B63B 59/02 — отбойные брусья, составляющие одно целое с плавучими средствами или специально предназначенные для них; привальные брусья, обносные брусья, кранцы

Номер патента: 477888

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гераков, Коган, Кривошеин, Куперман, Ольшанников

МПК: B63B 59/02

Метки: борта, кранцев, крепления, плавучих, судна

...стропы а также предотврашения скручивания подъемных стропов, устройство выполнено со скобами, соединенными непосредственно чО с рымами кранцев, а между собой - с помощью соединительных стропов, при этом крайние кранцы соединены с бортом судна. Кроме того, каждая скоба может ыть выполнена коробчатой из пластин и25 открытой снизу для прохода рыма кранца,который закреплен закладным пальцем кскобе, Пластины могут быть выполнены на фиг,2.Крепящие стропы 1, соединительные стропы 2 и подъемные стропы 3:акроплены на скобе 4, которая состоит из фланца 5 и пластин 6 с проушинами 7. В нижней части скобы 4 выполнено гнездо 8, в котором с помощью закладного пальца 9 закреплен рым 10 кранца 11, Стропы 1-3 с помощью такелажных скоб 12 закреплены за...

Номер патента: 487806

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Карасев, Писков, Цвелодуб

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...наружному и внутреннему фланцам, установлен распорный кольцевой шнур, причем в местах разведения лент каркаса фланцы выполнены с кольцевыми выступами, обращенными друг к другу.На фиг. 1 изображен описываемый крапец без металлического бортового кольца, общий вид; на фпг. 2 - разрез бортовой части кранца; на фпг, 3 в схе переплетения лент кордных слоев каркаса вокруг внутреннего 5 фланца.Предлагаемый пневматический кранец содержит резпнокордпую оболочку 1, внутренние 2 и наружные 3 фланцы, имеющие кольцевые выступы 4, обращенные друг к другу,10 Бортовая часть кранца выполнена переплетением лент кордных концов каркаса 5, причем внешняя концевая укладка лент у фланца 2 выполнена в виде квадрата, конец каждой последующей ленты которого заве...

Номер патента: 494308

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Голубкин, Конаков, Палий, Садовский

МПК: B63B 59/02

Метки: защиты, крыльев, подводных, судна, швартовке

...подкреплениями, каждое из которых одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком, которым снабжен корпус судна, в то время как 15 другим концом оно закреплено на привальном брусе в положении по-походному, а при швартовке в на нижнем конце кранца.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 20Устройство для защиты подводных крыльев судна при швартовке содержит выносной привальный брус 1 с неподвижными подкреплениями 2, кранцами 3 и с нижними переставными подкреплениями 4. Каждое из этих подкреп плений одним концом шарнирно соединено с упорным башмаком 5, которым снабжен корпус судна 6, а другим на привальном брусе 1 в ходному, а при швартовке це кранца 3.Перед швартовкой судн ляют на брусе 1, от кото отсоединяются...

Номер патента: 543546

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бугаенко, Ефимов, Магула, Немиров, Торопов

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...консольно п гло го шее в себ жементы 11.Цель изобретения - улучшение амортизации при контакте со щвартуемыми плаву -чими средствами сложной конфигурации,Это достигается тем, что упругие элементы выполнены в виде стержней, кзгэтовленных кз эластичного материала, например резины, расположенных рядами на определенномрасстоянии один от другого и закрепленныхконсольно под углом, близким к прямому кповерхности жесткого основания.Для уменьшения удельного давления на обнивку щвартуемого плавучего средства концы стержней выполнены со скощенными поверхностями,Для повыщения энергоемкости устройва скошенные поверхностк соседних рядовстержней направлены в разные стороны,На фиг, 1 показано кранцевэе устройство, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на...

