казарезов, Магула

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое, судовое

...устройства икрепятся к последнему. Поперечное сечение продольных элементов 3 и 4 ирасстояние между опорными элементамивыбираются таким образом, чтобы обеслечить требуемый угол наклона концовстержня 1 к плоскости основания 2кранцевого устройства. Опорные элементы 4 могут быть общими для крепления соседних рядов стержней 1 и иметь форму поперечного сечения в виде круга, эллипса, параболы и т.п.Для изменения жесткости кранцевого устройства и его энергоемкости необходимо изменять расстояние между опорными элементами 4. Для дистанционного изменения укаэанного расстояния предусмотрен механизм 5 (Фиг.3).Формула изобретениг1. Судовое кранцевое устройство, содержащее жесткое основание с консолью и укрепленными на нем эластичными стержнями, о...

Номер патента: 1539132

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белоглазов, Савина, Татаркина

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...колец 4 и соединены между собой стяжными болтами 7. На наружной поверхности ступицы 5 установлены подшипники 8 с серьгами 9 и распорная втулка 10, причем на торце ступицы 5 прикреплен фланец 11, взаимодействующий с торцом герметизирующего стакана 3. Применяемые пневматические кранцы в качестве пневмокатков с обжимными устройствами в транспортном средстве работают без гибкой связи с упругими участками следующим образом.При перемещении груза по пневмокаткам (пневматическим кранцам) последние, перемещаясь по неровной поверхности, могут иметь различные деформации оболочки 1, вследствие чего скорости перемещения их осей разные, а в подшипниках 8 с серьгами 9 возникают пульсирующие силы продольного направления.Подшипник 8 с серьгами 9...

Номер патента: 1585207

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Кириченко

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...кранец вместе с каркасом 5 с помощью. тросов 10 и заносят на палубу 12.Кранец и. его отдельные детали могут быть выполнены в различных вариантах в зависимости от типа и размеров судна. В простейшем случае на небольших судах- яхтах, лодках и туристских байдарках, в качестве камер 4 используют резиновые, резинотканевые или пластмассовые шланги диаметром 5 - 10 см, опоясывающие корпус лодки. Шланги закрыты с торцов и снабжены вентилями, Ходовые концы тросов 7, 8 и 10 заведены в кокпит. На больших судах используют составные камеры 18 диаметром 0,2 - 1 м, состоящие из внутреннего воздухонепроницаемого баллона 19 и прочной оболочки 20, например, в виде брезентового рукава. В заостренных местах корпуса 3 у форштевня, на углах кормы, камеры 4,...

Номер патента: 1586955

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...8.Один торец шланга 5 упругого каркаса герметично закрыт. Внутри шланга размещена герметичная газовая камера 15 с ниппелем 16. На противоположном торце шланга 5 установлен обратный клапан 17, на лепестке которого выполнено дросселирующее отверстие8.Кранец устанавливается и работает следующим образом. При монтаже кранца цилиндрическая спираль упругого каркаса каждой секции кранца, а именно герметичные камеры 15 в шланге 5 через ниппель 16 и внутренние пневматические емкости 12 заполняются воздухом до расчетных значений избыточного давления. Смонтированный кранец спускается за борт, заполняется водой через кольцевые щели и после погружения остается на плаву за счет внутренних пневматических емкостей. При сдавливании кранца бортами судов...