Кранцевое устройство

(и) 86 ПУО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик1) Дополнительное ву Кл 3В 63 В 59/02В 63 В 43/18о делам изобретений и открмт ния описания 07.09.Б, И. Сорокин и С. М. Клочко урманское высшее инженерное морское училище им, Ленинского комсомола(54) КРАНЦЕВОЕ УСТРОЙСТВ содержакранцы с причем и магист щим абра В исхо пружинам ям 8 и). Дляукоятку едлагаемое кранг. 2 - запорный 1 показаноройство; на гильзами лости кр Изобретение относится к судостроению,а именно к судовым устройствам кранцевой защиты,Известно кранцевое устройство,щее подвесные пневматические 5предохранительными клапанами,кранцы сообщены пневматическо"ралью друг с другом 11,Однако известное устройство недостаточно надежно, поскольку из-за неодинакового сжатия, кранцев, находящихся в однойгруппе, кранцы испытывают большие нагрузки и разрушаются,Целью изобретения является повышениенадежности кранцевого устройства.15Указанная цель достигается тем, чтокранцевое устройство снабжено запорнымклапаном с рукояткой управления, установленным в пневматической магистрали,причем запорный клапан выполнен в видедвух соосно расположенных в общем корпусе гильз с перепускными отверстиями набоковых сторонах и двух подпружиненныхзолотников, телескопически связанных другс другом, а рукоятка управления шарнирно закреплена на корпусе с возможностьювзаимодействия с торцом одного из золотников.На фиг. прцевое уст фи зо клапан в закрытом положении; на фиг, 3 - то же, в открытом положении,Кранцевое устройство содержит пневматические кранцы 1, подвешенные к борту судна на стропах 2. Кранцы 1 попарно объединены пневматической магистралью 3, сообщающей их внутренние полости между собой. В магистраль 3 встроен запорный клапан 4, в корпусе 5 которого соосно установлены две одинаковые закрытые с торцов гильзы 6 с перепускными отверстиями 7 на боковой поверхности и уплотнением 8 на торце гильзы 6. На гильзах установлены золотники 9 и 10, корпусы ,которых поджаты пружинами 11 и 12 и телескопически входят друг в друга. На корпусе 5 установлена на оси 13 рукоятка 14 с упором 15, взаимодействующим с торцом золотника 10,вое устройство работает следуюзом.дном положении золотники 9 и 10 и 11 и 12 поджаты к уплотнениперекрывают перепускные отверразобщая полости кранцев (фиг, сообщения полостей, поворачивая 14, упором 15 золотник отжимаво и давление в полости между уравнивается с давлением в поанца. Под воздействием этого дав 861170ления оба золотника отжимаются наружу, открывая перепускные отверстия 7 на гильзах б, чем обеспечивается сообщение полостей обоих кранцев.Удвоение объема рабочего газа при одной и той же степени сжатия кранцев снижает давление в полостях кранцев на 15%, что существенно уменьшает вероятность их разрушения при больших деформациях.оВ случае разрушения одного из кранцев или повреждения участка магистрали 3 давление в полости между гильзами уменьшается (см. фиг. 2) до атмосферного и золотники 9 и 10 под действием пружин 11 и 15 12 перемещаются внутрь навстречу друг другу, перекрывая отверстия 7 и запирая внутреннюю полость второго кранца. Таким образом, оставшийся неповрежденным пневматический кранец может работать 20 автономно.Данное кранцевое устройство обладает повышенными показателями надежности и снижает вероятность повреждения судов при птвартовке, 25 4 Формула изобретенияКранцевое устройство, содержащее подвесные пневматические кранцы с предохранительными клапанами, причем кранцы сообщены пневматической магистралью, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности кранцевого устройства, оно снабжено запорным клапаном с рукояткой управления, установленным в пневматической магистрали, причем запорный клапан выполнен в виде двух соосно расположенных в общем корпусе гильз с перепускными отверстиями на боковых сторонах и двух подпружиненных золотников, телескопически связанных друг с другом, а рукоятка управления шарнирно закреплена на корпусе с возможностью взаимодействия с торцом одного из золотников.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Куперман А, М. Кранцевые устройства морских судов, М Судостроение, 1973, с. 43 (прототип),861170м дСоставитель В. Калмыков Редактор Г. БельскаяТехред М. Гайдамак Корректор Л. Орлова Заказ 1884/13Изд.535 Тираж 497 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2