Номер патента: 571411

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Алексеев, Волков, Козюков, Навалихин, Никитин

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...фиг,изображено устройство в про.дольном разрезе; на фиг, 2 - устройство вработе, внд сбоку,Устройства содержит пневмокранецс по.ложительной плавучестью и гидравлическиекранцы 2. выполненные из эластичного мате.риала. например, из резины.Каждый из кранцев закреплен на продольной оси 3 и соединен попарно по обоим кон.цам жесткими связями 4, которые, в своюочередь, соединены между собой шарнирно сО воэможностью качания в направлении, перпендикулярном осям 3.Жесткие связи 4 в верхней чакольцами 5 для закрепления крройства к борту судна или сттросами 6.Устройство следит за изменением уровня воды при волнении. При этом гидравлические кранцы 2 располагаются на различном расстоянии от ватерлинии за уровень наибольшей выпуклости...

Номер патента: 611804

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Волгин, Днепров, Зинченко, Куперман, Недлин, Старшинов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...3 стяжки на одном конце, прложном фланцу 5, выполняют Р-овырезы йНв внутренней трубе 4 стяжкиливаются два уп ра 8, котже кранца заводятся в наружную трубу 3стяжки через продольные прорези б вырезов О . Штуцеры 9 предназначенные длязаполнения воздухом оболочки 1 и пневматических камер 7, располагаются в нише Вна наружной стороне фланца 5 и соединяются с пневматическими камерами посредствомметаллических трубок 10 и шлангов-перемычек 11, Фланцы 5 и 6 стяжки закрепляются на фланцах 2 болтами 12,пиша В фланца 5 для защиты штуцеровот повреждений закрывается съемной крышкой 13. Зля установки кранцев в походноеи рабочее положения и крепления их у борта сущи нв фланцах 5 и 6 имеются рымы14,Кранец монтируется следующим образом,Оболочку...

Номер патента: 619386

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Кривошеин, Куперман, Старшинов, Тимофеев, Фоменко

МПК: B63B 59/02

Метки: борта, кранцев, крепления, плавучих, судна

...2 (см. фиг. 1, 2) скобу, снабженную осью 3 и пальцем 4 и выполненнуюв виде фигурных шек 5 с отверстиями сз,сопряженными с осью 3 и пальцем 4, втакже узлы стопорения нвйтовов 2,смонтированные на скобе,Каждый узел стопорения найтовов выполнен в виде подпружиненного курка 6,смонтированного с возможностью откидыввния иа торцы скобы, а фигурные шеки5 скобы выполнены с продольными торцовыми пазами д и снабжены ребрамижесткости 7, 8 и 9, Каждый продольныйторцовый паэ и ребра жесткости сопряженыс подпружиненным куркомОсь 3, вставленная в отверстия О связывает между собой фигурные щеки 5 и рым 10 плавучего кранца 11. Симметрично расположенные овальные отверстия 6 предназначены цля ввоца захватов дистанционного привода креплениякранца по...

Номер патента: 637296

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Ковтун

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...обод ними алласдьема 8,о кр коль рикреп к меха ирн концами шар 2 ту 5, а верхж установленном дымиву на с удне,ронштеия подн я строповны ролики нах тан на к О. Д ия мало О П И С А Н И Е цщб 37296ИЗОБРЕТЕНИЯ.8 рабочем положении сеть 3 подвеше-, на к несущей конструкции судна 1 и свисает вертикально в .воду (стропы 7прн этом ослаблены), а балласт 5 обеспечивает натяжение сети, так как он обла дает отрицательной плавучестью (благодаря отверстиям а), Вертикальное положение сети обеспечивается путем заглубления ф балласта ниже .перемещающегося при волнении слоя воды, т. е. ниже профиля волны. Балласт 5 при погружении в воду заполняется водой. Это увеличивает упругие качества сети 3 при соприкоснове- ф нии с ней малого судна 11, так как под...

