Предохранительное устройство ворот шлюза

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР У 490905, кл. Е 02 С 1/10, 1973. (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВОРОТ ШЛЮЗА(57) Изобретение относится к области гидротехнических сооружений, в част,ЯО 1279905 А 1д 11 4 В 63 В 59/02 ности к предохранительным устройствамшлюзовых ворот. Цель изобретения позволяет повысить надежность путем.нижения нагрузок от поперечного перемещения судна на гибкую преградуи тормозные элементы. Устройство содержит гибкую преграду 1, натянутуюпоперек камеры шлюза 2. Концами гибкая преграда 1 прикреплена к тормозным элементам - гидроамортиэаторам 3,смонтированным на каретках 4, перемещающихся с помощью привода в вертикальных пазах 5. На гибкую преграду1 надеты подвижные элементы - упругие шары 7, которые соединены гибкими связями между собой. 4 ил.1 12799Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к предохранительным устройствам шлюзовых ворот.Цель изобретения - повышение на 5 дежности путем снижения нагрузок от поперечного перемещения судна на гибкую преграду и тормозные элементы.На фиг.1 изображено устройство, план; на фиг.2 - камера шлюза, попе речный разрез; на фиг,3 - участок гибкого заграждающего органа с подвижными элементами (резиновыми шарами) в увеличенном масштабе в исходном положении; на фиг.4 - то же, при вос приятии нагрузок от навала судна,Предохранительное устройство ворот шлюза содержит гибкую преграду 1 канат, натянутыи поперек камеры шлюза 2, Концами канат 1 прикреплен к 20 тормозным элементам - гидроамортизаторам 3, смонтированным на каретках 4, перемещающихся с помощью привода условно не показан) в вертикальных пазах 5, выполненных в устоях 6 каме ры шлюза 2. На канат надеты подвижные элементы - упругие шары 7, которые имеют диаметральное сквозное отверстие 8. Внутри отверстия 8 укреплена втулка 9, выполненная в виде 30 спиральной пружины. Втулки упругих шаров 7 соединены гибкими связями 10 между собой, при этом. крайние из шаров 7 соединены гибкими связями 1 со штоками гидроамортизаторов 3. 35Предложенное устройство работает . следующим образом. Судно 12 наваливается на канат 1, При этом судно 12 имеет основное дви жение вдоль оси камеры шлюза 2, совпадающее с направлением Р, - т.е.усилие воздействия судна на канат в направлении, перпендикулярном (й начальный момент) канату. 45Кроме того судно 12 всегда имеет и движение в поперечном направлении относительно камеры шлюза. Это движение обусловлено как, в основном, ветровымн нагрузками, так и тем обстоя тельством, что судно практически не может двигаться своим ходом строго 05 2вдоль продольной оси камеры шлюза, всегда происходит так называемое "рыскание судна". Таким образом, и имеет место усилие Р - нагрузка,дои.действующая поперек камеры шлюза, вдоль продольной оси каната. Однако в предлагаемой конструкции усилие Р резко снижается, так как уменьоп.шается сцепление судна с канатом. Судно 12 непосредственно контактирует с подвижными элементами - резиновыми шарами 7, надетыми с зазором на канат 1. Трение втулок 9 о поверхность каната во много раэ меньше, чем силы сцепления носовой части судна 12 непосредственно с канатом 1. При этом зазор между канатом и упругим шаром 7 можно заполнить смазкой.При боковом движении судна 12 его носовая часть контактирует с поверхностью упругих шаров 7, которые сначала скользят по поверхности каната а затем, когда зазоры между ними будут полностью выбраны в пределах гибких связей 10 и 1, упругие шары 7 и втулки 9 в виде спиральных пружин сожмутся. Таким образом, нагрузка от горизонтального смещения судна вос-принимается и гасится мягко, без удара. Благодаря связям 1 О и 1 упругие шары 7 работают как на сжатие, так и на растяжение. Формула изобретенияПредохранительное устройство ворот шлюза, содержащее гибкую нитчатую преграду, связанную с тормозными элементами в виде гидроамортиэатаоов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения нагрузок от поперечного перемещения судна на гибкую преграду и тормозные элементы, гибкая нитчатая преграда выполнена с упругими шарами, имеющими сквозные каналы, внутри которых расположены втулки, которые выполнены в виде пружин, насажены на гибкую нить преграды и соединены между собой гибкими тягами, а крайние пружины преграды связаны с штоками гндроамортиэаторов.Тираж 422 ПодписноеВНИЮ 1 И Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Закаэ 7012/18 Производственно-полиграфическое редприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4