Швартовно-отбойное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1268470
Автор: Никеров
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 0 РЕСПУБЛИ РСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР АМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ГО йГн ИЕ СА ЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТОРСКОМ/2 ут ин Никер 01/65 ( кое св Эвам.41женеров морского флв и С, П. Никеров088.8)идетельство СССР3 В 21/00, 29.07.80. 50 4 В 63 В 59/02//В 63 В 21/00//В 63 В 43/18 ОТБОЙНОЕ882827, отповышения шейка вьют плоскости вым чашам. личающееся двух усеченх большими метрии уст(54) (57) 1. ШВАРТОВНО УСТРОИСТВО по авт. св.личающееся тем, что, с целью энергоемкости, промежуточная полнена полой и сужающейся симметрии устройства к торцо2. Устройство по п. 1, о тем, что шейка выполнена из ных конусов, жестко связаннь основаниями в плоскости сим ройства.1268470 л-д Составитель Е. АТехред И. ВересТираж 422ИИПИ Государственного копо делам изобретений и35, Москва, Ж - 35, РаушскППП Патент, г. Ужгород узова Корректор АГ 1 одписноеитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул Проектная 4 бручар едактор И. Николайчук аказ 5981/ 8 113 лиалИзобретение относится к судостроению и касается устройств для швартовки судов друг к другу,По основному авт. св.882827 известно швартовно-отбойное устройство, содержащее гибкое тело, выполненное в виде двух торцовых чаш, соединенных промежуточной шейкой и обращенных своими открытыми плоскостями в противоположные стороны, при этом упомянутые чаши выполнены с наружными гибкими козырьками и внутренним каналом, сообщенным с атмосферой, а промежуточная шейка снабжена наружным обратным клапаном, установленным на выходе внутреннего канала, и дополнительным каналом с заглушкой, связанным с открытыми полостями чаш 11.Однако такое устройство обладает недостаточной энергоемкостью. Целью изобретения является повышение энергоемкости устройства.Поставленная цель достигается тем, что промежуточная шейка выполнена полой и сужающейся от плоскости симметрии устройства к торцовым чашам, причем указанная шейка выполнена из двух усеченных конусов, жестко связанных большими основаниями в плоскости симметрии устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез Л - А на фиг. 1.Швартовно-отбойное устроиство содержит две торцовые гибкие чаши 1 с открытыми полостями 2, окруженными наружными гибкими козырьками 3 и сообпеающимися с окружающей средой с помоц 1 ью внутреннего канала 4, снабженного наружным обратным клапаном 5. Торцовые чащимонолитно объединены между собой промежуточным гибким полым корпусом 6 с направляющими ребрами 7. Для управления обратным клапаном с отдаленного расстояния уст.ройство снабжено дистанционной приставкой 8, Для возможности последовательного соединения нескольких приспособлений с целью подключения их к одной дистанционной приставке в устройстве имеется запасной выход внутреннего канала 9, закрытый до возникновения надобности в нем заглушкой 10.Устройство работает следующим образом При ударе (навале) швартующихся судов об устройство из полостей 2 торцовых чаш 1 вытесняется воздух, гибкие чаши и промежуточный полый корпус сжимаются, поглощая энергию удара (навала) судов и выполняя таким образом роль судового швартового устройства. При последующем отвальном движении судов чаши устройства скрепляются с бортами судна благодаря вакууму, созданному в открытых вакуумообразующих полостях 2 и сохраняемому при помощи эластичных вакуумоудерживающих гибких козырьков 3. Чаши и шейка устройства растягиваются, поглощая энергию, и удерживают суда борт о борт, пре вращаясь из отбойного устройства в швартовое. Для отсоединения устройства от бортов швартующихся судов необходимо открыть обратный клапан 5, при этом воздух проникает в полости 2, ликвидируя в них вакуум. Для усиления вакуумного сцеп ления устройства с бортами судна его можно увлажнять водой или смазочными смесями в местах контакта непосредственно перед швартовкой.Данное устройство позволит ускоритьоперацию швартовки судов и уменьшить усилия их взаимодействия при фиксированном закреплении корпусов в условиях тугой швартовки.
СмотретьЗаявка
2988809, 03.10.1980
ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ МОРСКОГО ФЛОТА
НИКЕРОВ ПАВЕЛ СТЕПАНОВИЧ, НИКЕРОВ СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/00, B63B 59/02
Метки: швартовно-отбойное
Опубликовано: 07.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1268470-shvartovno-otbojjnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Швартовно-отбойное устройство</a>
Перегрузочное устройство для судов-контейнеровозов
Номер патента: 785164
Опубликовано: 07.12.1980
Авторы: Монастырев, Титов
МПК: B65G 67/00
Метки: перегрузочное, судов-контейнеровозов
...тележки 11 с контейнерами 9 перемещаются на берег. После того, как колесные тележки 11 с принятыми с судна контейнерами выкатятся с понтонов, на последние закатываются колесные тележки с контейнерайи дляд погрузки на судно. Формула изобретения зрудоваиие (не показано) обеспечивает наполнение любого из боковых отсеков шлюзовой камеры 1 и откачку воды из централь- нега отсека.-" - В торцовой стенке каждого из боковых отсеков 2; 4 шлюзовой камеры 1 с противоположной от ворот 5 стороны выполнен проем с поворотной в вертикальной плоскости водонепроницаемой заслонкой 15, соединенной в верхней части с полиспастом,16, а в нижней - шарнирно с концом рычага 17.Рычаг 17 другим концом шарнирно закреплен на стенке отсека, а в своей средней части...