Номер патента: 647177

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Козин, Титаренко

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...пара предотвращает снижение коэффициента. теплоотдачи в зоне конденсации пара и термической дегазации во всех возможных режимах работы. Формула изобретения 1, Устройство для конденсации пара остаточных тепловыделений из реактора, содержащее конденсатор, включенный за ним последовательно по конденсату контактный теплообменник, сообщенный по пару с раздающими и собирающими коллекторами конденсатора и патрубок для отвода неконденсирующихся газов, отличающееся тем, что, с целью интенсификации теплообмена, между конденсатором и теплообменником включен охладитель конденсата, а патрубок для отвода неконденсирующихся газов сообщен с теплообменником. 2. Устройство для конденсации пара но и. 1, отличающееся тем, что патрубок для отвода...

Номер патента: 673531

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Васюнкин, Никитин, Черных

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...устройство не обеспечиваетслежения за переменным уровнем моря, что снижает его вксплуатационныесвойства.Цель изобретения - повышение вксплуатационных свойств устройства.Оля етого упругие влементы в предлагаемом устройстве выполнены плавучими, рама соединена с кронштейнамижестко, а кронштейны с корпусом суднашарнирно, причем ось шарнира расположена горизонтально,На фиг. 1 изображено кранцевое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид спереди.Кранцевое устройство содержит плавучие упругие влементы 1, которые мо-. икальных перемещениях го малоразмерного суд аппарата относительно у менты 1 проворачиваютс их осей 2, что позволяет673531 3 4ьжения на трение ка- формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 3994/18 Тираж 513 Подписноефилиал ППП...

Номер патента: 683951

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Прищепенко, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...4 илиа Для уменьшения местных нагружений на оболочку 1 под головками бол -тов 4 размещены наружные армирующие элементы 7, расположенные вдольоболочки,Работа предложенного кранца осуцествляется следующим образом.При сжатии кранца между корпусамисудов армирующие элементы 2, расположенные в кранце перпендикулярностенкам или близко к этому состоянию, способствуют сжатию (если этиэлементы предварительно растянуты).Элементы 7, расположенные вдоль оболочки 1, препятствуют изменению формы (растяжению кранца в этом направлении) с заданным усилием. Это обеспечивает каркасность при тонкой стенке и большую поглощающую энергию соударения. При деформации кранца,приближающейся к критической, растягивающиеся элементы препятствуютдальнейшему...

Номер патента: 694419

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Черногуз

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...э выполненьв видс шаров и смонт в кольцевых сепараторахкоторь иены между собой гибкими связямНа фиг. 1 изображено кранцев ройство, обший вид;,на фиг. 2 Л - А на фиг. 1. допускает сторону аоршар возврае, ограни 20 Конструкця сепаратора перемещение шара только в та, и после восприятия удара щается в начальное положе чонное сепаратором.25 Шаровые элементы, лнц .ьступаюцис за поверхность полностью и ключают возмо реждения устройства, чем до вышенная долговечность и на работсспособност. и.о; уст - разрез Крацевое устройство содержитстенный желоб 1, встроенный в бна. В желобеустановленыэлементы 2, выголненные в видесмонтированнь;х в кольцевых сена3 ь частично пря.;:" орт суд опорные шаров ратораха. орт жность стнгаст деж нос Изоб,рете...

Номер патента: 706282

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Прищепенко

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...4 и 5 находятся в эластичном материале. Слой 6 из эластичного материала является защитным слоем, взаимодействующим с соударяющимися поверхностями.Нить для эластоупругого изделия состоит из технологическои прямолинейной нити 7, вокруг которой по спирали .навита упругая высокопрочная нить 8.Все слои после вулканизации, полимеризации или другого процесса образуют монолитную эластоупругую оболочку.В нерабочем состоянии давление воздуха в кранце незначительно или совсем отсутствует (нерабочее положение кранца внутрикорпуса 9 судна). В этом случае габариты обо.Ичкй незначительны." " "При подготовке к швартовке в оболочкекранца увеличивают давление воздуха. Слой 5 оболочки растягивается, при этом нить 7 разрушается (если растяжение произошло...

Номер патента: 712320

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Козлов, Розензафт, Розман, Слуцкий, Стрельцов, Шуранов

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...краццевое устройство в рабочем положении 11 раскрсп,1 яется к крышке люка судна /. Гибкие связи 6 и цепи 9 в положении 1 по- походному кранцевого устройства хранятся в автопокрышках 3 блоков 2. Спуско-подьемное устройство 10 с захватамп предназначено для постановки кранцевого устройства.Постановка кранцсвого устройства на борт судна выполняется спуско-подъемным устройством 10 в следующей последовательности. Соединяют захваты спускоподъемного устройства 10 с траверсой 1. Отдают талрепы, крепят травсрсы 1 к крышке:1 юка судна 7. Поднимают кранцевое устройство из положения 1 спуско-подьемцым устройством 10 в положение 111, переводят в положение 11 п затем спускают в положение 11 ниже ватерлинии судна. Раскрепляют цепями 10 и гибкимп...

Номер патента: 715384

Опубликовано: 15.02.1980

Автор: Криксунов

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...комежуточными верхниминтами, Привальный брус сми продольными ребракально укрепленными внуверхние 6 и нижние 7 прт установлены перпендика 5 и расположены поперечных бракет 4. 4, причем по.корпусе суд 6 и нижниминабжен допол-ми жесткоститри полутру-омежуточныеулярно к кор.азные стороти 3 лутруба на 5 пр элеме китель верти 2 а эл ментьу суднот пун ол бу 2жестк ы поУстановка привольных брусьев предлагаемойконструкции обеспечивает необходимую прочь ность соединения привального бруса с корпусомсудна, а также жестктэсть привального бруса. е при одновременном обеспечении доступа длядвусторонней приварки деталей привальногобруса к наружной обшивке корпуса и обеспе-,чения возможности окраски после сварки дляпредотвращения коррозии...

Номер патента: 779171

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Бозис

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...брус содержит балку 1, установленную в угольниках 2 и прикрепленную к ним болтами 3 и гайками 4. В балке 1с наружной стороны прикреплена шина 5.Привальный брус снабжен скобой 6, жестко прикрепленной к корпусу судна, причем 20угольники 2 одной полкой свободно установлены в скобу 6, а между другими полкамиустановлена балка 1. Для демонтажа привального бруса достаточно отдать гайку 4 и снять болт 3, при этом на корпусе остается только скоба 6, высота которой по сравнению с крепежной планкой меньше в 4 - 5 раз. Использование предлагаемой конструкции при вального бруса дает возможность в необходимых случаях (например при транспортировке по железной дороге) уменьшить габариты судна за счет съемки привального бруса с меньшими...

Номер патента: 796071

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Шеболдасов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...3. Внутри цилиндрического баллона 1 вдоль его оси размещены пневматические камеры 4, расположенные равномерно по окружности и имеющие отдельные штуцеры 5.для заполнения их воздухом, и трубчатая растяжка б, прикрепленная к металлическим фланцам 2 и 3. Растяжка б, выполненная иэ эластичного материала, снабжена гибкой связью 7, например цепью, которая расположена внутри растяжки и прикреплена к металлическим фланцам 2 и 3.Монтаж пневматического кранца производится следующим образом.Резинокордный баллон 1 укладывают на горизонтальной поверхности. В торцовые горловины поочередно вводятся камеры 4, слегка поддуваеьые для удобства нх укладки. Присоединив один конец гибкой связи 7, заключенной в растяжки б, к фланцу 2, другой протягивают через...