Подъемное устройство для судов-лихтеровозов
Номер патента: 918172
Опубликовано: 07.04.1982
Автор: Закляков
МПК: B63B 27/16
Метки: подъемное, судов-лихтеровозов
...их движении в шахтах , (Фиг. 9 и 10).Камеры 2 обоих бортов соединеныс платформой 11 системой тросов 3и блоков 41,предназначенной для раз"мещения при подъеме и спуске) лихтера 12. В верхних зонах камер 2предусмотрены герметичные полости13, компенсирующие вес платформы11, камер 2, а также силы тренияв системе тросов 3 и блоков 4, и таким образом позволяющие уменьшитьрасход сжатого воздуха.Подъемное устройство для судовлихтеровозов работает следующим образом. В исходном положении (Фиг. 3) полости шахт 1 обоих бортов заполняют- ся забортной водой из расчета обес- печения высоты столба воды Ь в верх.нем конечном положении камер 2 (фиг. 5) в процессе всплытия камер возможен вариант подкачки в шахту забортной воды судовой балластной...
Буксирное устройство для судов
Номер патента: 1054192
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Куперман, Макеев, Рогалева
МПК: B63B 21/56
...рамой, причем кормовая оконечность буксирующего судна снабжена упорами, укрепленными на ней на уровнях опорных и упорных катков опорной рамы и расположенными перед направляющими последней,снабжено вертикальными упорами и дополнительными горизонтальными упорами, установленными на переборке в кормовой оконечности буксирующего судна вокруг пневматических эластичных баллонов с образованием совместно с основными горизонтальными упорами общей рамы, прикрепленной к кормовой оконечности буксирующего судна и снабженной амортизаторами в виде полых резиновых труб, закрепленных цепями на общей раме этих упоров и имеющих жесткость, превышающую жесткость пневматических эластичных баллонов, при этом величина каждого из вертикальных и...
Гребное устройство для судов с включаемыми гребными винтами
Номер патента: 50298
Опубликовано: 31.01.1937
Автор: Вильгельм
МПК: B63H 23/08, B63H 5/10
Метки: винтами, включаемыми, гребное, гребными, судов
...судно,что на водных путях с оживленнымдвижением имеет большое значение,Устройство двух гребных винтовдля противоположных направленийдвижения выгодно, далее, у крупныхсудов, которым приходится ходитьпо узким рекам. Часто бывает невозможно повернуть такие суда и приходится на длинном обратном путибуксировать их, так как обратноедвижение собственной силой, в видуплохого коэфициента полезного действия работающего обратно винта,было бы слишком неэкономично,Если же предусмотрены два юьключаемые на выбор винта, судноможет ходить в обоих направленияхс одинаково хорошим коэфициентомполезного действия,Предлагаемая муфта разрешает этузадачу особенно выгодным образом,так как дает возможность как выключить оба гребных винта, так ивключить на выбор...
Устройство электрического устранения взаимного влияния плоскостей исправления
Номер патента: 355522
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Каволелис, Кулис, Шульский
МПК: G01M 1/22
Метки: взаимного, влияния, исправления, плоскостей, устранения, электрического
...влияния плоскостей исправления для балансировочного, оборудования содержит два датчика Дт и Дз сигналов неуравновешенности, два двойных триода Т, и Тл два компенсационных потенциометра Рт и Йъ два переключателя компенсационного сипнала П 1 и Пз, два делителя осноьното сипнала, выполненных на резисторах Рз, Я 4, Р 5 и йс четыре делителя Й и Йв, Рс и Л 1 с, Й 1 с и Й 1 з, Р 14 И Рт 5 НаПряеиеННи КОМПЕНСацИОННОГО СИГ- налакатодные сопротивления Й 11 и Йтв. Делители выполнены на резисторах. Устройство имеет вьподы А и Б,Устройство работает следующим образом.Периодические напряжения от датчиков Д 1 и Д, поступают на компенсационные потенциометры Йт и Л и через делители утз - Р 4 и Рс и Лб - ,на сетки соответствующих триодов Т 1 и...
Предыдущий патент: Судно докового типа
Следующий патент: Электрогидравлическая рулевая машина
Случайный патент: Пневматическая тормозная камера в. а. цаповича