Номер патента: 816868

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Диденко, Подобрий, Степанов, Тарасова

МПК: B63B 59/02

Метки: воткрытом, судов, швартовки

...элементы 6. Крайние ограничитель;.ые кольца 5 выполнены разъемными, состоящие из двух половин, которые в собранном зафиксированномвиде и с закрепленными н них концамиэлементов свободно перемещаются вдольбаллона 3,На торцах баллона 3 смонтированысообщающиеся между собойшлангомиприлегающие своей откГытой частьюк шнартующимся судам 1 и 2 эластичные камеры 8, одна из которых соединена со ищангом 9 откнчивания воздуха из внутренних полостей камер, Кроме того, на баллоне закреплены цепи 10 и тросовая подвеска 11,УстройФ.во работает следующим образом.При швартовке на ходу судов 1 й 2 их грузовыми средствами с помощью тросовой подвески 10 баллон 3 заводится между бортами так, что камеры 8 своей открытой частью прилегают к бортам....

Номер патента: 861170

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Клочко, Сорокин

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...отверстиями 7 на боковой поверхности и уплотнением 8 на торце гильзы 6. На гильзах установлены золотники 9 и 10, корпусы ,которых поджаты пружинами 11 и 12 и телескопически входят друг в друга. На корпусе 5 установлена на оси 13 рукоятка 14 с упором 15, взаимодействующим с торцом золотника 10,вое устройство работает следуюзом.дном положении золотники 9 и 10 и 11 и 12 поджаты к уплотнениперекрывают перепускные отверразобщая полости кранцев (фиг, сообщения полостей, поворачивая 14, упором 15 золотник отжимаво и давление в полости между уравнивается с давлением в поанца. Под воздействием этого дав 861170ления оба золотника отжимаются наружу, открывая перепускные отверстия 7 на гильзах б, чем обеспечивается сообщение полостей...

Номер патента: 870243

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Ковтонюк

МПК: B63B 59/02

Метки: клюз, якорный

...на днищевую направляющую 1 падающего якоря она будетиспытывать просадку, отверстия вобухах 4 и 6 выполнены овальными,Вцелях беспрепятственного,движенияякорной цепи по дннщевой направляю щей 1, края ее в верхней и нижнейоконечностях выйолнены закругленными, переходящими во фланцы.Во избежание подъема днищевой направляющей 1 при выбирании цепи в нижней части ее имеются стопорные винты9 иэ антикоррозионного материала,которые крепят направляющую.1 к планкам 10, установленным в нижней частивыемки 7.Для возможности закрепления днищевой направляющей 1 к верхней частиклюза при очистке, окраске выемки 71а также замене амортизирующих элементов 8, в верхней части имеются обухи1 1, к которым при помощи такелажныхскоб и тросов закрепляется...

Номер патента: 882828

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Киреенков

МПК: B63B 59/02

Метки: киреенкова, кранцевое

...направляющей 2 посредством звеньев 3 и 4, подвески, соединенных между собой вертлюгом 5, и ползуна 6. Ползун имеет форму челнока, который установлен в направляющей 2, предо ставляющей собой трубу с продольным пазом, огибающую корпус 7 судна по верху фальшборта 8, и выполняющую роль план- ширя. К ползуну с обоих концов крепится трос 9, уложенный по всей направляющей и наложенный двумя витками на шпиль 10,имеющий приводное устройство под палубой 1 (не показано). В кормовой части судна фальшборт имеет вырез а, для втягивания кранца 1 на палубу. Ролики 12, установленные на фальшборте 8 на уровне направляющей 2, служат для уменьшения трения в местах крутого перегиба троса.Кроме того, устройство содержит привальный брус 3.. Шишкин2/20 ВНИИПИпо...

Номер патента: 893711

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Желтышев, Шеболдасов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...гофр на оболочке 1 и гибкой стяжке 4 одинаково, Для подачи воздуха в полость оболочки 1, внутрь гибкой стяж 89371ки 4 и в каждую из камер 7 предусмотрены штуцеры 8.Золотники камер .соединяются со штуцерами посредством эластичных армированных воздуховодов 9 Упругий участок 6 может быть выполнен, например, из отдельных эластичных кольцевых элементов, позволяющих изменять длину гибкой связи 5 в заданных преДелах, 1 ОМонтаж кранца осуществляют следующим образом.Резинокордную оболочку 1 укладывают на горизонтальную поверхность. Через торцовые горловины поочередно 1 Э заводят в полости, образованные гофрами, камеры 7 и слегка поддувают их. ,"ибкую связь 5 с упругим участком 6 размещают в гибкой стяжке 4. Один конец гибкой связи 5 и стяжки 4...

Номер патента: 893712

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Мокан, Шапошников

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, плавучий

...петлями и штырями,На фиг. 1 представлен плавучийкранец; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг.Кранец содержит жесткий корпус сосквозным отверстием а в центре и выполнен из двух разъемно соединенных 2между собой в диаметральной плоскости полуколец 1.Разъемное соединение полуколец 1осуществлено посредством шарнирныхпетель 2 и штырей 3.Каждое из полуколец снабжено внутренними ребрами 4 жесткости и покрыто пористым эластичным материалом 5,поверхность которого обтянута термопластической пленкой 6,Для размещения в отверстии а плавучего кранца шлангов и кабельных трасс, расположенных за бортом судна, полукольца 1 отсоединяют друг от друга, освобождая петли 2 от штырей 3, а после размещения шлангов и кабельных трасс между полукольцами 1...

Номер патента: 895803

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гонтарь, Кодинец, Розензафт, Слуцкий, Стрельцов, Чвертко

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...катки 7 и 18 (фиг.1 и 3)Каждая каретка 4 в положении кранцевого устройства по-походному (фиг. ) и в положениях Д и Е для кратковре менного перехода (фиг, 2) соединена двумя штырями 19 с обухами 20 и 21, установленными на палубе 7 судна (фиг. 5). В рабочих положениях Ж, И,оК, Л кранцевого устройства каретки соединены тягой 22 (фиг, 2).50 55 Снимают фиксаторы 23 с балки 6 (фиг.4) и соединяют канаты 35 и 36 лебедок 33 и 34 с аппаратом 37 (фиг. 2) .Устройством 28 аппарат 37 спускают на воду, при этом движитель этого аппарата располагается между обоймами 1 и 2. Операции с кранцевым устройством при подъеме аппарата 37 произво 1 дятся в обратной последовательности. Каждая каретка 4 на балке 6 зафиксирована двумя съемными фиксаторами23 в...

Номер патента: 910488

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Макушев

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...осей межсекционных узловлельнои обрезу стенок профиля 5. На установленных параллельно пальцамкорпусе 3 под отбортовками 7 установ- обойм, позволяет проводить монтаж илены амортизирующие элементы 9. Смеж- демонтаж непосредственно любой секные секции 1 соединены между собойции, а выполнение опорных пластин вмежсекционными шарнирами, выполненны- виде отбортовок оснований бракет обесми в виде плоских выступов 10 на тор- печивает свободный. доступ к внутренцах одних секций, охватывающих смеж- ней поверхности желобообразного проные с ними секции, и осей 11, распо- , филя, что и является повышением техложенных в соосных отверстиях высту в нологичности привального бруса,ров 10 и стенках профиля 5.При монтаже привального бруса накорпусе...

Номер патента: 910489

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Желтышев, Шеболдасов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: буксирный, кранец, пневматический

...кранец содержит надувные эластичные баллоны 1 и гибкую, армированную, иэносостой кую ленту 2. Баллоны 1 соединены меж ду собой гибкими связями 3 и М. Каждый .эластичный баллон имеет на торца центральные фланцы 5, соединенные тягой б, и ниппели 7 для подвода сжа того воздуха.3 910489 4Для крепления кранца к судну ис- ны, соединенные друг с другом гибкипользуются свободные концы гибких ми связями, о т л и ч а ю щ и й-с ясвязей 3 и связи 8. - тем, что, с целью повышения надежносПри навале буксируемого или швар- ти и безопасности швартовых операций,тующегося судна на один или несколь"расположенные друг возле друга эласко баллонов ударная нагрузка демпфи- тичные баллоны поочередно и зигзаго"руется всеми баллонами вследствие образно обвиты...

Номер патента: 925755

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Желтышев, Шеболдасов, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...радиальный проходна Офиг. 5 - разрез В-В фиг,Пневматический кранец состоит изрезинокордных пневматических элементов 1, соединенных друг с другом гибкой связью 2, дополнительных растяжек3, присоединенных к гибкой связи 2между каждыми двумя элементами 1.Гибкая связь и дополнительные растяжки позволяют кранцу копировать защищаемую оконечность , а для устра кения непосредственного контакта спневматическими элементами гибкаясвязь и дополнительные растяжки закпючены в резинотканевые чехлы 5.Формула изобретения1. Пневматический кранец, содержащий набор резинокордных пневматических элементов с замкнутыми камерами,разделенными перегородками и снабженными штуцерами, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности и...

Номер патента: 944495

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Андре

МПК: B63B 59/02

Метки: дрейфе, защитное, морских, плавающими, предметами, против, столкновения, установок

...формыена фиг. 8 -.то же, вертикальное сечение.Устройство содержит основные несушие поплавки 1, соединенные между собой гибкими связями 2, ограждвюшие по контуру морские установки 3, например нефтеналивные станции.Устройство снабжено дополнительными поплавками 4 и внкерными оттяжками 5, прикрепленными к морскому дну 6 посредством элементов крепления 7. Каждая из3 9444 нкерных оттяжек 5 выполнена в виде концевых цепных участков 8, 9 и среднего участка 10 из синтетического волокна. Устройство выполнено защитным против плавающего в дрейфе предмета 11 и может быть выполнено с промежуточным потопляемым поплавком 12, а также с мертвым якорем 13.Предлагаемое устройство работает следующим образом,1 ОПри соприкосновении плавающего...

Номер патента: 950592

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Диденко, Степанов, Тарасова

МПК: B63B 59/02

Метки: море, открытом, плавбазе, судов, швартовки

...на фиг. 4 - гидравлический привод-амортизатореУстройство для швартовки к плавба эе 1 судна 2 в открытом море содержит кранец 3, выполненный в виде изогнутой по профилю борта плавбазы,пластины. В месте соприкосновения судна с кранцем последний имеет эластичное 10 покрытие 4. В стыке верхней палубы и борта кранец крепится петлевым шарниром 5, в районе ватерлинии он крепится посредством жестко установленного на нем башмака б к штоку 7 гид роцилиндра 8 амортизатора, вмон.тированного внутри плавбазы 1Плотное прижание кранца 3 к борту плавбазы 1 обеспечивается посредством углубления башмака 6 н шахте 9. Для герметичности шахты 9 используется уплотнительное кольцо 10. Башмак б состоит из основания 11 и двух крышек 12. ОснованМе и крышки...

Номер патента: 965892

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Казарезов, Коробанова, Магула, Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: гидропневматический, кранец

...в нижнюю ее часть, вливается вода, кранец при этом приоб ретает вертикальное положенйе, Закры" вая клапан 7,и оставив в пневматицеской части 3 оболочки некоторое количество воздуха, приводят тем самым кранец в рабочее состояйие, при кото ром он расположен вертикально так, что все отверстия 5 наружной оболоч" ки 1 оказываются под водой. При сжатии кранца между бортами сближающих-. ся судов или, иных объектов жидкость из части ч под давлением выталкивается наружу через отверстия 5, газ в части 3 сжимается и, повырая давление, расправляет часть внутренней оболочки 2, которая выталкивает из.части .1 дополнительнуе часть жидкости. При этом .внутренняя эластичная оболоч-. ка 2 закрывает часть отверстий 5, уменьшая постоянно общую площадь от-...